Mitä toteatte
suorituksesta?
10849
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyllähän se vesi lentää, kun vauhtia on 130 solmua.
Kyllä koulutuksessa käydään vesipakkolaskuja läpi ja koneissa on ollut varusteena pelastusliivit kautta aikojen.
Miesmuisti ei vaan muista ensimäistäkään tapausta, jossa jetti olisi saatu alas veteen ehjänä ?
Se on varmasti pienestä kiinni.
Ammattitaitoinen suoritus. Pilotti oli myös kokenut purjelentäjä.
mikä tekee hätälaskun veteeen hallitusti? Painaa nappia ja antaa mennä?
mutta taitaa olla vain pelkkää teoriaa.
Tässä mainitussa tapauksessa oli koneesta molemmat moottorit seis ja sähköt pois. Ei silloin nappien painamiset ja ohjelmat auta. Kyllä näissä tilanteissa konetta ohjataan ilman tietokoneiden ja ohjelmien avustusta. Toiminta tulee pilotin kokemuksen ja selkäytimeen painuneiden oppien mukaan.
Selkäytimen kanssa? Moottorit seis on vain yksi ongelma monien joukossa ja siihen on helpompi vastata ohjelmallisesti kuin selkäytimen kanssa.
Koneen tietokone jo tietää mikä/ja _mitkä_ on vinossa ja sen mukaisesti asettaa laskeutumisen kohdalleen - ainakaan ei telineitä ole ulos ottamassa?
:)
-systeemisuunnittelija/ohjelmoija-
Kyllä noita laskeutumisia kesäisin tehdään veteen melko usein ja ihan ilman tietokonetta.
Kyllä se vaan niin on että tuollaisissa pakkotilanteissa kaikki tulee opittujen rutiinien mukaan.
Mistä se tietokone ja sen ohjelmoinut systeemisuunnittelija/ohjelmoija tuollaisessa tapauksessa tietää etukäteen että laskeudutaan juuri veteen? Millä tiedoilla se sen laskeutumisen osaa asettaa kohdalleen?
Koneen tietokone vai koneen luukuttaja mitä koneelle on tapahtunut ja vielä sellaista kombinatorista ongelmaa, josta mittareista ei saa nopeasti tolkkua?
Tietokone vai lentäjä persetuntumalla?
Mistä tietää etukäteen - ihan siitä, että _KAIKKI_ tieto on antureitten päässä kytkettynä tietokoneeseen. Simulointi on todella helppoa vaikka vaihtoehtoja oli n 1 kappaletta.
Vrt. esim. nykyaikaisen helikopterin tai ruotsalaisen JAS 39 Gripen'in ohjausta. Nurin menee, ellei tietsikka pitele kädestä kiinni.
Tietokoneen ja tekiän välillä tulee joskus ristiriitoja. Ongelmia tulee silloin kun anturi antaa sen verrat vääräätietoa josta tietokone kuvittee tilanteen aivan toiseksi kuin mitä se on. Jos vielä on määrävämpänä osana se tietokone, en haluaisi olla paikalla. Teollisuudessa olen törmännyt tapaukseen kuin näin sattui. Silloin olin melkein vieressä. Romua tuli, mutta jäseniä ei irtoillut.
varassa.