Ovat kyllä toinen toistaan karmeamman näköisiä pellevehkeitä noi uudet autot. Hirveydessä pohjat vetää tällä hetkellä Renault, "parhaan" näköinen on ehkä Mäkki.
Ovatko noi rumilukset muuten yhtä nopeita ratakierroksella kuin ennenkin? Eikös nyt mekaanista pitoa ole about sen verran enemmän kuin mitä downforcea on vähemmän?
Jotenkin sitä kuitenkin kaipaa vedet silmissä vuotta 2005 ja niitä hulluja V10-autoja. SE oli F1 !!!!!
Ovatko noi rumilukset muuten yhtä nopeita ratakierroksella kuin ennenkin? Eikös nyt mekaanista pitoa ole about sen verran enemmän kuin mitä downforcea on vähemmän?
Jotenkin sitä kuitenkin kaipaa vedet silmissä vuotta 2005 ja niitä hulluja V10-autoja. SE oli F1 !!!!!
Vastaukset 1
Vanhimmat
On aika hienoa päästä katsomaan erilaisia aerodynamiikkaratkaisuja. F1:ssä autot ovat näyttäneet vain eri värisiltä viime vuosina. Säännöissä on nyt joustovaraa niin että eri teknisiä ratkaisuja on mahdollista kokeilla.
BMW:n "rumin F1 auto ikinä" on erittäin omituinen. Miksi se on niin pitkä? Miten BMW saa pitoa autoonsa jos painopiste on edessä.
Uskoisin että BMW napsii hyviä aika-ajosijoituksia mutta ei pysty taistelemaan mestaruudesta niin kuin nämä hehkuttelevat.
Renault, Toro Rosso, Williams, Force India ja Red Bull ovat liian pieniä talleja vastaamaan näin massiivisiin sääntömuutoksiin. Ex-Hondallakaan ei todellisuudessa ole resursseja vastata näihin muutoksiin.
Toyota on ikuinen pettymys, mutta saattaa olla kilpailukykyinen alkukaudesta ilman KERSiä. Ehkä jopa palkintopallisijoituksesta taistelemassa.
Jäljelle jää siis Ferrari ja McLaren. McLarenilla tulee olemaan parempi KERS, kun taas Ferrarilla parempi aerodynamiikka. Eli samanlainen kausi tulossa kuin edellisistä kausista. Ferrari vs McLaren.