ostettiin pari vuotta sitten massey ferguson 3090 hakettajan eteen.traktori on toiminut muuten ihan moitteettomasti mutta näin talvella kojetaulussa palaa merkkivalo jossa on hammaspyörän kuva koko ajan eikä ulos otto lähde päälle ja vaihteisto ei pelaa kun ei suostu vaihtamaan kilpikonna alueelta jänis alueelle.vähän harmittava ongelma näin talvella varsinkin kun olis hakettajalle käyttöä.oon kuullut että olis 3000 sarjan ferggujen tyyppi vika mutta onko kellään mitään niksiä millä tän ongelman sais ratkaistua?
massey ferguson
mar_qo
166494
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kannattaa suhtaotua iha vakavammi tuommosee, ruppee tulemaa herkästi pahoja kalliita vikoja jos vaekka lootassa ee voetelu pelloo.
Tosiaan kannattaa suhtautua vakavasti. Matalapainepuolella ei ole painetta. Uskaltaisikohan jotain sanoa ettei tulla silmille "viisauksieni" vuoksi?? No, tarkistaisin nyt kuitenkin ensiksi öljymäärän perästä/vaihteistosta. Pakkasella oljyn tilavuus supistuu ja öljyn vähissä ollessa ei enää pumppu imaise vaikka lämpimänä vielä toimii. Suodatin on sitten se seuraava tutkittava: olisiko vaihdettava? Ja sitten se pumppu...
kesällä muttei talvella ?
Onko ulosotto ja jänis vika tullut samaan aikaan ?
Olisko vika ollut jo edellisellä omistajalla ?
joo kummatkin oireilee samaan aikaan.eli ulos otto ja aluevaihdin ei vaihda jänis alueelta kilpikonnalle.ja tää oireilu on juurikin näin pakkasilla.joskus on niin että kun ajaa koneen lämpimäks ja sammuttaa joksikin aikaa,ja käynnistää uudelleen niin saattaa taas toimia,mutta vituttaahan tuo,jos lähdet vaikka 30 kilometrin päähän muka hakettamaan ja ei lähde ulos otto pyörimään.
itelläni oli sama ongelma!
on siin peräöljyn sudattimen vieressä!
ei paha vaihtaa kylkisuojan joutuu ottaan pois!
onkohan kallis osa?oon joskus vaihtanut sen suodattimen muistaakseni
jos mun muisti ei nyt ihan petä .... niin sanoisin 100-150€.
ite vaihdoin 3080 seen sen anturin. soita varaosiin siel ne tietää sen hinnan!
ei tosiin mikää vaikee vaihtaa kun ei tarvi ees öljyjä laskee perästä pois.. ruuvaata vanha pois ja uus tilalle! johdot oli pikkusen erilaiset ja sen anturin mukana tulee noin 10 sentin muutos johdonpätkä!
siin anturissa on sitten väri koodi!
näät kun tutkit sitä.. pitäs löytyy pieni värillinen piste!
kun haet siihen uuden niin kato että siinä on sama värimerkkaus!
täytyypä lähteä ryömimään fergun alle ja selvittään tilannetta
vosit kyl tetatakkin ku nyppäät pihat irti siit anturista ja yhdistä ne johtorasjan liittimestä yhteen ja kokeile käymään jos pelaa niin sit ainakin varmaa et se anturi on sökö! mut älä irrota sitä anturii lykkää öljyt pihalla kun laitat käymään!
ilmoittelehan oliko se vika siinä
pikku lentsu päällä ja kaato viikoks sänkyyn.tänään pääsin tutkiin ferkun alle ja otin panssarin pois oli niin öljynen pohja et en yhtään ihmettele vaikka ei toimikkaan kunnolla.ja tarkistin samalla et mikähän on öljymäärä perässä kun näytti kerran kaikista letkuista ja liittimistä tiputtavan aika huolella.alarajaan asti näkyi olevan.se anturi oli varmaankin n.10 senttiä suodattimen etupuolella? ja siitä lähti 2 piuhaa.liittimien välissä oli pieni punainen piste se varmaan on se ns.värikoodi?ja olikos tää johtorasia nyt vähän tän anturin etupuolella ja kahdella mutterilla kansi kiinni?ihan vaan tiedustelen ku siellä rungossa näytti olevan ainakin kolme eri anturin näköistä juttua ja öljyssä ja paskassa tietysti ni ei viiti ihan summassa alkaa repiin niitä irti
se on just se anturi siin suodattimen etupuolella pikkusen ylä viiston tulee 2 piuhaa ja se punainen piste! ei tarvi ku se kylkisuoja ottaa pois niiin saat ruuvattua sen anturin pois!
tosta rasiasta en tiiä. kun itelläni oli liitin siin anturin päällä jonka vaan nyppäsin irti. kaipa sen sieltä näkee mihn ne johdot menee ja missä on eka liitin josta ne saa irti
viestiketju kesken enkä ollut ilmoittanut et miten aturin kanssa kävi.eli otin sen irti ja putsasin oli todella öljyssä ja paskassa päällisin puolin.soittelin uudesta vastaavasta osasta ja hinta ois ollut 160 euroa.laitoin vanhan osan paikalleen testatakseni että vaikuttiko putsaaminen mitään,ja ihme ja kumma lähti toimimaan eikä ole reistaillut yhtään sen jälkeen tiedä sitten mikä siinä oli,mutta sielt anturin päästä se tiputteli öljyä ennen ku irti otin ja nyt laitoin vielä suht kireälle sen että ei ainakaan sen takia tiputtele öljyä.no tarvii ainakin ostaa se osa varmuudelta et jos sattuu hajoamaan niin tietää et missä vika on.kiitos vinkeistä oli paljon apua!
Minulla+oli+sama+vika+3080+ferkussa.+Ensin+valo+paloi+silloin+tällöin+ja+neliveto,+ulosotto+jne.+ei+toiminut.+Irroitin+anturin+(hydraulisuodattimen+edessä+punainen+pilkku+keskellä)+kaksi+johtoa+ja+yhdistin+ne.+Valo+sammui+ja+homma+toimi.+Mittasin+paineet+painemittarin+ja+letkunpätkän+kanssa+(kierre+M14*1,5mm).+Paineet+oli+n.+17+bar.+eli+ilmeisesti+hyvät.+Anturissa+oli+merkintä+9++-+10%+eli+syttyyköhän+merkkivalo+alle+9+baarin+paineesta?+Nyt+on+anturi+tilattu+Konekorjaamo+Marjakankaalta+(30+€).
Nii,onko anturi siis öljynsuodattimen vieressä vai toi solenoidipaketin vieressä oleva?erillaiset anturit toisessa nastat mihin johdot kiinni ja toisesta lähtee johdot ja tämän keskiosa punainen
anturi suodattimen vieressä ,säädettävä on hyvä.