Olen suunnitellut Megane Breakin ostoa, mutta nyt kun uusi Scenic on tulossa, alkoi armoton pohdinta siitä, kannattaisiko sittenkin hankkia sellainen.
Listasin nämä plussat ja miinukset:
Scenic:
lyhyempi -> helpompi pyöritellä
korkeampi -> helpompi kulkea sisään ja ulos
muunneltavuus
kuskilla parempi näkyvyys
- suurempi kulutus, heikompi suor.kyky
- ei mahdu lastenvaunut konttiin pitkittäin (poikittain luuultavasti mahtuu)
- sivutuuliherkkyys?
Megane:
isompi kontti
paremman näköinen (mielipidekysymys)
parempi suor.kyky & alempi kulutus
mukavampi ajaa?
- matala (farmariksikin) kulkemisen kannalta
- pidempi pyöritellä
Vieläkö on jotain muuta huomioitavaa? Syitä valita jompikumpi? Itselleni valinta on vaikea, ainakin vielä näin näkemättä uutta Sceniciä.
Listasin nämä plussat ja miinukset:
Scenic:
lyhyempi -> helpompi pyöritellä
korkeampi -> helpompi kulkea sisään ja ulos
muunneltavuus
kuskilla parempi näkyvyys
- suurempi kulutus, heikompi suor.kyky
- ei mahdu lastenvaunut konttiin pitkittäin (poikittain luuultavasti mahtuu)
- sivutuuliherkkyys?
Megane:
isompi kontti
paremman näköinen (mielipidekysymys)
parempi suor.kyky & alempi kulutus
mukavampi ajaa?
- matala (farmariksikin) kulkemisen kannalta
- pidempi pyöritellä
Vieläkö on jotain muuta huomioitavaa? Syitä valita jompikumpi? Itselleni valinta on vaikea, ainakin vielä näin näkemättä uutta Sceniciä.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Hyvin olit jo perustellut molemmat mallit. Itselläni oli tuo samainen ongelma muutamama vuosi sitten, farkku vai tila-auto. Valinta kääntyi sitten tila-auton kannalla, lähinnä tuon muunneltavuuden ja matkustajien tilojen suhteen.
Lapsien turvaistuimien kanssa räpeltämisen pystyy tekemään "suorin selin", matkustamossa on tilaa jopa tavaroiden kuljettamiseen. Ennenkaikkea istuma-asento on joillekin mukavampi, juuri tuon pystysuuntaisen tilan suhteen. Takaistuinten siirreltävyys (irroitettavuus) antavat uusia mahdollisuuksia tavaroiden lastaamiseen ym...
Onnea valintaan. Itse olen valitsemassa uutta Scenic II:sta (1.9 dCi). Nyt vain lisävarusteet kohdalleen ja sopiva väri, niin hommahan jatkuu siitä.
Tosin vaihtoehtona oli Laguna Break 1,6 16v. Tunnin koeajolenkki pikkukoneisella Lagunalla vahvisti vaan sen, mitä olin jo etukäteen ajatellut eli otin Scenicin.
Kommenttisi kummastakin olivat osuvia. Muutama juttu tuli kuitenkin mieleen:
Scenic:
* pituudella ei juuri merkitystä => tottumiskysymys
* Scenicin jälkeen ainakaan itsellä ei ihan heti ole paluuta tavallisen korkuiseen autoon, johon pitää "laskeutua". Lisäksi lapsien ehdoton suosikki koska sieltä näkee ulos. Kuten mainitsit, kuskikin näkee paremmin.
* Muunneltavuus varauksin eli ikinä ei ole ollut tarvetta vekslata penkkejä tms. Tai no, joskus on vedetty takapenkit etuasentoon kun on ollut paljon tavaraa takakontissa.
* Kulutuksessa tuskin suurta eroa. Itsellä menee kesällä matka-ajossa 7-7,5 ja talvella kaupungissa 9-9,5.
* Lastenvaunuasia mielestäni yliarvostettu juttu. Aikanaan meni Clioon yhdistelmävaunut kyytiin jos halusi ja Scenicissä on matkarattaat kontissa koko ajan. Lapset on vaunuikäisiä aika lyhyen ajan.
* Sivutuuliherkkyys on toki pahempi kuin matalammalla autolla. Menee silti tuulellakin suorempaan ja vähemmällä ohjaamisella kuin ensimmäinen autoni, -91 mallin Corolla 1,6 meni ikinä.
Nämä kommentit siis koskivat Scenic I:stä. Uudesta ei vielä kokemuksia.
Megane:
* Kontin koon merkitys riippuu tilantarpeesta. Itsellä siellä on 95 % ajasta yleensä vain matkarattaat. Nykyään harvemmin enää niitäkään.
* Vanha Megane Break oli minusta kaikista tuon kokoluokan farkuista rumin. Varsinkin perästä. Uusi sen sijaan on hieno ja hyvä ajaa ja etenkin tosi hiljainen.
* Suorituskyvyssä ei perstuntumalta juuri eroa. Kulutuskin riippuu enempi kuskista.
* Uusi Megane oli kyllä mukava ajaa. Ei Scenicissäkään mitään vikaa ole ja 800 km on mennyt ihan hyvin yhtenä päivänä.
* Tosi matala. Ja tosi ahdas ohjaamo Sceniciin tottuneen mielestä. Taustapeilistä ei nähnyt juuri mitään.
* Pituus on tottumiskysymys. Vaikeuttaa tietty pyörittelyä ahtaassa parkkihallissa.
Älä ota Sceniciä. Et voi palata totuttuasi "normaaliin autoon". Menetät perhetunnelman - Tääl on ahdast, tääl on kuuma,,,,,{ainakin kolmen lapsen kanssa}. Eikä tule yllätyksiä viiden vuoden jälkeen, mihin tämä auto pystyykään.
Scenicissähän sisätilaa ei taida olla enempää muussa kuin korkeussuunnassa? Pääntila etupenkillä on isompi, takapenkillä taas sama kuin farmarissa mutta takapenkki on korkeammalla. Onko tämä väljyys nyt sitten enemmänkin sitä että näkyvyys takaa on parempi ja kulkeminen sinne helpompaa, kai sinne farmariin ihan yhtä hyvin mahtuu? En ole kokenut oloani ahdistavaksi "tavallisen" auton etupenkillä. Suurin rajoite tuntuu olevan takapenkin leveys, siihen sitä väljyyttä lähinnä kaipaisi.
Kuumuus varmaan hoituu ilmastoinnilla.
Lisäisin vielä, että takapenkillä on myös enemmän tilaa jaloille, koska Scenicissä on muutaman sentin pitempi akseliväli kuin Meganessa.
Megane Breakissa on sama akseliväli kuin Scenicissä, muistaakseni 6 cm pitempi kuin Megane HB:ssä.
Scenicin, koska pidän tärkeämpänä tilojen hyvää muunneltavuutta kuin farmarissa olevaa hieman isompaa
tavaratilaa. Olen itsekin vahvasti vaihtamassa tila-autoon farkusta.
Näitä samoja ongelmia pohdittuani valitsin jokunen viikko sitten Pösö 307SW:n, jossa on yhdistetty farmarin ja tila-auton ominaisuuksia.
Tietysti joidenkin mielestä kyseessä on "kompromissi", mutta meille tuo sopii hyvin. Tilojen muunneltavuus oli tärkein kriteeri, mutta samalla oli tarvetta myös tavaratilalle.
Grand Scenici olisi varmasti loistava, mutta sitä täytyisi vielä jonkin aikaa odottaa, ja hinta on varmasti korkeampi kuin tavallisella Scenicillä tai Pösö 307SW:llä. (Tarvitsimme akuutin ratkaisun tilaongelmaan)
Kolme meganea on tullut koettua, ja hyvä auto on tuo vanha malli ollut, mutta juuri nyt 307SW sopi meille parhaiten.
Kieltämättä tuo on aika hyvä yhdistelmä. Henkilöautomainen ajaa, farmarin tavaratila, silti henkilöautoa korkeampi ja muunneltava.
Uusissa Relluissa kiinnostaa hiljaisuus, jolle Pösö ei taida vetää vertoja. Ei tosin taida kauhean meluisa olla sekään.
307:ssa on pieni tavaratila ja auto on kuin laivaa ajaisi. Toki tilan tunnetta löytyy sisältä.
Oma mielipide pitkien koeajojen jälkeen oli selvä: megane II break.
307SW:ssä on kuitenkin reilusti isompi tavaratila kuin Scenicissä. Tunnettuahan on, että Megane Breakin tavaratila on luokkansa tilavin, ja taitaa olla luokkaa suurempiakin autoja tilavampi. Eli 307SW on tässäkin ominaisuudessa Scenicin ja Megane Breakin välissä (mitkä olivat alkuperäisen kysyjän vaihtoehdot).
Jännä tuo kommenttisi 307SW:n ajettavuudesta, kun kaikki tuon auton ajettavuuskommentit sinua lukuunottamatta ovat olleet ajettavuutta ylistäviä. Mikä ei tietenkään lainkaan heikennä Meganen ajettavuutta.
Eli ootkohan nyt ajellut "tavallista" 307:ää, jossa on lyhyt perä, ja lyhyempi akseliväli kuin farmarimalleissa?
Mitä? onko niitä pösöjä useampia?
Itse olin ostamassa farmaria. vertailin Megane Breakia ja 307 wagonia. Jälkimmäinen kuuluu mielestäni tila-auto -luokkaan ennemmin kuin farmareihin ja siinä vertailussa megane oli omiin tarpeisiini parempi. Tavaratilaltaan isompi ja sisätiloiltaan laadukkaamman oloinen.
Ei 307:n ajettavuus huono ollut vaan tarkoitin jälleen, että ajo tuntuu tila-automaiselta, eli iso on kuin laiva. Sen huomasi jo kun yritti parkkiruutuun osua. Auto on selvästi leveämpi toiselta puolelta, parkkiruudun viivoista sen huomasi...
Ovat eri autoja. Eri kokoisia, ja vähän eri näköisiä.
307 SW/W tavaratila on 520 litraa, eli tasan saman verran kuin Meganessa II breakissa.
Jep, samankokoiset ovat, mutta Pösön 520 litraa on lyhyemmässä mutta korkeammassa tilassa kuin Meganessa. Eli pohjapinta-ala on pienempi, mikä saattaa vaikuttaa, jos esim. lastenrattaita tms. "isoa" tavaraa kuljettaa....
Sama ongelma on ollut eräällä tuttavallani. Hänellä oli ensin noin kolme vuotta sitten ostettu Mégane Break, viime kesänä hän vaihtoi Scénic Farmariin, mutta nyt on vaihtamassa taas - Mégane Breakiin. Ei ollut oikein tyytyväinen Scéniciin. Tavaratila oli kuulemma pienehkö ja epäkäytännöllinen.
Omani on Mégane Break, ensin se vanhempi ja nyt uusin. Olen myös ajanut Scénicillä ja koska kuljetan paljon tavaraa, Mégane on mielestäni vähän parempi.
Itse olen miettinyt tuota breakkia 1,5 dci koneella, mutta hiukan arveluttaa mihin niinkin painava auto kulkee 80 hv:n voimin. Nyt on -94 laguna HB 2,0 koneella, mutta kun ajoa tulee n. 35tkm vuodessa niin vähäkulutuksinen dieseli olisi järkevä kapistus.
Kyytiin pitää mahtua kahden aikuisen lisäksi 2 lasta turvaistuimissa sekä vaunut koira. Lagunaan tämä lössi menee ihan hyvin, koira ja vaunut kontissa. Scenicciin en ole kokeillut mahduttaa mutta epäilen kontin riittävyyttä. Nyt vaunut menee pitkittäin ja n. 2/5 konttia jää koiralle. Reissuun lähdettäessä matkatavaroita pitää änkeä ja ripotella sinnetänne, mutta hyvin ollaan toistaiseksi mahduttu.
Faijan megane I break on tavaratilaltaan about samaa luokkaa mun lagunan kanssa ja uusi break on siis vielä jonkin verran suurempi, toivottavasti ei ole inhottavia kavennuksia?
Otin itse koeajoon illasta aamuun uuden Megane Breakin. Tarkoituksena oli kokeilla koko perheen mahtumista autoon. Lapset ovat 5kk ja 2v. eli molemmat vielä lastenistuimissa kasvot tulosuuntaan. Lapset mahtuivat hienosti tuoleineen.
Tavaratilaan tungimme kokeen vuoksi Ora-kaksostenvaunumme. Menivät kyllä helposti renkaita irroittamatta, mutta se tavaratilan suojapeite piti poistaa, jotta vaunut mahtuivat. Eihän tuota lastenvaunuaikaa kovin montaa vuotta enää kestä(?), mutta oli ihan mukavaa huomata, että tilaa on jopa kaksostenvaunuille.
Olimme aikaisemmin koeajaneet mm. Citroen Xsara Picasson ja Fiat Stilo Multiwagonin ja niissäkin oli kyllä ihan yhtä paljon tilaa. Picassossa kyllä ehdottomasti parhaiten.
Megane oli kyllä mukavuudeltaan aivan omaa luokkaansa, todella hiljainen ja miellyttävä ajettava. Tuon hiljaisuuden perusteella tuli fiilis, että olisi ollut 20000 euroa kalliimmalla autolla liikkeessa. Kaupat tein viikon päästä koeajosta ja tammikuussa pitäisi auto olla haettavissa.
Tuossa yllä kyselin vähän samaa: mikä siitä Picassosta teki tilavimman tuntuisen? Peräkontti on tuskin isompi kuin farmarissa. Onko sisätiloissa korkeuden lisäksi eroa?
Itseäni vaivaa tuo paradoksi, että vaikka tila-auto voi TUNTUA tilavalta korkeuden vuoksi, ei varsinaista istumatilaa kuitenkaan kai ole enempää?
Picasson tavaratila oli mielestäni suurempi kuin muissa kokeilemissani automalleissa. Kokeilukappaleena oli siis, joka kerta nuo Oran-kaksostenvaunut pyörät kiinnitettyinä. Lisäksi sisällä oli tilantuntua mielestäni enemmän. Nuo Picasson takapenkit ovat kyllä hieman kevyen oloiset. En tiedä minkälaista niillä olisi pitkää matkaa istua.
Tuossa Picassossa oli sellaista pakettiauton tuntua kun sillä ajoi, josta en erityisemmin pitänyt. Picassoa on haukuttu myös kylmäksi talviautoksi. Picasso oli muuten kyllä varteenotettava vaihtoehto meille.
Peräkontin koolla ei ole minusta missään autossa mitään tekemistä sen väljyyden tunnun kanssa. Itsellä ainakin peräkontti on 90 % ajasta tyhjillään rengasrautaa ja varoituskolmiota lukuunottamatta.
Korkeus tosiaan tekee väljyyden tuntua, mutta itse myös illasta aamuun uutta Megane Breakia koeajaneena voin sanoa että Breakissa tuli ahtaan paikan kammo ja kuten joku aiemmin totesi ajatus, että "Miksi tällaisia autoja ylipäätään enää tehdään?" Pää- ja jalkatilaa on Scenicissä ainakin takana todella hyvin. Toki jossain S80 taksimersussa istuu takana mukavammin mutta kuyseessä on hieman eri hintaluokan auto.
Sitäpaitsi se tuntu eli MUTU on kaiken A ja O. Sillä ei ole mitään väliä, mitä mittanauha kertoo jos auto kaikesta huolimatta tuntuu ahtaalta.
Ehkä tässä on myös saman tapaisesta jutusta kysymys kuin 307 SW:ssä että lasikatto tekee tilan tuntua, vaikkei sillä tila kasvakaan.
Eipä tuo Break taida mitenkään erityisen ahdas olla mittojen perusteella, suunnilleen jonkun Mazda6:n mitoissa. Tai sanotaan niin päin että Mazda on yhtä ahdas...
On se Scenic väljempi, eikä vain tuntumaltaan:
-Scenicissä voi istua, kun Meganessa "makaa".
-Ratti on lähempänä reisiä/polvia. Ok, rattia voi nostaa ja penkkiä laskea, mutta näkyvyys heikkenee.
-Sceniciin voi nousta kyytiin istumaan, ja polvet voi koukistaa myös takana 90asteen kulmaan, kun Meganeen laskeudutaan kyytiin ja jalkatila takana... noh, siis "jalkatila".
-Takakontissa rattaat aina mukana; pystyssä reunaa vasten, jotta jää vielä tilaa kahdelle k-noutajalle. (Meganessa en ole kokeillut).
-Scenicissä isompi tuulilasi, tai ainakin siitä näkee paremmin ulos.
Ainoa syy, miksi valitsisin Megane Breakin, olisi totaalinen rahapula, tai että Sceniciä ei yksinkertaisesti saa mistään.
Mutta, mielipiteitä on melkein yhtäpaljon, kuin ihmisiä...
.....
minä
Kävin koeajamassa, ja kunhan tuo HB menee vaihtoon, on seuraava auto jo selvillä.