Lada kivikaudelta

suurikulutuksinen.
Ihmettelen, mistä dieselvastaisuutesi kumpuaa.

Vai miksi siihen vertasit?

Kirjoittaja ehdotti että venäläiset itse ottaisivat harjoituskohteeksi Ladan tehtaan.

tarkemmin kirjoitti:

Kirjoittaja ehdotti että venäläiset itse ottaisivat harjoituskohteeksi Ladan tehtaan.

Saksalaista paskaa kilotulkulla audin nimellä varustettuna. Kiitos EI

velka Audi kirjoitti:

Saksalaista paskaa kilotulkulla audin nimellä varustettuna. Kiitos EI

Korvien välissä pelkkää tyhjää ja kauhea kateus oikeita autoja kohtaan.

velka Audi kirjoitti:

Saksalaista paskaa kilotulkulla audin nimellä varustettuna. Kiitos EI

sano, ReiskaS tykkää huonoa...

rumasti kirjoitti:

sano, ReiskaS tykkää huonoa...

Eikö Reiska ole keskittynyt vain Mersun ja Toyotan kadehtimiseen.

Audit kirjoitti:

Eikö Reiska ole keskittynyt vain Mersun ja Toyotan kadehtimiseen.

mutta ajaa itse bensa-audilla.

Audit kirjoitti:

Eikö Reiska ole keskittynyt vain Mersun ja Toyotan kadehtimiseen.

vaan, tuntee syvää myötätuntoa omistajan katkeruutta ko. Merkkiäkohtaan.

keskittynyt kirjoitti:

mutta ajaa itse bensa-audilla.

Ehkä minunkin on aika osallistua keskusteluun, kun niin monesti on jo Reiskan nimi mainittu.
Täällä esiintyy muutama tai muutamia hurahtaneita, jotka välillä väittävät minun työskentelevän Delta-autossa tai sitten olen työtön pummi. Mutta joka tapauksessa kommari. Sitten yks kaks ,jotkut saavat päähänsä, että minulla olisi Audi.
Toisaalta joku ehdotti minun hakeneen Saksasta vanha koppaisen diisselimersun. Mielenkiinnolla jään odottamaan, että mikä auto seuraavaksi minun autotallista löytyy tai siis sieltä slummissa olevan kerrostalon pihan nurkasta.

keskittynyt kirjoitti:

mutta ajaa itse bensa-audilla.

Pieleen meni Reinoseni, ei, ei Brera.
Vaikka en itsekään ole vannoutunut dieselisti, en ymmärrä dieselvastaisuuttasi.
Nykyään monet valmistajat tekevät ah, niin hienoja dieseleitä kuten myös hienoja bensiinikoneita ja jopa hybridejä.
Ylipäätään ihmisen olisi hyvä hakea sitä positiivisuutta, eikä keskittyä disinformaatioon.
Dis myrkyttää mielen pikkuhiljaa.
Hyvää kevään jatkoa myös Reiskalle.

ReiskaS kirjoitti:

Ehkä minunkin on aika osallistua keskusteluun, kun niin monesti on jo Reiskan nimi mainittu.
Täällä esiintyy muutama tai muutamia hurahtaneita, jotka välillä väittävät minun työskentelevän Delta-autossa tai sitten olen työtön pummi. Mutta joka tapauksessa kommari. Sitten yks kaks ,jotkut saavat päähänsä, että minulla olisi Audi.
Toisaalta joku ehdotti minun hakeneen Saksasta vanha koppaisen diisselimersun. Mielenkiinnolla jään odottamaan, että mikä auto seuraavaksi minun autotallista löytyy tai siis sieltä slummissa olevan kerrostalon pihan nurkasta.

Lue lisää

Ei ukko uskalla julkisesti haukkua Audia, koska anopillaan on sellainen ja jos hän haukkuu sitä liikaa voi mummo tehdä perinnöttömäksi. Tai ainakin tekee testamentin jossa määrää, ettei ukolla ole avio-oikeutta mummolta tulevaan perintöön ja silloin ukko lopullisesti onkin mutsin (150cm/150kg/150v) tossun alla.

Ukko kun salaa toivoo mummolta juuri sen Audin perivänsä, sitä se aina kännissä pelkää jos sen auton saakin joku muu kun hän. Siksi ukko ei sitä hauku, koska jonain päivänä hänkin toivottavasti on Audi-mies.

kulutuksesta.
Takaan ja alleviivaan, ettei mene normaalissa maantieajossa vain 5L/100km.
Valehtelemallako ne kulutuslukemat ja samalla mm. autoverotus määritellään?
Verotushan pitää perustua nykyisin kulutuslukemiin.

biimerin kirjoitti:

kulutuksesta.
Takaan ja alleviivaan, ettei mene normaalissa maantieajossa vain 5L/100km.
Valehtelemallako ne kulutuslukemat ja samalla mm. autoverotus määritellään?
Verotushan pitää perustua nykyisin kulutuslukemiin.

Lue lisää

haastaa BMW:n oikeuteen, vai mitä? BMW on ollut vertailuissa hyvin pieniruokainen vaikka joka automerkillä voi olla vaikeuksia saavuttaa normikulutuksia Suomen kylmyydessä räntäsohjossa ajaen, se on totta.

Mutta pointtihan oli se että pikkuriikkinen tehoton Lada kuluttaa enemmän kuin uusi edustusauto kilpa-auton tehoilla.

2.5 litranen, vaan 3 litranen.

voisit kirjoitti:

haastaa BMW:n oikeuteen, vai mitä? BMW on ollut vertailuissa hyvin pieniruokainen vaikka joka automerkillä voi olla vaikeuksia saavuttaa normikulutuksia Suomen kylmyydessä räntäsohjossa ajaen, se on totta.

Mutta pointtihan oli se että pikkuriikkinen tehoton Lada kuluttaa enemmän kuin uusi edustusauto kilpa-auton tehoilla.

Lue lisää

BMW:n ilmoittama kulutus on Saksassa tehdyssä testissä todettu liian optimistiseksi.
Testissä auto vei yli 2L /100 km enemmän mitä tehdas ilmoittaa.

http://www.autobild.de/artikel/test-bmw-530i-_-mercedes-e-350_60285.html

Kyseessähän ei ole mikään pikkujuttu, vertailukohtana voidaan käyttää tapausta, jossa Kia ja Huyndai ilmoittivat USA:ssa aikanaan autojensa tehot systemaattisesti 10% liian korkeiksi.
Tästä tuli tuomio ja Kia ja Huyndai joutuivat maksamaan kymmenien miljoonien korvaukset jälkikäteen autojen ostajille.

haastaa kirjoitti:

BMW:n ilmoittama kulutus on Saksassa tehdyssä testissä todettu liian optimistiseksi.
Testissä auto vei yli 2L /100 km enemmän mitä tehdas ilmoittaa.

http://www.autobild.de/artikel/test-bmw-530i-_-mercedes-e-350_60285.html

Kyseessähän ei ole mikään pikkujuttu, vertailukohtana voidaan käyttää tapausta, jossa Kia ja Huyndai ilmoittivat USA:ssa aikanaan autojensa tehot systemaattisesti 10% liian korkeiksi.
Tästä tuli tuomio ja Kia ja Huyndai joutuivat maksamaan kymmenien miljoonien korvaukset jälkikäteen autojen ostajille.

Lue lisää

Kun on 220 heppaa koneessa niin ei sillä malta ajaa kuin Ladan räppänällä. Ja silloin sitä bensaa palaa kun tehoja käytetään.

tehot näkyvät kirjoitti:

Kun on 220 heppaa koneessa niin ei sillä malta ajaa kuin Ladan räppänällä. Ja silloin sitä bensaa palaa kun tehoja käytetään.

5 litran maantiekulutus on bullshittiä tuolle bemarille.

tehot näkyvät kirjoitti:

Kun on 220 heppaa koneessa niin ei sillä malta ajaa kuin Ladan räppänällä. Ja silloin sitä bensaa palaa kun tehoja käytetään.

Täällä on taas muutamalla karannut mopo hansikkaasta. Mitä itua jos autossa on vaikka 5000 hevosvoimaa, jos Suomessa maksimivauhti saa olla talvisaikaan 100km/h motarilla ja sivuteillä 80km/h? Taajamissa vaan noin 50km/h.
Toisaalta, jos auton keskikulutus on 6 litraa tai 7,6 litraa, niin 10tkm vuosittaisella ajolla kustannusero on 200 euroa (litrahinta 1,25€). Toisin sanoen rahallisesti puhutaan pikkusummasta. Ympäristöseikka on asia erikseen, mutta ihmisistä pieni osa ajattelee tosissaan luontoa kun puhutaan auton käytöstä. Kuten edellinen kirjoittaja.
Mitä tulee sitten dieselvastaisuuteni, niin ei sellaista ole olemassa.

ReiskaS kirjoitti:

Täällä on taas muutamalla karannut mopo hansikkaasta. Mitä itua jos autossa on vaikka 5000 hevosvoimaa, jos Suomessa maksimivauhti saa olla talvisaikaan 100km/h motarilla ja sivuteillä 80km/h? Taajamissa vaan noin 50km/h.
Toisaalta, jos auton keskikulutus on 6 litraa tai 7,6 litraa, niin 10tkm vuosittaisella ajolla kustannusero on 200 euroa (litrahinta 1,25€). Toisin sanoen rahallisesti puhutaan pikkusummasta. Ympäristöseikka on asia erikseen, mutta ihmisistä pieni osa ajattelee tosissaan luontoa kun puhutaan auton käytöstä. Kuten edellinen kirjoittaja.
Mitä tulee sitten dieselvastaisuuteni, niin ei sellaista ole olemassa.

Lue lisää

Pointti on se että Lada on teknisestikin kivikaudelta.

pointin kirjoitti:

Pointti on se että Lada on teknisestikin kivikaudelta.

Pointti on siinä, että Ladalla ajaa samat ajot huomattavasti edullisemmin kuin sillä bemarilla. Jos bemari maksaa vaikkapa 50k€ ja sen hinnasta katoaa 10% vuosittain, niin sillä summalla saan sinun kutsumaasi kivikautiseen Ladaani menovettä 4000 litraa, olettaen litrahinnaksi 1,25€. On siinä sitten varaa kuluttaa vaikka litra pari enemmän sadalle kilometrille. Normiautoilija käyttää vuodessa 800 litraa plus miinus jotakin riippuen koneesta 10tkm matkalla. Eli hassun litran kulutuseron takia en näe syytä luopua Ladasta.

ReiskaS kirjoitti:

Pointti on siinä, että Ladalla ajaa samat ajot huomattavasti edullisemmin kuin sillä bemarilla. Jos bemari maksaa vaikkapa 50k€ ja sen hinnasta katoaa 10% vuosittain, niin sillä summalla saan sinun kutsumaasi kivikautiseen Ladaani menovettä 4000 litraa, olettaen litrahinnaksi 1,25€. On siinä sitten varaa kuluttaa vaikka litra pari enemmän sadalle kilometrille. Normiautoilija käyttää vuodessa 800 litraa plus miinus jotakin riippuen koneesta 10tkm matkalla. Eli hassun litran kulutuseron takia en näe syytä luopua Ladasta.

Lue lisää

Reiskan kanssa.
Sen verran korjuuta viestiisi, että ei riitä 10% BMW:n vuotuiseen arvonpudotukseen.
Vielä enemmän kuin bensaa se syö rahaa.
Huollot, korjaukset, arvonpudotus yök, yök...

ReiskaS kirjoitti:

Pointti on siinä, että Ladalla ajaa samat ajot huomattavasti edullisemmin kuin sillä bemarilla. Jos bemari maksaa vaikkapa 50k€ ja sen hinnasta katoaa 10% vuosittain, niin sillä summalla saan sinun kutsumaasi kivikautiseen Ladaani menovettä 4000 litraa, olettaen litrahinnaksi 1,25€. On siinä sitten varaa kuluttaa vaikka litra pari enemmän sadalle kilometrille. Normiautoilija käyttää vuodessa 800 litraa plus miinus jotakin riippuen koneesta 10tkm matkalla. Eli hassun litran kulutuseron takia en näe syytä luopua Ladasta.

Lue lisää

Eihän Ladaa ollut tarkoitusta vertailla isoon bemariin muuten kuin osoittamaan Ladan jälkeenjääneisyyden. Lada kuluttaa ja saastuttaa yhtä paljon kuin iso edustusurheiluauto.

Oikeastaan Ladaa ei pitäisi verratakaan kuin muihin alkeellisiin mopoautoihin. Tosin yhtä alkeellista muinaisjäännettä ei enää löydy niistäkään.

ReiskaS kirjoitti:

Pointti on siinä, että Ladalla ajaa samat ajot huomattavasti edullisemmin kuin sillä bemarilla. Jos bemari maksaa vaikkapa 50k€ ja sen hinnasta katoaa 10% vuosittain, niin sillä summalla saan sinun kutsumaasi kivikautiseen Ladaani menovettä 4000 litraa, olettaen litrahinnaksi 1,25€. On siinä sitten varaa kuluttaa vaikka litra pari enemmän sadalle kilometrille. Normiautoilija käyttää vuodessa 800 litraa plus miinus jotakin riippuen koneesta 10tkm matkalla. Eli hassun litran kulutuseron takia en näe syytä luopua Ladasta.

Lue lisää

Nyt puhut Reino asiaa, ja pääsit näpsyttään bemarimiestä arkaan kohtaan. Arvonlasku vaan suurempi jotain 10k€ luokkaa.

Selvinpäin kirjoitti:

Nyt puhut Reino asiaa, ja pääsit näpsyttään bemarimiestä arkaan kohtaan. Arvonlasku vaan suurempi jotain 10k€ luokkaa.

Mitäs arkaa tuossa nyt olisi? Eläminen maksaa, ja leveästi eläminen maksaa enemmän.

Tuskin kukaan ostaa uutta Bemaria siksi että tahtoisi päästä mahdollisimman halvalla. Jopo on selvästi kustannustehokkaampi peli.

ReiskaS kirjoitti:

Pointti on siinä, että Ladalla ajaa samat ajot huomattavasti edullisemmin kuin sillä bemarilla. Jos bemari maksaa vaikkapa 50k€ ja sen hinnasta katoaa 10% vuosittain, niin sillä summalla saan sinun kutsumaasi kivikautiseen Ladaani menovettä 4000 litraa, olettaen litrahinnaksi 1,25€. On siinä sitten varaa kuluttaa vaikka litra pari enemmän sadalle kilometrille. Normiautoilija käyttää vuodessa 800 litraa plus miinus jotakin riippuen koneesta 10tkm matkalla. Eli hassun litran kulutuseron takia en näe syytä luopua Ladasta.

Lue lisää

Bemeri kestää hyvinkin 20v, joten vuotuinen arvonlasku tulee olemaan 5% noin keskimäärin. Tosin aluksi prosentti on suurempi mutta lopuksi taas pienempi.

Ladalla prosentti on noin 25, sillä sehän kestää enentään 4v jos ajaa vähän.

Pieleen taas kerran kirjoitti:

Bemeri kestää hyvinkin 20v, joten vuotuinen arvonlasku tulee olemaan 5% noin keskimäärin. Tosin aluksi prosentti on suurempi mutta lopuksi taas pienempi.

Ladalla prosentti on noin 25, sillä sehän kestää enentään 4v jos ajaa vähän.

Lue lisää

Et voi olla tosissasi.
Jos pidät mittatikkuna uuden bemun kulutusta, niin uuden hinnanpudotuksesta sinun pitää lähteä liikkeelle. Suurin osa uuden bemun ostajista vaihtaa sen parin kolmen vuoden kuluttua uuteen bemuun. Hinnanpudotukseen ei riitä edes 10% vuodessa. Liikutaan l5-20% haarukassa per vuosi. Sen lisäksi täällä eivät kirjoittele uusien bemujen omistajat, eivät edes Suomi24h BMW palstalla. Täällä bemusta kirjoittelevat ne, joilla on joku 1997 mallinen bensarosvo.
Muuten, 2002 vuoden mallinen 530i kuluttaa bensaa kaupungissa 13.1 litraa ja yhdistetty 9,5 litraa. Eli ”soppa maistuu”.

ReiskaS kirjoitti:

Et voi olla tosissasi.
Jos pidät mittatikkuna uuden bemun kulutusta, niin uuden hinnanpudotuksesta sinun pitää lähteä liikkeelle. Suurin osa uuden bemun ostajista vaihtaa sen parin kolmen vuoden kuluttua uuteen bemuun. Hinnanpudotukseen ei riitä edes 10% vuodessa. Liikutaan l5-20% haarukassa per vuosi. Sen lisäksi täällä eivät kirjoittele uusien bemujen omistajat, eivät edes Suomi24h BMW palstalla. Täällä bemusta kirjoittelevat ne, joilla on joku 1997 mallinen bensarosvo.
Muuten, 2002 vuoden mallinen 530i kuluttaa bensaa kaupungissa 13.1 litraa ja yhdistetty 9,5 litraa. Eli ”soppa maistuu”.

Lue lisää

Ainoa bemari johon ladaa voi verrata on 116i.
Sen arvonpudotus kolmessa vuodessa on noin 25%, siis 8% vuodessa. Hinta uutena noin 27,5te, vuotuinen arvonlasku on noin 1,8te/vuosi.

Lada 119 maksoi uutena 12te ja tunnetusti lada menettää kolmessa vuodessa arvostaan vähintään puolet, siis ainakin 17% vuodessa, tekee noin 2te/vuosi.

Koska lada kuluttaa enemmän, siinä on pienempi huoltoväli eikä turvallisuudesta voi edes puhua, niin en keksi köyhyyden lisäksi yhtään perustetta miksi ostaa lada.

VANHOISSA TUPLALAMPPULADOISSA ON AJATONTA NEUVOSTOLIITTOLAIS-ITALIALAISTA KAUNEUTTA

vertaa johonkin toiseen 60-luvun autoon

paha jos kirjoitti:

vertaa johonkin toiseen 60-luvun autoon

Otan tähän esimerkiksi 2009 mallin länsiauton keskikulutuksesta: Smart Fortwo 1.0 Passion. Smartin eu-yhdistetyn kulutukseksi on merkitty 4.7 l/100 km. Tekniikan Maailma (16/08) sai kestotestissä keskikulutuksesksi 6.54 l/100 km. Erotus on peräti 1.84 l/100 km enemmän kuin luvataan. Näin länsiauton ostajia huijataan!

9. vuosi omistajana kirjoitti:

Otan tähän esimerkiksi 2009 mallin länsiauton keskikulutuksesta: Smart Fortwo 1.0 Passion. Smartin eu-yhdistetyn kulutukseksi on merkitty 4.7 l/100 km. Tekniikan Maailma (16/08) sai kestotestissä keskikulutuksesksi 6.54 l/100 km. Erotus on peräti 1.84 l/100 km enemmän kuin luvataan. Näin länsiauton ostajia huijataan!

Lue lisää

Aivan samalla tavalla bensaa saa poltettua normikulutusta enemmän itäautolla. Laboratorio-olosuhteisiin kun harvoin pääsee loskassa ja pakkasessa. Mutta esimerkiksi tehokas VW:n TSI meni eräässä TM:n testissä jopa alle luvatun mikä vasta onkin harvinaista.

itäautojen kirjoitti:

Aivan samalla tavalla bensaa saa poltettua normikulutusta enemmän itäautolla. Laboratorio-olosuhteisiin kun harvoin pääsee loskassa ja pakkasessa. Mutta esimerkiksi tehokas VW:n TSI meni eräässä TM:n testissä jopa alle luvatun mikä vasta onkin harvinaista.

Lue lisää

Minulla TSI 1.4 ja vie enemmän kuin luvattu.
Erotus n. 0,7-1,8L/ 100 suurempi kuin ilmoitettu kulutus.

kulutus kirjoitti:

Minulla TSI 1.4 ja vie enemmän kuin luvattu.
Erotus n. 0,7-1,8L/ 100 suurempi kuin ilmoitettu kulutus.

Sehän on kovin ikävää. Etenkin kun oikeasti ajat ladalla.

kulutus kirjoitti:

Minulla TSI 1.4 ja vie enemmän kuin luvattu.
Erotus n. 0,7-1,8L/ 100 suurempi kuin ilmoitettu kulutus.

Noin kaksi vuotta sitten oli vuokraamosta kyseinen volkkari pari päivää ajossa. Ajelin noin 700 kilsaa ja keskikulutus oli hiukan alle 6 litraa. Laskin kulutuksen sen mukaan mitä laitoin bensaa lisää, että tankki oli taas täynnä.
Ei ollut mikään tykki. Melkoinen kivireki, nimíttäin olen ajanut monella eri merkillä ja tämä oli ensimmäinen auto kun kädet puutui. Jostain syystä tien epätasaisuudet välittyivät rattiin. Ei muuta moittimista. Hiljaisempi kuin Skoda Octavia. Molemmat autot olivat kahden viikon sisään minulla ajossa.

ReiskaS kirjoitti:

Noin kaksi vuotta sitten oli vuokraamosta kyseinen volkkari pari päivää ajossa. Ajelin noin 700 kilsaa ja keskikulutus oli hiukan alle 6 litraa. Laskin kulutuksen sen mukaan mitä laitoin bensaa lisää, että tankki oli taas täynnä.
Ei ollut mikään tykki. Melkoinen kivireki, nimíttäin olen ajanut monella eri merkillä ja tämä oli ensimmäinen auto kun kädet puutui. Jostain syystä tien epätasaisuudet välittyivät rattiin. Ei muuta moittimista. Hiljaisempi kuin Skoda Octavia. Molemmat autot olivat kahden viikon sisään minulla ajossa.

Lue lisää

Siinä on kai jotain 140-160 heppaa? Eli aika kohtuullinen kulutus. Golf Variantia kehutaan paljon paremmaksi vielä ajoltaan vaikka se onkin periaatteessa Jetan farmarimalli. Jospa joskus saisi sellaisen yhden turbon TSI:llä.