Millaisia kokemuksia on noista museopöyristä on, eli kuinka tarkkaa katsastuksessa syylätään pyörä. ja onko esim.itäpyörät helpompia katsastaa kuin japsit .. ainakin varmaan varaosien hinnassa.
Museopyörä?
Kohtuullinen museoida.
14
11400
Vastaukset
- pyritään
tutkimaan että pyörä täyttää museopyörän kriteerit. Mutta ainakin oman vanhan japsipyörän kohdalla katsastajat hyväksyivät uudet nykyajan iskarit taakse (näyttävät jopa paremmilta kuin alkuperäiset) sekä uudet järkevännäköiset nykyrenkaat jotka sopivat pyörän tyyliin häiritsemättä kokonaisuutta. Nämä muutokset tein aivan oman turvallisuuden takia. Pyörän täytyy olla siisti ja toimiva. Yleensäkään sinne ei kannata ihan romua mennä edes tarjoamaan etkä saa juuri arvostusta muiltakaan museopyörän omistajilta jos aina yrität mennä yli siitä aidan matalimmasta kohdasta.
- pysäyttäminen
on taidetta ja siksi tehtävä suurella rahalla mistään tinkimättä!
- muuten..
Kun pyörä on katsastettu niin onko siinä joku rajoitus paljonko sillä saa ajaa vähän niin kuin autossa. Entäs kuinka usein on katsastus? ja varmaakaan vakuutusten hinnat ei päätä huimaa vai ?
- mp:illä
muuten.. kirjoitti:
Kun pyörä on katsastettu niin onko siinä joku rajoitus paljonko sillä saa ajaa vähän niin kuin autossa. Entäs kuinka usein on katsastus? ja varmaakaan vakuutusten hinnat ei päätä huimaa vai ?
ei ole vuosikatsastusta, kilometrimäärä sama kuin autoilla, mutta sehän on herrasmies sopimus, ei niitä kukaan missään syynää!
- kilometrimäärää
mp:illä kirjoitti:
ei ole vuosikatsastusta, kilometrimäärä sama kuin autoilla, mutta sehän on herrasmies sopimus, ei niitä kukaan missään syynää!
vaan 30 vrk ajorajoitus vuodessa. Mutta kuka lähtee liikkeelle joka kelillä viimesen päälle laitetulla museopyörällä? En minä ainakaan raaski lähteä sadekelillä liikenteeseen kuin pakosta.
- Kiinnostunut asiasta
mp:illä kirjoitti:
ei ole vuosikatsastusta, kilometrimäärä sama kuin autoilla, mutta sehän on herrasmies sopimus, ei niitä kukaan missään syynää!
Luin näitä juttuja ja olen kans kiinnostunut pyörän museoinnista. Siis käsitinkö oikein, että museomoottoripyörä katsastetaan vain kerran? ja sitten se on aina museopyörä???? . Kuinkan vanhan tai paremminkin nuoren pyörän saa jo museoida pitääkö olla 25vuotta vanha vai enemmän?
- VMPK:n sivuilla
Kiinnostunut asiasta kirjoitti:
Luin näitä juttuja ja olen kans kiinnostunut pyörän museoinnista. Siis käsitinkö oikein, että museomoottoripyörä katsastetaan vain kerran? ja sitten se on aina museopyörä???? . Kuinkan vanhan tai paremminkin nuoren pyörän saa jo museoida pitääkö olla 25vuotta vanha vai enemmän?
niin saat tietoa. Ei jaksa tänne kirjoittaa.
- vaaditaan
Kiinnostunut asiasta kirjoitti:
Luin näitä juttuja ja olen kans kiinnostunut pyörän museoinnista. Siis käsitinkö oikein, että museomoottoripyörä katsastetaan vain kerran? ja sitten se on aina museopyörä???? . Kuinkan vanhan tai paremminkin nuoren pyörän saa jo museoida pitääkö olla 25vuotta vanha vai enemmän?
30 vuotta rekisteröintivuoden päättymisestä. Eli tänä vuonna saa vuosimallin 78 museorekisteriin.
Kiinnostunut asiasta kirjoitti:
Luin näitä juttuja ja olen kans kiinnostunut pyörän museoinnista. Siis käsitinkö oikein, että museomoottoripyörä katsastetaan vain kerran? ja sitten se on aina museopyörä???? . Kuinkan vanhan tai paremminkin nuoren pyörän saa jo museoida pitääkö olla 25vuotta vanha vai enemmän?
Muistaakseni mp:n museotarkastus täytyy uusia 7vuoden välein, autoissa väli on 14vuotta katsastuksen ansiosta.
Siinä vain katsotaan että ajoneuvo on edelleen alkuperäiskuntoinen.- konnuss kanataaa
Tarex kirjoitti:
Muistaakseni mp:n museotarkastus täytyy uusia 7vuoden välein, autoissa väli on 14vuotta katsastuksen ansiosta.
Siinä vain katsotaan että ajoneuvo on edelleen alkuperäiskuntoinen.pyörillä ei ole mitään tarkastuksia kun on kerran leimattu museo rekkariin!
Ja siellä on kaikkee paskaa museo kilvissä:honda fouri 4-2putkilla, penselillä maalattua brittiä,
apikoilla tehtyja sähköjä issikassa.....
lista on loputun varokaa noita "halvan" vakuutuksen pyöriä kaverit katsastaa toisileen.
Jos ostatte mr pyörän vaatikaa merkkikerhon edustaja paikalle! - mk
Itsellä 1973 honda 750 ja maalatuu aikoinaan eli valkoinen runko ja musta muuten ja luin museointo ohjeet niin aika isotöinen. Kerran koenremontti tehty ja nokka hiottu kireämmäksi ja niin edelleen. Museointi muuten hyvä mutta kun esim. runko pitää olla märkämaalattu kuin alkuperäisessä ja siinä ei ole järkeä koska pulverimaali on paljon lestävämpi ja muistaakseni 3% saa olla vaihdettuja osia mutta itse en lähde entisöimään pyörääni koska alkuperäiset värit ei sovi pyörääni. Itsellä vakuutus 220€ vuodessa eikä ole paljon ja saa ajaa niin paljon kuin on tarpeen. Ajomäärää tarkistetaan jos joutuu liikenneratsiaan niin poliisit laittavat museoidun pyörän kilometrit ylös ja katsovat on vähän kilometrejä että voi ne ajaa 30 paivässä mutta kyllä itse olen ajanut ainakun 50-100 välillä.
- Bargas
mk kirjoitti:
Itsellä 1973 honda 750 ja maalatuu aikoinaan eli valkoinen runko ja musta muuten ja luin museointo ohjeet niin aika isotöinen. Kerran koenremontti tehty ja nokka hiottu kireämmäksi ja niin edelleen. Museointi muuten hyvä mutta kun esim. runko pitää olla märkämaalattu kuin alkuperäisessä ja siinä ei ole järkeä koska pulverimaali on paljon lestävämpi ja muistaakseni 3% saa olla vaihdettuja osia mutta itse en lähde entisöimään pyörääni koska alkuperäiset värit ei sovi pyörääni. Itsellä vakuutus 220€ vuodessa eikä ole paljon ja saa ajaa niin paljon kuin on tarpeen. Ajomäärää tarkistetaan jos joutuu liikenneratsiaan niin poliisit laittavat museoidun pyörän kilometrit ylös ja katsovat on vähän kilometrejä että voi ne ajaa 30 paivässä mutta kyllä itse olen ajanut ainakun 50-100 välillä.
Laskutehtävällä:
30pv x 24h =720h / 50kmh x720h =36000km , jotta kyllä saa mittaria katsella rauhassa, ei ylity helposti... - Anonyymi
mk kirjoitti:
Itsellä 1973 honda 750 ja maalatuu aikoinaan eli valkoinen runko ja musta muuten ja luin museointo ohjeet niin aika isotöinen. Kerran koenremontti tehty ja nokka hiottu kireämmäksi ja niin edelleen. Museointi muuten hyvä mutta kun esim. runko pitää olla märkämaalattu kuin alkuperäisessä ja siinä ei ole järkeä koska pulverimaali on paljon lestävämpi ja muistaakseni 3% saa olla vaihdettuja osia mutta itse en lähde entisöimään pyörääni koska alkuperäiset värit ei sovi pyörääni. Itsellä vakuutus 220€ vuodessa eikä ole paljon ja saa ajaa niin paljon kuin on tarpeen. Ajomäärää tarkistetaan jos joutuu liikenneratsiaan niin poliisit laittavat museoidun pyörän kilometrit ylös ja katsovat on vähän kilometrejä että voi ne ajaa 30 paivässä mutta kyllä itse olen ajanut ainakun 50-100 välillä.
VÄHÄN myöhässä, mutta silti kommenttia.
Pulverimaalaus on huokoista. Vesi pääsee maalin alle ja ruotettahan se sitten pukkaa maalin ja raudan väliin. Niin, että tiedoksi vain ikuisuusprojektia suunnitteleville!
- vanha suikkapää
Museoajoneuvolla liikenteessä tulee olla rekisteröintitodistuksen teknisen osan lisäksi olla myös kuvallinen museoajoneuvotodistus, tai sen oikeaksi todistettu
jäljennös.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Hengenvaaralliset kiihdytysajot päättyivät karmealla tavalla, kilpailija kuoli
Onnettomuudesta on aloitettu selvitys. Tapahtuma keskeytettiin onnettomuuteen. Tapahtumaa tutkitaan paikan päällä yhtei1786545- 1481804
- 1131588
- 511310
Suureksi onneksesi on myönnettävä
Että olen nyt sitten mennyt rakastumaan sinuun. Ei tässä mitään, olen kärsivällinen ❤️47999Möykkähulluus vaati kuolonuhrin
Nuori elämä menettiin täysin turhaan tällä järjettömyydellä! Toivottavasti näitä ei enää koskaan nähdä Kauhavalla! 😢40973Älä mies pidä mua pettäjänä
En petä ketään. Älä mies ajattele niin. Anteeksi että ihastuin suhun varattuna. Pettänyt en ole koskaan ketään vaikka hu98942Reeniähororeeniä
Helvetillisen vaikeaa työskennellä hoitajana,kun ei kestä silmissään yhtään läskiä. Saati hoitaa sellaista. Mitä tehdä?5869Tarvitsemme lisää maahanmuuttoa.
Väestö eläköityy, eli tarvitsemme lisää tekeviä käsiä ja veronmaksajia. Ainut ratkaisu löytyy maahanmuutosta. Nimenomaan242851- 41819