Kiinnostaisi tuo -06 vuoden bensa-farkku 1.8. Kertokaa rehellisiä kommentteja, jos olette omistaneet ko. mallin tai omistatte juuri nyt.
Tyyppivikoja tms.
T. En ole omistanut opelia koskaan. Olisiko aika nyt?
Tyyppivikoja tms.
T. En ole omistanut opelia koskaan. Olisiko aika nyt?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei ihan mene spekseihin, mutta itselläni on 2007 facelift astra wagon 1.6 Twinport koneella. Nyt sillä on ajettu 62tkm ja tähän mennessä ei mitään teknistä vikaa. Pari vuosihuoltoa tehty. Auto on vielä kuin uusi sisältä ja päältä ts. materiaalit kestää hyvin kulutusta. Alustakin on vielä hyvässä iskussa. Keskikulutus koko ajalta 6,9 ltr/100km. Koneessa voisi olla ehkä vähän enemmän puhtia, mutta tarvittaessa pienempi vaihde silmään ja kaasua, niin hyvin ehtii. Talvella lämpiää nopeasti. Öljyä ei tarvitse lisätä 30tkm vaihtovälillä. Hihnan vaihtoväli 150tkm. Tyytyväinen olen ollut. Tyyppivikoja ei tässä ole ollut mitään (olisiko facelift parempi tiedä häntä), mutta seuraavista olen lukenut aikaisemmmissa vuosikerroissa: kytkin ravistaa, takaluukun jouset väsyy, ilmastoinnin kompura, koiranluut edessä, rengasmelu, istuinverhoilu.
juuri sellainen sillä 125hv.n moottorilla. Tulee kohta 60000km täyteen ja jakohihnan vaihto aika käsillä. Tähän mennessä ei vian vikaa.Hyvä on ajaa,ainoastaan rengas melua tahtoo olla pikkasen enempi kuin esim.Vectrassa.Ja nyt sanon sen mistä Tojota-miehet ei tykkää,eli sisään kun istahtaa niin tuntee olevansa vankassa autossa,kun taas Tojotissa tulee se pahvimaisuus esiin.(elikkä sellainen hentoinen olotila) En silti sorsi japseja.
Moottoriviat
Moottorinohjausyksikön vikoja vanhoissa 1,6 litran malleissa.
Jakohihnan vaihdosta kannattaa varmistua, vaihtoväli 60 000 kilometriä.
Jakohihnan kiristinpyörävikoja. Vika saattaa johtua vesipumpun vuodosta kiristinpyörään. Vesipumppu olisi hyvä vaihtaa aina jakohihnan vaihdon yhteydessä. Vuonna 1998 jakohihnan hammaspyörät ja kiristinpyörät vaihdettiin toisenlaisiin.
Sylinterikannen tiiviste vuotaa.
Moottorin öljynkulutus saattaa olla suurehko.
Moottorin öljyvuotoa. Öljypumpun tiiviste rikkoutuu ja öljyt valuvat ulos.
Virranjakajan kannen sisäpuolelle voi kertyä kosteutta. Kannen rakennetta muutettu 1991.
Vuotoa venttiilikopan tiivisteestä.
Moottorin huohotusjärjestelmän vikoja.
Jäähdytysjärjestelmän vuotoja.
Vesipumppuvuotoja. Vesipumpun kestoikä voi olla alle 100 000 kilometriä.
Jos esiintyy nykimistä kun kaasupoljin päästetään ylös, bensiinin suihkutuksessa on liian laiha seos. Nykimistä voi esiintyä samasta syystä myös pintakaasulla ajettaessa.
Tyhjäkäynnillä sammuminen voi johtua sähköisen kaasuläpän viasta. Osa maksaa noin 500 euroa.
Käynnistysmoottorivikoja.
Laturivikoja.
Virtalukko jumiutuu.
Termostaatti juuttuu.
Jäähdyttimen puhaltimen vikoja.
Sytytyselektroniikan ohjausyksikössä esiintyy vikoja.
Sytytyspuolavikoja. Vaiva ilmenee siten ettei auto kiihdy kaasua painettaessa. Jos käyntivikaisella autolla on ajettu pitempään, saattaa katalysaattori vaurioitua. Mittauta päästöt käytetystä autosta jos aiot ostaa sen!
Sytytyskaapelivikoja.
Polttoainejärjestelmän vuotoja. Polttoainejärjestelmän tuuletusventtiili naputtaa.
Ajonestolaitteen vikoja.
Jarruviat
ABS-anturivikoja.
Takajarrut juuttuvat.
Jarrujen työsylinterivuotoja.
Etujarrulevyt kierot. Vian huomaa ratin täristyksestä jarrutettaessa.
Käsijarruvikoja. Käsijarru heikkotehoinen.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Hammastangon suojakumit ovat rikki.
Etupään iskunvaimentimet heikot. Farmarimallin takaiskunvaimentimet heikot.
Jousien katkeamisia.
Raidetangon päät ovat väljät.
Kallistuksenvakaajan "koiranluut" ovat lyhytikäiset.
Sähköviat ja valoviat
Ajovaloautomatiikan rele rikki.
Sekalaiset viat
Ilmastointilaitteen kompressorivikoja.
Keskuslukitus reistailee. Kaapeliliitinvika.
Tuulilasiin syntyy halkeama lämmön ja jännityksen johdosta. Samoin valoumpioihin tulee halkeamia.
Varoitusvilkut eivät toimi.
Ovien ja luukkujen sovituksessa vikaa.
Vuosimallissa 1992 esiintyi lastentauteja, maalipinnassa hilseilyä, polttoainesäiliövuotoja, sähköliitinvikoja.
Maalivikoja.
KYTKIN RAVISTAA.
Pakoputkistoviat
Happianturivikoja.
Pakoputkistovuotoja. Pakoputken joustava liitos rikkoutuu.
Ruosteviat
Polttoainesäiliö ruostunut.
Ruoste on vanhemman Astran pahin ongelma. Ruosteelle alttiita kohtia, jotka kannattaa tarkastaa, ovat konepelti, takaluukku, ovet, kynnyskotelot ja lokasuojien reunat. Ruostesuojauksen taso parempi vuosimallista 2009 lähtien.
Näköjään salaa nukkumaanmenoajan jälkeen tämä varhaisteini copypasteilee noita vanhoja hs:n F- ja G-astran vikasarjoja sinne tänne muokattuaan niitä ensin "hieman".
H-astrasta ei vikasarjaa näy olevan joten siinäpä ei taida olla vikoja ollenkaan... ;)
Nyt siltä unohtui se natsipakastimen kuva, joka näissä aivopieruissa yleensä on mukana. Alkaa ilmeisesti hihna luistaa entistä pahemmin.
Mulla on Astra Wagon 1.6 Twinport 2005. Ajettu 43tkm. Neljän vuoden huolto on menossa tänään. Keskikulutus koko ajalta n. 6,9 ltr/100km. Tehoja isolla kuormalla ehkä niukanlaisesti, mutta kiireetön pärjää mainiosti. Talvella tosiaan lämpiää nopsaan. Tuntuu siltä, että auto ei kuluta öljyä ollenkaan. Olen parin tuhannen kilsan välein tiiraillut öljytikkua, mutta ihan turhaan, kun öljyn pinta pysyy aina samalla tasolla. Jakohihna menee vasta 150tkm:n jälkeen vaihtoon. Rahtusen kova rengasmelu, mutta sitä voi kompensoida rengasvalinnoilla. Astra menee tiellä kuin juna eli kädet voi melkein heittää ratista irti, kun ajelee suoria pätkiä. Monessa muussa autossa saa vänkäillä koko ajan, jotta pysyy valkoisten viivojen välissä. Olen todella tyytyväinen autovalintaani!
Mulla Opel Astra 1,6 farkku-03 ja jo uudesta asti se on syönyt öljyä niin, että vaihtoväli ei todellakaan riitä. Hyvä, jos uusissa on tämäkin vika korjattu.
Sähköisiä ongelmia myöskin ollut koko ajan.