Niin..kuten tänään taas uutisissa näkyy komeasti miten suomalaiset rekka-kuskit posottavat ajonsa piittaamatta piirtureista/ajo-lepoaika säädöksistä huolimatta.
Miksiköhän??
Eiköhän tuohon tiedä vastauksen jokainen rahansa kumipyörien päällä tienaava, riippumatta siitä tekeekö sen palkkansa sidottuina tunteihin tahi kilometreihin.
Kyllä minäkin lopetan heti siihen paikkaan ympäri kellon ajamisen kunhan palkat ja niiden maksajat saadaan kuntoon..Tiedän kyllä(ilman että täytyy valistaa) että on taloja jotka asiansa hoitavat niinkuin pitää.
Mutta ikävän usein ei näin ole..ylityöt ajtetaan normi tuntiliksalla ja lisistä ei muutenkaan ole tietoa,päivärahoista puhumattakaan.
Ja toisekseen, jos joku oikeasti tienpäällä olevista vahingossa sattuisi pääsemään vaikuttamaan eu pykälä viidakkoon,saattaisi monet asiat parantua.
Ei minua ainakaan huvita pe iltana jäädä 100km päähän kotoa viettämään vkloppua koska pykälät niin sanovat..
Ehkä työtilanteesta huolimatta olisi aika oikeasti nousta barrikadeille..
Miksiköhän??
Eiköhän tuohon tiedä vastauksen jokainen rahansa kumipyörien päällä tienaava, riippumatta siitä tekeekö sen palkkansa sidottuina tunteihin tahi kilometreihin.
Kyllä minäkin lopetan heti siihen paikkaan ympäri kellon ajamisen kunhan palkat ja niiden maksajat saadaan kuntoon..Tiedän kyllä(ilman että täytyy valistaa) että on taloja jotka asiansa hoitavat niinkuin pitää.
Mutta ikävän usein ei näin ole..ylityöt ajtetaan normi tuntiliksalla ja lisistä ei muutenkaan ole tietoa,päivärahoista puhumattakaan.
Ja toisekseen, jos joku oikeasti tienpäällä olevista vahingossa sattuisi pääsemään vaikuttamaan eu pykälä viidakkoon,saattaisi monet asiat parantua.
Ei minua ainakaan huvita pe iltana jäädä 100km päähän kotoa viettämään vkloppua koska pykälät niin sanovat..
Ehkä työtilanteesta huolimatta olisi aika oikeasti nousta barrikadeille..
Vastaukset 11
Vanhimmat
JOS se koskee kaikkia eikä vaan rekkamiehiä!
Ajattele nyt kun herra Sami Hyvinvointi ensin jakelee aamulla Hesari 4 tuntia ja sitten ajelee kotiin vaihtaa vaatteita ja menee "leipätöihin" satamaan ajamaan konttilukki (joka on se helvetin iso kone jolla siiretään kontteja satamassa) noin 8 tuntia. Sieltä päästynä hän vaihtaa puku päälle ja menee ajamaan taksia 6 tuntia. Lepoaika jää noin 5-6 tuntia ja silti kukaan ei sakota häntä!
Uskoisin että hän ei ole yhtään sen turvallisempi maantiellä, satamassa kun missään muussakaan vain sen takia että hän ei ole rekkakuski!
Konttilukin kanssa kun voi tappaa melkoinen lauma duunareita jos sillein sattuu!
Elikä tämä rekkakuskien lepoajat ovat VITUSTA vedetty.
Onhan se noinkin.. Kai joku vapaus pitäisi olla tehdä sen verran töitä kuin itse arvioi jaksavansa..
Mutta täytyy kyllä sanoa, että itseäni ei haittaisi yhtään, jos päiväni pituus olisi 8 tuntia, eikä 12-16 tuntia. Palkka pienenisi, mutta olisipa muutakin elämää kuin työ.
haluaa tehdä vain 8 tuntia mutta miksi rankaista heitä jotka haluavat tehdä 10-12 tuntia?
mahtaako ollanyt, niin että sulta on vähän karannut mopo käsistä? vai onko todellista näyttöä esittää kyseisiin väitteisiin?
en usko moisiin väitteisiin kuiteskkan, ellet pysty niitä todistimaan.
konttilukki liikkuu kuitenkin rajatulla alueella,
eli tuskin tulee motarille väsyneen kuskin kanssa tappamaan ketään. uutisissa oli maininta, että joka kolmas rekkakuski rikkoo ajoaikoja.
enemmän pitäis sakottaa ajoaikarikkomuksista.
Niin ,en tässä todellakaan kritisoi enkä arvostele kenenkään muiden tekijöitten/alojen työtunteja.
Mutta haluan vain tuoda ilmi sen pointin mitä työaika laki meillä lain puitteissa sallii viikon aikana tehtäväksi.
Kyllähän minäkin mieluusti x-trana vaikka ovella seison tai pirssiä suhaisin,ei se siitä ole.Vaan siitä että työaika/reitit ei siihen anna mahdollisuutta.
Vanhat körmyt kertoivat että aikoinaan (rahtareita)jopa pidettiin arvossa, mutta.
Niin surullisen media sexikästä kuin se onkin, aina raskas kalusto on lööpeissä kun jotain sattuu,riippumatta syyllisestä tahi tekijästä.
Viittaan tuolla esim.konginkankaaseen.
Uutisointi lehdistö ja tv kyllä hoiti hommansa..
Minäkin osani siitä sain..
Kiitos vaan niillekkin kananmunien ostajille..
Mutta asioista voi aina ihmiset olla montaa mieltä ja spekuloida asioita monelta kantilta.
Jokaisellahan on siihen oikeus, mutta silti..se hehkutus.
En kiellä etteikö löydy näitä yksilöitä..josta saamme kuulla..siis näitä virtuooseja..
Mutta on myös meitä jotka tietävät rajansa ja tekevät työn muuten moitteettomasti.
Lyhyestä virsi kaunis...
se että normi liikenne ajaa päivässä sen oman osuuden teitten käyttöasteista, normaali etelä-suomen konttorirotta n30km päivässa,ja sitten ne tienpäältä leipänsä tekevät..ehkä joku 300-joku 1000 ..(kts leivän ansainti) :) niin siinä vaiheessa kannattaisi moralistien miettiä tekijää x-mitä matkan varrelle osuu ja sattuu..
Kun keskustelu jumiutuu aina näihin Eu:sta tuleviin lakipykäliin, jotka kylläkin ovat työntekijän suojaksi sorvattu, luulisin. Aivoitukseni on, että kun jokainen talo, jossa on renkejä, maksaisivat kaikki lisät niin kuin laki ja tessi määrää, se selvittäisi alalla olevaa rönsyilyä esim. palkanmaksuissa, myös lainkirjaimen osittaistakin-siis osittaista noudattamista. Niin kauan kuin näitä asioita ei nosteta johtoajatukseksi, sakkolinja kovenee vääjäämättömästi.(Eu:n malli) Tätä ei voida verrata muihin aloihin, tai miksi pitää, lait on ja pysyy, suomalainen kuljetusyrittäjä ei sitä muuta. Ja tuo esimerkki, että vaihdetaan työasua ja paikkaa vuorokaudessa, ei ole tästä maailmasta, tai oikeastaan, päästään eroon aika nuorena "nurmiseksi", kevyet mullat! Vielä kun katsoo useitten kuskien profiilia, kiloja puolet liikaa, outokumpu karsee, 40vuotias lookiltaan/kunnoltaan 70 vuotias ukkeli.
Näimpä se on..
Rahasta ei aina ole kyse, ettei pidetä direktiivitaukoja. Vaan siitä, ettei sitä yksinkertaisesti viitsi norkoilla jossain autonkopissa turhaan, jos ei nukuta. Kyllä pitäisi lakisääteinen tauko autonkopissa lyhentää jonnekkin 6 tuntiin, ja se kotona vietetty tauko sitten pidemmäksi. Yöllä jos saa tauon pitää, niin voi hyvinkin sen 8 tuntia nukkua kopissakin, mutta ei päivällä kaiken melun keskellä.
Jos ei tule joustoja lepoaikoihin, niin rahastus jatkuu aina. Vanhemmat lopettaa ja nuoremmat vähän aikaa viitsívät pitää tauot pelkona työnpaikan/rahan menetys, mutta se mielenkiinto häviää yleiseen vitutukseen siellä kopissa ajanoloon. Ja muussakin valvonnassa pilkun viilaminen on mennyt liian pitkälle, ei niitä kukaan noudata aina. Ihan samoin poliisi joustaa omassa liikennekäyttäytymisessään, jos ei satu olemaan ketään katsomassa.
Huvittaa sivusta seuranneena tämä kuskien ajo-ja lepoaikaruikutus.Pykälät on selvästi laissa ja niitä pitää noudattaa.Piste.Tilanteeseen olette te kuskit pääosin syyllisiä.Aikanaan kun valvontaa ei ollut ajoajoista niin kun jotain tapahtui niin aina sanoitte että isäntä pakottaa ajamaan.Sen takia kaatui.Nyt ei pakota!Ja kaatuu edelleen ja tihenevään tahtiin!Jos ei ole tilannetajua ja vastuuta niin sitten laitetaan lain ja valvonnan voimalla asioita kuntoon.Sitä saa mitä tilaa!
Tehoaako pakkotauottaminen autonkopissa niihin kaatumisiin. Kyllä vittuuntunut ihminen on vaarallisesmpi tuolla tienpäällä, kuin se järkevän pituisia taukoja omaan tahtiin pitävä. Koitappa vaikka kotona nukkua päivällä jos ei nukuta, ja sitten kun se nukkumisaika on ohi, on pakko mennä vaikka nukkuttaiskin.
nyt vasta ajellaan tosi väsyneenä jos tätä perselakia noudattaa!!!! ja se on totta.vitun pukupellet