Ajelin pari päivää tuolla 90kW TSI:llä, ja tein pari huomiota; kulutus n. 6,5L seka-ajossa pk-seudulla, rengasmelu todella kova,penkit tosi mukavat,jalkatilaa niukasti,kone vääntää mukavasti n.200 kierroksesta ylöspäin,eikä "leikkaa" kuten esim TDI:ssä.Tässä muutamia kommentteja tuosta uudesta golfista.ärsyttävä piirre on pesuveden suihkutus valoille,jota ei saa pois päältä(valot päällä ajaessa).suosittelen myös paljon ajaville,vaikka autoni oli manuaali,ehkä DSG mielummin itselleni,jos olisin ostamassa.
uusi golf
1.4 TSI 90kW
152007
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
autossa oli muuten 195-15 nastat.
kone vääntää siis 2000 kierroksesta ylöspäin mukavasti.. ;)
Sama 200Nm vääntö on käytössä välillä 1500-4000rpm. Harvemmin kierroksia tarvitsee yli 2000 normaaliajossa.
Ei mun Golf suihkuta vesiä silloin kun katkaisija on perusasennossa.Sitten kun kääntää asentoon,jossa pitkien käyttö on mahdollista sitten saavat ajovalot vettä silmilleen.
Rajaa kyllä päivävalojen käyttöä se, että perävalot eivät siinä asennossa pala lainkaan. Kyllä siis kaamosaikana taitaa turvalisuuden takia olla perempi käyttää niitä oikein ajovaloja, muuten auto on taaksepäin aika piemeä kulkuneuvo.
Tuosta kusipojan toiminnasta. Se ei yleensä toimi päivävaloilla. Ajovalot päällä se pelaa. Jotta vettä hieman säästyisi, on esim. Fordissa systeemi, että ajovalonpesimet pelaavat vain joka 3:lla kerralla, kun käytetään tuulilasinpesimiä.
Kyllä takavalot palaa päiväasennossa niin kuin kaikissa muissakin autoissa. Lisäksi valoille Golf ruikkii vettä tietääkseni joka 5. kerralla.
piti käydä oikein kattomassa;) eli jos valot ova t"off"-asennossa, ni eipä ne pala. vasta kun kytket valot ääriasentoon oikealle "pitkille", niin avot. vaihteleeko tämäkin ominaisuus eri malleissa? itteäni ainakin harmitti, kun kusipoka ruikii JOKA kerta kun pesin lasia. ei siis joka 5 kerta jne. laittakaa faktaa joku kuka tietää.
Golfissa ihan jokaisessa (0-asento, auto-asento, seisontavalo-asento, kaukovalo-asento) asennossa. Ja niin sen tietenkin pitääkin olla!
Kyllä uuden kutoskoppasen kohdalla ainakin joissain koeajoissa on todettu, etä eivät pala päivävaloasennossa, että kait sitä pitää volkkarin liikkeeseen kipaista, kun en ko. autoa omista.
Kantsii mennä merkkihuoltoon ja vaatia asentajaa ohjelmoimaan vag-comilla tietsikan avulla nuo asetukset uudelleen. Takavalojen pitää palaa samalla, ihan päiväajovaloasennossakin (0-asento), ja pesuvettä pitäisi ruikkia ajovaloille vasta varsinaisessa ajovaloasennossa, ja silloinkin vain joka viidennellä pesukerralla (muulloin siis vain tuulilasille).
Kun menet autoon ja käynnistät sen palaa valot normaalisti.Iltapimeällä käännät valot "pitkille" syttyy mittaritauluun sininen valo ja silloin pystyt käyttämään myös pitkiä.Pitkillä ajaessa tulee nestettä lampuille ilmeisesti aina kun peset tuulilasia.
Kyseessä 2005 Bensa Golf.
ei pala käsittääseni päiväajovaloasenossa takavalot. Ne toki saa ymmärtääkseni luovotushuollossa ohjemoitua siten että päiväajovaloasennossa saa takavalotkin palamaan. Tämmöinen tieto löytyy mm. maahantuojan sivuilta KAISTALTA jonne pääsee vain tunnuksin ne joille ne on annett ja onhan täsät autolehdessäki ollut puhetta. ilmeisesti Saksassa ei ilmeisesti tarvitse palaa päiväajovalo asennossa ollenkaan takavalojen tai jotain.. Muutenkin tuo uusien Skodien ja Golf VI:n ajovalokatkaisja on erilainen kuin Golf V:ssä tai Golf V Variantissa. Siinä on niitä asentoja/pykäliä paljon enempåi ja miellä esittelyatoissa on aina näköjään valokatkaisin siinä asennossa missä ennen jäi varsinaiset ajovalot kokonaan päälle vaikka auton sammutti ja avaimen otti pois. hiotn vakea selittää. Mut jokatapauksessa noitten valojen toiminta ja ominaisuudet on ihan erilaiset kuin vuonna 200 valmistetuissa Skodissa tai Volkkareissa. Toi on edelleen tallella että vettä tulee vaan varsinaisessa ajovaloasennossa ja vettä ei todelkaan tuu joka kerta lampuille vaan noin joka viides kerta edelleen.
Kävin tilaamassa Golfin, oli myös puhetta takavaloista. Myyjä sanoi ykskantaan että takavalot palavat vain iltavalo-tilassa ja että he eivät voi puuttua tältä osin tietokoneasetuksiin.
Iltavalot taas jäävät päälle parkkivaloina jos napin jättää tuohon asentoon autosta lähtiessä, joten manuaalisäätämiseksi menee. Vaan tottuuhan tuohon vaikka hassulta tuntuu kun viimeksi täytyi valoja ajatella toista kymmentä vuotta sitten, automatiikka on hoitanut.
Perkule mersuis on ajovaloautomatiikka.SUL ON MERSU ja valot palaa.