On surullista huomata kun ammattiautoilijat eivät hallitse tekemisiään.
Ei hallita ryhmittäytymisiä, vaan käännöksen jälkeen mennään heti ulommalle kaistalle. Eikä käytetä vilkkua (eikö osata) jne.
Surkeata katseltavaa.
Ei hallita ryhmittäytymisiä, vaan käännöksen jälkeen mennään heti ulommalle kaistalle. Eikä käytetä vilkkua (eikö osata) jne.
Surkeata katseltavaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
niinkuin oletan, Vaasan kaupungissa ajava taksi, ottanet yhteyttä taksin omistajaan, autoilija Erik Pörn. Mutta ei taida olla kanttia soittaa hänelle.
jos on erimieltä kuin taksimies.
Ei taksimiehiä saa arvostella ne on autoilun ammattiosaajia,varsinkaan jos ei ole sitä kanttia.
Yleensä taksi autoilijat ovat oman kokemukseni mukaan A-1 kuljettajia. Sen varmasti näyttää kolaritilastotkin. Nämä ovat ammattikuljettajia ja ajavat paljoon kilometrejä vuodessa.
Mutta sen olen minäkin huomannut että joukossa on nuoria sällejä jotka ajavat niin että keräävät huomiota liikenteessä. Arvaan ja uskon että nämä taksi autoilijan mainetta pilaavat ovat niin sanottuja renkiä. Eli taksiautoilijan palkatut ajurit. Kallis investointi pitää olla käytössä enemmän kuin 8 tuntia jonka omistaja itse saa ajaa. Ja jotain positiivista lopuksi.Suomessa on mielestäni mailman huippukalusto taksissa ja hyvät kuljettajat.
Huom. En ole ammatti autoilija, mutta ajan 60.000km vuodessa.
Isänt itse saa ajaa vaikka yötäpäivää niin hullulta kuin se kuulostaakin.
Renkejä koskee työaikalaki ja leposäännöt muttei isäntää.
Näin ainakin moni taitaa uskoa jos Vaasan liikennettä katsoo.
Vilkutetaan aivan liian myöhään tai sitten ei ollenkaan.
Ei ole väliä onko ammattilainen vai ei. Liikenteessä pitää toimia kuten liikennesäännöt velvoittavat toimimaan.
renki itse joka vastasi aloitus viestiin.