McCormick löytyykö

niin jäi epäselväksi oliko kyse museokormikista vaiko uusista? siinä kun oli välissä 40 vuotta kuollutta aikaa

ffffcxjkcm kirjoitti:

niin jäi epäselväksi oliko kyse museokormikista vaiko uusista? siinä kun oli välissä 40 vuotta kuollutta aikaa

vikaakin tuntuu olevan moniksi illoiksi ennenkuin maalia pääsee ruiskimaan ihan ekaksi tarttee saada hehkut toimimaan kun on kait pilotilla lastuttu pyttyjä pitemmän aikaa sähköt laittaa uusiksi ja jos oikein rupiaa haluumaan ulosoton kytkin jotenkin jumissa onko vinkkiä köyttö ja huoltokirjan saatavuudesta aatelin merkkikorjaamolle soitella jos sieltä vaikka apuja sais

ostinkin sen kirjoitti:

vikaakin tuntuu olevan moniksi illoiksi ennenkuin maalia pääsee ruiskimaan ihan ekaksi tarttee saada hehkut toimimaan kun on kait pilotilla lastuttu pyttyjä pitemmän aikaa sähköt laittaa uusiksi ja jos oikein rupiaa haluumaan ulosoton kytkin jotenkin jumissa onko vinkkiä köyttö ja huoltokirjan saatavuudesta aatelin merkkikorjaamolle soitella jos sieltä vaikka apuja sais

kaikki vinkin kunnostuksen suhteen

ja kelpaa kirjoitti:

kaikki vinkin kunnostuksen suhteen

Jos oikein aiot kunnostaa, katso ensin onko jäähdytysneste ruosteista. Jos on, sinun on paras aloittaa moottorista, uusimalla männät ja putket. Sylinteriputket syöpyvät puhki, elleivät ole jo valmiiksi syöpyneet, ja vesi menee pesään. Ne värkit ei paljon maksa ja sinun ei tarvitse sitten heti maalaamisen jälkeen ryhtyä purkamaan niitä peltejä. Muuten aivan näpäkkä, kiva peli kunhan saat siihen malliin. Se ulosoton vipu vain vähän jumittaa, tuskin mitään vikaa on.

276 on samasta mallista uudempi versio, mutta periaatteessa sama kone. Käyttöohjekirjaa (276 ja 434) kaupattiin hiljattain nettikoneessa (www.nettikone.com)

Juxu kirjoitti:

Jos oikein aiot kunnostaa, katso ensin onko jäähdytysneste ruosteista. Jos on, sinun on paras aloittaa moottorista, uusimalla männät ja putket. Sylinteriputket syöpyvät puhki, elleivät ole jo valmiiksi syöpyneet, ja vesi menee pesään. Ne värkit ei paljon maksa ja sinun ei tarvitse sitten heti maalaamisen jälkeen ryhtyä purkamaan niitä peltejä. Muuten aivan näpäkkä, kiva peli kunhan saat siihen malliin. Se ulosoton vipu vain vähän jumittaa, tuskin mitään vikaa on.

276 on samasta mallista uudempi versio, mutta periaatteessa sama kone. Käyttöohjekirjaa (276 ja 434) kaupattiin hiljattain nettikoneessa (www.nettikone.com)

tuon kaiksoiskytkimen toiminnasta että petaali ei mmene kuin puoli väliin ulos oton saa kyllä päälle näin ilman kuormaa tyhjäkäynnillä jotakin sille on tehty kun kytkimen luukku on irti ja hukassa, enpä toisaalta tiedä tarttevani ulosottoa joten ei hirveästi ressaa mutta kait sen voisi kunnostaa jos oiken on rahaa ja riitaa muijan kans että tallilla viihtyy

vinkeista kirjoitti:

tuon kaiksoiskytkimen toiminnasta että petaali ei mmene kuin puoli väliin ulos oton saa kyllä päälle näin ilman kuormaa tyhjäkäynnillä jotakin sille on tehty kun kytkimen luukku on irti ja hukassa, enpä toisaalta tiedä tarttevani ulosottoa joten ei hirveästi ressaa mutta kait sen voisi kunnostaa jos oiken on rahaa ja riitaa muijan kans että tallilla viihtyy

merkkikorjaamolla ... tarvii ruveta metsästää...

manuaalia kirjoitti:

merkkikorjaamolla ... tarvii ruveta metsästää...

Mulla on 276:n. Sieltä voin poimia jotain tietoa ainakin. Esim venttiilivälys 0.2 sekä imuun että pakoon, kansipulttien kireys 10,4-11,1 kg.

Joltain masinisti-sivuilta saattaa löytyä kirjakin, joihinkin koneisiin ainakin löytyy. Kirjassa on sähkökaaviokin

Juxu kirjoitti:

Mulla on 276:n. Sieltä voin poimia jotain tietoa ainakin. Esim venttiilivälys 0.2 sekä imuun että pakoon, kansipulttien kireys 10,4-11,1 kg.

Joltain masinisti-sivuilta saattaa löytyä kirjakin, joihinkin koneisiin ainakin löytyy. Kirjassa on sähkökaaviokin

http://avun.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=96200597

manuaalia kirjoitti:

merkkikorjaamolla ... tarvii ruveta metsästää...

laitoin kyselyä saa havaita mitä poikii

ainaskin ohjeen mukaan kirjoitti:

laitoin kyselyä saa havaita mitä poikii

vähän pätkii kirjottaminen siis tuolla melko laaja valikoima manuaaleja ja kun soitin löytyi sellainenkin mitä ei listassa ollut naapurinmiehelle tai siis pitäis löytyä ei oo paketti vielä tullu

piti laittaa kirjoitti:

vähän pätkii kirjottaminen siis tuolla melko laaja valikoima manuaaleja ja kun soitin löytyi sellainenkin mitä ei listassa ollut naapurinmiehelle tai siis pitäis löytyä ei oo paketti vielä tullu

niin siis katse koppiin...MITTARIT !! jos kierroslukumittari pelittää niin HYVÄ HYVÄ !! sen metäsästäminen suomen maasta on kiven ja kannon alla,Toki Vaijerin ja mootorinpään kulmavahteen olen löytänyt. Itse kierroslukumittari onkin sitten ihan eri juttu ei tahdoolla edes purkaamoilla jos on niin vikkelästi häviävät. Lämpömittarin kanssa kanattaa olla varovainen jos kaihdin on yhläällä ja varmistaa varmasti että mittari toimii onkos 275 kahdinta? Varmaan muuten samalla malilla on tehty kun tää 434 merkivalot on samat vihr.öljynpaine Pun lataus ja sit erikoisuutena tässä on ylivaihde keltainen painevalo,kok vaihteisto on pimeenä planeetta pyörästö sökö.Muuten toimii H/L normaalisti.

natikkan entisöijä...... kirjoitti:

niin siis katse koppiin...MITTARIT !! jos kierroslukumittari pelittää niin HYVÄ HYVÄ !! sen metäsästäminen suomen maasta on kiven ja kannon alla,Toki Vaijerin ja mootorinpään kulmavahteen olen löytänyt. Itse kierroslukumittari onkin sitten ihan eri juttu ei tahdoolla edes purkaamoilla jos on niin vikkelästi häviävät. Lämpömittarin kanssa kanattaa olla varovainen jos kaihdin on yhläällä ja varmistaa varmasti että mittari toimii onkos 275 kahdinta? Varmaan muuten samalla malilla on tehty kun tää 434 merkivalot on samat vihr.öljynpaine Pun lataus ja sit erikoisuutena tässä on ylivaihde keltainen painevalo,kok vaihteisto on pimeenä planeetta pyörästö sökö.Muuten toimii H/L normaalisti.

Pitääkö voiman ulosotto toimia sekä H/L vaihteella?
Omassa se lyö vapaalle H vaihteella mutta L vaihteella pyörii..? Malli on b275

kytkin jumissa.