miksi te työnnätte niillä romuillanne rajoitinta vasten vaikka suurin sallittu nopeus on 80km/h:ssa???
Pystyykö rekkakuski vastaamaan asialliseen kysymykseen asiallisesti?
veikkan ettei pysty, katsotaan kuin käy.
Pystyykö rekkakuski vastaamaan asialliseen kysymykseen asiallisesti?
veikkan ettei pysty, katsotaan kuin käy.
Vastaukset 61
Vanhimmat
1. Kuljettajasta riippumattomat, aikatulut ja määrätyt purkuajat: Elintarvikekuljetuksissa esimerkiksi on lähes aina määrätty purkuaika. Terminaaleissa saattaa olla laituri varattuna kuljetukselle tiettyyn aikaan. Niistä ei saa myöhästyä, koska tavaraa saattaa odottaa useampi kymmenen jakariautoa. Jos runkokuljetus myöhästyy, nämä jakoautot odottavat laitureissa eikä tilaa ole muille saapuville kuljetuksille ja kaaos on valmis. Myymäläjaot on kylmäkuljetusmääräysten vuoksi aina ennakolta määrätty. Kylmäketjuun ei saa tulla katkoksia, tai koko kuorma on kaatopaikkatavaraa. Myös vientitavarat satamiin ja kentille on huolintafirmojen osalta ennlta määrättty, jotta kamat ehtivät laivoihin tai lennoille. Samoin noudot firmoista on lähes aina porrastettu, eli aikataulutettu. Ja nämä aikataulut laatii kynänpyörittäjät ehkä apunakäyttäen karttaohjelmia, jotka laskee matka-ajat henkilöautojen mukaan. Myöhästymisistä seuraa kuljetusyhtiöille korvausvelvollisuuksia, jonka jälkeen kuski saa hitaan kuskin leiman ja pomoilta kehoituksia lisätä nopeutta.
2. Massan työntäminen: Alaa tuntematon ei pysty käsittämään, miten massa työntää yhdistelmää eteenpäin. Huomenna minulla esimerkiksi on täysi moduuliyhdistelmä taynnä pakattua maitoa. Painoa tulee noin 61-63 tonnia. Se tietää sitä, että ylämäissä meno hyytyy, mutta vauhdin saatuaan vehje meneekin sitten niin helvetisti. Massan rullausvoima on ilmaista menoa, eikä ole järkevää turhaan sitä alkaa jarruttelemaan. Eikä pidäkkään, koska jarrut ylikuumenevat helposti sellaiseen kuntoon, että jarrut häipyvät, kun niitä todellakin tarvitsisi.
3: Talvikelit: Talvella ei vakionopeussäädintä pidä missään nimessä käyttää. Ja kun ei sen nopeusmittarinkaan tuijottaminen niin tärkeää ole kuin tielle katseleminen, vauhti saattaa heitellä paljonkin tuon massan takia. Kesällä vauhdit on säätimien vuoksi tasaisempaa.
4: Yleinen tienopeus: Yleiseen tasoon nähden hiljaisemmin ajava alkaa keräämään taakseen muita yhdistelmiä. Silloin huomaamattakin tulee lisättyä omma nopeutta. Noloa olla tukkona. Tässä nyt muutama syy. Jatkakoon joku muu listaa. Muitakin syitä kyllä on.
Muuten ihan asiaa mutta tuota en usko että kuormat menee hylkyyn tai tulee ylitsepääsemättömiä ongelmia sen vuoksi että ajaa 80/km tunnissa.Kuskipropakandaa jolla "siirretään" kaikki vastuu työnjohdolle.Tuon peruusteella käy niin että kuorma ehtii pilaantua jos kuski peruuttaa laituriin sille varatulle paikalle enemmän kuin 5 min.
Kyse oli nimenomaan myymäläjaosta. Niitä on vakuutuksista meilläkin korvattu keskusliikeille, koska vaikkapa rengasrikon tai jumissaollon vuoksi kuorma on vähänkin myöhästynyt. Niisä on todella tarkka kontrolli. 13,5:n metrin perävaunussa edessä oleva kylmäkone ei paljon paskaakaan vaikuta perälle. Talvella siellä on pakkasta ja kesällä liian kuumaa. Kyllä minä tämän asian taidan kuitenkin tietää paremmin. Ja nyt muuten lähden töihin.
ajavat sinne laituriin jonottamaan 90 km/h?
Siks kun niilläkin on vitun kova kiire omiin hommiinsa.Ei ne aikataulut lopu runkokuljetuksiin!
Sitäpaitsi,ne ei edes odota kovin kauaa,vaan myöhästyneen runkoauton takia joudutaan tilaamaan toiset jakoautot ko. laitureihin.
Jo yhdessä eineslavassa voi olla tuotteita useille asiakkaille ympäri esim. pääkaupunkiseutua.Jotta ne saatais edes joskus perille,niitä jakoautoja pitääkin sitten olla helvetin monta ja jokainen lähtee muutaman lavan kuormalla kaasu pohjassa kuka mihinkin suuntaan.Jokainen ylim. jakoauto kuittaa tästä kunnon tuntiliksan,jonka maksaa tietenkin myöhästyneen runkoauton isäntä...
näin vaikka kysymyksessä olisi postinjakelu
kun olin jakamassa postia(yksityisellä)neljälle eri paikkakunnalle niin siinäkin oli aikataulu kun kaikki muut lehdet ym. pikkutavara oli lajiteltu odotetiin hesari autoa ja jos se oli n.15min. myöhässä sovitusta saapumisajasta niin meille tuli postin puolelta käsky lähteä kierrokselle
myöhässä tulleita hesareita ei laitettu päiväjakeluun vaan niitä lähdettiin jakamaan toisella autolla heti kun lehdet oli saatu kyytiin
ku tavara on jo pilalla(neste mäisiä jätteiteitä laidasta laitaan).vaikka ajan ns "urakka"palkkauksella ni ei tuo nopeus yleensä kasva yli 85km/h(kun urakat lasketaan kun kuuluu ni kiire ei oo"n.abc:n baarissa ei tunti tolkulla paskaa jauheta.)(ja joku siihen kohta et siin on 5km/H liikaa ja urakat pohjasakkaa no en tiedä häntä.)elintaevike ym.kuljetuksist en tiiä mitään mut kiva et on tuóretta maitoo aamul hatun nosto niille kuskeille koko maito ym elintarvike jakelu ketjuun.MUTTA kiire on toisilla syy on yksin ajojärjesteliöiden(jotka usein ent.kuskeja jotka sanoo et kyl ennen tehtiin niin ja näin)ja asiakkaat toimittajat järkyttävillä aikatauluilla,Kuski on vaan siinä pieni pelinappula jota pompotetaan suuntaan jos toiseen.Kiitokset niille jotka romaanin lukivat loppuun,ja vielä asiallisesti vastaavat.
kirotus virheit pirusti.Anteeks
Muistakaa,että juitsarikin on vain pelinappula!
On vaan vittumaisessa välissä kun pitäis pystyä vastaan asiakkaiden ja oman pomon vaatimuksiin ja tehdä se mahdollisimman halvalla. Lakiakin pitäis noudattaa... Kaikkiahan ei voi miellyttää,yhtälö on monessa tapauksessa mahdoton!
Tässä on nippu palkansaajia, joiden pitäisi pystyä ihmetekoihin lakia rikkomatta. Siksi meillä ei ainakaan edes murehdita tällaisia maallisia ongelmia. Pidetään vaan pyörät pyörimässä niin vitusti ja tavara liikenteessä. Työnantaja on tähänasti maksanut kiltisti nopeussakot ja työaikarikkomukset. Ahkeruus mitataan silleen, että palkkatulot menee yli neljänkymmenen tuhannen.
Ongelmia saattaa tosin tulla, kun se kolmas sakko osuu kohdalle..
Postinajossa on aivan järjettömät purkuajat? Minun aikana myöhästymistoleranssi oli kymmenen minuuttia. Aina piti täysillä ajaa oli kesä tai talvi. Kun ajoissa oli mahdotonta ehtiä, niin jokaöiset jakelupäälliköiden vittuilut tuli tutuksi. Kerran sitten sain mukaani Vantaalta päällikkötason miehen kellottamaan työtä. helvetinmoinen lumipyry päällä ja silti talla pohjassa motarilla pohjoiseen, heittämällä henkilöautoja ohitellen siinä painettiin menemään. Jotain siinä repsikka kitisi, että hiljennä nyt saatanassa, mutta koska tarkoitus oli tehdä normaali työsuoritus, niin eipä siinä mitään hidasteltu. Hämeenlinnaan tultiin silti vakiot puoli tuntia myöhässä, mutta hassua kyllä, ei vierestä kuulunut mitään natkutusta. Hiljensi nopeasti jopa paikallisen nalkuttajan, joka kyllä ehti aloittaa normaalin porunsa. Sieltä kun alettiin jatkamaan matkaa, niin kysyin herralta, että mennäänkö Tampereelle aikataulujen vai kelin mukaan? vastaus oli sellainen, että siellä olimmekin sitten jo yli tunnin myöhässä...
Eikä mies tullut toiste mukaan..
kiire loppui kun kaikkiin laitettiin rajoitin 82 km/h
tieiikennelaki on sun aikataulujen ja purkuaikojen yläpuolella, ja kaikki muu on ihan epärelevanttia paskaa mitä jauhat, juuri edellä mainitusta syystä
Voi kohta tulla lisää myöhästymisiä, jos ei aikatauluja muuteta, kun poliisi joutuu piakkoin puuttumaan huomautuksin jo pieniinkin ylinopeuksiin. Heitähän ollaan nyt uudelleen ohjeistamassa. Saattaa siinä pitkällä matkalla tulla huonolla tuurilla monta ylimääräistä pysähdystä, jos sattuu nopeusmittaajia olemaan monella paikkakunnalla liikenteessä, kun yhden pysähdyksen jälkeen yrittää vielä kuroa aikataulua kiinni ja se rajoitus koskee mielestäni alamäkiäkin.
Nopeusrajoitukset suosituksiksi!
Vastaan asiallisesti asiattomaan kysymykseen.Tai kysymys ei ole asiaton vaan kysymyksen esitystapa/kirjoittaja.
Suurin sallittu nopeus kuorma-autoilla on tosiaan se 80 km tunnissa niinkuin kaikki hyvin tiedämme.Syy miksi ajetaan rajoitinta vasten on tottumus,auton perävälitys(parhaat kierrokset on 85-88 km/h,kiire ja seikka että jos on painoa n 40-60 ton yhdistelmässä niin nopeus laskee välittömästi pienessäkin mäessä jopa alle 70km/h.
Lisäksi sakotuskynnys on kameratolpissa sekä poliisin valvonnassa tutkalla juuri se 10 prosentin toleranssi.Nämä ovat mielestäni suurimmat pääsyyt ajaa yli 80 km/h.Lisäksi totean etta kalustosta suurin osa joka liikkuu ammattimaisessa liikenteessä on valmistettu 2000 luvulla ja aivan kelvollisessa kunnossa eikä mitään romuja.Hyvää talvenjatkoa kysyjälle.
Minun ajolenkki kestää 12 tuntia. Normaalisti työpäivän aikana SAATTAA ehtiä pitämään jopa ruokailutauon. Mutta jos tulee pienikin hidaste liikenteessä, lastauksessa tai purussa, niin tauot jää pitämättä ja luu on suorana. Syy on siinä, että keikan loputtua auto ei suinkaan jää seisomaan, vaan seuraava kuski lähtee liikkeelle samantien. Siinä ei edes autoa sammuteta. Jos vaidosta myöhästyy, silloin syödään kolleegan leipää. Ei hänelle pihalla seisoskelusta palkkaa makseta. Pitäisi tosin, mutta todennäköisesti ei missään firmassa. ja lähdettyään hänen pitäisi kiriä aikataulu normaaliksi. Eikä se oikein muuten onnistu, kuin kovemmilla matkanopeuksilla.
Minä en usko, että monikaan kuski ajelisi kovaa sen vuoksi, että se olisi kivaa. Kyllä siihen yleensä jokin todellinen syy on.
Eikö olekkin kivaa saada asiallisia vastauksia, kun asiallisesti kysyy??
Siellä sama valitus kuin maitomiehellä.Liioiteltua kiirettä jolla saadaan sympiatiaa sekä ymmärtämystä rajoitinta vasten ajamiselle.Tosiasia on opittu tapa sekä liikenteen rytmi.Lisäksi ei tarvitse vaihtaa niin paljon kuin 80 ajavat.Laske huviksesi paljonko säästyy aikaa kun ajaa 8 km nopeammin?Ei paljon paskaakaan!Paljon enemmän aikaa säästyy kun ripeästi purkaa ja lastaa eikä notku baareissa.Ja kysymys oli rajoitinta vasten ajamisesta.Minkä takia kaikki ajaa?Onko kaikilla vaihtomies odottamassa ja tavarat pilaantuu?Pysykää asiassa kun keksitte syitä.Kaikki ei ole työnjohdon vika!
Paljon enemmän aikaa säästyy kun ripeästi purkaa ja lastaa eikä notku baareissa...Noin sanoo se joka ei tästä alasta tiedä sitten yhtään mitään! Esimerkkinä on että paikasta A sai kuorman 45minuuttiin melkein aina, max. tunti. Sitten alkoi olemaan kesälastareita ja muita "vuokratyöläisiä" jotka eivä tienneet mitä tavaraa on missäkin. Monesti tehtiin sitä n. tunnin kuormaa 4 tuntia! Sillon sai oikeasti heittää hyvästit päivän tauoille, että kerkis ilta lastaukseen jossa on kanssa aika minkä jälkeen ei enää kuormaa saanut. Ja itse kyllä ajelisin rajoitusten mukaan ja pitäisin tauot niinkuin lakimäärää mutta kyllä täytyy kallistua juitsarin pöytää päin etsiessämme syytä että miksi kaahataan ja miksi ei noudateta ajoaikoja. Piste.
että kyllä se saattaa vaikuttaa jotain kun päivää kohden kilometrejä tulee melkein lähemmäs 1000...
Asiassa pysyttiin jonkin aikaa kunnes kippari aukaisi sanaisen arkkunsa.Pitkät lastaukset ym viivytykset on asia erikseen ja niitä ei ajamalla kiinni saa.Eikä oikein mitään muutakaan.Kyllä tietysti joku Helsinki- Oulu välillä sen puoli tuntia.Kuskeja on ripeitä ja laiskoja.Joku peruuttaa laituriin puoli tuntia ja toinen 3 min.Sama kaikessa liikkumisessa auton ympäristössä.Periaate on kyllä että ajamalla ei viivytyksiä juuri kiinni saa.Ymmärrätkö?!Kolistelet vähemmän niillä puukkareilla siellä baareissa.Ja kilometrit mitä kippari vetelee on aika huimia.En minä pysty ajamaan kuin sen 650 km vuorokaudessa max!Sitten on tunnit täys!Kippari vetää sen 1000km ja kallistelee sinne juitsarin puoleen että KUN PAKOTTAA!Onko ollut munaa sanoa sille itselleen?Ei varmaan,uskon niin!Pysy hyvä mes asiassa kun esität mielipiteitäsi!
omistajakuljettaja selviää samalla aikataululla
samasta lenkistä Oulu-Hki-Oulu 50 litraa pienemmällä polttoaineenkulutuksella kuin renkikuljettaja? Ettei vaan ajonopeudesta?
että pomo ajais helsinki-oulu-helsinki lenkin 50 litraa vähemmällä kulutuksella,kokeiltu on!Rengit pääsi vähemmällä kulutuksella ja pomo maksoi suht mukavat porkkana rahat ja sanoi että jatkakaa samaa rataa!
kokeileppa laskea se 8km/h 9 tunnin ajolle!!! Vähintään puoli tuntia kauemmas pääsen päivässä. Jako autot asia erikseen...
Tiedetään!Pisin matka n.vuorokaudessa minkä voi ajaa ajolain mukaan on esim. H:ki-Ii.Matkaa tulee n.650-670 km.Kun lähdet etelästä Lusiin voi ajaa 88km/h.Sitten mäkistä,mutkaista ym Jyväskylään.Keskinopeus Lusi-Jyväskylä alle 8oKm/h.Siellä kun on niitä 80 ajavia joukossa ja ohi ei pääse.Jyväkylä -Oulu suorempaa mutta alkuun mäkistä.Jos saat keskinopeudeksi yli 84 niin ihme on.Oulun kierto taas rajoitinta vasten.Lasketaan.Yli puolet matkasta n.80km/h pakosta.Puolet rajoitinta vasten.Säästö ajassa 15-20min.Koko päivän säästö ajassa.Monesti se on tarpeen esim.lastaus/purkuasioissa mutta usein ei.Aja miten haluat.Niin teen minäkin.Mutta se aikasäästö EI OLE PERUSTE rajoitinta vasten ajamiselle.Se on opittu tapa ja liikenteen rytmi mikä sen aiheuttaa.Isännät säästää naftaa hyvin kun ajaa nätisti.Näillä meidän välityksillä täällä Suomessa.
Niin ajat 80 rajoituksella 80 moniko henkilöauto jää taaksesi??? Ei monikaan ajetaan ohi mitä hurjemmissa paikoissa vaaratilanteita tulee!!!! Ajat 85-90 ei enään niin paljoa ohittajia!!!!!!!!!!!! vähemmän vauhtia enemmän ohituksia.... sitten tuolle Kipparille ole MIES ja sano suoraan juitsarille miten ajat!!!! tai lopeta narina! niin makaa kuin petaa... meillä ainankin saa pitää taukoja juuri niin kuin kuuluu!!!!!!
niin tiedät olla hiljaa.
jos ajat tasan 80km/h mäkisellä tieosuudella niin vauhti hidastuu uskomattomasti riippuen toki kuorma-autosta.
se millä itse ajoin oli välityksiltään ja tehoiltaan sellainen että 80km/h se hyytyi pahoin mäkiin mutta kun ajoin 85km/h niin se jo vaikutti uskomattoman paljon.
kun ajetaan noin 1000km työvuoron aikana niin se vaikutus ei enää ole minuuteissa laskettavissa vaan tunneissa. siellä ei montaa tunaria tarvita kun se 2 tuntia tulee ylimääräistä.
1000km vuorossa ole lain mukainen kun yhdeksään tuntiin ei 1oookm ajeta!!oisko n.700-800km.huom tappia vasten ajaen.
päiväni olivatkin 12 - 16 tuntisia riippuen vähän kuinka ehti lastaukseen ja purkuun.
miksi oletit että se tulisi 9 tunnissa?
ai niin kun laki sanoo niin no laki ei määritellyt ajolenkkiäni
ajoaika saa olla 9h.ja päivän pituus 15 tuntia.lyhennetyllä vuorokausi levolla!!koska lepoajan saa lyhentää kolme kertaa viikossa.mut pää asia et on yleensä vielä töitä muillakin kun eduskunnan pöllöillä mitkä ei ymmärrä KULJETUSALASTA MITÄÄN kun tekevät pakko nukkumista ja miten takoja pidetään.KASVAA NUKAHTAMIS RISKI KUN PÄIVÄLLÄ PAKKO UNTA JA YÖTÄVASTEN VALVONEENA TIEPÄÄLLE!!!!
ajo ajan saa pidentää 10 tuntiin 2 kertaa viikossa.
asiallisia vastauksia kiitos.
SANO SE asiallisia vastauksia kiitos.
pysyä sillä henkilöautolla omalla kaistalla?
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200901309005096_uu.shtml
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200901309004717_uu.shtml
Niin, rajoitin on vain uusissa autoissa, vähääkään vanhempi auto, niin menee helpolla sen 160km/h.
Kyllä ainkin itse ajelen aina rajotusten mukaan, eli satasen alueella satasta jne.
hemmetin rekka menee 160km/h, aika kauan on rajoittimet ollut pakollisia, pelkään että pakettikuorma-autosta on kysymys, tiedä onko niissä ollut rajoittimet yhtä kauan kuin isoissa, jotain 90 luvun alusta.
...kuorma-autot on varustettava nopeudenrajoittimella.
niin rekalla ajat sataa vai en oikee usko jos et oo sulakerasiaa räplänny
voi vittu sun kanssa!!!sitä samaa vois kysyä sulta miksi ajat aina sillä henkilöautoromullas ylinopeutta ja ohittelet miten sattuu??
Lienee edelleen aikalailla yksi auto, joiden mittarit on tarkuudeltaan luotettava vertailemaan muiden nopeutta. Ja sehän on/oli 80-luvun Saab 90-ja 900. Ne tehtiin varsin tarkaksi poliisien käyttöä varten. Tutkat kun oli vasta tulollaan. Sitten, kun muistelee, että minkähän automerkin omistajia aikanaan syyteltiin ylinopeutta ajeleviksi kaahareiksi, niin eikös ne ollutkin juuri nuo saabistit...
On toinenkin ajoneuvoryhmä,jossa mittarit tarkkoja.
Yllättäen amerikkalaisissa henkilöautoissa nopeusmittari näyttä tasan oikein,tai jopa kilometrin verran vahemmän,kuin todellinen nopeus.Se tietysi laitonta... Tästä olemassa testituloksia ja omakohtaista kokemusta(GM 1995-2002).
Joskus ajelen koko viikon max 80km/h.
Raskaita ohittajissa on korkeintaan 2 kpl.
Henkilöautoja jotka ohittavat 80 rajoitusaluella
on ainaki 200 !!!
Kysyn vaan.
Rekka ei aja mitään, vaan kuljettaja.
Silloin kun kysytään asiallinen kysymys, on kysymys myös esitetty kieliopillisesti oikein sekä yleistämättä sekä syyllistämättä. Nämä kaikki taisivat tässä kysymyksessäsi tulla jo ilmi.
Valotan hieman omalta osaltani tilannetta. Auto, jolla ajan, ei ole romu. Myös kyydissä olevat tavarat, jota myös rahdiksi kutsutaan, ei ole romua vaan asiakkaalle tärkeää tai vähemmän tärkeää tuotetta, sen vuoksi siellä liikenteessä ollaan.
Yksittäiset ratkaisut tehdään siellä ratin ja penkin välissä, ei koko ammattikunnassa. Kuten esim. ajonopeus, liikennekäyttäytyminen. Keksit varmasti itse lisää.
Pelkästään rajoitinta vasten ajo ei ole se isoin ongelma, vaan muun liikenteen huomioiminen ja sen mukaan toimiminen tai toimimatta jättäminen. Niissä asenteissa olisi monella kuljettajalla, ei rekalla, korjaamista. Myös henkiöautopuolella.
henkilöautot ohittelee rekkoja vaikka rajoitus on 80 ja paikkaa katsomatta mut ohi pitää päästä perustele sinä henkilöautojen puolesta MIKSI PITÄÄ OHITTAA REKAT kerta niiden nopeus vaivaa sinua?
-vastaanottaja soittaa eikö voi tulla nopeampaan,Tavara on loppu hyllyistä
- Laivaan kiire. Seuraava lähtee vuorokauden kuluttua.
-
mulkut! Näyttäisitte että on liian kiire, mutta ei, minä pärjään asenne, ja parhaat imut kellokallelle syö miestä sitten. Minä meen 55km/h ja muija mukana....se imee kellokallen ja kiirettä ei ole.
ole näköjään nykyään paljon tuolla maanteillä liikkunut..enemmän siellä on 80-85 ajavia kuin rajoitinta vasten ajavia.Joten älä viitsi enää jatkaa tuota ainaista provosointia ja itkuvirttä rekkojen ylinopeudesta...ja sitäpaitsi mitä se sinulle kuuluu?? eipä täällä rekkakuskitkaan itke pikkuautojen ylinopeuksista vaikka aika suuri osa henkilö/pakettiautoista ajaakin ylinopeutta,ainakin minä syyllistyn ko. rikkeeseen ja en varmasti ole ainoa.
Nykypäivänä kun ajoaika- ja työaikalain valvonta on tiukentunut, mutta sama työmäärä on kuitenkin hoidettava. Nyt kuitenkin vieläkin kireämmässä aikataulussa, ajo- ja työaikalain puitteissa! Tästä syystä kaikesta ylimääräisestä ajasta on tingittävä tavalla tai toisella! Ennen kun valvonta ei ollut pilkuntarkkaa pystyimme tekemään työmme rauhallisemmin. työaikalain puitteissa meidän on jopa ajettava entistä väsyneempänä kun emme voi välillä nukkua jos tilanne vaatisi, ettei työpäivä mene yli! ja näitä lakeja kun rikkoo, niin se tulee kuskille kalliiksi. Isäntä voi toki maksaa sakot! mutta kun kortti lähtee, niin kukaan ei ole korvausvelvollinen menettämästämme työstä! Itse sain sakot kun ajoaika ylittyi 1t 26 min. Ja kun päivässä saa ajaa enint. 10 t. niin voitte laskea paljonko se tekee matkaa 10 t. ajolla jos ajat 10 km/ t kovempaa. luulen että tässä on se syy tänäpäivänä. Itsellä ainakin! Tässä kun laki tekee ihmisestä väkisin rikollisen, eikä ihminen itse! Toki pitäähän joku tolkku olla mutta nykyisellää toi laki aiheutta enemmän vaaratilanteita liikenteessä kuin me kuskit. Pitäisi ruveta laittamaan lainlaatijoita vastuuseen! Ajoaikalain rikkominen on tosi "kallis rikos" verrattuna siihen pieneen ylinopeuteen. Näin se vaan on, emmekä me kuljettajat sille minkään mahda. Meillekkin erittäin kiusallinen tilanne T. 10 v. alalla ollut.
Kyllähän minun mielestä suurempi ongelma kun rekan pieni ylinopeus on nämä kinnerikuskit jotka ei tunne autoaan ollenkaan. Rekat kun kohtaa niin aina jää tilaa mutta henkilöauto kun tulee kapealla tiellä vastaan niin melkein siinä pitää ojaan mennä. Sitten sitä luulaan olevansa räikkösiä sielä ratissa vaikka se datsuni ei pysy lapasessa edes sallituilla nopeuksilla. Rekastahan se on helpoin ohi mennä joten tilanne kuin tilanne ja paikka kuin paikka niin sitä mennään tukka putkella ja vastaantulijat jarruttaa, kun siinä uudessa kiiassa on myös matkustajalla turvatyyny niin tässä ollaan kuolemattomia. Ohi kun on päästy niin ajetaan sitte sen pirran mittarin mukaan 80 ja todellinen nopeus on 70! Kerran kokeilin 2 kaistasella ajaa rekalla rajotinta vasten ja rajotus oli 60. Niin sitä vaan mentiin henkilöautoilla ohi!
Itse heitän keikan rekan tai bussin ratissa ihan harrastuksen ja ajotaidon vuoksi vaikka teenkin ns"pikkunilkkinä"hommia konttoorissa!!!On meno maantiellä välillä kuin villissä idässä,eli Venäläisten ajotavat on meillekkin tullut valitettavasti!!!Esim,jos ajat bussilla sallittua satasta niin eikös joku muulin tai jonkun muun kärryn vetäjä mene ohi että heilahtaa esim laskin että nelostiellä oulusta stadiin meni ohi parikymmentä tallaista trailerin vetäjää,milloin oli vesijetti,lautaa,risua,huonekaluja mms..ohi ja vauhtia reippaasti yli satanen!!!!ja järestään vetoautona joku työsuhde "liisinkikajakki"eli kyllä minäkin tänne voin kirjoitella ja haukkua kaikkia ketkä liikkuu tiellä,eiköhän se ois parempi että jätetään ne liikennevalvontahomat se koulutuksen siihen saaneille poliiseille!!!Me kun ei saada palkkaa tuosta liikennekyttäämisestä ja on omat asiat hoidettavana!!!Eli ostetaan se oma elämä ja annetaan poliisin hoitaa valvonta ei meidän "pikku derkkufanien joilla markus WOLFF on guru"ja p.s jos joku ei tiedä kuka on Markus Wolff, kehoitan lukemaan historiaa sen kyttäämisen sijasta!!!turvallisa kilometrejä kaikille töiden ja ei töiden puolesta liikkuville ja "DDR-faneille myös"
junnata yöllä tyhjällä tiellä 80 km/h muutaman sadan km matkaa jos vehkeet kulkee 90 km/h. Minä ainakin painan sen mitä kulkee. Enkä ole urakkapalkalla mutta jokainen alkaa nyt itkemään että ku ajetaan km taksalla.EN AJA VAAN AKT TES! Mulle on ainakin yks vitun sama jääkö mulle nyt joku viis tuntia saamatta ku ajan kaasu pohjassa. Pitää osata raha asianasa järjestellä niin ettei nyt elämä ole muutamasta kympistä kiinni.
Ja sitten : POLTTAINEKULUT ON MULLA OLLU ALHAISEMMAT KU NIILLÄ JOTKA AJAA TASAN 80KM/H KOKO AJAN,MIETTIKÄÄ NYT SITÄ JA SEN SYITÄ!!
miksi te TYÖNNÄTTE NIILLÄ ROMUILLANNE rajoitinta vasten vaikka suurin sallittu nopeus on 80km/h:ssa???
Ei asiallista tekstiä.
Ensinnäkin nykyajan kalusto on uudenaikaista ja Kun rekalla ajan esim. 80 alueella 82km/h niin 100 kilometrillä n. lukematon määrä autoja ajaa ylinopeutta ohi. Siinä niitä vaaratilanteita tulee, eikä siinä kun 80 alueella ajamme 82 km/h. Ja Mitä tiedät kuorma-autoista/niiden rajoittimista? Aika riipuvaisia ovat kaupat/ihmiset kuorma/jakeluautoista.
ei matkan mittavuus vaan vauhti hurman tuo ok kevennetään ilmapiiriä vähäsen joo kukaan ei ymmärrä
että pakko ei ole ajaa ylinopeutta. Aikataulut ovat toki perseestä, vaan jos ei osu, ei osu. Se, että jopa linnareissun uhalla (tarpeeksi iso mälli, jossa piirturi kolahdushetkellä tapissa) ajellaan, on aina kuljettajan päätös.
Joku hourii ottavansa jopa 4:n tunnin lastauksen venymisen kiinni ajamalla. Lentorahtiako kuskailet?
Kun lähdette tuohon kiireralliin, annatte sille samalla oikeutuksen ja samalla kaadatte paineet myös tolkusti ajavien niskaan.
Tärkeintähän ei ole se, että romu on ajallaan laiturissa. Tärkeintä on se, että romu tulee laituriin ilman, että mummuvainaan nissanmikra killuu ilmastointikompurassa.
miks ajatte niin hitaasti et pikkusillipurkistit kerkee hiiltyä??aina löytyy valittaja ajavat hitaasti tai nopeesti..
siis he ajavat varmaan taitonsa ja säiden mukaan miten itse parhaaksi katsovat.
Jotenkin nyt kesäliikentees näki et sujui mutta sillipurkitsit ne vaaratilanteet järjesti tielle..jännityksen ei rekkakuskit.
Mulla itsellä on vaan hyvää sanottavaa noista rekkamiehistä.He tekevät työtään tiellä ja annetaan heille tilaa siihen.
viisas on keksinyt, että just kaheksankymppiä on rekalle se turvallinen nopeus, joku jonka työ pöydän takana ei näy kun seinä. me ammattikuskit todennäköisesti tiedämme , mikä on oikea nopeus kulloinkin, eikä tämän saitin viisaat jeesustelijat sit muuksi muuta, nin on tosi.
Ottakaa hyvät ystävät matematiikan- ennenvanhaan laskentokirja esille ,ja opetelkaa laskemaan esim.paljon puhuttu rajoitinta vasten ajamalla saatu ajan säästö todella on.
Ota huomioon ,et ole milllloinkaan yksin tien päällä. Etelässä moottoritiet antavat joskus mahdollisuuden ajella haluamaasi nopeutta. Yöllä on myös vähemmän kulkijoita eritoten hitaita,mutta minkäs teet kun sivutieltä hidastelija tunkee polulle? Olet Helsingistä Hartolaan painanut rajoitinta vasten, jarrutat ettet ajaudu liian lähelle, nyt nyt alkaa tulla miinus sekunteja .
Olet järkevä kuski ,menköön hidastelija poikkeat ylimääräiselle kahville,nyt tarvitaan laskutaitoa millä ottaa saatu minuutti etu kiinni ja seuraavan eteen tulevan aiheuttama minuutti häviö häivytettyä tappia vasten polkemalla/polttoaineen kulutuksesta välittämättä,kuka on tämä juitsari joka vuodesta toiseen kiusaa aikatauluillaan kuskiraukkoja? On perin oudoksuttavaa jos esim Hki-Oulu väli on aikataulutettu kesät talvet samalla ajoajalla!
Asiasta kolmanteen,kertokaa viisaat mistä löytyy uusia kuljettajia joilla on "takapuolituntuma"kuormatun auton käsittelyssä? Opiskelu kantapään kautta toi taitavia asiaan vihkiytyneitä kuljettajia joilla oli halu menestyä kuljetusalalla.Paraskaan ammatikoulu ei pysty antamaan valmiuksia auton käsittelyssä ,tietoa saa varmasti mutta minkälaiset kujeet on 60t. painavalla yhdistelmällä ,sen näyttää vasta menneitten kilometrien tuoma kokemus ,luultavasti osa nurin päin kääntyneestä kalustosta selittyy tätä kautta.
Joskus itsekkin ajellut rajoitinta vasten juitsarin hieman kiritettyä,täytyy kyllä myöntää tuo "miinus sekunnit"
Ensin olet ohitellut motarilla 80 ajavia rekkoja ja myhäillyt,taas yks takana,jonka jälkeen alkaakin normaali kantatie. No siihen eteen sattuu pienikin häiriö,niin johan alkaa se ohitettujen musta letka saavuttaa ja ainakin minulla se aiheutti sellaisen idiootti tunteen ettei paremmasta väliä!
Olen urakkatöiden jälkeen ja sen aikanakin jo oppinut tuon höllää hieman tekniikan,myös toimii rauhottavana lääkkeenä?
Tuo rajoitinta vasten saavutettu todellinen hyöty voi korkeintaa toimia moottoritiellä ,jota vähintään on 300km ja vieläpä yöaikaan. Täytyy semmoinenkin asia ottaa huomioon,kun joku "insinöörikuski" vetää taas pohjat jollekkin reitille lämä pohjassa,siitähän juitsarit/pomot riemastuu ja aletaan esittään muille kuskeille tätä sankaritarinaa,myös kiristään entisestään aikataulua. Elikkä kuljettaja se kärsii loppupeleissä kuitenkin?
(Kultakelloa ei ole minun aikana annettu sillä perusteella että oli hyvä jätkä,ajoi aina lämä pohjassa ja oli nopeampi kuin muut! Vaan ansiot tuli muista suorituksista)
..."" me ammattikuskit todennäköisesti tiedämme , mikä on oikea nopeus kulloinkin, eikä tämän saitin viisaat jeesustelijat sit muuksi muuta, nin on tosi. ""
Kyllä lähes jokapäiväiset raskaankaluston onnettomuusuutiset kertovat siitä miten hyvin ammattikuljettajat OSAAVAT ajaa OIKEAA nopeutta!!
oli se nopeus 75 tai yhdeksänkymppiä, niin jos ajat pientareelle, niin nurin menee, itse ajan keskimäärin 82kilsaa tunnissa, mutta turhaan sitä vauhtia syytetään, se ajotaito se ajotaito. mielestäni ammattimies pitää auton tiellä jopa huimassa 88:n vauhdissa, mutta tumpelo ei edes 75km/h vauhdissa, näin se vaan menee.
No johtuuko siis kaikki onnettomuudet nopeudesta?
Eikö liikenteessä ole muita?
Ammattikuljettaja joka ajaa isolla autolla yli 70 tkm per vuosi on miljoona kertaa parempi kuljettaja kuin sinä.
Jumankauta että olet tyhmä apina.
No jos jonkinlaista kommenttia saan antaa niin ensinäkin ajouraa aina taksista raskaaseen yhdistelmään ja myös pari vuotta sairaankuljetuksessa!!Nykyään autokauppias"siis huijari"noo ei sen enempää....
Ajoin isossa kuljetusliikkeessä yövuoroa ns.runkolinjalla välillä Helsinki-varkaus,viisi yötä ja parit vapaat(kuinka moni konttorirotta lähtee kokeilemaan???)Lähtö stadista joka ilta noin klo 21 ja varkaudessa piti olla klo 1.00 viimeistään(huom viimeistään!!)oli keli mikä tahansa,okei kesäkelillä rajoitinta vasten kun työnsi niin kerkes,mutta kun lunta ja jäätä ja modulliyhdistelmä niin alko hauskuus tiellä..jokainen kuka on modulliyhdistelmää ajanut,kärry jossa matalaprofiilisinglet alla,lumipatjan päällä ai mikä ajonautinto....no varkaudesta takaisin vielä vähän nipistetyllä aikataululla,varsinkin jos vaihtokuorman tuoja pohjoisesta oli myöhässä samojen ongelmien takia,no käsille tuo homma meni ja helsingissä joka kerta ajotoimiston viisastelua "etkö osaa ajaa ja etkö oikein kerkiä vai pitäiskö vaihtaa alaa!!!)no aikansa kutakin nyt olen yksityisyrittäjä matkailuautobisneksessä ja en kuuntele noiden(ikikörrien kuittailuja,jotka edelleen istua tönöttää siellä samassa ajotoimistossa...)että näin eli jos haluat ajaa,aja ylinopeutta,tämä ei aina oikein siviilien mieleen mene,mutta eikus kursseille ja kokeilemaan,ja muistakaa että vittuilu on tuossa lafkassa viety huippuunsa!!!!itse kun ajelen siviilikärryllä ja jos yhdistelmän keula alkaa perässä olemaan likilähellä,annan tietä ja antaa toisten mennä en ole poliisikoulua käynyt joten liikennevalvontaan ei ole minulla oikeuksia ja se muistakaa jokainen!!!!!!!!!ja muuten nykyään se emäntä ajaa ,en minä viitsi ilmaiseksi autoa ajaa,kun joku siitä voisi korvaustakin antaa......