Iltasanomien (Startin) mukaan Ave III on meluista, mutta ajovalo.netin mukaan se
on melun suhteen lähellä luokan kärkeä. Mikähän se luokan kärki on?
Insigniaa Iltasanomat pitää hiljaisena, mutta ajovalo.netin mukaan se on meluisa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/1638926
http://www.iltasanomat.fi/autot/1636633
http://www.ajovalo.net/Koeajot/Avensis09.html
http://www.ajovalo.net/Koeajot/Insignia.html
on melun suhteen lähellä luokan kärkeä. Mikähän se luokan kärki on?
Insigniaa Iltasanomat pitää hiljaisena, mutta ajovalo.netin mukaan se on meluisa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/1638926
http://www.iltasanomat.fi/autot/1636633
http://www.ajovalo.net/Koeajot/Avensis09.html
http://www.ajovalo.net/Koeajot/Insignia.html
Vastaukset 6
Vanhimmat
...kauneus on katsojan silmissä...
Tuo IS/Nelonen/Start Avensis koeajo, joka taitaa telkkarista tulla ulos ensi viikolla on kai ensimmäinen nastarenkailla tehty Avensis testi, jossa siis todella ajettu huonokuntoisilla ja rosoisilla tienpinnoilla.
Eli sikäli siis tämä Startin testi vasta todella oikeasti kertoo uuden Avensiksen meluisuudesta.
Eikö IS:n testi ollut jo se Startin testi? IS:lle testit tuottaa Start.
Ajettavuus, alusta ja melutaso
Ajo-ominaisuuksiltaan Insignia on lähellä luokkansa parhaimmistoa. Ohjaus on kevyt ja melko herkkä eikä sellaisena ole Mondeon veroinen. Positiivisia puolia ovat hyvä vastaavuus ohjausliikkeisiin ja moitteeton suuntavakavuus myös koeajopäivälle osuneessa kovassa tuulessa. Kallistelu on keskimääräistä suurempaa.
Jousitus on toimiva. Mukavuus on enimmäkseen hyvällä tasolla, vain poikittaissaumat ja muut pienet ja terävät epätasaisuudet tuntuvat hieman matkustamoon.
Rengasmelu oli selkeä pettymys. Sävyltään epämiellyttävä ääni alkaa jo hiljaisessa nopeudessa sileälläkin pinnalla. Selkeä virhe Opel-organisaatiolta oli laittaa Nokian-talvirenkaat näin meluisaan autoon. Diesel raksuttaa kylmänä voimakkaammin kuin monilla kilpailijoilla, mutta tasaisella nopeudella moottorin ääni ei erotu.
kun kyseessä on vanha tuttu ooppeli.
On se oikeasti hiljainen auto. Todella tiiviin tuntoinen paketti, lähenee uhkaavasti premiumia. Keskustelu takapenkille onnistuu hyvin. Tien epätasaisuudet (esim. asfalttiurissa jääpaakkuja) tulevat ääninä ja perstuntuman mukaan heiman yllättäen esiin. Alusta ei ole tässä suhteessa aivan niin etevä kuin esim. vanhassa Mazda 6:ssa.
Aven perusmallin sopuhinta antaisi odottaa isompaa meteliä. Tässä saa koko rahalla ainakin hiljaisuutta.