Ostin -06 farmaricorollaani takajarrupalat (Motonetistä) kun yksi vanhoista paloista oli aika kulunut, autolla ajettu 60tkm. Motonetista ei löytynyt asennussarjaa ko. paloille, ei edes tietsikalta. Irrotin vanhat palat, ja ne palojen ja satulan välissä olevat "vinkulevyt" tms oli mennyt ihan paperiksi, eli ei olisi pysyneet ehjänä jos olisi halunnut käyttää uudestaan, sellaiset metalliliuskat satulan ja palojen päissä olivat ihan ok. Tartteeko niitä "vinkulevyjä" laittaa, eli kuuluuko paloihin aina nuo asennussarjat, vai voiko korvata jollain tahnalla tms.? Jos yksi pala kulunut, niin onkohan satula jumissa, voiko itse herkistää, onko normaalia tuon verran ajetulle? Ei vaikuta kovin työläältä jos vaan tietäis noiden asennusliuskojen tilanteen?
-06 corollan takajarrupalojen vaihto
ahistaa
105633
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
ei noilla kilsoilla pitäs olla mitää ongelmia, meillä on aina ajettu reilu 100 tonnia ennenku mitää on vaihdeltu tai mikää ois juminu. pystyt herkistelee niitä heiluttamalla niitä liukuja ettei ne jumi tai sitten mäntä jumii ja syö sen takia palaa. todennäkösesti jos yks jumii nii se mäntä ei palaudu, se pitäs pitäs irrotella, putsata ja vaihtaa ne tiivisteet ja samalla jarrunesteet. oma hommansa mutta onnistuu jos osaa jotain rassata, kirjottakoon joku fiksu selvemmin
Farkkucorolla myös täällä ja sattuneesta syystä tullut tutustuttua aiheeseen. 99 % varmuudella satulan liu'ut eivät ole jumissa. Ongelmana jarrujen jumimiseen on pala tai satulan valmistustoleranssi. Pala ei mahdu liikkumaan satulan urissa. Kun palan liike satulan urissa on estetty ei satulan liuku pääse toimimaan. Hoitokeino ongelmaan on palan olakkeiden viilaus. Puoli milliä pois olakkeiden päistä. Asennustilpehöörit takaisin ja alumiini- tai kuparitahnaa palojen olakkeisiin. Jarrujen puhdistus kerran vuodessa jarrupalat irti käyttäen.
Satulan liukujen kunto on helppo todeta. Palat pois ja veto taaksepäin ja satula on kahdessa osassa. Toisin kuin moni luulee (tai väittää) corollan fiksaamattomia jarruja ei pysty pitämään kunnossa jarruttelemalla.
noita motonetin paloja kannattaa tosiaan vähän viilata, aika tiukat muistaakseni. eipähän kulu heti pilalle
Uudet Toyota-palat samoin.
Kuten maissin viljelijä kirjoitti, satulan männän tai liukutappien jumiminen ei ole syy vaan seuraus, joka johtuu palan / palojen juuttumisesta. Palan jumiminen taas johtuu liian pienestä välyksestä palan olakkeiden / satulan urien välillä. Takajarruilla on vielä se ominaisuus, että jarruvoimat on säädetty etupainotteiseksi ajoturvallisuuden takia, siihen kun lisätään nämä pohjolan suolakurakelit, niin kyllä 2-3 v:n jälkeen on huollon tarvetta. Vinkkinä palojen sovitus viilaukseen: palan olakkeisiin ohut kerros keraamitahnaa, pala satulan uriin paikalleen, liikuta sitä vähän edes takaisin, ota pois ja katsoo mistä kohdin tahna on kulunut pois, siinä kohdassa viilaustarve. Kun palat sitten liukuu takertelematta kevyesti satulan urissa --> homma ok. Kokemuksesta voi sanoa, että tämän sovituksen joutuu tekemään niin toyota- kuin tarvikepaloille. Merkkihuolto tämän tietää ja tietenkin laittaa uutta palaa, toimii kumminkin 2-3 v, sitten jumii, taas uutta palaa, toimii taas ja sitten ...
Suurkiitos asiallisista vinkeistä. Palaa taas usko tämmöisten keskustelupalstojen tomivuuteen!!
Eivät muuten valtuutetuissa Toyota-huolloissa osaa korjata ongelmaa oikein. Kahden Kerran Kokemuksella. Vittuuntunut asentaja vaihtaa palat paikoilleen ja operaatioon osallistumaton huoltoneuvoja vääntelee naamaansa ja uskottelee asiakkaalle että jarrut on nyt kunnossa. Kahden Kerran Kokemuksella.
Jos asiakas aloittaa keskustelun aiheesta Corollan jarrujen toiminta kädettömän huoltoneuvojan repliikit top 2 ovat:
- kovaa ajoa ja täysjarrutuksia!
- eipä näissä corollan jarruissa yleisesti ottaen mitään vika ole ollut.
niihän ne sanoo että käsijarrua vaan, pysyy palat liikeellä:D voi jumia jos ei sitä ei käytetä
Aika monessa tojon mallissa käsijarrulla omat pikkujarrukengät jolloin käsijarrun käyttö ei liikuta paloja.
Näissä tapauksissa riittävän rajut ja riittävän usein tapahtuvat ns. lukkojarrutukset pitää takapalat toiminnassa.
Mulle vaihtovat palat merkkihuollossa vaikka palat oli tojon omat niin kyllä asentaja smirklas niitä just ton jumituksen takii!!!!!!