Golf 6 Variant?

sisämelua ja kuulemma noin 4 desibeliä on VI:ssä edessä hiljaisempaa kuin korimallissa V. Takana eroa ei ollut uusi vs vanha. Golf Variant VI saapuu Suomeen syksyllä 2009 ja erona on keula: ei kromia ja malliltaa kuten VI konttiperäsessä. Takapää pysyy samana. Ovenkahvat muuttuu, ulkopeilit pienenee ja vilkut hieman vaihtaa etäämmälle peilissä ja viirumaisemmiksi. Mittaristo muuttuu, samoin ilmastointipaneeli ja penkinlämmittimet. Sisäkankaat muuttuu hieman ja jotain ulkovärejä kanssa. Ovien sisäpuoli muuttuu ja käyttökytkimet tulee ylemmäs yms. Polviturvatyyny tulee ja piiskailmiön estävät pääntuet. Ohjauspyörä on uudempaa sukupolvea...

2012 todennäköisesti tulee täysin uusi Golf Variant sukupulvea seitsemän...

Mä vaan kirjoitti:

sisämelua ja kuulemma noin 4 desibeliä on VI:ssä edessä hiljaisempaa kuin korimallissa V. Takana eroa ei ollut uusi vs vanha. Golf Variant VI saapuu Suomeen syksyllä 2009 ja erona on keula: ei kromia ja malliltaa kuten VI konttiperäsessä. Takapää pysyy samana. Ovenkahvat muuttuu, ulkopeilit pienenee ja vilkut hieman vaihtaa etäämmälle peilissä ja viirumaisemmiksi. Mittaristo muuttuu, samoin ilmastointipaneeli ja penkinlämmittimet. Sisäkankaat muuttuu hieman ja jotain ulkovärejä kanssa. Ovien sisäpuoli muuttuu ja käyttökytkimet tulee ylemmäs yms. Polviturvatyyny tulee ja piiskailmiön estävät pääntuet. Ohjauspyörä on uudempaa sukupolvea...

2012 todennäköisesti tulee täysin uusi Golf Variant sukupulvea seitsemän...

Kun auto viedään kesärenkain suomalselle nastojen urittamalle pinnalle, niin lähes kuulosuojaimet ovat tarpeen, on sitten kyseessä vitonen taikka kutonen. Ja saman voi todeta myös muista ko. luokan autoista, olemme vaan kait syntyneet maahan, jossa tiet ovat helvetin huonossa kunnossa. Jos tuosta melusta haluaa päästä eroon, pitää autoon pistää haitaksi asti vylläystä ja löysä jousitus, mieluumin toteutettu muulla kuin teräsjousilla.

autolehdissä on kyllä juttua ollut että Golf Variant uusiutuu syksyllä 2009 ja samoin GolfPlus myös tänä vuonna. Golf variatin keula menee ainakin uusiksi, samoin peilit. Takapää psyy samana. jutta on ollut pidemmän aikaa useamassa Autoblidissä, TM:ssä ja muissa autoalan julkaisuissa...Se ei ole vielä varmaa että kutsutaanko sitä kutoseksi mutta sisätilat ja keula vastaa konttiperäistä mallia joka kulkee nyt nimellä VI.

Mä vaan kirjoitti:

autolehdissä on kyllä juttua ollut että Golf Variant uusiutuu syksyllä 2009 ja samoin GolfPlus myös tänä vuonna. Golf variatin keula menee ainakin uusiksi, samoin peilit. Takapää psyy samana. jutta on ollut pidemmän aikaa useamassa Autoblidissä, TM:ssä ja muissa autoalan julkaisuissa...Se ei ole vielä varmaa että kutsutaanko sitä kutoseksi mutta sisätilat ja keula vastaa konttiperäistä mallia joka kulkee nyt nimellä VI.

Uusi varianttihan aina pyklätään muutaman vuoden päästä, kun ensin tehdään HB- Golfi ( VI ). Nykyiseen varianttiin voidaan tehdä pikku juttuja ,mutta ei voida puhua uudesta variantista. Saattaapa olla ettei uutta varianttia tehdä ollenkaan, niinhän oli käydä nykyisenkin variantin kanssa. Meksikon tehdas pelasti tilanteen. Ei pidä sekottaa uutta mallia ja jotain pientä, kasvoleikattua mallia.

Golf- Man... kirjoitti:

Uusi varianttihan aina pyklätään muutaman vuoden päästä, kun ensin tehdään HB- Golfi ( VI ). Nykyiseen varianttiin voidaan tehdä pikku juttuja ,mutta ei voida puhua uudesta variantista. Saattaapa olla ettei uutta varianttia tehdä ollenkaan, niinhän oli käydä nykyisenkin variantin kanssa. Meksikon tehdas pelasti tilanteen. Ei pidä sekottaa uutta mallia ja jotain pientä, kasvoleikattua mallia.

siis 3- ja 5-ovinen nimeltään sukupolvi 6 ja tehtaan ja maahantuojan mielestä täysin uusi malli vaikka kyse on lähinnä perustellisesta faceliftistä. Myös Variantista tullan puhumaan kuutoskoppaisena vaikka kyse on yhtälailla faceliftistä ja tehtaan mukaan semmoin todellakin tulee farmariin syksystä 2009 eikä tehdas ole luopumassa Golf Variat mallista näillänäkymin. Sen sijaan nyt on kuulemma epävarmaa tuleeko Plussaa tulevaisuudessa enää ollenkaan sillä se ei ole niin volyymimalli kuin mitä Variant on...

ja tiedoksesi Golf VI on jo tehty vaikka moni siitä käyttääkin mieluummin nimitystä Golf viisi ja puoli...

Mä vaan kirjoitti:

siis 3- ja 5-ovinen nimeltään sukupolvi 6 ja tehtaan ja maahantuojan mielestä täysin uusi malli vaikka kyse on lähinnä perustellisesta faceliftistä. Myös Variantista tullan puhumaan kuutoskoppaisena vaikka kyse on yhtälailla faceliftistä ja tehtaan mukaan semmoin todellakin tulee farmariin syksystä 2009 eikä tehdas ole luopumassa Golf Variat mallista näillänäkymin. Sen sijaan nyt on kuulemma epävarmaa tuleeko Plussaa tulevaisuudessa enää ollenkaan sillä se ei ole niin volyymimalli kuin mitä Variant on...

ja tiedoksesi Golf VI on jo tehty vaikka moni siitä käyttääkin mieluummin nimitystä Golf viisi ja puoli...

kun syksyllä tulee ns. uusi Variant jossa uudet peilit, ovenkahvat, maski, mittaristo, etulyhdyt, ilmastointisäätimet, uus ratti yms yms. Päivittyy vastaavaksi kuin HB Golf jo on...

Mä vaan kirjoitti:

siis 3- ja 5-ovinen nimeltään sukupolvi 6 ja tehtaan ja maahantuojan mielestä täysin uusi malli vaikka kyse on lähinnä perustellisesta faceliftistä. Myös Variantista tullan puhumaan kuutoskoppaisena vaikka kyse on yhtälailla faceliftistä ja tehtaan mukaan semmoin todellakin tulee farmariin syksystä 2009 eikä tehdas ole luopumassa Golf Variat mallista näillänäkymin. Sen sijaan nyt on kuulemma epävarmaa tuleeko Plussaa tulevaisuudessa enää ollenkaan sillä se ei ole niin volyymimalli kuin mitä Variant on...

ja tiedoksesi Golf VI on jo tehty vaikka moni siitä käyttääkin mieluummin nimitystä Golf viisi ja puoli...

onhan VI golf täysin uusi malli. Montako samanlaista osaa löydät koripelleistä? Vanhaa hyvää tekniikkaa kannattaa aina käyttää hyväksi uudessakin mallissa. Ei tule kuutoskopan farkku Golfia vielä moneen vuoteen. Olen seurannut ja omistanut näitä Volkkareita jo vuodesta -65 . Enkä ikinä usko ,että kuutoskopalle tulee uutta varianttia aiemmin kuin v- 2011. Ei farkku Golfi ole tehtaalle mikään tärkeä malli vaikka sitä suomalaiset ostaakin paljon. Sekin sen jo osoittaa ,että oli kiikun kaakun tehdäänkö edes nykyistä vitoskopan farkkua. Neloskopan farkkuahan tehtiin vuosikausia sen jälkeen kuin V - HB oli jo myynnissä. Nykyinen farkku pysyy vielä vuosikausia korkeintaan muutellaan just, peilejä yms. pikku sälää. Ei kuules Volkkari tee niin lyhyt kaarista farkkua V- koppaa painetaan Meksikossa vielä pitkään, pienin muutoksin.

Golf- Man... kirjoitti:

onhan VI golf täysin uusi malli. Montako samanlaista osaa löydät koripelleistä? Vanhaa hyvää tekniikkaa kannattaa aina käyttää hyväksi uudessakin mallissa. Ei tule kuutoskopan farkku Golfia vielä moneen vuoteen. Olen seurannut ja omistanut näitä Volkkareita jo vuodesta -65 . Enkä ikinä usko ,että kuutoskopalle tulee uutta varianttia aiemmin kuin v- 2011. Ei farkku Golfi ole tehtaalle mikään tärkeä malli vaikka sitä suomalaiset ostaakin paljon. Sekin sen jo osoittaa ,että oli kiikun kaakun tehdäänkö edes nykyistä vitoskopan farkkua. Neloskopan farkkuahan tehtiin vuosikausia sen jälkeen kuin V - HB oli jo myynnissä. Nykyinen farkku pysyy vielä vuosikausia korkeintaan muutellaan just, peilejä yms. pikku sälää. Ei kuules Volkkari tee niin lyhyt kaarista farkkua V- koppaa painetaan Meksikossa vielä pitkään, pienin muutoksin.

VI kopean farkku tulee syksyllä 2009 ja sillä selvä. Sitä kutsutaan VI kopaksi kuulemma ihan samaan tapaa kuin konttiperää joka on ulkoasultaa ku yks yhteen V korin kanssa aivan nanomuutoksin... Seiskankopan farkku tolee sitten myöhemmin eli joskus 2012.

Ei farkku Golfi ole tehtaalle mikään tärkeä malli vaikka sitä suomalaiset ostaakin paljon. Sekin sen jo osoittaa ,että oli kiikun kaakun tehdäänkö edes nykyistä vitoskopan farkkua. P-puhetta: se oli tehtaankin myönnettävä siksi tuli V kopan farkku. Plussa on osottautunut turhaksi malliksi, nyt kun tuli farkku niin eipä Plussan kauppa juuri käy!!! Sama homma tuolla etelässä on havaittavissa: kontiperä Golfia ja farkkua kyllä näkyy, jopa Jettojakin mutta Plussat on harvassa...Farkku-Golf myy hyvin myös Saksassa ja muualla Keski-Euroopassa&Pohjoismaissa...

Mä vaan kirjoitti:

VI kopean farkku tulee syksyllä 2009 ja sillä selvä. Sitä kutsutaan VI kopaksi kuulemma ihan samaan tapaa kuin konttiperää joka on ulkoasultaa ku yks yhteen V korin kanssa aivan nanomuutoksin... Seiskankopan farkku tolee sitten myöhemmin eli joskus 2012.

Ei farkku Golfi ole tehtaalle mikään tärkeä malli vaikka sitä suomalaiset ostaakin paljon. Sekin sen jo osoittaa ,että oli kiikun kaakun tehdäänkö edes nykyistä vitoskopan farkkua. P-puhetta: se oli tehtaankin myönnettävä siksi tuli V kopan farkku. Plussa on osottautunut turhaksi malliksi, nyt kun tuli farkku niin eipä Plussan kauppa juuri käy!!! Sama homma tuolla etelässä on havaittavissa: kontiperä Golfia ja farkkua kyllä näkyy, jopa Jettojakin mutta Plussat on harvassa...Farkku-Golf myy hyvin myös Saksassa ja muualla Keski-Euroopassa&Pohjoismaissa...

Voi olla että syksyllä -09 laitetaan nykyiseen V-kopan farkkuun kylkiteippejä ja vähän muuta sälää. Mittarinpohjia jne... Mutta ei se siitä uudempaa koriversiota tee. Sittenhän sitä voidaan taas alkaa myymään Golf Atlantic- mallina, muutama vuosi. Mutta malli on edelleen 99% V-koppanen farkku. Kuutoskopan farkku todellakin tulee n. 2011-2012. Ts. nykyiseen VI- HB koppaan vaan jatketaan vähän perää ja trimmataan jousitusta. Ei se sen ihmeellisempää ole. Tietenkin Meksikon tehtaiden tuotantomäärät ja kapasiteettikin sanelevat hieman. Kumpi tulee nykyiselle VI- kopan jatkeeksi Jetta ,vai Farkku- Golf.(siis uusi malli) . Aina nämä kuviot on näin menneet enkä usko ,että poiketaan edelleenkään tästä käytännöstä. Periaatteessaanhan nämä kolme autoa ovat samanlaisia, perän rakenne ja jousitus hieman vaihtelee, toisissa enemmän peltiä takana ja HB-vähemmän. Itse ajelen vain aidolla Sakemannilla HB-Golfilla 2.0 TDI 140 hv. Olen tosi tyytyväinen autooni, on vaikea löytää vastaavaa autoa jos lasketaan VOIMA /kulutus, taloudellisempaa pakettia on vaikea löytää. Korostan vielä ettei pikku fiksaukset ja muutokset tee uutta korimallia, milloin uusitaan takavaloja, milloin kojelaudanritilöitä. Auto suunnitellaan jo tekovaiheessa sillä tavalla ,että sitä pystytään 2-3 kertaa kohenteleen, jonka jälkeen se lyödään kokonaan uusiksi. Golf yleensäkin voi olla hyvinkin pitkään ettei sille tehdä mitään tyhjänpäiväisiä muutoksia.

Eihän tuossa kuvassa ole ainakaan korissa mitään uutta entiseen. Ostelkaa vaan niitä Atlantic- malleja taas jotka on lämmitetty viitoskopasta. Tehdas laittaa vähän uutta sälää ,että saadaan uutta potkua vielä muutamaksi vuodeksi. Alusta ja kori perustuu täysin nykyisen farkun viitoskopan malliin. Yleensä tehdas aina vauhdittaa myyntiään vielä jollain lisävempeleillä kun malli alkaa iältään hiipua. Autom. ilmastointia yms. Onko se nyt niin vaikeaa tajuta ,että nykyinen farkku on vanhanaikainen koriltaan verrattuna VI HB -Golfiin jonka pohjalta se aina leivotaan.

GOLF -Man... kirjoitti:

Eihän tuossa kuvassa ole ainakaan korissa mitään uutta entiseen. Ostelkaa vaan niitä Atlantic- malleja taas jotka on lämmitetty viitoskopasta. Tehdas laittaa vähän uutta sälää ,että saadaan uutta potkua vielä muutamaksi vuodeksi. Alusta ja kori perustuu täysin nykyisen farkun viitoskopan malliin. Yleensä tehdas aina vauhdittaa myyntiään vielä jollain lisävempeleillä kun malli alkaa iältään hiipua. Autom. ilmastointia yms. Onko se nyt niin vaikeaa tajuta ,että nykyinen farkku on vanhanaikainen koriltaan verrattuna VI HB -Golfiin jonka pohjalta se aina leivotaan.

V-malli oli vielä tehty ilman säästämättä. "Uusi VI" taas on halvemmalla tehty mutta periaatteessa täysin sama auto. VI- Golf tulee menettämään kaikki krominsa koska se ei saa kilpailla Audin kanssa kuten nyt. Siksi monet tilaavat kiireellä nykymallin etteivät joudu ajamaan IV-näköisellä Golfilla.

päinvastoin kirjoitti:

V-malli oli vielä tehty ilman säästämättä. "Uusi VI" taas on halvemmalla tehty mutta periaatteessa täysin sama auto. VI- Golf tulee menettämään kaikki krominsa koska se ei saa kilpailla Audin kanssa kuten nyt. Siksi monet tilaavat kiireellä nykymallin etteivät joudu ajamaan IV-näköisellä Golfilla.

Eipä ne muutama muoviosa jotka on maalattu hopeavärisellä maalilla hintaan vaikuta. Eihän halvemmalla voi tehdä samanlaista autoa jostain sitä on huononnettu. Ensimmäiseksi tulee materiaalit mieleen. ja liisitään työvaiheita mahdollisimman paljon. Sanoisin kyllä ,että aito sakemanni eli V- koppanen GOLF- on paras Golfi mitä on koskaan tehty. (tehdaskin ilmoitti aikoinaan mallin tulevan liian kalliiksi tehdä). Siksi VI- koppa pyklättiin vähän liian aikaisin, markkinoille.

GOLF- Man... kirjoitti:

Eipä ne muutama muoviosa jotka on maalattu hopeavärisellä maalilla hintaan vaikuta. Eihän halvemmalla voi tehdä samanlaista autoa jostain sitä on huononnettu. Ensimmäiseksi tulee materiaalit mieleen. ja liisitään työvaiheita mahdollisimman paljon. Sanoisin kyllä ,että aito sakemanni eli V- koppanen GOLF- on paras Golfi mitä on koskaan tehty. (tehdaskin ilmoitti aikoinaan mallin tulevan liian kalliiksi tehdä). Siksi VI- koppa pyklättiin vähän liian aikaisin, markkinoille.

Golf Pacific V- Tuunattu malli tulee syksyllä -09. Vakiovarusteena mm. autom. ilmast.

päinvastoin kirjoitti:

V-malli oli vielä tehty ilman säästämättä. "Uusi VI" taas on halvemmalla tehty mutta periaatteessa täysin sama auto. VI- Golf tulee menettämään kaikki krominsa koska se ei saa kilpailla Audin kanssa kuten nyt. Siksi monet tilaavat kiireellä nykymallin etteivät joudu ajamaan IV-näköisellä Golfilla.

"Uusi" malli ei kiinnosta minuakaan ja kromikeula meni juuri tilaukseen. Vaihtoehtona oli Audi A4.