Millainen pyörä on tuollainen exc 525 -06/-07 ?? onko lastentauteja?? millainen on jos vertaa exc 450? Tuommonen kiinnostas niin kertokaas kokemuksia ko. pyörästä.
KTM EXC 525
sora lentää
88489
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Huolloista yleensäkkin:
Öljyt kannattaa vaihtaa 5-15 tunnin välein.
Huomaat sen tarpeen kun vaihdelaatikon käytös menee hieman kankeaksi
moottorin lämmetessä.
Ensimmäisenä öljyproppu pois.
Seuraavaksi kaasuttimen alta öljynsuodattimien kannet auki. Vanhat suodattimet pois ja uudet tilalle.
kytkimen luota sekä lohkon pohjasta proppujen alla olevat öljysihdit pois ja puhdistus.
Sen jälkeen proput paikoilleen ja öljyt: vähän yli litra koneeseen.
Ainut mitä pitää ottaa irti on pohjapanssari, jos semmoinen pyörästä löytyy.
Pyörässä on siis 2 öljynsuodatinta sekä kaksi pestävää verkkosihtiä. Öljy on ainoastaan koneessa je ei tarvitse ilmata öljynvaihdon jälkeen.
Venttiileiden tarkistus on uudessa pyörässä hyvä suorittaa ensimmäisen 12 tunnin jälkeen. Todennäköisesti ei tarvitse säätää.
Siitä eteenpäin tarkistus noin 40 tunnin välein.
Mahdollisesti joudut säätämään 50 tunnin kohdalla.
Venttiilien säätö onnistuu harjoittelun jälkeen pelkän penkin, tankin ja venttiilinkoppien irroituksella.
Aikaa kuluu arviolta noin 15 minuuttia. Helppo työ kun on ruuvisäätöiset.
Parinkerran jälkeen säätö osuu kohdalleen ilman rakotulkkia.
Mistähän sais ohjeet venttiilien säätöön ja tarkastukseen? Mielellään suomenkieliset. Pyörä on exc 450 vm 03.
mäntä yläkuolo kohtaan, lukitusmutterit auki ja kierrät käsin kaikki kiinni, huom hellävaroen ettei rupea venttiili kantamaan (välykset nolliin) sen jälkeen imupuolen venttiilejä 1/4 kierrosta takasin eli "vartin verran" pakopuolen venoja "12 minuuttia" taakse eli hiukka alle vartti. ymmärsitkö?? jos epäilyttää, vie pyörä pajalle ja katso kun amatimies tekee homman (kaikkine töineen ja öljyinee n.100€) ja ens kerralla voit itse tuhrata jo sitten ja tiedät ainaki miten homma tehään....
Pittääpä käyttää ohjeitasi. Eiköhän se siitä onnistu.=)
kestä kestää ja kestää!!! perusvarma nelari!!! harrastekäytöllä ei pataa tartte avata alle 200-300 ajotunnin, kunhan vaan öljyt vaihtelee ja venttiilivälykset tarkastaa aika ajoin...tehoa piisaa ku pienessä kylässä..jos haluat verrata niin nelipuokkiaki pikkusen vielä tehokkaampi, sanotaan etä ihan tarpeeksi potkua. laskeppa että pyörä painaa alle 120 kg ja hepoja on n. 55-65 maissa ja vääntöä ihan sikana.. se on sama ku jossain reilu 200kg kyykyssä on se 150-160 heppaa verrannollisesti eli tarpeeks!!!
Mulla on tollane exc 525 factory...noilla väleillä se kulkee 145-150km/h, mutta kyllä vaan täytyy sanoa, että kun leveellä hiekkatiellä 6vaihteella ajaa, niin ei se ryntää enää hillittömästi.
Eiköhän se ole se tuulenvastus joka repii kuskin alas niissä nopeuksissa.
mitkä öljyt tulee ja mistä suodattimet?