Talvitesti

eli kokonaisarvosana 8,2 ja jaettu 5 tila yhdessä C5, Jaguarin, Insignian ja olikohan vielä joku muukin samassa kastissa. Kehuja tosiaan lämmityslaitteesta ja sapiskaa sitten kylmäkulutuksesta ja sähkölämmittimistä. Ajettavuus pisteet tyypillistä Toyotaa eli niin hallittavuudesta kuin maantieajostakin 8.

Mutta tosiaan siis Japanin kolmikosta (Ave, 6, Accord) "paras", tosi 6 sai arvosanaksi 8,1 eli ihan tuntumalla. Accord sai arvosanaksi 7,7.

P.Alikka kirjoitti:

eli kokonaisarvosana 8,2 ja jaettu 5 tila yhdessä C5, Jaguarin, Insignian ja olikohan vielä joku muukin samassa kastissa. Kehuja tosiaan lämmityslaitteesta ja sapiskaa sitten kylmäkulutuksesta ja sähkölämmittimistä. Ajettavuus pisteet tyypillistä Toyotaa eli niin hallittavuudesta kuin maantieajostakin 8.

Mutta tosiaan siis Japanin kolmikosta (Ave, 6, Accord) "paras", tosi 6 sai arvosanaksi 8,1 eli ihan tuntumalla. Accord sai arvosanaksi 7,7.

Lue lisää

oli tietenkin Subaru,

kuten aina kirjoitti:

oli tietenkin Subaru,

mutta tässä testissä Subaru oli kiistatta paras Jaappanin maan edustaja. Vertasin tuota Avea vain oman luokkansa kilpailijoihin ja niistä Ave oli paras Jaappanialainen. Ja muutenkin tuo Subarun hyvä suoritus talvitestissä ei tullut itselleni yllätyksenä, joten laskin sen jo tavallaan omaan erinomaiseen luokkaan kuuluvaksi. =)

ja tuosta testistä päätellen Avensiksen normikäytön kulutukset voivat olla mukavan alhaisia. Iso yllätys tosiaan oli, että Aven ja Golffin lämpimän moottorin kulutus oli sama. Olisin odottanut Golffin olevan taloudellisempi.

Mutta tuo Aven kylmänmoottorin korkea kulutus varmaan selittää myös tuota tehokasta lämmityslaitetta. Eihän se hukkalämpö hyttiin tyhjästä ilmesty...

se oli ja yks toinen juttu mikä JÄLLEEN kerran osoitti TM porukan huvittavuuden.Otettiin malliksi luxury(mukamas muuta ei saatu)ja sit ei hyväksytty tuloksiin kyseisen mallin ajovalojen ylivoimaisuutta(no hyvin pärjäsi halogeeneillakin),mutta se pointti onkin siinä että luxuty mallin "ylikoon"renkaat jotka eivät sovi uuteen avensikseen(monessa lehdessä mainittu)-tasan tarkkaan TM:ssä tiedettiin asia,mikä olisi pienellä vaivalla korjattu rengasliikkeessä ja ajettavuus pisteet olisivat olleet erilaiset ja kun vielä tiedettiin että luxury mallin myynti on minimaalista verrattuna sol malliin-sitä ei tiedä sitten olisiko sijoitus noussut paljon, se onkin toinen asia-no tää on tyypillistä TM porukan toimintaa-saa nähdä ens numeron tv testejä onko sony vielä sponsorina tm:llä-ainahan kyseinen merkki testit on voittanut vaikka kyseinen merkki käyttääkin Philipsin tekniikkaa(kuten lähes kaikki muutkin merkit).Mutta tarkoitus ei ollut mitenkään puolustella aven testitulosta joka kuiteskin oli ihan hyvä vaan tää "valitus" on lähinnä huonoista testausporukoista.Sehän oli kyllä outoa kun aven moottorista ei puhuttu paljon mitään vaikka auton kulutus oli suorastaan häikäisevän pieni kylmäkulutusta lukuunottamatta ja silläkään ei ole mitään käytännön merkitystä suurimmalle osalle ihmisiä,sillä lähes kaikki pitävät auton "roikan" päässä.

aika janoinen näkyi olevan

Testeistä..... kirjoitti:

se oli ja yks toinen juttu mikä JÄLLEEN kerran osoitti TM porukan huvittavuuden.Otettiin malliksi luxury(mukamas muuta ei saatu)ja sit ei hyväksytty tuloksiin kyseisen mallin ajovalojen ylivoimaisuutta(no hyvin pärjäsi halogeeneillakin),mutta se pointti onkin siinä että luxuty mallin "ylikoon"renkaat jotka eivät sovi uuteen avensikseen(monessa lehdessä mainittu)-tasan tarkkaan TM:ssä tiedettiin asia,mikä olisi pienellä vaivalla korjattu rengasliikkeessä ja ajettavuus pisteet olisivat olleet erilaiset ja kun vielä tiedettiin että luxury mallin myynti on minimaalista verrattuna sol malliin-sitä ei tiedä sitten olisiko sijoitus noussut paljon, se onkin toinen asia-no tää on tyypillistä TM porukan toimintaa-saa nähdä ens numeron tv testejä onko sony vielä sponsorina tm:llä-ainahan kyseinen merkki testit on voittanut vaikka kyseinen merkki käyttääkin Philipsin tekniikkaa(kuten lähes kaikki muutkin merkit).Mutta tarkoitus ei ollut mitenkään puolustella aven testitulosta joka kuiteskin oli ihan hyvä vaan tää "valitus" on lähinnä huonoista testausporukoista.Sehän oli kyllä outoa kun aven moottorista ei puhuttu paljon mitään vaikka auton kulutus oli suorastaan häikäisevän pieni kylmäkulutusta lukuunottamatta ja silläkään ei ole mitään käytännön merkitystä suurimmalle osalle ihmisiä,sillä lähes kaikki pitävät auton "roikan" päässä.

Lue lisää

Millä renkailla tuo Avensis oli varustettu?

renkailla kirjoitti:

Millä renkailla tuo Avensis oli varustettu?

testissä varustettu 215/55R17 kokoisilla renkailla kuten taas TM:n mukaan aven volyymimallin linea solin rengastus on 205/60R16

Eli edelleen jatkavat sitä idioottimaista prosenttilaskua. Jo aikaisempina vuosina tuossa on rangaistu autoja jotka kulutttavat lämpimänä vähän. Silloinhan prosentuaalinen kulutus on heikompi verrattuna suurikulutuksisisiin.

Esim:

5 litraa lämmin 6 litraa kylmä on huonompi (6/5=20%) kuin 10 litraa lämmin ja 11 litraa kylmä (11/10=10%).

Mitä järkeä?

... kirjoitti:

Eli edelleen jatkavat sitä idioottimaista prosenttilaskua. Jo aikaisempina vuosina tuossa on rangaistu autoja jotka kulutttavat lämpimänä vähän. Silloinhan prosentuaalinen kulutus on heikompi verrattuna suurikulutuksisisiin.

Esim:

5 litraa lämmin 6 litraa kylmä on huonompi (6/5=20%) kuin 10 litraa lämmin ja 11 litraa kylmä (11/10=10%).

Mitä järkeä?

Lue lisää

tekniikan maailman asiantuntioiden tajuavan myöskin sen, että mitä pienempi on kulutus lämpimänä, sitä enempi kuluu kylmänä prosentuaalisesti, koska suurikulutuksisella on koko ajan "ryyppy" päällä tarvitsee sitä tietysti rikastaa vähempi.
elikkä jos
auto a kuluttaa lämpöisenä 8 l/100km ja kylmänä 10 l/100km, ja auto b 9 ja 11,5 saa b huomattavasti enempi pisteitä, TÄYTTÄ P::::: sanon minä.

ja luulisi tm kirjoitti:

tekniikan maailman asiantuntioiden tajuavan myöskin sen, että mitä pienempi on kulutus lämpimänä, sitä enempi kuluu kylmänä prosentuaalisesti, koska suurikulutuksisella on koko ajan "ryyppy" päällä tarvitsee sitä tietysti rikastaa vähempi.
elikkä jos
auto a kuluttaa lämpöisenä 8 l/100km ja kylmänä 10 l/100km, ja auto b 9 ja 11,5 saa b huomattavasti enempi pisteitä, TÄYTTÄ P::::: sanon minä.

Lue lisää

9 ja 10,5

http://tmnet.fi/autot/vertailut/talviauto-2009/tm-vertailu-talviauto-2009
PLUSSAA:
-ABS-jarrut ja halogeeni ajovalot!.
CO2-päästötkin talvikeleillä olivat 3.pienimmät.
NOx-päästöt 3.pienimmät!.
Taajama-ajossa sisätilojen lämpiäminenkin oli 2.nopeinta!.Ajovalojen kantama pitkillä valoilla olivat ryhmän parhaimmat Avensiksessa,jakaen 1. tilan Skoda Suberbin ja Jaguar XF:n kanssa!.
Sitä vain ihmettelen,että miksi eivät erilliset päivävalot tai kulmavalot kuulu edes lisävarusteisiin??.Ja takasumuvaloja on vain YKSI!!.
Takalasin ja istuimien lämmitys on vain TYYDYTTÄVÄÄ tasoa!!. =(
Sisätiloissa lukuvaloja EI ole!!,hansikaslokeron valo PUUTTUU!!,varoitusvalot ovissa PUUTTUVAT kuin myöskin heijastimet ovissa PUUTTUVAT!!.-Sivuturvatyynyt ovat edessä,MUTTA EI takana!!. =(
8.tila tuli vertailussa uudelle Avensikselle ja edelle menivät mm.uusi Opel Insignia,uusi VW Golf ja uusi Subaru Impreza!. =/

Ave mies. kirjoitti:

http://tmnet.fi/autot/vertailut/talviauto-2009/tm-vertailu-talviauto-2009
PLUSSAA:
-ABS-jarrut ja halogeeni ajovalot!.
CO2-päästötkin talvikeleillä olivat 3.pienimmät.
NOx-päästöt 3.pienimmät!.
Taajama-ajossa sisätilojen lämpiäminenkin oli 2.nopeinta!.Ajovalojen kantama pitkillä valoilla olivat ryhmän parhaimmat Avensiksessa,jakaen 1. tilan Skoda Suberbin ja Jaguar XF:n kanssa!.
Sitä vain ihmettelen,että miksi eivät erilliset päivävalot tai kulmavalot kuulu edes lisävarusteisiin??.Ja takasumuvaloja on vain YKSI!!.
Takalasin ja istuimien lämmitys on vain TYYDYTTÄVÄÄ tasoa!!. =(
Sisätiloissa lukuvaloja EI ole!!,hansikaslokeron valo PUUTTUU!!,varoitusvalot ovissa PUUTTUVAT kuin myöskin heijastimet ovissa PUUTTUVAT!!.-Sivuturvatyynyt ovat edessä,MUTTA EI takana!!. =(
8.tila tuli vertailussa uudelle Avensikselle ja edelle menivät mm.uusi Opel Insignia,uusi VW Golf ja uusi Subaru Impreza!. =/

Lue lisää

sen verran mainitsen että missäs autossa on kaksi takasumuvaloa ja mitä tulee kulmavaloihin niin kyllä avessa on AFS-kaarrevalojärjestelmä,mutta sitä ei kelpuutettu testissä vaikka se kyseiseen varustemalliin kuuluukin.Mitä noista turvatyynymääristä niissä toi ilmoitus on niin erilaista-ehkäpä oleellisinta on että kuinka se pärjää törmäystestissä,jos entisen mallin mukaan pärjää niin eiköhän kuulu luokkansa turvallisempiin autoihin.En kyllä oikein usko etteikö haskalokerossa olisi valoa,jos ei niin selkeä puute se on!

Ave mies. kirjoitti:

http://tmnet.fi/autot/vertailut/talviauto-2009/tm-vertailu-talviauto-2009
PLUSSAA:
-ABS-jarrut ja halogeeni ajovalot!.
CO2-päästötkin talvikeleillä olivat 3.pienimmät.
NOx-päästöt 3.pienimmät!.
Taajama-ajossa sisätilojen lämpiäminenkin oli 2.nopeinta!.Ajovalojen kantama pitkillä valoilla olivat ryhmän parhaimmat Avensiksessa,jakaen 1. tilan Skoda Suberbin ja Jaguar XF:n kanssa!.
Sitä vain ihmettelen,että miksi eivät erilliset päivävalot tai kulmavalot kuulu edes lisävarusteisiin??.Ja takasumuvaloja on vain YKSI!!.
Takalasin ja istuimien lämmitys on vain TYYDYTTÄVÄÄ tasoa!!. =(
Sisätiloissa lukuvaloja EI ole!!,hansikaslokeron valo PUUTTUU!!,varoitusvalot ovissa PUUTTUVAT kuin myöskin heijastimet ovissa PUUTTUVAT!!.-Sivuturvatyynyt ovat edessä,MUTTA EI takana!!. =(
8.tila tuli vertailussa uudelle Avensikselle ja edelle menivät mm.uusi Opel Insignia,uusi VW Golf ja uusi Subaru Impreza!. =/

Lue lisää

Mun 1.6 Terra Avessakin (-09) on ovissa varoitusvalot (ei heijastimia). Myös hansikaslokerossa on valo. Sisätiloissa on todella voimakkaat lukuvalot edessä ja takana, samoin häikäisysuojissa!!!
Takana todellakin ON turvatyynyt.
Penkkien lämmitys ei tosiaan ole kuumin mahdollinen, mutta riittävä kuitenkin. Takalasin sulamisessa en ole havainnut puutteita.
Kitkoillakin pääsee helposti alle kuuden litran keskikulutukseen maantieajossa.

Roadmään kirjoitti:

Mun 1.6 Terra Avessakin (-09) on ovissa varoitusvalot (ei heijastimia). Myös hansikaslokerossa on valo. Sisätiloissa on todella voimakkaat lukuvalot edessä ja takana, samoin häikäisysuojissa!!!
Takana todellakin ON turvatyynyt.
Penkkien lämmitys ei tosiaan ole kuumin mahdollinen, mutta riittävä kuitenkin. Takalasin sulamisessa en ole havainnut puutteita.
Kitkoillakin pääsee helposti alle kuuden litran keskikulutukseen maantieajossa.

Lue lisää

sulla toi uus koppanen ja jos mitä pidät sen moottorista...riittääkö

tiedonhaluinen... kirjoitti:

sulla toi uus koppanen ja jos mitä pidät sen moottorista...riittääkö

Moottori yllättävän sitkeä. Kiihdytyksessä vaihdan usein jonkun vaihteen yli, esim 2 -> 4 ja 4 -> 6.
Tehopiikki on vasta alueella 5500 - 6500, jossa tosiaan tehoa riittää ainakin se 132 hv. Kuusi vaihdetta vaatii totuttelua, mutta sen opittuaan autolla ei ainakaan jää jalkoihin. Ero edellisen kopan ykskutoseen (115 hv) on selkeä.
Aluksi epäilytti, mutta nyt en maksaisi lisähintaa ykskasista. Ennemmin laittaisin sen rahan farmariin.

uuden avensiksen ulkonäkö on todella sieltä mutta makuasioista ei voi kiistellä

näin, laatu todellakin tulee näkymään ei ehkä viikon testeissä mut siitä eteenpäin-eipä tojon kanssa murheita pahemmin ole ja tuskinpa...

tuleekaan kirjoitti:

näin, laatu todellakin tulee näkymään ei ehkä viikon testeissä mut siitä eteenpäin-eipä tojon kanssa murheita pahemmin ole ja tuskinpa...

ei voi aina saada tyyliä!!.
Itse arvostan autossa eniten luotettavuutta,turvallisuutta,ei sähkövikoja jne...laatua!.

Avensis ei ollut lähelläkään kärkeä, eikä lähelläkään hännänhuippua. Eli ihan keskikastin menestys.
Olisin kyllä odottanut näiltä uusilta vähän parempaa sijoitusta(avensis, insignia), lievästi meni pettymyksen puolelle.

tuossa nyt on? kirjoitti:

Avensis ei ollut lähelläkään kärkeä, eikä lähelläkään hännänhuippua. Eli ihan keskikastin menestys.
Olisin kyllä odottanut näiltä uusilta vähän parempaa sijoitusta(avensis, insignia), lievästi meni pettymyksen puolelle.

Lue lisää

Jos koulussa kaveri saa 9 :n ja sinä 8 :n niin onko siinä hirveää eroa?

sddnn kirjoitti:

Jos koulussa kaveri saa 9 :n ja sinä 8 :n niin onko siinä hirveää eroa?

johto tehtäviin ja 8 kenttätyöhön.Äkkiä arvellen se joutuu jonkun reppurin apupojaksi täyttää hyllyjä.Joten eroa on

menee kirjoitti:

johto tehtäviin ja 8 kenttätyöhön.Äkkiä arvellen se joutuu jonkun reppurin apupojaksi täyttää hyllyjä.Joten eroa on

..taso niin huono, että saa 8 , mutta joutuu hanttihommiin?

-kyllä minun aikoinani arvostelu oli niin rankkaa, että oma keskiarvoni 8,2 oli luokan kärkipäätä. Ne 6-7 kaverit päätyivät sinne hanttihommiin......

ajettavuus olisi ollut parempi kun TM:n miehet eivät olisi ottaneet avea "ylisuurilla" renkailla testiin,mut kun mukamas oli pakko ottaa luxury malli,tosin siitä ei sit kuiteskaan kelpuutettu Bi-Xenon kaasunpurkausvaloja AFS-kaarrevalojärjestelmää joka kyseisessä varustemallissa on-perusteltiin ettei luxury malli ole volyymimalli-olis vaan voinut laittaa sit myös normaalirengas varustuksen,sellaisen mikä on sol mallissa.

Ave kolmosessa myös tuulilasin ja takalasin lämmitysvastukset heikkoja. Carinoissa nuo asiat olivat kunnossa. Kaikissa Avensiksissa kyseiset varusteet heikkotehoisia, myös ekassa. Oli aikamoinen yllätys carina-laadun jälkeen.

kelpuutus kirjoitti:

ajettavuus olisi ollut parempi kun TM:n miehet eivät olisi ottaneet avea "ylisuurilla" renkailla testiin,mut kun mukamas oli pakko ottaa luxury malli,tosin siitä ei sit kuiteskaan kelpuutettu Bi-Xenon kaasunpurkausvaloja AFS-kaarrevalojärjestelmää joka kyseisessä varustemallissa on-perusteltiin ettei luxury malli ole volyymimalli-olis vaan voinut laittaa sit myös normaalirengas varustuksen,sellaisen mikä on sol mallissa.

Lue lisää

Tuo lux-malli huonoin ave-malli. Renkaat täyttä paskaa käytössä. Ne täryyttävät ja tuhoavat suuntavakavuuden eli heikentävät mukavuutta ja turvallisuutta. Ihme, etä ylileveitä renkaita pidetään hyvinä, vaikka ne käytössä huonoimmat ja kalleimmat käyttää. Arvoissa on nyt jotakin feelua kun todellisudessa huonompaa pidetään parempana. Tuollaiset arvot ovat murrosikäisten vastuuttomien idioottien arvoja. Viisas aikuinen ei tommosesta Toyotan markkinamiesten tyrkyttämästä roskasta oikeasti välitä.

lämmitin huono kirjoitti:

Ave kolmosessa myös tuulilasin ja takalasin lämmitysvastukset heikkoja. Carinoissa nuo asiat olivat kunnossa. Kaikissa Avensiksissa kyseiset varusteet heikkotehoisia, myös ekassa. Oli aikamoinen yllätys carina-laadun jälkeen.

Lue lisää

ei pidä paikkaansa.Nyt menossa kolmannen polven ave,havaitsemaasi ongelmaa en ole havainnut.Sulla on varmaan ollu pakkaslukemat samat ja ajan oot ottanu sekkarilla.etulasin alaeuna sulattaa pyyhkijät siinä ajassa kun raaputtaa tuulilasin yläreunasta alaspäin.Jos on liikaa tehoja se lasi on kohta halki

että se oli päivän selvä että opel valittiin vuoden autoksi,avensiksella kun ajetaan vuosia

vuodenautoksi.. kirjoitti:

että se oli päivän selvä että opel valittiin vuoden autoksi,avensiksella kun ajetaan vuosia

täällä puollustellaan avea, taisi ottaa sijoitus luonnolle. Startissa moitittiin ja kehuttiin. Sellaisia ne autot on. Eihän tuo ave vielä kovin vanha ole malliltaan. Ei voi vielä sanoa kestävyydestä mitään.


http://www.nelonen.fi/start/koeajo.asp

kylläpäs kirjoitti:

täällä puollustellaan avea, taisi ottaa sijoitus luonnolle. Startissa moitittiin ja kehuttiin. Sellaisia ne autot on. Eihän tuo ave vielä kovin vanha ole malliltaan. Ei voi vielä sanoa kestävyydestä mitään.


http://www.nelonen.fi/start/koeajo.asp

Lue lisää

jos pitäisi lyödä vetoa kummassa autossa tulee oleen 5vuoden aikana vähemmän murheita?...taidetaan olla samaa mieltä.Mitä tulee testimenestykseen niin samat pisteet sai niin opel kuin ave,tosin ave kulutti polttoainetta lämpimänä 2,6l ja kylmänä 1,5l vähemmän,silti sai osiota vähemmän pisteitä niin ehkäpä se voisi jurppiakkin-mut eipä nyt kuiteskaan koska kyseinen lehti on ollut jo vuosia VW:N mainoslehti

arvioinneista kirjoitti:

jos pitäisi lyödä vetoa kummassa autossa tulee oleen 5vuoden aikana vähemmän murheita?...taidetaan olla samaa mieltä.Mitä tulee testimenestykseen niin samat pisteet sai niin opel kuin ave,tosin ave kulutti polttoainetta lämpimänä 2,6l ja kylmänä 1,5l vähemmän,silti sai osiota vähemmän pisteitä niin ehkäpä se voisi jurppiakkin-mut eipä nyt kuiteskaan koska kyseinen lehti on ollut jo vuosia VW:N mainoslehti

Lue lisää

näkyi keskiaukeamalla olevan koko aukeaman kokoinen avensis-mainoskin. Huvittaa nuo mainoslehti puheet. Parhaat saa parhaat pinnat jne, ymmärtäkää nyt. Näkyy vaan skoda riehuvan autotesteissä, miten tahtoo, lehdistä ja maista välittämättä.

tuossa... kirjoitti:

näkyi keskiaukeamalla olevan koko aukeaman kokoinen avensis-mainoskin. Huvittaa nuo mainoslehti puheet. Parhaat saa parhaat pinnat jne, ymmärtäkää nyt. Näkyy vaan skoda riehuvan autotesteissä, miten tahtoo, lehdistä ja maista välittämättä.

Lue lisää

näkyi olevankin yaris-mainos nyt. Edellisessä oli avensis-mainos. No kyllä se on myös toyotankin mainoslehti tuo TM.

edelliseen.. kirjoitti:

näkyi olevankin yaris-mainos nyt. Edellisessä oli avensis-mainos. No kyllä se on myös toyotankin mainoslehti tuo TM.

en aiaskaan usko että esim. golfin vuosien saatossa saama talvitesti menestys johtuu yksistään auton erinomaisuudesta...on vaikea kuvitella esim.eräänä vuonna golf voitti talvitestin vaikka oli joukon kylmin auto ja nytkään tainnut olla kuin tuulensuoja ja esim.subarua rokotetaan aina kulutuksesta vaikka talviautona olisi varmaan yks parhaimpia ja sen voin kertoa että kokemusta on myös volkswageneista

mielipide tääkin kirjoitti:

en aiaskaan usko että esim. golfin vuosien saatossa saama talvitesti menestys johtuu yksistään auton erinomaisuudesta...on vaikea kuvitella esim.eräänä vuonna golf voitti talvitestin vaikka oli joukon kylmin auto ja nytkään tainnut olla kuin tuulensuoja ja esim.subarua rokotetaan aina kulutuksesta vaikka talviautona olisi varmaan yks parhaimpia ja sen voin kertoa että kokemusta on myös volkswageneista

Lue lisää

parhaista. Peräti kakkonen. Mut uusi ave ei pärjännyt tuon paremmin, vaikka toyota mainostaa autojaan joka lehdessä ihan aukeamakaupalla. Jospa ne mainosrahat ei sittenkään lopputuloksiin vaikuta, vaan ihan vaan autojen ominaisuudet. No skodaa ei taida mikään voittaa enää nykyään.

arvioinneista kirjoitti:

jos pitäisi lyödä vetoa kummassa autossa tulee oleen 5vuoden aikana vähemmän murheita?...taidetaan olla samaa mieltä.Mitä tulee testimenestykseen niin samat pisteet sai niin opel kuin ave,tosin ave kulutti polttoainetta lämpimänä 2,6l ja kylmänä 1,5l vähemmän,silti sai osiota vähemmän pisteitä niin ehkäpä se voisi jurppiakkin-mut eipä nyt kuiteskaan koska kyseinen lehti on ollut jo vuosia VW:N mainoslehti

Lue lisää

on murheita, pitää autossa olla jotain, eihän ave ole edes mukava millään lailla, pieni, äänekäs, huono ajaa. Nämä sain itse huomioitua koeajossa.

kummassa kirjoitti:

on murheita, pitää autossa olla jotain, eihän ave ole edes mukava millään lailla, pieni, äänekäs, huono ajaa. Nämä sain itse huomioitua koeajossa.

pojalla olla lainassa myyjältä taikalasit päähän kun väität että ave on pieni opelin rinnalla-omituinen väite ja mitä tulee niihin murheisiin niin tästä parivaljakosta niitä ei ole kuin toisessa ja se toinen ei ole avensis

lasit huurussako? kirjoitti:

pojalla olla lainassa myyjältä taikalasit päähän kun väität että ave on pieni opelin rinnalla-omituinen väite ja mitä tulee niihin murheisiin niin tästä parivaljakosta niitä ei ole kuin toisessa ja se toinen ei ole avensis

Lue lisää

jos tiedät jo etukäteen että uusi Ave on luotettavampi kuin uusi Opelixi... Miten sen voi tietää? Katsomalla historiaan? Ehkä se on se sama paikka jonne Tojotan huonot ajo-ominaisuudet ovat jääneet pitämään majaa ala-arvoisten sisustusmateriaalien kanssa??

kummassa kirjoitti:

on murheita, pitää autossa olla jotain, eihän ave ole edes mukava millään lailla, pieni, äänekäs, huono ajaa. Nämä sain itse huomioitua koeajossa.

jonkun pienen koeajo lenkin perusteella mollaa kaiken.Mistahän se johtuu että avensis vuodesta toiseen luo noin voimakkaita tunteita.mua ei joku opeliksi tai voortti pennin vertaa kiinnosta ,jos niissä on jotain "puutteita" ni sou vot.Asiallista keskustelua ois mukavampi lueskella ku tollasta paskan jauhantaa

tosiaan... kirjoitti:

jos tiedät jo etukäteen että uusi Ave on luotettavampi kuin uusi Opelixi... Miten sen voi tietää? Katsomalla historiaan? Ehkä se on se sama paikka jonne Tojotan huonot ajo-ominaisuudet ovat jääneet pitämään majaa ala-arvoisten sisustusmateriaalien kanssa??

Lue lisää

kyllä olla ennustaja tietääkseen opelin murheista,aina kun heiltä tulee uusi malli niin luotettavuus on kuulemma mainomiesten mukaan aivan eri tasolla kuin vanhassa mallissa(sama loru 15v)-kuinkahan huonoja ne ovat olletkaan kun vieläkin rypevät ongelmien kanssa....no kaikista autoista tulee kuulemma vanhana

ooppeleita,ikävä kyllä kirjoitti:

kyllä olla ennustaja tietääkseen opelin murheista,aina kun heiltä tulee uusi malli niin luotettavuus on kuulemma mainomiesten mukaan aivan eri tasolla kuin vanhassa mallissa(sama loru 15v)-kuinkahan huonoja ne ovat olletkaan kun vieläkin rypevät ongelmien kanssa....no kaikista autoista tulee kuulemma vanhana

Lue lisää

kuin Tojotan parantuneet ajo-ominaisuudet. Joka uusi auto on parempi kuin edeltäjä, mutta silti luokkansa huonoin???

oli yks.. kirjoitti:

parhaista. Peräti kakkonen. Mut uusi ave ei pärjännyt tuon paremmin, vaikka toyota mainostaa autojaan joka lehdessä ihan aukeamakaupalla. Jospa ne mainosrahat ei sittenkään lopputuloksiin vaikuta, vaan ihan vaan autojen ominaisuudet. No skodaa ei taida mikään voittaa enää nykyään.

Lue lisää

Jos tojotaa ei olis TM.ssä mainostettu se olisi siellä mihin se oikeesti kuuluukin eli Accordin kanssa häntäpäähän.

sun kommentin niin voin todeta että sä et osta yhtään mitään,tokkopa olet edes tikkuaskia uutena ostanut saatikka..

jotain muuta kirjoitti:

sun kommentin niin voin todeta että sä et osta yhtään mitään,tokkopa olet edes tikkuaskia uutena ostanut saatikka..

Luin molemmat kommentit. Jos hänen sanoo, että skoda superb on hänelle parempi valinta kuin avensis, niin mikä siinä on niin epäuskottavaa? Totuushan on se, että avesiksen talvitestitulos oli pettymys. Pettymys oli myös koko uusi avensis, pintakova jousitus sekä erityisesti sisämelutaso ja tunnoton ohjaus pudottavat kyllä äkkiä aven pois ostoslistan kärjestä.

Kun autoon on sijoittamassa n. 30 000 euroa rahaa, pitää jo saada jotain vastineeksi. Siihen hintaan pitää jo saada kunnon alusta, ajo/matkustusmukavuus ja kunnollinen ohjaus, jonka kautta oikeasti välittyy tietoa tienpinnasta. En ihmettele miksi uusi ave ei kiinnostakaan. Asiaa ei auta myöskään toyotan maine harmaan arkisena joka miehen perusautona. Joillekin se on nimenomaan se mitä autolta haluaa, mutta monille asia on myös päinvastoin. Tosin valitettavasti kunnolliset ajo-ominaisuudet, mukavuuden ja tyylin saa uutena vasta paljon avensista kalliimmilla saksalaismenopeleillä, siitä ei mihinkään pääse vaikka kuinka haluaisikin.

Molemmat lukeneena kirjoitti:

Luin molemmat kommentit. Jos hänen sanoo, että skoda superb on hänelle parempi valinta kuin avensis, niin mikä siinä on niin epäuskottavaa? Totuushan on se, että avesiksen talvitestitulos oli pettymys. Pettymys oli myös koko uusi avensis, pintakova jousitus sekä erityisesti sisämelutaso ja tunnoton ohjaus pudottavat kyllä äkkiä aven pois ostoslistan kärjestä.

Kun autoon on sijoittamassa n. 30 000 euroa rahaa, pitää jo saada jotain vastineeksi. Siihen hintaan pitää jo saada kunnon alusta, ajo/matkustusmukavuus ja kunnollinen ohjaus, jonka kautta oikeasti välittyy tietoa tienpinnasta. En ihmettele miksi uusi ave ei kiinnostakaan. Asiaa ei auta myöskään toyotan maine harmaan arkisena joka miehen perusautona. Joillekin se on nimenomaan se mitä autolta haluaa, mutta monille asia on myös päinvastoin. Tosin valitettavasti kunnolliset ajo-ominaisuudet, mukavuuden ja tyylin saa uutena vasta paljon avensista kalliimmilla saksalaismenopeleillä, siitä ei mihinkään pääse vaikka kuinka haluaisikin.

Lue lisää

lopullinen valinta tehtiin Passatin ja Superbin väliltä, joista kumpikin on mielestäni erityisesti ohjauksen kannalta parempi kuin Avensis.

Moottoriltaan Avensis on hyvä. Samoin yleisvaikutelma on sisätiloissa laadukas. Skodan tasoa, mutta Volkswagenissa ehkä vielä hieman parempi.

Otin omaan tarpeeseen parhaan. Viime kädessä tilat ja väliraha ratkaisivat.

Mulla vaihtuu Volsu Sokotaan tämän testin perusteella. Ajatuksena oli uusi Avensis, mutta jää kyllä nyt kokonaan väliin.
Aikoinaan ajelin työsuhde Hondalla sekä Mazdalla ja ei ne kummoisia talvipelejä olleet, esim. huonot lämppärit. Ei ole näköjään muuttunut. Mutta japsit myyvät autoja ympäri maailmaa ja ei siinä paljoa pohjoisen olot auton valmistukseen vaikuta. Halvalla laitetaan "talvivarustetta".

Pysyttelen "saksalaisissa.."

yritit kertoa...senkö että äiti oli tuonut sinulle iha ensimmäisen oman lehden kaupasta...

menevän aakkosten mukaan.Kirjoittaja on näköjään sitikkamies

???????????????? kirjoitti:

yritit kertoa...senkö että äiti oli tuonut sinulle iha ensimmäisen oman lehden kaupasta...

ollaan.

Ja mitä tulee omalla rahalla ostettuihin autoihin, niin niitäkin on vuosien varrella melkein 20 kertynyt. Useimmat uusia sellaisia ja viimeisenä kymmenenä vuotena pääasiassa vain uusia.

Mikäs sinun purkauksesi takana oli?

kestotilaajia kirjoitti:

ollaan.

Ja mitä tulee omalla rahalla ostettuihin autoihin, niin niitäkin on vuosien varrella melkein 20 kertynyt. Useimmat uusia sellaisia ja viimeisenä kymmenenä vuotena pääasiassa vain uusia.

Mikäs sinun purkauksesi takana oli?

Lue lisää

luettuani taidat todellakin olla kestotilaaja ja sulle tulee varmaan myös ET-lehti

Suurimmat ongelmat tuntuu liittyvän Toyotan perisyntiin, eli umpisurkeaan ohjaukseen.

Laatuvaikutelmahan tuossa Avensiksessa on tv:n ja lehtien perusteella parantunut huimasti, eikä kabiini ole enää sellainen muovihirvitys kuin aiemmin.

Myös muotoilu on Avensiksessa onnistunut. Toisaalta, kuten Startissakin sanottiin, vanha Avensis näyttää nyt ikivanhalta autolta.

Kaiken kaikkiaan talvitestiä voi luonnehtia suureksi pettymykseksi, joskaan ei yllätykseksi.

miinuksia kirjoitti:

Suurimmat ongelmat tuntuu liittyvän Toyotan perisyntiin, eli umpisurkeaan ohjaukseen.

Laatuvaikutelmahan tuossa Avensiksessa on tv:n ja lehtien perusteella parantunut huimasti, eikä kabiini ole enää sellainen muovihirvitys kuin aiemmin.

Myös muotoilu on Avensiksessa onnistunut. Toisaalta, kuten Startissakin sanottiin, vanha Avensis näyttää nyt ikivanhalta autolta.

Kaiken kaikkiaan talvitestiä voi luonnehtia suureksi pettymykseksi, joskaan ei yllätykseksi.

Lue lisää

Ostin heti lehden, kun on auton vaihto ajankohtainen. Pikkuinen oli pettymys kun sitä Avensista ajattelin yhtenä vaihtoehtona. No sama lopputulema tuli myös uudesta Opelista. Oliskos se Skoda sitten käytävä koeajamassa?
Japanilaiset osaavat kyllä panostaa ulkokuoreen, mutta ne ajo-ominaisuudet ovat vissiin huonot.

JohannesKK kirjoitti:

Ostin heti lehden, kun on auton vaihto ajankohtainen. Pikkuinen oli pettymys kun sitä Avensista ajattelin yhtenä vaihtoehtona. No sama lopputulema tuli myös uudesta Opelista. Oliskos se Skoda sitten käytävä koeajamassa?
Japanilaiset osaavat kyllä panostaa ulkokuoreen, mutta ne ajo-ominaisuudet ovat vissiin huonot.

Lue lisää

JohannesKK tekee ostopäätöksen TM:n perusteella. Mihin tämä maailma menee..

Hyvä johannes kirjoitti:

JohannesKK tekee ostopäätöksen TM:n perusteella. Mihin tämä maailma menee..

perusteella.

Silti: Toyotan ohjaus on vielä kaukana parhaimmista saksalaisista autoista. Tämän tietää, jos on tuollaisista saksalais-autoista kokemusta.

Jos ei ole, niin silloin uskoisin ongelman olevan pienempi. On Toyotan ohjaus kuitenkin selkeästi parempi kuin vaikka Renaultissa tai Citroenissa, joissa sana tunnottomuus saa jo aivan uuden, suorastaan eksponentiaalisen merkityksen.

Sanoisin, että jos unohdetaan MB, BMW, Audi, Volksawagen, Skoda, Volvo, Saab ja Ford, niin näiden jälkeen Toyotan on ihan kelpo vehje ohjauksen suhteen.

Ja hei! Eihän kaikille se ohjaustuntuma ole se valinnan kriteeri, vaan jokin muu asia. Eikös?

> Että Ave oli sijoittunut just ennen italian herkkua Lanciaa... Miten tämä voi olla totta?? Se mulle kertokaa ja heti!

Tojolla on enemmän mainoksia lehdessä. Siinä syy.

Nimim. sen lauluja laulat, jonka leipää syöt

tojolla kirjoitti:

> Että Ave oli sijoittunut just ennen italian herkkua Lanciaa... Miten tämä voi olla totta?? Se mulle kertokaa ja heti!

Tojolla on enemmän mainoksia lehdessä. Siinä syy.

Nimim. sen lauluja laulat, jonka leipää syöt

Lue lisää

senkös takia vag:n tuotteet ovat pärjänneet testeissä...vähän ihmettelinkin kun kokemuksesta voin sanoa että esim passat 07 on ollut surkein auto mitä minulla on ollut-jatkuvasti jotain pientä ja sitten se dieselin pamaus ja laakkonen vaan levittelee käsiään

ei koskaan vag:ta en kirjoitti:

senkös takia vag:n tuotteet ovat pärjänneet testeissä...vähän ihmettelinkin kun kokemuksesta voin sanoa että esim passat 07 on ollut surkein auto mitä minulla on ollut-jatkuvasti jotain pientä ja sitten se dieselin pamaus ja laakkonen vaan levittelee käsiään

Lue lisää

Keijolla on nyt voimakas tunne että et ole koskaan omistanut volkkaria. Ehkä et ajokorttiakaan.