Systema m120 -> m150

Tuota noin. Männän vahtaisin deepfiren titaanisilla hampailla olevaan versioon.Ja mikä sylinterinpää ja männänpää pyssyssä on ? Suosittelisin systeman uutta muovista Systema POM (Duracon) männänpää laakerilla (ZS-04-32).

Lisäksi tarvitset uuden moottorin , systeman magnumi on erittäin laadukas.
Sekä tarvitset 9,6v akun(4200mah) intellectin mieluiten taikka sitten jonkun 10.8v ja about 2000mah.

ASD=AJFFJAfASas kirjoitti:

Tuota noin. Männän vahtaisin deepfiren titaanisilla hampailla olevaan versioon.Ja mikä sylinterinpää ja männänpää pyssyssä on ? Suosittelisin systeman uutta muovista Systema POM (Duracon) männänpää laakerilla (ZS-04-32).

Lisäksi tarvitset uuden moottorin , systeman magnumi on erittäin laadukas.
Sekä tarvitset 9,6v akun(4200mah) intellectin mieluiten taikka sitten jonkun 10.8v ja about 2000mah.

Lue lisää

Vaikka minulla ei omakohtaista kokemusta olekkaan (joten viisaammat korjatkoon), niin sanoisin, että sinun kannattaisi vaihtaa myös rattaat. Torque Up rattaisto ei välttämättä anna riittävästi vääntöä.

(Ainakin Systema laittaa jo AK:n M130 FTK kitin mukaan helical Super Torque Up rattaiston)

Myöskään MOSFETn lisääminen aseen virtapiiriin ei varmastikkaan ole huono idea.

m3tsAEp31kk0 kirjoitti:

Vaikka minulla ei omakohtaista kokemusta olekkaan (joten viisaammat korjatkoon), niin sanoisin, että sinun kannattaisi vaihtaa myös rattaat. Torque Up rattaisto ei välttämättä anna riittävästi vääntöä.

(Ainakin Systema laittaa jo AK:n M130 FTK kitin mukaan helical Super Torque Up rattaiston)

Myöskään MOSFETn lisääminen aseen virtapiiriin ei varmastikkaan ole huono idea.

Lue lisää

Niin että kestäiskö ne tavan torque-upit mutta olisivat vain hitaampia? Vai eikö kestä?

alottaja kirjoitti:

Niin että kestäiskö ne tavan torque-upit mutta olisivat vain hitaampia? Vai eikö kestä?

Kyllä ne varmasti kestävät, mutta rattaiston välityssuhde on liian iso (moottori ei jaksa virittää jousta).

Esimerkki: Sinulla on pyörä jossa on vaikka 10 vaihdetta. Pyöräilet tasaisella alustalla, vaihteella 7, ja kuljet sanotaan vaikka 25km/h. Kun tulet mäkeen (mäki nousee 1,5km 4km matkalla), täytyy sinun luonnollisesti laskea vaihdetta jotta pääset sen ylös. Koska jos yrität polkea isoimmalla vaihteella ylös asti, hyydyt matkan varrella.

Eli samoin kuin pyörässä on nopeita vaihteita (kiihtyvät hitaasti, raskaita polkea, pyörällä on suuri nopeus matalillakin poljin kierroksilla) ja hitaita vaihteita (kiihtyvät nopeasti, kevyet polkea, pyörän nopeus on hidas verrattuna poljettuihin kierroksiin) on AS-aseen rattaillakin kaksi ominaisuutta: vääntö (Torque) ja nopeus ((High) Speed). Molempia ei voi saavuttaa samoilla rattailla. Periaatteessa mitä raskaammat viritykset sitä enemmän vääntöä rattailta tarvitaan.

Toivottavasti selitykseni auttoi edes vähän.

m3tsAEp31kk0 kirjoitti:

Kyllä ne varmasti kestävät, mutta rattaiston välityssuhde on liian iso (moottori ei jaksa virittää jousta).

Esimerkki: Sinulla on pyörä jossa on vaikka 10 vaihdetta. Pyöräilet tasaisella alustalla, vaihteella 7, ja kuljet sanotaan vaikka 25km/h. Kun tulet mäkeen (mäki nousee 1,5km 4km matkalla), täytyy sinun luonnollisesti laskea vaihdetta jotta pääset sen ylös. Koska jos yrität polkea isoimmalla vaihteella ylös asti, hyydyt matkan varrella.

Eli samoin kuin pyörässä on nopeita vaihteita (kiihtyvät hitaasti, raskaita polkea, pyörällä on suuri nopeus matalillakin poljin kierroksilla) ja hitaita vaihteita (kiihtyvät nopeasti, kevyet polkea, pyörän nopeus on hidas verrattuna poljettuihin kierroksiin) on AS-aseen rattaillakin kaksi ominaisuutta: vääntö (Torque) ja nopeus ((High) Speed). Molempia ei voi saavuttaa samoilla rattailla. Periaatteessa mitä raskaammat viritykset sitä enemmän vääntöä rattailta tarvitaan.

Toivottavasti selitykseni auttoi edes vähän.

Lue lisää

Normi torgue rattaat pyörittävät viellä m150 tasollakin ihan kiitettävästi. Kunhan on tosiaan vaan tarpeeksi iso akku ja mielellään systeman magnum moottori.
Ja tosiaan se mosfetti olisi hyvä, jos et laita mosfettia niin juota ainakin pyssyn ne liuskat yhteen. Ne kytkinpinnat paljastuu kun laitat esim. semiltä sarjalle , tai näät että mikä osa liikkuu niitä kytkinpintoja vasten.

.sdffdssff kirjoitti:

Normi torgue rattaat pyörittävät viellä m150 tasollakin ihan kiitettävästi. Kunhan on tosiaan vaan tarpeeksi iso akku ja mielellään systeman magnum moottori.
Ja tosiaan se mosfetti olisi hyvä, jos et laita mosfettia niin juota ainakin pyssyn ne liuskat yhteen. Ne kytkinpinnat paljastuu kun laitat esim. semiltä sarjalle , tai näät että mikä osa liikkuu niitä kytkinpintoja vasten.

Lue lisää

Minulla on ollut tuo syteman m120 loota aseessani kiinni varustettuna m150 jousella, tosin mäntä oli elementin. Eli pitäisi kestää. Toisaalta maruin vakio moottorit eivät oikein jaksa pyörittää tuota pakettia ja omanikin pyöri ainoastaan mangnumilla, egle forcen hi torgue ja viritetyllä maruin eg 700 (liuukulaakerit vaihdettu kuulalaakereihin ja laitettu vääntävämpi ankkuri)

M150 jousi on kuitenkin niin tehokos, ettei minusta sitä kannata laittaa jo senkin puolesta, että ne tuppaavat antamaan aina (siis silloin kuin osat on hyvin laitettu) minulla semmoisia 2.5J tehoja. Siksi suosittelisen laittamaan korkeintaan m145 tai m140 jousen, jotka säästävät koneistoa jo huomattavasti.