Volsulla meni TM-talvitesti persiilleen-tuli vain kolmossija.
Mutta testissä pisti silmään vaihteiston välitykset
1000 r/min.
Volkkarilla(1,4 TSI 90 kW ) oli 6. vaihteella
56 km/h ??
Pitääkö paikkansa,olisihan se 100 vauhdissa reilusti alle 2000 kierrosta.
Muut isommatkin autot olivat selvästi tiheämmin välitetyt!
Mutta testissä pisti silmään vaihteiston välitykset
1000 r/min.
Volkkarilla(1,4 TSI 90 kW ) oli 6. vaihteella
56 km/h ??
Pitääkö paikkansa,olisihan se 100 vauhdissa reilusti alle 2000 kierrosta.
Muut isommatkin autot olivat selvästi tiheämmin välitetyt!
Vastaukset 17
Vanhimmat
kuuluu vesilintuihin eikä niitä testata, ei autoihin.
Golf Variant 1.4 TSI -09
Tällä palstalla aina haukutaan TM:aa VAGniikan Maailmaksi, ja sanotaan että VW ostaa lehden testeissä vertailuvoitot ja kehut.
No, mites nyt suu pannaan kun Skoda voitti ja volsu vasta kolmas? Vieläkö se VW osti testin?
Jos olet lukenut em. testin, vertaillut taulukoituja tuloksia ja analysoinut tekstiä, niin ainoa rehellinen toteamus on:
Testin "voitti" keskinkertainen auto, jossa on vähäpäästöinen moottori.
Skoda ei ollut millään mitattavissa olevista arvoista keskitasoa parempi, paitsi päästöissä ja näin ollen päästöille annettu painoarvo auttoi Superbin voittoon.
Kuten TM:n väkikin toteaa, painotuksia voi katsella omien arvostusten mukaan, tällöin voittajan voi valita ihan vapaasti.
Toisaalta voittajalla ei ole muuta kuin markkinoinnillista merkitystä, sillä kukaan viisas ihminen ei osta Skodan Superbia, jos ei todella tarvitse niin isoa autoa, harva tarvitsee. Taksikäytössä sopiva, ei muualla.
Vuoden lopussa on kiva katsoa kuinka paljon Skodan mainoksia TM:ssä oikein oli.
ja kyllä sain sen kuvan että ei ole maksettu mitään;) Skodan tulokset olivat kärkiluokkaa, ja ei se Golfikaan huonosti pärjänny. itsekin kyllä ihmettelin Golfin huonoa lämpiämisnopeutta; esim tänä aamuna oma Golf -05 kylmästä pihasta -4C,ajoa 10min n. 40kom/h,niin jo puski lämmintä.tosin tuo TSI taitaa olla aika kylmä moottori,kun on kylmät kelit.miksiköhän 1.8TSI on sitten noin lämmin? tietty isompi kulutus jne,mutta silti, ei ymmärrä..!
"-4C,ajoa 10min n. 40kom/h,niin jo puski lämmintä"
Autosi on todella hidas lämpiämään. Omassa italialaisessani lämpöä alkaa tulla alle viiden minuutin ajon jälkeen. Kun ei tiedä paremmasta, on oma auto varmasti erinomainen.
on ainakaan Alfa. Itselläni oli ennen Alfa 156 ja se ei kyllä ollut nopea lämpiämään. Fiatista en tiedä kun en ole ajanut.
makaroni-mies: lähdepä ajamaan sillä italollasi KYLMÄNÄ -4C, laita lämppäri täysille ja ota aikaa milloin tulee lämmintä (siis LÄMMINTÄ).voin lyödä hattuni vetoa että saat ajella reilun vartin,ennenkuin lämpöä tulee. nimim. fiiua ajaneena.. pitäskö mun muka vaihtaa johonkin italo-**skaan että saisin lämpmän auton?? enpä usko.
Jaajaa, VinksinWonksin -miesten mielestä on täysin epäuskottavaa, että auto voisi alkaa pukkaamaan lämmintä alle 15 min ajon jälkeen.
Taisi osua harvinaisen oikeaan tuo "kun ei paremmasta tiedä"
Et uskalla...
Sattuipa niinkin sopivasti, ettei ollut Bravo tolpan nokassa kiinni ja pakkanenkin pyöri 3,5 °C kieppeillä -> testi käyntiin. En esilämmittänyt autoa lumia putsaillessani (mikä on turhaakin, ei se tyhmäkäynnillä juuri lämpene) vaan suoraan ajoon. Ensimmäinen kilometri / 2 min hidasta köröttelyä, sitten kiihdytys 8-kymppiin ja melkein samantien, suunnilleen 2 km / 3,5 min kohdalla lämpömittarin viisari värähti & automaatti-ilmastointi alkoi tosissaan pukata lämpöä kabiiniin. Jossain 6-7 min kohdalla oli jo moottorin lämmöt normaalit.
Tosin sen verran tuossa kävi tuuria, etten jämähtänyt liikennevaloihin seisomaan. Pari minuuttia tyhjäkäynnillä seisoskelua olisi pidentänyt lämpenemisaikaa lähes "täysimääräisesti".
Eikä tuo nyt todellakaan ole mikään maailmanennätys. Sopii kokeilla Almeraa 1,8-koneella. Jos lohkolämppäri on ollut päällä, niin tällaisella kelillä lämmöt lähtevät nousemaan, kun auton on saanut peruutettua kadulle ja moottorin normaalilämpö on saavutettu kilometrin kaupunkiköröttelyn jälkeen.
Mutta talviauton määritelmään taitaakin kuulua, että siinä on talven tunnelmaa sisällä... :-D
Kaksi autojen irvikuvaa, onneksi olkoon vaan, nauti sinä lämmöstä...
;D
Jostain syystä ei yllättänyt, että jääkaappiautomieheltä ei mitään asiallista kommentia irtoa. Oma on ylivoimaisesti paras vaikkei lämpenekään ja lukotkin vittuilee aina pakkasilla. Mutta ne onkin ominaisuuksia, ei vikoja.
Täysin asiallinen kommentti.
Kukaan täysjärkinen ei pysty mahduttamaan samaan lauseeseen autoa ja Bravo/Almeraa.
Paskaakin voi kutsua monella nimellä.
Moron, mitäs olet Fiat-Bravo-mies taas täällä Volkkaripalstallakin, sama poju joka diesel-palstalla kirjoittelee ja vittuilee vaikka ajelee bensakoneella ?
No, syyhän on selvä... jos joskus saat vielä riittävästi rahaa ansaittua, haaveilet ostavasi diesel-VW.
Ja tähän sinun on aivan turha vittuilla takaisin jotakin VinksiWonksin tyylilläsi.
Ihan kiva jos Fiat lämpenee, niin sen pitääkin.
Pitäiskin lukaista toi TM:n talvitesti mutta kun ei ole vielä ehtinyt... kuulin tosin että sen voitti joku ihan laatuauto, olisos Fiatin paskoja mukana ??
Talvitestin tuloksia voi kukin lukija painottaa oman mieltymyksensä mukaan. Talvitesti ei nyt aivan persiilleen mennyt kun VW -konsernin auto voitti koko kisan.
Mitä autojen lämpiämiseen tulee, niin Golfin lämmityslaitteen kenno on ilmeisesti liian pieni. Superbissa on taas isompitilavuuksinen moottori ja isommaksi autoksi isompi lämmityslaitteen kenno, joten siitä ero lämpiämisessä toden näköisesti johtuu.
Aika tärkeä juttu on auton maantieajettavuus, ja myös talvikelissä. Golf sai ainoana siitä 10:n. Jutussa sanottiin että VW osaa rakentaa ainoastaan sähköisestä ohjaustehostimesta sellaisen että tarjotaa aidon tunnon. Golf oli vakaa ja varma maantiellä, hakkasi siinä ison Suberb:nkin.
Ei kovinkaan huonosti "pikkuautolta"?