Finnair rummuttaa huippuviikkotarjousta Müncheniin 199,- . Kilpailija myy samaa reittiä "kestotarjouksena" huomattavasti paremmin ehdoin, 100 eur halvemmalla.
Kotimaisella taitaa olla rahat loppu?
Kotimaisella taitaa olla rahat loppu?
wow mikä
tarjous!
191291
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Sen kilpailijan nimen ja mistä hinta löytyy?
Tein juuri haun Seat24:n kautta maaliskuun Helsinki-München-Helsinki -lennoille. Kokeilin kolmea eri settiä meno- ja paluupäiviä, ja kaikissa oli tuo Finnairin lento halvin. Muilla (esim. Lufthansa) oli kaikilla yli 200 euroa.
Mikä yhtiö tarjoaa tuon aloittajan mainitseman hinnan?
sillä kilpailijalla onkaan tarjolla niitä 99 euron paikkoja? Voisitko mainita muutaman esimerkin?
Täytyy osata varata oikeaan aikaan :-)
Tammikuussa hiihtämässä, seuraavat reissut varattu wapun tienoille ja kesälle.
Miten tämä: "Täytyy osata varata oikeaan aikaan" sopii yhteen sen kanssa että ensimmäisessä viestissäsi sanoit että kyse on "kestotarjouksesta"? Minä ymmärrän kestotarjouksen niin, että hinta on se sama alle 100 euroa varaa sitten milloin hyvänsä.
Miksi sitä lentoyhtiön nimeä pitää pantata noin paljon? Siis onko kyse Lufthansasta?
Ainakaan maaliskuulle ei heidän kauttaa kyllä löytynyt lentoja lähelläkään tuolla mainostamallasi hinnalla.
Eikö näiden epämääräisten juttujen sijaan olisi järkevämpää jo ekassa viestissä mainita lentoyhtiö, ja näyttää esimerkein väitteensä toteen (esim. kertoa päivämäärät joille on lentoja hakenut, Finnairin hinta lennoille, ja tuon toisen yhtiön hinta?)
"Minä ymmärrän kestotarjouksen niin, että hinta on se sama alle 100 euroa varaa sitten milloin hyvänsä."
Nyt täytyy tuottaa pettymys. Lentoyhtiöt eivät koskaan myy tarjoushintaa rajattomasti vaan kyse on useimmiten alk. hinnasta jota on saatavilla vain rajoitettu määrä. "Kestotarjouksella" viitattaneen tarjouksen myynnilliseen jatkuvuuteen, ei niinkään saatavuuteen. Aikainen varausjankohta tuo usein suurimman hinnallisen hyödyn.
on ja todella loppu. Kohta tullaan meidän kukkarolle, katsataan vaikka?
Sinulla rahat taitaa olla lopussa kun pitää halvin ottaa?
Jos toisen myy satasella ja toinen kahdella
kun kumpiko tekee parempaa kauppaa?
Ja jos ei ole varaa ostaa sitä kahden satsen
palvelua niin mitä täällä urputat?
"Jos toisen myy satasella ja toinen kahdella
kun kumpiko tekee parempaa kauppaa?"
Kerro sinä.
Luffe tekee hyvää tulosta ja Finski tappiota, ja jälkimmäisen ahdinko vaan syvenee ja säästökuuri tiukkenee. Ensin mainittu ostelee markkinoilta persaukisia yhtiöitä kuleksimasta.
joka meuhkaa palstalla aina kun kyseessä on ylikalliit finnairin hinnat. Vakio vastaus tähän on ollut, että tämä on bisnestoimintaa ja mitään muuta virkaa ei ole kuin tehdä voittoa.
Mitä ihmeen bisnestä tuo nykyinen touhu on, voittoa?. Persaukinen firma joka kohta ruinaa veronmaksajien rahoja, jotta pysyis pystyssä. hohhhoijjaa.
Johtuisiko Lufthansan, Air Francen ja BA:n pärjääminen valtavista kotimarkkinoista?
Lufthansalla kotimaan markkinarakoa n.100 miljoonaa asukasta joista suurin osa vielä haluaa käyttää nimenomaan Lufthansan palveluita. Suosivat kotimaista.
sattuu vaan olemaan kassassaan satoja miljoonia ja on käytännössä nettovelaton...
mutta niinhän on arvioitu että (jopa?) lähivuosina Euroopassa on enää muutama, varmaankin nuo mainitsemasi kolme, toimijaa joihin muut on sulautettu tavalla tai toisella elleivät ole menneet sitä ennen konkkaan. Mielenkiintoista on seurata..
mitä meinaat tehdä viime vuodesta ansaituilla osinkorahoilla? Ai niin, mutta niitähän ei tullutkaan.
Vähäiset rahat kiinni koneissa, joiden arvo ja käyttöaste laskee kuin lehmänhäntä. Ala todellisessa epävarmuudessa ja järkyttävää ylikapasiteettia löytyy pilvinpimein. Ei paljon naurata.
niin näet missä rahat ovat, ei suinkaan pelkästään koneissa. Ai niin, mutta ethän sinä osaa.
Se onkin hyvä, ettei valtiokaan saa yhtään osinkoja, joita se voisi käyttää meidän perikateellisten hyväksi!
ne rahat jäävät/jäisivät jo matkalla parempiosaisten taskuihin, eivät kulkeutuisi meidän orjalaisten eduksi..
Q4 oli pakkasella -60milj. siis kolmessa kuukaudessa. Jos homma jatkuu samaa rataa niin se kassassa oleva vajaat 500milj. on äkkiä syöty. Sillä saa muuten pari laajarunkokonetta. Sijoittana pysyisin visusti erossa ko. yhtiöstä.
"Huipputarjous" Zürichiin: 219 eur. Onneksi ehdin juuri varata Lufthansalta 100 eur halvemmalla kevätmatkan samaiseen kaupunkiin maaliskuulle.