Olisiko nyt korkea aika lopettaa isäntien haukkuminen ja neuvominen miten saa haettua firmoilta jälkikäteen palkkoja. Tilanne alalla on jo nyt niin huono ,että kohta ei ole firmoja minkä isäntää haukkua tai miltä hakea palkkoja oikeusteitse. Ja tilanne ei tule lähiaikoina ainakaan paranemaan.
Nyt pitää oikeasti löytyä sitä talvisodan henkeä että selvitään. Ja turha ajatella että voi lähteä muille aloille. Niillä menee näköjään vielä huonommin joten sinne tuskin otetaan lisää porukkaa.
Isot firmat ovat jo aloittaneet rahtihintojen alennukset ja aivan varmasti myös kuskien palkoista on pakko tinkiä. Se on karu totuus. Ja jos se ei kuskeille sovi niin vaihtoehto on lopputili tai firma nurin. Lopputulos on sama.
Työtön kuski.
Eli nyt on todellakin korkea aika miettiä syntyjä syviä ja sitä että mikä on tärkeää. Työpaikka vai kortisto.
Kuljettaja ja isäntä on loppujen lopuksi samassa sopassa. Ei firmaa. Ei töitä kummallakaan
Nyt pitää oikeasti löytyä sitä talvisodan henkeä että selvitään. Ja turha ajatella että voi lähteä muille aloille. Niillä menee näköjään vielä huonommin joten sinne tuskin otetaan lisää porukkaa.
Isot firmat ovat jo aloittaneet rahtihintojen alennukset ja aivan varmasti myös kuskien palkoista on pakko tinkiä. Se on karu totuus. Ja jos se ei kuskeille sovi niin vaihtoehto on lopputili tai firma nurin. Lopputulos on sama.
Työtön kuski.
Eli nyt on todellakin korkea aika miettiä syntyjä syviä ja sitä että mikä on tärkeää. Työpaikka vai kortisto.
Kuljettaja ja isäntä on loppujen lopuksi samassa sopassa. Ei firmaa. Ei töitä kummallakaan
Vastaukset 18
Vanhimmat
Niin entäs silloin kun meni hyvin eli 1 vuosi sitten selittikö isäntäsi silloin ettei voi maksaa tessiä kun menee huonosti,VETOSI SIIHEN ETTÄ rahti hinnat on niin huonot .Matikka 4 uskonto 10.
Jos sinulla on oikeasti jotain faktaa väitteesi tueksi niin kerro ihmeessä.Kuskit vain kuvittelee että isännillä on mennyt hyvin. Tällä alalla ei ole mennyt hyvin 10 vuoteen.
Todellisuus on juuri se että ei ole ollut varaa maksaa kunnon palkkaa.. Eikä varsinkaan jos hinnat putoaa lisää..
Markkinatalous hoitaa taksat oikealle kohdalle. Ei niitä rahdinantajia tarvitse sponsoroida tinkimällä kuskien palkoista. Joku ne tavarat kuitenkin kuljettaa. Eikä kuljetusyrityksillä ole huonosti mennyt, kun katsoo muutaman viime vuoden tuloksia. Tyhmiä on tietenkin joukossa ja he eivät pärjää koskaan.
matematiikka 4 , uskonto 10... olen kuullut moisen sanonnan monta kertaa, mutta sanojalla se matikka yleensä on nelonen. Luuletteko te hölmöt tosiaan että noita autoja ilmaiseksi pidetään, kait mä nyt rahani otan siitä,kun liikenteestä vastaan... vastuulla tässä maailmassa se raha tehdään, ei töillä!Sorry... Aloittajan kommentti oli mielestäni oikein... Näinä aikoina mielestäni pitäisi unohtaa lakkoilut ym. hölmöilyt. Eiköhän niillä ole tarpeeksi monta työpaikkaa jo ajettu itämongoliaan! Ja niin kyllä se vaikuttaa kuljetusalaankin, kun ei ole tehdasta, mihin sitä tavaraa kuljettaa!
Mielestäni ei palkoista tarvitse tinkiä, vaan pidetään samalla tasolla. Devalvaatio pitää huolen siitä ettei se nyky palkkataso ole edes huono... Siis niillä jotka tehdystä työstä ottavat asiaan kuuluvan korvauksen. AKT:n miehet on erikseen, mutta he vaijetkoon... AKT veti satamat lakkoon,kun vienti muutenkin tökkii... Se jos mikä syö meidän kaikkien LEIPÄÄ...
Läskiä mustassapörssiäsä ja tekivät tiliä ,renkipojat hoiteli turvallisuus puolen.Talvisdassa.Nyt on nousussa rahaa jaettu rengelle pirusti että täält vaa ottamaa.
Sinunlaisia mestareita voi pitää varsinaisina ruudinkeksijöinä. Ei Suomen ajot lisäänny palkkoja polkemalla. Tuolla periaatteellahan yrittäjät vain vie toisiltaan ajoja halvemmilla hinnoilla ja ajavat toisensa konkurssiin. Onneksi harva on valmis tuohon sinun esittämääsi. Ja mitä tulee maksamatta jääneihin palkkoihin, niin pois vaan. Itsehän ne yrittäjät ovat kaikessa ahneudessaan jättänyt ne maksamatta. Ja näyttää työntekijät monessa paikassa töiden loppuessa niitä karhuavankin.
Palkat on onneksi määritelty työehtosopimuksella.
Joka aamu liikennöitsijät kokoontuivat aamukahville turisemaan asioista. Yhtenä aamuna Pena tuli henkilö-autolla ja sanoi kavereille: "Löin hanskat tiskiin ja menin työvoimatoimistoon ja nyt saan 60 euroo päiväs enkä tee mitään." Seuraavana päivänä Repa meni työkkäriin ja sanoi: "Mä tuun viidelläkympillä."
Hae hyvä mies lääkitys.
Minä en ehdottanut mitään palkan alennuksia. Sanoin vaan miten asia tulee olemaan. Minä voisin lyödä pullakahvit vetoa ,että puolen vuoden sisällä voin kirjoittaa tänne "mitä minä sanoin"
Kuljettajat eivät ymmärrä tilanteen vakavuutta. Rahdin määrä on pudonnut uskomattoman määrän lyhyessä ajassa. Sitä ei riitä kaikille. Joten yhtälö on se että myös kuskit jäävät ilman työtä. Ei tässä ole kyse yksistään firmojen tulevaisuudesta vaan myös kuskien työpaikoista.
Jopa suuri ja mahtava FINNAIR ilmoitti ,ettei voi nostaa hintoja kilpailutilanteen takia vaikka pitäisi. He tekivät tappiota 64 miljoonaa. Miten te kuvittelette että kuljetusyritykset poikkeavat tästä kaavasta ??
Kuljetusyrittäjät voivat mennä peilin eteen. Eipä ne palkat tahtonut tulla parempana aikanakaan, joten turha odottaa joustoa. Neuvoihan Vanhanenkin osinkoasiassa, että olisi sitten vaadetta palkkajoustoille. Tämä asia ei toimi kuljetusalalla, koska yrittäjät haluavat aina joka rovon omaan taskuun. Ei rengistä väliä. Niin metsä vastaa kuin sinne huudetaan.
Jos ei ole ajettavaa, niin sitä ei sitten ole. Ei vaikuta palkkojen alennus. Kuljetusliikkeet voi tietenkin kilpailla toisensa verille pudottamalla hintoja, joiden saaminen takaisin entiselle tasolle vie piiiiiiiitkään aikaa. Lama on nyt sillä tasolla, ettei kannata luulla kuljettajien palkkojen laskun parantavan tilannetta. Eikä muuten auta valtion verokevennyksetkään, koska kaikki varautuu pahimpaan. Pitäkää rauhassa palkkanne.
Jos nyt alennetaan palkkoja, niin koskahan palaavat takaisin? Vastaus: Ei koskaan. Voit unohtaa moiset ideat.
Puhut asiaa.Joustoja kaivataan kaikilta kun tilanteet huononee.
Menneinä hyvinä aikoina isäntä jako tulosta kaikille
niin nyt täytyy myös auttaa isäntää vaikeina aikoina!
Mä ainakin tiputan palkkaa et saan pitää oman homman.Otan sen verran et pärjää ja se on mun asia!!!
Ennemmin ansiosidonnaiselle ku palkkoja laskemaan se on varma.Siellä kortistossa voidaan olla sitten isännän kanssa kumpikin :-)
Jos sinä menet tarjoamaan isännälle, että mä voin ajaa 9 euron läpitunnilla, niin isäntähän antaa sinulle 350 tuntia kuukaudessa ajettavaa ja pistää toisen kaverin pihalle. Lisääntyivätkö työpaikat? No eivät, vaan päinvastoin niitä jäi yksi vähemmän.
Sehän ylityökorvausten perimmäinen tarkoitus on, että työnantajat palkkaisivat useampia työntekijöitä, eivätkä teettäisi vähillä kuskeilla järjettömiä päiviä. Tekemällä halvalla ei saa kuin vietyä paikan joltain toiselta. Ne ajot on kuitenkin pakko jonkun hoitaa. Ei niitä tänne tulemaan halukkaita virolaisia ja polakkejakaan oikeasti riitä ajamaan Suomen sisäisiä kuljetuksia, vaikka kuinka niillä peloteltaisiin.
Kuljetukset ovat suomessa niin halpoja jo nykyiselläänkin, että rahdin hinnan nostolla ei oikeasti olisi mitään vaikutusta mihinkään muuhun kuin kuljetusyritysten kannattavuuteen ja palkkojen maksukykyyn. Kauppa ja teollisuus joutuisi tinkimään nousseet kuljetushinnat pilviin nousseista katteistaan, kun kuluttajat eivät nousua olisi valmiita maksamaan.
Kyllä se vaan niin on kun rupee omia palkkoja tiputtelamaan, niin ikinä et isännältäsi tuu saamaan niitä hyvinä aikoin pois, se on saletti.
Nyt sitten se puupää joka puhui tuolla että: "Mielestäni ei palkoista tarvitse tinkiä, vaan pidetään samalla tasolla. Devalvaatio pitää huolen siitä ettei se nyky palkkataso ole edes huono..." Voisi selittää että mitä helvettiä devalvaatiolla on palkkojen kanssa? Nää äijät sitten johtaa kuljetusfirmoja! Ei mitään hajua makrosta!
Mikä on autokuskin palkka tänä päivänä?