Liikennelentäjän ja liikennelentohenkilöiden ammatti on eräs vaativimmista ja arvostetuimmista, myös luotetuimmista.
Se on työ, josta kuuluu maksaa vastuun ja taidon mukaan. Soveltuvuus ammattiin useimmiten testataan jo asevelvollisuuden yhteydessä ja suurin osa liikennelentäjistä tuleekin puolustusvoimista yhteiskunnan peruskouluttamina.
Liikennelentäjän työ ja vastuu suorituksesta ei voi muuttua operatiivisesti vaikka kompleksinen lentoliiketoiminta olisi konjunktuureiltaan kulloinkin missä tilassa tahansa.
Lasti luottaa lentokoneen ohjaajaan kuten kukin jumalaansa, jotkut jopa enemmän, tai ainoana.
Siksi onkin vaikea uskoa, että se puikoissa oleva luotto-osaaja olisi kuitenkin niin kyyninen ja pirullinen, että uhkailisi tuhansia
ja tuhansia pitkään malttamattomana ja toivorikkaana luvattua hiihtolomamatkaansa odottavia lapsia ja nuoria lomamatkan peruuntumisella. "Lentäjät uhkaavat lakolla hiihtolomaksi". Suhtautuminen lentäjäsetään on saattanut jo muuttua pelkällä retoriikalla.
No, me aikuiset tiedämme, että ei se lomakonetta lentävä kapteeni ilkiö ole, vaan hänen palkastaan elävät edunvalvojat, joiden finanssi- ja suhdanneosaaminen juuri riittää jäsenmaksukertymälähtöiseen kotitalousbudjetointiin.
Tosi vaikea asia selittää syytä ja todellisuutta kymppivuotiaalle hiihtilomanodottajalle, jolle on taitavan suunnatusti kerrottu, että lentäjät uhkaavat lakolla hiihtolomaksi.
Lentäjillä ja lentohenkilökunnalla on varmasti perhettä ja lapsia.
Etujärjestölentäjillä toivottavasti ei.
Se on työ, josta kuuluu maksaa vastuun ja taidon mukaan. Soveltuvuus ammattiin useimmiten testataan jo asevelvollisuuden yhteydessä ja suurin osa liikennelentäjistä tuleekin puolustusvoimista yhteiskunnan peruskouluttamina.
Liikennelentäjän työ ja vastuu suorituksesta ei voi muuttua operatiivisesti vaikka kompleksinen lentoliiketoiminta olisi konjunktuureiltaan kulloinkin missä tilassa tahansa.
Lasti luottaa lentokoneen ohjaajaan kuten kukin jumalaansa, jotkut jopa enemmän, tai ainoana.
Siksi onkin vaikea uskoa, että se puikoissa oleva luotto-osaaja olisi kuitenkin niin kyyninen ja pirullinen, että uhkailisi tuhansia
ja tuhansia pitkään malttamattomana ja toivorikkaana luvattua hiihtolomamatkaansa odottavia lapsia ja nuoria lomamatkan peruuntumisella. "Lentäjät uhkaavat lakolla hiihtolomaksi". Suhtautuminen lentäjäsetään on saattanut jo muuttua pelkällä retoriikalla.
No, me aikuiset tiedämme, että ei se lomakonetta lentävä kapteeni ilkiö ole, vaan hänen palkastaan elävät edunvalvojat, joiden finanssi- ja suhdanneosaaminen juuri riittää jäsenmaksukertymälähtöiseen kotitalousbudjetointiin.
Tosi vaikea asia selittää syytä ja todellisuutta kymppivuotiaalle hiihtilomanodottajalle, jolle on taitavan suunnatusti kerrottu, että lentäjät uhkaavat lakolla hiihtolomaksi.
Lentäjillä ja lentohenkilökunnalla on varmasti perhettä ja lapsia.
Etujärjestölentäjillä toivottavasti ei.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Lenjilla ei ole mitään pakkoa tehdä töitä alihintaan.
Jos Finnair haluaa että lakkoa ei tule niin se
on täysin yksin Finnairista kiinni sopia lentäjien kanssa.
vai alihintaan, mitä muut eurooppalaiset lentäjät saavat palkkaa, finkin maksamat palkat ovat yli keskitason, kokenut lentäjä ansaitsee enemmän kuin pääministeri, ja paskat, sanon minä ! Ei auttaisi rutista !
Työnteko ylipäätänsä on vapaaehtoista. Työn hinnoittelu on kahden välinen asia, tässä tapauksessa Finnairin ja lentäjien.
Lopputulos riippuu siis molemmista, ei yksin Finnairista, kuten toimitsija väittää.
Ilmeisen taktinen lakkouhkaus hiihtolomaksi oli kuitenkin halpamainen ja raukkamainen kiristysveto hiihtolomalaisilla, koululaisilla ja heidän perheilleillään. Aikuisten välisessä asiassa lentäjien etujärjestö käytti lapsia kilpenään.
Jos lentäjätkin yksilöinä hyväksyivät lapsiin kohdistuvan kiristyksen, niin suhtautuminen lentäjäsetiin on ollut yliarvostettua.
Finnair on laadukas yhtiö, ja laadun tekevät ihmiset. Kyllä laadusta voi maksaa.
Toi lasten uhkailu ei istu käsitykseen laatuhenkilökunnasta, tuollaisesta ei saisi maksaa lisää.
Ei lääkäritkään lakkoillessaan uhkaa aloittaa lastensairaaloista tai lasten hoidosta.
huomannut, että lakko koskee vain etelän hiihtoloma-aikoja, ei meitä täällä pohjoisempana! Ei mitään väliä, vaikka ovat pari viikkoa lakossa!
Nimimerkki "tomppelikustaa" taitaa olla lentäjän poika.
Lakko on totaalinen ja koskee kaikkea liikennettä, sattuu se sitten lomasesonkiin tai ei.
Tomppelikustaalle tiedoksi; lakko on siirretty, ehkä, alkamaan 25.2. siis vko 9. eteenpäin.
Sopiiko kalenteriin, Pohjois-Suomen tomppelikustaa?
Se että niitä eri liittoihin ja sopimusaloihin on liikaa, jokaisella ammattiryhmällä on eri sopimus ja siten niitä lakkoja jotka sotkee systeemit on tasatahtiin.
Pitäisi olla vain kaksi liittoa työntekijät ja toimihenkilöt, kuten muuallakin. Näiden sopimusalojen sisällä olisi sitten kullekkin ammattiryhmälle omat tarkennetut sopimusalueet, kuten esim. lentäjät ja lennonjohtajat.
Hoituisi nuo lakkoilut kertaheitolla, eikä ripotellen.
Tuo pitäisi olla tavoite, ja siihen suuntaan systeemi taitaa olla liikkumassakin.
Ongelma tulee siitä, että yksikattavan etujärjestön pitäisi hallita kaikkien alojen erityisominaisuudet, jolloin syntyy massiivi, joka kuitenkaan ei korvaa alakohtaista järjestäytymistarvetta.
Varsinainen ongelma on sama kuin nykyinen, kaikki yhteiskunnallinen edunvalvonta politisoituu, lopulta itsetarkoituksellisesti.
Murheellisin esimerkki on Paperi. Kahden poliittisen puolueen kinastelu edunvalvontaelimen nimityspaikoista johti tilanteeseen, jossa elintä johtivat vain ansioituneimmat toverit (sori). Finanssiosaaminen ja toimialan kilpailuedellytysten kehittäminen hoidettiin vain lakkoilulla. Nyt toimiala on ulkoistettu mutta edunvalvonta jatkuu entisellä kokoonpanolla ja resepteillä, viimeiseen jäsenmaksuvelvolliseen asti.
Myös Finnair voidaan helposti rampauttaa kuten Paperikin. Paperia ei voida korvata sen menetyksen jälkeen mutta Finnair voidaan.
Euroopassa on useita lentoyhtiöitä, jotka mielellään ottavat hoitaakseen Suomen sisäisen liikenteenkin parhaat linjat.
Kalustoa on ja työhalukasta henkilökuntaakin valittavaksi asti.
Lakon uhan takia varasin myös toisen lomamatkan Aurinkomatkoilta, joka ei ole lakkouhan päivälle "sopiva". Näin toimin, jomman kumman voi peruuttaa, jos huonosti käy.
Kyllä siitä lentolakosta on haittaa aikuisillekin.Minäkin olen ollut perheestäni erossa kolme kuukautta ja lentoliput heille on tilattu juuri ensimmäiseksi lakkopäiväksi.Ja näitä Finnairin edullisia hintoja joita ei voi muuttaa.Vaikka matkat eivät olleet sen halvempia kuin muillakaan,mutta ajateltiin luottaa laatuun.Sylettää!!
Jos on ehdottoman tärkeää matkustaa nimenomaan tiettynä päivänä, niin muuttamattoman lipun hintaa kannattaa verrata matkan tärkeyteen.
Globaalin siviili-ilmailuliiketoiminnan historiassa ei ole vuosikymmeniin ollut tilannetta, etteikö eri puolilla palloa olisi meneillään useita lentäjien, kabiinihenkilöiden, lennonjohtajien, kenttähenkilöiden jne lakkoja.
Lisäksi kompleksisen alan tekniset ja logistiset häiriöt maustavat päivittäin.
Oman lisänsä matkailuelämyksiin tuovat halpalentopyrähtelijät, joilta jää koneellisia ensilentomatkailijoita milloin millekin lentoasemille.
Muuttamaton lippu erityistärkeälle matkalle on edullisin hinta todennäköisimmin toteutumattomasta matkasta.
Kylläpä osasit olla nokkavan fiksu,kiitos!
Matkapåivä oli sattumanvaraisesti valittu nimenomaan yhtiöstä joka toimii.Huonosti tosin viimeaikoina!Ei haluttu noille halpalentopyrähdyksille.Vaikka olemme kyllä lentäneet ennenkin myös halpalennoilla ja kaikki on tähän asti toiminut.Kiitos vaan osanotosta ja päivänjatkoja sinullekin.Kolmen hengen edestakaiset mahdolliset menetetyt matkat kuitenkin harmittavat,osa kun on eläkeläisiä.Finnairilla vaan eläkeläisalennukset eivät merkkaa mitään,vaan nämä peruuttamattomat ovat halvempia.Mutta tästä lähtien osataan olla suosimatta suomalaista.Meille ei siis ollut olennaista tietty matkapäivä vaan matkan varmuus.
Laatu ja varmuus just.Kiinassahan rikkaat lapsensakin nykyään teettävät.Se on se laatu ja varmuus!!Toivottavasti tulevaisuudessa lennetään keltaisin siivin!
Olen käyttänyt paljon Finnairia aikaisemmin ja tulen sitä varmasti käyttämään jatkossakin. Lennot Pariisiin perheelleni on varattu juuri lakko päivälle, mutta _kuten Finnairin sivuilla sanotaan_ lentojen päivämäärää voi muuttaa, jos lentoni perutaan.
Ensinnäkin nyt teille joilla on joustamaton lippu kyseessä: jos lentosi on peruttu, sitä lippua voidaan muuttaa tietyissä rajoissa, kun on kyseessä tällainen poikkeustilanne.
Toisekseen Finnair ei voi tässä vaiheessa tiedottaa lakon alkamisesta kun siitä ei vielä mitään varmuutta ole! Vaikka Finnair hyvä yhtiö mielestäni onkin, ei kristallipalloa heiltäkään löydy.
Tämän viestin tarkoitus ei ole provosoida ketään, vaan lähinnä rauhoitella.
Pitää olla rauhallinen. Mutta kun on liput Amerikkaan lakkopäivänä, hotellit, jatko-ohjelmat, ym, ym - kaikki maksettu. Odottavan aika on pitkä. Milloin lento perutaan: tuleeko tieto viime tipassa vai ajoissa? Mistä korvaavat yhteydet samalle päivälle. Ei kiva.