kyseisessä mopossa kaasari vuotaa ja se on ollut käyttämättömänä jo yli 10v.
mikä vois olla vikana kun se vuotaa?
jos männästä puut
mikä vois olla vikana kun se vuotaa?
jos männästä puut
solifer export
sargsergdxg
131959
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
jos männästä puuttuu yksi männänrengas voiko mopo lähteä käyntiin?
voi lähteä käymään jos puristusrengas on ehjä. Voitelurengas voi puuttua mutta mitä sitten?.. Miten voitelu. Puristukset heikot ja voitelu olematon - älä laita käymään vaan korjaa.
2-tahtisessa ei ole voitelu- ja puristusrengasta erikseen, molemmat ovat samalaisia. Toimii ihan kohtalaisesti yhdelläkin renkaalla, sylinterin väljyydestä ja männän kunnosta riippuen.
ylenpi männänrengas on ns. puristusrengas ja alempi voitelurengas. Jos noin vähän tiedät sinuna ainakin mä olisin hiljaa!
Tiedän nähtävästi aika paljon enemmän kuin sinä, joten sinun ainakin kannattaa olla hiljaa.
kerroppa sitten mikä on ylemmän männänrenkaan tehtävä? Entä alemman... Vieläkö tiedät enemmän kuin mä!..
Kaksitahtimoottorissa molemmilla männänrenkailla on sama tehtävä: ne ovat puristusrenkaita. nelitahtimoottorissa, jossa kampikammiossa on öljyä, on alin männänrengas voitelurengas ja se on myös rakenteeltaan täysin puristusrenkaasta poikkeava.
Nyt kun kuitenkin tiedät tämänkin asian paljon paremmin kuin kukaan muu, niin seiltähän, miksi joissakin moottoreissa käytetään yksirenkaista mäntää? Puuttuuko kyseisestä moottorista voitelu vai puristukset?
kun katsot männänrenkaan profiilia sulle, ehkä selviää... Nyt 12-vee veijari nokka kirjaan ja tavaa jos et lukea osaa kaksitahtimoottorin voiteluperiaatteet!
Onkos se tuoreen suurkaupungin suurisuisin läskikasa itse, kun tuollaista tekstiä tulee?
Mutta turhapa tässä on väitellä, sinulla kun ei tunnu olevan minkäänlaista käsitystä asioista. Jos olisit itse ajanut muutaman tuhat kilometriä ketjun aiheena olevalla laitteella yhdellä männänrenkaalla, et välttämätä viitsisi suoltaa tuollaista moskaa.
kakara hiljaiseksi. Nyt voit miettiä mitä ovat roiske- ja puristuvoitelu. Muuten viidakkolegenda kertoo pappatunturilla ajetun koivukalikasta veistetyllä männällä, tuohan toki on mahdollista - kysyä voi vaikka TKK:n autolabrasta.
vai sait jonkun kakaran hiljaiseksi. Kävitkö perinteiseen tapaasi hakkaamassa hänet siinä paikallisella koululla jossa käyt PV:lläsi sudittelemassa?
Viidakkolegendoista en tiedä, mutta joka tapauksessa matalaviritteinen mopon moottori, esim. tuollainen 80-luvun Exportin Tomos, toimii erittäin hyvin yhdellä, profiililtaan symmetrisellä männänrenkaalla. Tehot eivät välttämättä ole aivan sitä mitä pitäisi, mutta ihan kelpo kyydit se silti antaa. Ja kestää myös.
Ja jos joskus olet tutustunut vanhempien mopojen tekniikkaan, tiedät myös että molemmat männänrenkaat ovat noissa tasan samanlaiset. Tuo myyttinen voitelurengas ei poikkea millään tavalla siitä puristusrenkaasta.
Kyseessä on varmaankin 2t-mopo?
Sitä on tehty niin monenlaisella moottorilla ja kaasuttimella.
Bingin muovikoho tuskin kestää 10v säilytystä ehjänä vanhempi metallinen voi sen kestääkin.
Kaasutin kannattaisi puhdistaa ja koota sitten, se on joskus auttanut kun kokoonpanovaiheessa on vähän lirauttanut kohokammon pohjalle bensaa kokoonpanovaiheessa ennen kohon asennusta.
Jos kaasutin on joku muu kuin bing osien löytyminen ei ole kovin helppoa, mutta niitä voi olla esim Voimakoneella.
Voi se lähteä käyntiin, jotkut viritysexpertit suosivatkin sellaisia, mutta jos se osoittautuu väljäksi ei toisen renkaan asennus välttämättä käy helposti- ura ehtii pikeentyä, joten kannattaisi laittaa se ennen käyttöönottoa.
encarwwin kaasariha siinä möllötti.