VW asiantuntijat

Kato, että kaasari toimii oikein sekä kylmäkäynnistyksen että lämpimän jälkeen. Ovenkahvojen toimivuus ja ettei vettä ole tullut sisään. Lattiamatot on kosteina.

Sinne lattialle TULEE sitten vettä vesisateessa. Eli kannattaa ainakin oston jälkeen leikata verhoukseen lattiamaton kokoinen reikä ja katsoa, ettei melueristeet ole märkiä. Lattialle tulevan kosteuden -> veden seurauksena ruostuu ja esim. kuskin penkki voi mennä lattian läpi.

Ruostepaikkoja ovat myös varapyörän lokero tavaratilassa, polttoainetankkiin menevän tankkausputken lähialue. Putken yläpuolelle kertyy röhnää ja tämä syövyttää reiän takakoppaan lokasuojan yläosaan. Jos auto on sieltä pesun yhteydessä pesty ei huolta.

Pahin on kynnyskotelojen alareuna lähellä sitä massausrajaa ja erityisesti takapyörän edestä. Sieltä kannattaa vaikka lusikalla koputella ja jos kuuluu sellanen pehmeä ääni niin peltiä tarvitaan pian.

Ovet (saranatapit ruoste alareunassa), ovien lukot flegmaattiset ja talvella usein jäässä pesun jälkeen, lämmityslaitteen kenno, JARRUputket (ruostuneet?) ja vaihteiston toimivuus/flegmaattisuus(!) (pakki, 1, 2) ovat sitten kuluvaa tavaraa noilla lukemilla.

Bensakoneista noissa en tiedä mitään mutta ruoste on kuitenkin tuossa iässä aika kallis homma, jos ei itse tai serkkupoika osaa noita hitsaushommia.

Muuten auton pitäisi kulkea suoraan isolla tiellä ja mukava ajella mutkaisia pätkiä niin hyvällä tiellä kuin liukkaalla jäällä ja lumisohjossakin, ohjaustunto aika mukava. Ratista kun pitää kiinni tietää onko etupään pyörän luisussa vai ei. Ei tartte miettiä perstuntumalla niin kuin näissä tehostetun ohjauksen laitteissa.

Miksiköhän se on myynnissä? Varmaan siksi, että myyjä tietää ostajalla olevan hyviä ja halpoja kilometrejä edessä mutta ei viitsi itse niitä käyttää. Siksi sen voi myydä hyvään hintaan. Eläelä sitten paljon maksa mistään tuon ikäisestä.

Minä ostin keväällä samanlaisen Jetan suoraruiskutuskoneella. Kilometrejä oli 180 000.
Siinä oli se moottorin oikealla (edestä) puolella oleva vesiputki täysin ruostunut. Sen vaihtaminen on pieni juttu, mutta tärkeä.
Sitten kesällä Suomea kierrellessä alkoi kuulua liikaa pakoputken ääntä. Korjaamolla todettiin pakosarjassa olevan halkeama, ja se korjattiin väliaikaisesti hitsaamalla, kun ei löytynyt uutta osaa. Voi olla, että siinä autossa pakosarja halkeaa, jos korjailee äänenvaimentajaa ja hakkaa liitoksia vasaralla. Voi se olla tyyppivikakin, niin korjaaja sanoi.
Peruutusvaihteella (automaatti) tuntuu liikaa tärinää, sitä aiheuttaa vaihdelaatikko.
Kaikki sähköjohtojen liitokset täytyy irroittaa ja puhdistaa. Ne hapettuu ja aiheuttaa toimintahäiriöitä.
Muuten ostos oli aika hyvä, kun hinta oli vain n. 910€.