Hei, onko tietoa mikä on hajonnut kun kylmänä keltainen moottorin häiriövalo palaa jonkun aikaa ja sammuu kun antaa kierroksia. Samoin se syttyy ja tehot/kierrokset putoaa n.3800 rpm max, vika tulee kun kiihdyttää isolla vaihteella. Vian saa pois kun sammuuttaa ja käynnistää uudelleen. Sanoivat Opelilla vian ehkä olevan alipainepumpussa tai jossain alipainesäätimessä.
Onko muilla samoja kokemuksia. Laittakaa viestiä.
-M
Onko muilla samoja kokemuksia. Laittakaa viestiä.
-M
Vastaukset 5
Vanhimmat
on lukea vikakoodi. Ensin mainittu vaiva: kylmänä syttyy, kierroksilla sammuu, voisi johtua palaneesta hehkusta. Mutta tuo kiihdytyshomma on hankalampi. Turhaan täältä kyselet. Kokeilepa klubin foorumia:
http://www.opelclubfinland.net
Vika voi olla missä tahansa moottorin anturissa tai tunnistimessa tai niiden liittimessä. Mustalaatiiko ottaa käyttöön jonkin tunnistin vian sattuessa säätämättömän ohjelman jolloin moottori ei kierrä kuin noin 4ooor/min. Boxi palautuu normaali tilaan sammuttamalla moottori,kunnes vika jälleen uusiutuu sitten ajellaan taas alle 4000r/min kieroksilla
Runsaiden sähkö vikojen koemuksella Vecrassa! Vika korjaantuu vaihtamalla merkkiä
Kylmänä häiriövalo syttyy yleensä kyseisessä moottorissa hehkuvian takia.ajaessa ja moottoria kuormitettaessa jos teho heikkenee ja valo syttyy niin todennäköinen syy on ilmamäärämittari.tosin muitakin mahdollisuuksia on mutta yleensä se on tämä.joissakin tapauksissa on ollut vain pieniä alipainevuotoja letkuissa,jotka ohjaavat esim:ahtopaineenohjausventtiiliä.merkkiä ei kannata vaihtaa..kohtaa vaan pahempia vikoja.
Kiitos vastauksista, 2-sylinterin hehku oli palanut. Mutta tuo toinen ongelma on edelleen. Tarkistin eilen kaikki putket/letkut turbolta imusarjaan enkä löytänyt mitään vikaa. Tänään olen yhteydessä Metro Autoon. Mitähän tuo ilmamäärämittari maksaa?
Sehän se oli viallinen, varistosta 159 euro uusi ja kaikki kadonneet hepat ja vääntö tuli takaisin.
Opel klubin sivuilta tuli vihjeet, kiitos kaikille!