Jeps, tuli ostettua vanhempi Nissani toiseksi autoksi, kun melkein ilmaiseksi sain.
No joka tapauksessa pitäisi vaihtaa (vasemmanpuoleisen) vetoakselin ulomman nivelen suojakumi. Vanha on rikki.
Mitenköhän tuo onnistunee? Ilmeisesti on pakko irroittaa pallonivel, kammeta vetoakseli irti navasta ja naputella vetoakseli irti nivelestä?
No joka tapauksessa pitäisi vaihtaa (vasemmanpuoleisen) vetoakselin ulomman nivelen suojakumi. Vanha on rikki.
Mitenköhän tuo onnistunee? Ilmeisesti on pakko irroittaa pallonivel, kammeta vetoakseli irti navasta ja naputella vetoakseli irti nivelestä?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Alfamer-kirjakaupassa myydään auton korjaukseen opastavia kirjoja. Jos itse meinaa korjata autonsa niin silloin kyllä kannattaa hankkia korjauskirja koska niissä selitetään monesti aika hyvin miten autoja korjataan. Eri merkeille on omat kirjansa ja olen itse kyllä hyötynyt semmoisesta kirjasta. Kirjasta saa hieman opastusta ettei tee kaikkia juttuja ihan väärin.
Yleenä kirjastoista löytyy hyvin vanhempien autojen korjauskirjoja. Vaan ei tuo kirja paljon maksa itsellekkään ostettuna.
Kirjasta on kyllä hyötyä jonkin verran. Vaan yleensä kaipaisi lisätietoa enemmän juuri niistä kohteista mitä on parhaillaan korjaamassa. Kuitenkin parempi kuin ei mitään...
Terve sama homma minulla synny oli 89 vaihtotyö maksoi 30 euroa kun suojakumi oli hommattu.
Kannattaa ostaa Motonetista jos mahdollista kappale maksaa 11 egee molemmat 22 egee.
Nissanilla yhteensä 68 egee siinä säästää yhden nivelen vaihtotyön.
Sitä minä vaan tässä hommassa ei pääse tuntipalkoille ja joskun ne on niin tiukassa että kunnon ulosvetäjät ja viellä joutuu lämmittämään esim ,pösössä tätä vikaa.
Nopea homma verstaalla. Vetoakseli irti lootasta, kiinni ruuvipenkkiin, nivelen irrotus ja kumin vaihto. Ei mitään lämmittelyjä.
Vaihteistoöljyä tulee vähän ulos.
Minä otan iskarin alapultit irti, kallistan napaa ulos ja naputan siinä nivelen irti, en ota akselia eikä niveltä ollenkaan irti autosta.
Alapallon irroituksella välttää mahdollisen ohjauskulmien muutoksen, ne täytyy iskarin alapäästä irroittaessa tarkistaa, mutta on muuten helpompi käytännössä.
Työveloitus on 25 euroa.
... hyvistä neuvoista.
Juuri tuon halusin tietää, että kumin voi vaihtaa irroittamatta varsinaista niveltä tahi akselia autosta. Katsoin itse korjauskäsikirjasta ja siinä neuvottiin irroittamaan koko vetoakseli... ja silloin olisin joutunut käytännössä vaihtamaan myös sisemmän nevelen kumin, vaihteistoöljyn... jne.
Miten akselin saa kopautettua nivelestä irti?
eli jos rakenne on sama kuin b11 koppasessa niin helpoimmalla pääset kun irrotat ensin sisemmän nivelen, joka lähtee helposti kun irroitat vaan lukko renkaan ja vedät nivelen pois. sitten liu utat uuden kumin akselia pitkin ulomman nivelen päälle. uloin nivel on yleensä todella tiukassa eikä pakosti irtoa ilman rälläkkää...
niin tosiaan tämä toimenpide vasta sitten kun olet irrottanut koko veto akselin autosta!