VN 750 Vulcan -88

Kohtuu hyvä maineinen pyörä tuo on ollut, mutta
21-vuotias pyörä on aina arvoitus. Täysin yksilöitä tuon ikäiset pyörät, parhaimmillaan saat luotettavan ajopyörän halvalla, pahimmillaan korjaat jatkuvasti.

Hinta pitäisi olla hyvin lähellä 2000e, mieluusti alle, jotta näkisin järkevänä ostoksena. Pyynti ja myynti hinnat erikseen. Museoikään on vielä matkaa lähes 10 vuotta ja vastaavat uudet pyörät halvempia kuin koskaan -> halvalla myytävä, jos myydä haluaa.

Kannattaa myös huomioida, että vanhaan pyörään joutuu hyvin usein uusimaan renkaat ja kulutusosaa vuoden sisään (kun ne näennäisen hyvät alkuperäisrenkaat eivät olleetkaan niin hyvät... :)

Viime kesän ajelin vn750:llä. Laturinkäämen jouduin vaihtaan omastani. Sikäli pirullinen homma että kone piti irrottaa. (Ei niin vaikeeta, mutta paljon irroteltavaa osaa.) Sitten kun asiaan perehdyin niin selvis että latauksen kanssa usein ongelmia noissa pyörissä. Toinen heikko paikka nokkaketjun kiristin. Tahtoo päästää ketjun löysälle ja "kilkattamaan". Pitäis säätyä automaattisesti, mutta ei tahdo toimia. Tulpistaan tuntui olevan tarkka - jouduin vaihtaan kahdesti kesän aikana vaikken ajellut kun 6000km. Tosin edellinen omistaja oli avartanut putket ja vaihtanut suuttimet itse, joten en tiedä oliko seokset aivan kohdallaan. Näitä lukuunottamatta toimi ihan hyvin. Siirtosarjan kanssa miellyttävä ajettava 500km:nkin päiväetapeilla. Vääntöä ihan mukavasti ja painoa sen verran että moottoritielläkin kyyti tasaista. Tosin olen samaa mieltä edellisen vastaajan kanssa siitä että pyörällä on ikää ja sillon alkavat olla yksilöitä, joita eri ohjastajat kohdelleet eri tavoin.

Hyvä vehe se on. Itellä on kaks vuotta vanahempi. Tyyppivikojaha on kaikisa vehkeisä kyllä.. Täsä myllysä on tasapainoakselin vastapainon kumit ku ruukaa mennä aina ajoittain. Ei paha vika korjata eikä oo kalliit kumit. Ainoa vaa että joutuu myllyn ottaan irti melko varmasti mutta se ei oo paha homma.

mikähän vn ssä kun kolisee ja tuli vaihteiston kohalta öljyt pihalle

on vaihdevivun lukkorengas pettää.

Vika ilmenee siten että kun otat kiinni vaihdevivusta, ja jos liikkuu edestakaisin n. 1 cm:n verran koneesta ulos itseesi päin ja takaisin, on se pettänyt.
Minulla kävi noin aivan saman vuosimallin pyörässä. Valtuutettu Kawa korjaaja neuvoi tuomaan pyörän mielummin autolla, koska ei taannut että kestääkö se ajoa. No, minä otin riskin ja ajoin. Onneksi mitään ei sattunut.

Vuosia myöhemmin kaveri oli ostamassa vastaavaa pyörää ja ssinä oli sama vika, joten kaupat jäivät tekemättä.

Aiheuttaako irti päässyt vaihdevivun lukkorangas vaihdelaatikon särkymisen vai se että vaihdevipu pääsee liikkuvaan sentin akselin suuntaisesti,
eli jos saa rikan pois niin tarvitseeko laatikko purkaa?
jos tarvitsee niin miten iso homma on laittaa uusi lukkorengas?

Omistan vuoden 94 mallin kawan jossa vaihdevipu liikkuu sentin mutta pariin vuoteen ei ole ollut ongelmia

Voisiko joku asiasta tietävä vähän neuvoa, tuli meinaa kylmähikin pintaan kun luin tämän keskustelun

aikaisemmin, ja minulla oli vm.-88 VN750. Korjaamolta he käskivät tosiaan tuomaan sen autolla. Sanoivat että omalla vastuullasi ajat. Kuten kirjoitin niin ajoin eikä mitään käynyt.
Pyörä oli korjaamolla 2 vrk, koska moottori pitää ottaa kokonaan pois jotta päästään korjaamaan.

Korjamolta sanoivat silloin että

- kone voi hajota seuraavan starttauksen aikana tai

- se kestää koko minun loppuelämäni ajan

Kehoittivat kuitenkin korjaamaan ensi tilassa.


Muuta asiaan en pysty sanomaan.

Suosittelen kuitenkin ottamaan yhteyttä valtuutettuun Kawasaki korjaamoon.

jättäisin kyllä kawan ostamatta... melkoinen määrä tuossa tuli tyyppivikoja, lisäksi alkuperäinen öljypumppu on aika heikkoa tekoa. halvin ei ole aina paras.

yamahan custom mieluiten 650-1100-1600-1900cc kyllä pelaa ja hinta pysyy aika hyvin..