Tekniikan Maailma testasi Touring-kelkkoja. Vertailun tehokkaimmassa oli niin paljon potkua, että melumittauksissa tela löi tyhjää vielä 150 km/h:n vauhdissa. Kaiken huipuksi kelkasta on saatavana vieläkin tehokkaampi versio, missä oli jo ihan tautinen lukema kilowatteja! :O
Mulle heräsi kysymys, että mitä pirun järjeä on näin tehokkaassa TOURING-kelkassa? Kilpakelkan vielä ymmärtäisin, mutta että jos ajellaan vain kelkkareitillä (max. 60 km/h) ja järven jäällä (max 80 km/h)... Kyllähän se oma tai vieras eukko voi painaa vähän enemmänkin, mutta ei siihen kuitenkaan yli puolitoistasataa nelarikilowattia tarvita.
Mulle heräsi kysymys, että mitä pirun järjeä on näin tehokkaassa TOURING-kelkassa? Kilpakelkan vielä ymmärtäisin, mutta että jos ajellaan vain kelkkareitillä (max. 60 km/h) ja järven jäällä (max 80 km/h)... Kyllähän se oma tai vieras eukko voi painaa vähän enemmänkin, mutta ei siihen kuitenkaan yli puolitoistasataa nelarikilowattia tarvita.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Itselläni on 900cc kolmisylinterisellä nelitahtimoottorilla ja luonnollisesti katalysaattorilla varustettu Corsa, enkä lainkaan ymmärrä naapurin isoa turbo-volvoa.
Mahotonta meininkiä tämmönen.