Moi
Haluaisin tietää mitenkä nsr:ään saa lisää tehoa, kun kateellisena kävin ajamassa kaverin ratapyörällä ja se kulki kepeästi yli 200km/h kun se oli kilpapyörä itellä ei kule kuin nippa nappa sen 150km/h eikä se oikein riitä joten sanokaahan tietäväiset miten saisin lisää kulkua ettei jäis valoissa jalkoihin, eikä se kiihtyvyyskään haittaisi.
Haluaisin tietää mitenkä nsr:ään saa lisää tehoa, kun kateellisena kävin ajamassa kaverin ratapyörällä ja se kulki kepeästi yli 200km/h kun se oli kilpapyörä itellä ei kule kuin nippa nappa sen 150km/h eikä se oikein riitä joten sanokaahan tietäväiset miten saisin lisää kulkua ettei jäis valoissa jalkoihin, eikä se kiihtyvyyskään haittaisi.
Vastaukset 5
Vanhimmat
tehoputki teholäpät kisamäntä isompi kaasari..siinäpä sitä alkaa olla roipetta,saattaa rahaakin mennä mut pääasiahan on että tehoa tulee.
mikähän ratapyörä mahtaa sillä kaverillas olla?
Hanki isompi sylinteri NSR:ään luulis löytyvän jotai 150-180cc pyttyjä. Siihen vielä isompi kaasari ja tehari niin pitäs kulkee.
osta vaikka 600cc katupyörä niin menee varmasti yli 200km/h.
kevennät männän tapin kiillotat kiertokangen ja kampikammion seinämät ei pohjaa, teho mäntä josta hatun pistät kiiltäväks suoristat pako aukon jos pahoja mutkia ja kiillotat sitte tosi kiiltäväks älä kiillota imua!!!! sylinterin kansi tosi kiiltäväks voi vähä laskea mut älä liikaa muuten joudut laittaa leveemmät männän renkaat sit vasta kaasari ja tehari, ilman puhistin suppilo maiseks se takaa ilman saannin nii älä unoha teho läppiä.... jos teet nämä tarkasti nii saat mennä haastaan sen kisa pyörän. tai osta nelitahti sen saa kulkeen palio paremmi mut se on palio tarkempaa ja joutuu tekeen palio enemmä mut sais kulkee
Hei! Luin viestisi ja huomasin että kyllä, maailmassa on yhä pirun tyhmiäkin ihmisiä. Eiköhän ole jonkin verran eri asia tykittää radalla kuin Suomen mutkaisella ja kuoppaisilla teillä. Jos et ole eroa havainnut niin tutki tarkemmin. Eroja on mm. vastaantulijoiden määrässä ja tien puhtaudessa, poliisien määrästä puhumattakaan. Myös turva-alueiden leveydessä on huomattavia eroja. Toisaalta tuollaiset ihmiset olisi kaikkien kannalta hyvä saada tavalla tai toisella pois liikenteestä, jolloin turva-alueiden puute onkin yhtäkkiä ihan hyvä juttu. Mutta luulisi vähemmälläkin vauhdilla aika kivuttomasti kuolevan. Että tällaiset fiilikset meillä, hyvää loppuelämää, joka saattaa jäädä lyhyeksi tuolla menolla ja meiningillä. Iloisin terveisin järjen ääni jostain hyvin kaukaa.