Mikä se mahtaneen olla nykyisen KTM:n kestävyys kun muinoin se ei ollut siitä kovin kuulu? Olen tuossa katsellut Kotareita mutta paljon on myynnissä pyöriä 2/4-tahtisia vähillä ajomäärillä joissa koneeseen tehty jo iso remontti.
KTM kestävyys
vanha härkä
175998
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
No nyky kotaresta en tiiä, mutta itte oon revitelly yhtä 250cc vuoden 1989 kisapeliä...en oo mitään mäntiä vaihdellu tai öljyjä lisäilly...bensaa vaa tankkii ja suaraah vaah uruth aukih!
Ei oo leiponu tai mitää..
Otetaanpa vertailuun japsi 450 pyörät ja ktm. Miten eroa kestävyydessä esim. crf450 wr450 yzf450 ktm 450??? onko japsipyörissä ns. "huolettomammat kilometrit"?? onko huoltovälit pidempiä?? yms.??
No verrataanpa:
Naapurin kakaralla on tuollainen -03 mallinen 125cc KTM crossiromu. Mäntää ja kiertokankia vaihdettu, konetta rempattu, ketjuja ja rattaita vaihdettu parissa vuodessa useamman kerran, kilometrejä tuskin montulla körötellessä on tullut yli tuhatta.
Itselläni Honda CBR 600 vm.-01, olen ajanut kuusi kesää, yhteensä 45000km: ei ole vaihdettu mäntää tai kiertokankia, ei ole vahdettu laakereita, ketjut ja rattaat on kerran vaihdettu.
No, kumpi on kestävämpi: japsi vai europaska?
mietuis nyt voiko katupyörää ja crossia verrata??? noh edelleen kysyn että onko huollot yms. kestävyys japsi enduroissa/crosseissa parempi kuin ktm:ssä??? esim wr 450 crf 450 yms......
Edelleenkin: Honda on noin 20 kertaa kestävämpi ja huoltovapaampi kuin KTM. Pätee myös muihin japsimerkkeihin. Ei sillä nyt ole mitään väliä, onko kyseessä katupyörä vai crossipaska, laatu siinä ratkaisee.
ajomiesten pelinä. Kova käyttö vaatii myös asianmukaista huoltoa. Asialliset huollot takaavat todellisen ajonautinnon. En usko, että samanikäisissä euro/japsi peleissä on mainittavia kestävyyseroja tekijämiehellä. Omistin vuoden 2003 KTM 250 SX:n n. 1,5 vuotta. Tuona aikana huollatin etupumput ja vaihtelin laatikkoöljyjä n. 8-10h välein. Yhdet takaswingin laakerit vaihdettiin, sekä kerran ketjut ja rattaat. Konetta en aukaissut ollenkaan tuona aikana, mutta ei kyllä tuntejakaan kertynyt kuin n.30 muiden kiireiden takia. Kaverilla oli tuohon aikaan KTM EXC 525 muistaakseni -05, tai -06, Eikä siihenkään tarvinut sen isompia tehdä. Öljyn vaihtoa, sekä venttiilien säätöä. Omien kokemusten perusteella voin suositella ko. merkkiä.
ja paperilennokki on vertailukelpoinen jumbojetin kans?
cebari vouhkaajasta kommentoimatta, että taitaa olla parempi et kaveri ajelee fillarilla ja jättää pyörätouhut muille, jos todellakin luulee että katupyörä ja kurapyörää voi verrata toisiinsa kestävyyden osalta. Ikävä kyllä näitä mahtuu aina muutama kommentoimaan tänne, mutta ei välitetä niistä. Antaa provota vain.
usein kyllä vika löytyy käyttäjästä....:DDD
Jos olisin ostamassa isoa enduro nelaria (450-550?) niin mikä kannattaisi ostaa?? käyttö olisi harrastus käyttö. eli mahdollisimman luotettava pyörä. mikä merkki on kestävin??
ylempää? Lähes mahdotonta sanoa mikä kestää ja mikä ei. Kaikki ns. laatumerkit varmasti pelaavat oikein huollettuina/säädettyinä.
Näin tuossa jonkun aikaa sitten ktm:n myynnissä, ajotunnit oli yli 100, nyt täysin sama pyörä on myynnissä n. 30 tuntia vähemmällä lukemilla, ja pyörä on varmasti sama!! sivu katteet vain vaihdettu. Sama myyjä kuin ennenkin ja samallatavalla on paisarissa lommoja ja kytkimen kopasta maali kulunu. Molemmissa ilmotuksissa oli mittari kuvattu eli miten helppoa on tuollainen digimittarin "ruuvaus"?? helpompaaku henk.autoissa?? Aika perseeksi menee jos tuolleen ruetaan tunteja jo viilaamaan, tottuneempi silmä kuitenkin näkee onko ajettu 100 vaiko 200 t.
Ainoastaan pakasta otetut Kotarit näyttävät ehkä vuoden kestävän mutta sitten alkaa isot remontit ja hinnakkaiden varosien saanti järjestetty niin ettei ole kilpailua.
väittämääsi? Onko oikein kokemustakin asiasta? Kyllähän se on viisain, että ostat polkupyörän jos ei kiinnosta rappaaminen ja luulet että kurapyöräily on pelkkää ajoa, ajoit sitten japsilla tai eurolla.
Miks ei kestäis?? ktm on tehny jo aika pitkää isoja nelari koneita.. ktm on kisavehkeistä huoltovapain, esim husaberg, husse, aprilia, tm...tiheemmon joudut noita aukomaan ku kotaria, ihan sivusta seuranneena tiedän, kyse ei ole siitä että nuo muut merkit leviäis vann siitä että niissä on tiheämät huoltovälit. Mietis kuule sitä aikaa kun gagiva osti husqvarnan ja ne hussen inssit perusti husaberg merkin, kuule oli vehkeet levällään joka ajoreissun jälkeen, husaberggi on kehyttynyt niistä ajoista kesväksi ja laadukkaaksi jota ktm on ollut jo enne husaa..ihan sama ostatko yamahan, hondan, hussen ,ktm samalla tavalla saat jokaista huoltaa kun on kuravehkeestä kyse! yhtä kestäviä on kaikki nuo merkit!!
Tiesitkö muuten kotari ja husabergin yhteisestä historiasta,ketä osti kenet ja kuka kopioi kenenkin konetta??
-95 osti ktm husabeen.. 1989-1997 vuosina oli kone ongelmia husabeessä esim öljynkierrossa..jotainhan se husabee on kopionu ktm:ltä mutta onhan ktm:llä ollut jo tuohon aikaan eri moottorikonsepteja lc4 yms... on varmaan ollut ktm:lläkin aikoinaan koneen kanssa ongelmia mutta on varmaan jokaisella nelarivalmistajalla. Poislukien yli 500cc alle 25 heppaset nelarit... onhan nelitahti koneet kehittyneet huimasti siitä mitä ne oli esim. 90 luvun alussa. Kyllä nykypäivänä ktm, yamaha, honda yms. merkit ovat kärkiviivalla kaikki koneen laadussa ja kestävyydessä