olen etsinyt lentoa lontooseen maaliskuun11 ja finnair maksaa yli 700 euroa yhteen suuntaan!
kaikki muut mukaan lukien Ba hinta viidesosa finnairin kiskurihinnoista.
Mielestäni on jo aika finnairin lopettaa naurettavien hintojen kiskominen.
Ainenkaan en aio itse maksaa tuollaisia hintoja..ehkäpä valtio ostaa virkamiehilleen näitä "tukipaketti" lentoja. niitä ei kukaan muu osta!
eu tutkinta olisi ehkä paikallaan....täytyy ilmoittaa....
kaikki muut mukaan lukien Ba hinta viidesosa finnairin kiskurihinnoista.
Mielestäni on jo aika finnairin lopettaa naurettavien hintojen kiskominen.
Ainenkaan en aio itse maksaa tuollaisia hintoja..ehkäpä valtio ostaa virkamiehilleen näitä "tukipaketti" lentoja. niitä ei kukaan muu osta!
eu tutkinta olisi ehkä paikallaan....täytyy ilmoittaa....
Vastaukset 42
Vanhimmat
No mikäs sen helpompaa kuin ottaa ja matkustaa vaikka BA:lla tai vaikka Kalakukko airwaysillä, jos on vinnairin hinnat kovat. Kukaan pakottane matkustamaan vinnairilla, vapaassa maassa.
Siinä on mutten sellainenkin pieni markkinatalousjuttu, että jos kone alkaa olla täynnä ja kauppa käy, niin hinnatkin tuppaa olemaan korkeita. Kuka sitä halvalla myy jos enemmänkin saa... ja jos BA koneeseen ei ole menijöitä, niin yrittävät sitten edes hinnalla saada. Se on sitä kysynnän ja tarjonnan lakia, ja kun tuota kilpailevaa tarjontaakin on, niin eu viittaa kintaalla sinun "tutkintapyynnöille".
Samahan se pätee vaikka hotelleihin, katsoppa vaikka Lapin hiihtokeskuksien hintoja. Jostain kumman syystä syksyn räntäsateilla saat majoittua viikon samaan hintaan kuin hiihtolomien aikaan päivän. Ja jos joku ei saa mökkiään kalliilla menenmään, niin sitten alkaa hinnalla tarjoaminen.
Tällä palstalla aina vastataan Finnairin hintoja arvosteleville:"Kysynnän ja tarjonnan laki."Mutta tuo ei pidä paikkaansa.
Kyllä Finnairin korkeista hinnoista saavat syyttää itseään ihan ne jotka Finnairilla matkustavat :-) Nimittäin lähes kaikki Finnairia käyttävät luulevat,että ko. lentoyhtiö on maailman ainoa,maailman turvallisin ja ennen kaikkea onhan se meidän niin sinivalkoinen ihq oma lentisikkayhtiömme ja ne lentoemotkin ihan vallan puhuu suomea ja ihan suomentaivaan siniset penkitkin siellä on (hahahahah!).Finnairilla mennään vaikka vierstä lähtisi aivan yhtä hyvä lentoyhtiö kaikkineen jopa 50% edullisemmin tai enemminkin samaan kohteeseen.Eli totta kai Finnairin kannattaa pitää korkeita lentolippujen hintoja kun niitä aina nämä edm. henkilöt ostavat.
Finnairin lentolippujen hinnat ovat tällä hetkellä hyvin korkeita.Kun katsoo lähes mitä kohdetta tahansa eri matkatoimistojen ja lentolippuja myyvien tahojen lentohakukoneilla niin Finnairin hinnat ovat huipussaan - olipa sitten hiihtoloma tai ei.On totta,että lennettäessä joihinkin kohteisiin käyttämällä muuta kuin Finnairia,joutuu tekemään yhden koneen vaihdon.No minulle se sopii.Mielummin maksan lennosta 180-250€ ja teen sujuvan koneen vaihdon kuin samasta lennosta Finnairilla 600-900€.
on tunnetusti maa, jossa lennot ovat hinnoiteltu aivan törkeälle tasolle verrattuna eurooppalaisten maksamiin lentohintoihin.
Osittain tästä voi syyttää syrjäistä sijaintiamme, vähäistä kansaamme ja suomalaisten intoa lentää Finnairilla hinnalla millä hyvänsä.
Käyttäkää muita yhtiöitä, jotka kampanjoivat edullisempien lippujen puolesta. Niin myös Finnair tarjoaa edullisempia lentoja, kas kummaa Suomen kautta lenteleville ulkomaalaisille. Great!
Miksi täällä on kaikki niin kallista; kulkuvälineet - autot, lennot, ruoka, alkoholi, lomamatkat, asunnot ym. Oi, kertokaa miksi.
Kiittäkäämme tästä myös suomen valtion veropolitiikkaa.
Jokainen lentoyhtiö (ja muukin firma) tarjoaa tuotettaan korkeimmalla hinnalla, jolla se menee kaupaksi. Se nimenomaan on kysynnän ja tarjonnan laki.
Halvimmat yhdensuuntaiset hinnta Helsingistä Lontooseen Finnairilla ovat n. 163 euroa. Se että tarjolla on vain jotain 700 euron hintaisia lippuja kertoo vain siitä, että kysyntää on ollut ja halvemmat hinnat on jo myyty. Kysyntä ja tarjonta. Juuri se.
En nyt kyllä ymmärrä, miten tästä samasta aiheesta jaksetaan aina jauhaa. Onko se joltain pois, jos joku haluaa Finnairilla matkustaa? Ja jos Finnairin lippujen hinnat kauhistuttavat, voi aivan hyvin valita jonkin toisen yhtiön. Jotkut haluavat suomenkielistä palvelua, kaikki kun eivät englantia tai muuta maailmankieltä osaa. Jokainen menköön sillä firmalla millä tykkää, pääasia että menee ja näkee maailmaa.
Ja mitä väliä, vaikka lentoemännillä olisi perse naaman paikalla? Kuka heitä sinne menee katsomaan? Ei täällä kukaan valita VR:n konduktööreistäkään. Hyvin ovat Finnairin lentoemännät aina työnsä hoitaneet, kun Finskillä on tullut lennettyä. Jaksatko itse hymyillä koko työpäivän ajan? Epäilen...
Olen aika monella eri yhtiöllä lentänyt, eikä Finnair ole sen huonompi.
Joten lopettakaa turha valitus, antaa Finnairin pyytää vaikka 100 000 e HEL-LHR -väliltä. Lentäkää sitten vaikka easyJetillä.
Kyllä se on joltain pois,itse asiassa aika monelta.Esimerkiksi nämä mepit sun muut valtion turhakkeet lentelevät Finnairilla.Hyvähän se on lennellä,kun valtio maksaa.Mutta kun köyhät hakevat Kelalta matkakorvauksia sairaalareissuista,niin saavat kuitteja vastaan joltain ylimemevältä osalta korvauksen halvimman kulkuneuvon mukaan.
Eikö näitä turhakkeitakin voitaisi kuljettaa halvimmalla yhtiöllä tai ainakin kulut korvata sen mukaan.
Verovaroistahan nämä matkat kustannetaan ja näiden herraspersiiden matkoja maksavat monet sellaisetkin,jotka eivät ole ikinä lentäneet.
No sitähän se just silloin on, kysynnän ja tarjonnan lakia, nimenomaan..
Jos kansaa tulee kyytiin, vaikka hinnat olis korkeammat kuin muilla, eli kysyntää on kalliillakin, niin miksipä niitä hintoja alentamaan. Ja jos finnairilla matkustavat ovat valmiita maksamaan eivätkä valita, niin mitä sitten? Mitäpä se muille kuuluu? Luulkoot mitä luulevat vinnairia käyttävät. Ja matkustaa ken haluaa sillä vierestä lähtevällä ja edellisemmalla lentoyhtiöllä. Kun kerran olet itsellesi hyvät ja halvat reitit löytänyt, niin mikä siinä vielä ahdistaa? Mikä hinku sinne finnairin koneeseen sulla sitten enää on, kun ei kerran kukkaro kestä? Eikös sitä pitäisi vaan olla tyytyväinen, että toiset tunkee vinskin koneisiin, ja itse voi silloin ostaa halvalla niiltä, jotka sitten hinnalla houkuttelee tyhjempiin koneisiin?
Hullu ei ole se, joka paljon pyytää, vaan se joka paljon maksaa. Mutta maksakoon ken tahtoo, mitä tuosta ruikuttamaan, kun vaihtoehtoja kerran on saatavilla.
Valtio on kilpailuttanut matkustuksensa ja kun valtion (ja EU:n) virkamiehet lentävät tietyllä yhtiöllä, on kyseinen yhtiö ollut edullisin vaihtoehto ja voittanut tarjouskilpailun. Vai luuletko todellakin, että paljon matkustavat yritykset/yhteisöt/ym. maksavat lentolipuistaan listahinnan?
Suomen valtio ei siis käytä kotimaista vain kotimaisuuden perusteella, vaan kaikki käytettävät palvelut on kilpailutettu ja kokonaisuutena edullisin valittu. Se määrätään jo laissakin.
Itse varasin juuri lennot Lontooseen kesäkuuksi Ryanairilla. Meno-paluu veroineen ja maksuineen vain noin 50 e. Ei ole kallista.
oli tuo sinun kertoma hintasi, jäi oikein askarruttamaan. oletkohan nyt katsonut hinnan ihan oikein - ainakin finnairin oman nettisivun mukaan 11.3. oli yhdensuuntainen 160 euroa ja menopaluu alle kolmesataa... oli siellä toki niitä kalliimpia bisnesluokan lentoja tuohon mainitsemaasi hintaan.
Tuo mainittu 781 eur yhdensuuntainen hinta on kyllä ihan sinne karvalakkiosastoon, ei bisnesluokkaan.
Yhdensuunnan lippu maksaa aina.
Itte tuli just ostettua Blue1 yhdensuuntanen samalle päivälle Lontooseen 77,-
Mieluummin pulu1 ottaa jotain rahaa siitäkin paikasta kuin tyhjänä tuolia lennättää...
Niin... eli ottavat mieluummin rahaa kun hinnoittelevat itsensä pihalle. Ja pointtisi oli?
Pointti oli vastaus edeltävään kommenttiin. Eli ottavat mieluummin edes vähän rahaa kuin eivät ollenkaan. Ja jos ei muuten matkustajia saa, niin hinnalla täytyy yrittää. Jotta sais edes sen pienen määrän rahaa, kuin ei ollenkaan. Kun on taloudellisesti kannattavampaa saada edes vähän rahaa kassaan, kuin ei ollenkaan. Kun lento lennetään kuitenkin, ja menoja siitä on joka tapauksessa. Niin saa edes vähän menoja katettua silläkin pienellä summalla. Joko ymmärsit?
Niin.. eli ymmärsin pointtisi aivan oikein ensimmäisellä kerralla. Ymmärsitkö minun? Eli halusit vain jostain syystä sanoa ääneen sen itsestäänselvyyden että firmat yrittävät tehdä rahaa. Lippujen hinta on yksi tekijä millä saa asiakkaita. Vaihtoehtoina on joko hinnoitella itsensä yli kuten tässä tapauksessa, tai hinnoitella itsensä sellaiseen hintaluokkaan jolla saa asiakkaita.
Tiedän että yritit myös vihjata sitä että toinen lentää tyhjänä ja toinen ei, mutta tämä on jo liian sinivalkoista toiveajattelua että se selittäisi kymmenkertaisen hinnan. ~700,- euroa Lontooseen on jokatapauksessa naurettava hinta yrittää sitä sitten selittää tarjoiltavalla sämpylällä, laskusuhdanteella tai ihan millä tahansa.
mutta miten on kannattavuuden laita? Jos lentoyhtiöt alkaisivat myydä "tyhjiä tuoleja" alle kustannusten saadakseen kassavirtaa, niin kohta kukaan ei varaisi lippuja "täydellä hinnalla" etukäteen vaan ostaisi lipun vasta muutama päivä ennen matkaa halvalla. Mitenköhän silloin lentoyhtiöiden kannattavuuden kävisi tai hinnoille tapahtuisi?
Toisen näistä firmoista tulos oli viime vuonna plusmerkkinen...
Blue1:n tiedotteessa lukee: "Liikevoitto heikkeni verrattuna edelliseen vuoteen 13,3 MEUR ja oli -1,1 ( 12,2) MEUR."
Eikö miinusmerkkinen liikevoitto tarkoitakin tappiota?
No.. viilataan sitten pilkkua kun alotettiin. EBITit rinnakkain:
2,3 MEur
-56,4 MEur
Saa näitä lukuja tietty muutettua kun vähentää EBITistä verot, mutta muuttaako se tulosten erotusta? Pointtina oli että miten käy kannattavuuden halvemmilla lipuilla.
Odotettavissa: "Lentäkää sitten niillä halpiksilla KÖYHÄT!"-tyylisiä vastauksia...
Mitenhän käy kannattavuuden tänä vuonna kun on viime vuoden puolella myyty (ja rahat siis saatu) lippuja tämän vuoden puolella lennettäville lennoille alle kustannusten?
Lentoliikenne ei vaan toimi kannattavasti sillä periaatteella, että aletaan laskea lipunhintoja lentopäivän lähestyessä, koska pianhan kukaan ei varaisi "normaalihintaisia" lippuja.
Mistä päättelit että lipun hintoja on laskettu lentopäivän lähetyessä? Tai että lippu on ostettu viime vuonna?
Kumpikaan ei nimittäin pidä paikkaansa.
70 euroa ei vastaa kustannuksia perinteisellä lentoyhtiöllä. Lentolippujen hintojen dumppaus lentopäivän lähestyessä auttaa lentoyhtiötä hetkellisesti lisäämään kassavirtaa, mutta pitkällä ajanjaksolla on yhtiölle erittäin tappiollista kun ihmiset huomaavat, että lippuja saa halvemmalla mitä lähempänä lentoa niitä varaa.
Asia ei ole näin mustavalkoinen. Ne jotka varmasti haluavat lentää tiettynä päivänä niin varaavat liput ennakkoon hyvissä ajoin maksoi ne sitten lähes mitä tahansa.
Viime vaiheessa lippunsa ostaneet olisivat monesti lisäkauppaa jo myytyjen lippujen päälle. Tehdään ex tempore matkoja tai vaihdetaan kulkuvälinettä kun lennon saikin halvalla.
Finnairillakin oli aiemmin paljon parempia tarjouslähtöjä mm. äkkilähtöjä tulevalle viikonlopulle. Kävimme useasti viikonloppureissussa siellä mihin halpoja lentotarjouksia sattui tulemaan. Nyt ne matkat ovat jääneet kokonaan pois.
Mm. nykyinen viikkolähtötarjous ei houkuttele vähääkään. Ne ovat oikealle pitemmälle lomamatkalle suunnattuna aivan liian aikaisin käytettävä, max. kuukauusi tai pari ja hinnoiteltu lähes normaaliin hintaan milloin niitä on muulloinkin myynnissä tai ainakin jollakin muullakin yhtiöllä saatavissa.
Kyllä lippujen hinnat nousevat molemmilla lentoyhtiöillä aivan normaalisti lähtöpäivän lähestyessä, mutta lähtöpäivän tullessa riittävän lähelle niitä voidaan pudottaa alas että saadaan viimeisetkin paikat täytettyä (äkkilähdöt). Tämähän on ihan yleinen käytäntö.
Jos mielestäsi 70,- euroa ei ole perusteltu hinta niin onko 700,- euroa?
Ketjun aloittaja valitti maaliskuun 11. päivän lipun hinnasta. Tuolle päivälle yhdensuuntaiselle matkalle näyttää olevan enää jäljellä täysin muutoskelpoisia ja takaisinmaksukelpoisia lippuja hintaan 780 euroa. Sehän tarkoittaa sitä, että kone alkaa olla täynnä.
Miksi siis lentoyhtiön kannattaisi myydä kolmen viikon päähän lippuja nyt tarjoushintaan kun joku, jonka tarvitsee matkustaa juuri sinä päivänä on valmis maksamaan pyydetyn hinnan?
Jos matkustaja voi joustaa matkapäivistään, niin yhdensuuntaisia lippuja ilman muutosoikeutta tai takaisinmaksua on saatavilla hintaan 163 euroa. Näin se hinnoittelu vaan menee.
"Sehän tarkoittaa sitä, että kone alkaa olla täynnä."
Ei se nyt ihan tarkoita sitäkään. Finnair myy näitä ns. "edullisia" yhden suunnan 163 eur lippuja hyvin kitsaasti. Kun ne muutamat onnenkantamoiset per lento on myyty, pompsahtaa lipun hinta tuohon 780 euroon ja kone voi olla silti vielä lähes tyhjä.
"Miksi siis lentoyhtiön kannattaisi myydä kolmen viikon päähän lippuja nyt tarjoushintaan kun joku, jonka tarvitsee matkustaa juuri sinä päivänä on valmis maksamaan pyydetyn hinnan?"
Aina löytyy ihmisiä jotka ovat valmiita ostamaan vaikkapa tv-shop tuotteita tai lentämään "sinivalkoisilla siivillä" hinnalla millä hyvänsä. Sanoohan vanha sanontakin että "ei se ole tyhmä joka pyytää vaan se joka maksaa". Mutta tämänkin keskusteluketjun perusteella tuo hinta aiheuttaa jo isoa närää vähääkään ajattelevissa ihmisissä. Itsekin ostin lippuni muualta, ja todennäköisesti keskustelun aloittajakin. Ei lippuja tarvitse myydä tarjoushintaan tai polkuhintaan, mutta eikö _järkevä hinta_ olisi se paras vaihtoehto? Vai onko 780,- mielestäsi siinä hintahaarukassa mitä lentolippujen pitäisikin maksaa?
Hommaa on nyt yritetty selittää sillä että niillä menee niin lujaa että koneet ovat täysiä ja voidaan pyytää iiisoa hintaa. Itse näkisin niin että heillä nyt ei välttämättä mene niin lujaa ja tämän takia on jo lähtöhintojakin jouduttu hilaamaan sen verran ylös että loppusuoralla hinnat kiipeävät tällaisiksi. Ehkä sitä säästöä pitäisi yrittää hakea muualta jos hinnat alkavat olla tätä luokkaa. Ja ehkä sitä tällä hetkellä haetaankin...
"Miksi siis lentoyhtiön kannattaisi myydä kolmen viikon päähän lippuja nyt tarjoushintaan kun joku, jonka tarvitsee matkustaa juuri sinä päivänä on valmis maksamaan pyydetyn hinnan?"
Aivan niin. Ei minkään takia. Siksi juuri järjen käyttö olisi välillä suotavaa niiden yltiöisänmaallisten tunteiden sijaan... Lippujen hinnat eivät tule laskemaan niin kauan kun ihmiset ostavat niitä millä hyvänsä hinnalla. Harva lentoyhtiö lentää rakkaudesta ilmailuun, rahaa hekin yrittävät tehdä.
Finnairilla on edelleen käytössä tuo Breshnevin aikainen hinnoittelumalli. Yksisuuntainen lento on aina ns. listahinta, tarjoushintoja saa vain meno-paluulennoille. Tämä perustuu siihen antiikinaikaiseen näkemykseen, että koska yksisuuntaisia ostetaan vain oikeaan tarpeeseen, eikä huvimatkaksi niin ollaan valmiita maksmaan enemmän.
Miltei poikkeuksetta tulee halvemmaksi ostaa meno-paluulento ja jättää paluu käyttämättä. Eli vastaisuudessa jos katselet Finskiltä yhksisuuntaista hintaa, niin ota paluulento siihen seuraavalla viikolle (niin että väliin jää yksi la-su yö). Sillalailla saat parhaan hinnan.
Jos välttämättä siis haluat lentää Finnairilla... Toinen hyvä vinkki lentää Finskillä halvemmalla on ostaa code-share lento BA:lta. Ovat yleensä selvästi halvempia kuin Finskin myymät (kone ja henkilökunta on siis kuitenkin Finskin). Sama pätee myös muuhun code-share yhteistyöhön: kävin alkuviikosta Shangaissa FInnairilla. Lento maksoi (sisältäen kotimaan liittymälennot) 700,- kun lippu ostettiin AirChinan koodilla (Finnair operoi). Samaan koneeseen ja luokkaan lippu olisi maksanut Finnairilta ostettuna (AY koodi lipussa) 2.500!!!
Kumma juttu, miks toiset ostaa saman tavaran stockmannilta kalliimmalla ja toiset saman tavaran anttilasta anttilan hinnalla. Jotkut vielä halvemmalla jostain halpismyymälästä.
Ja jotkut ostaa K-kaupasta pirkkamerkillä tuotteen, toiset ottaa siitä vierestä saman valmistajan omalla tuotemerkillä tehdyn tuotteen kalliimmalla, vaikka sisältä löytyy sama tuote. Jotkut lennättää kalliimpia istumapaikkoja, jotkut halvempia, mutta kaikki yrittää tehdä ttulosta enemmän tai vähemmän. Yleensä enemmän.
Jos joku hinnoittelee itsensä "yli", niin mitä sitten? Kun on kerran vastaavia tuotteista tai palveluja saatavilla, niin antaa hinnoitella. Joko se tekee hyvän tuloksen, tai sitten voipi kaatua. Sehän on yrityksen oma asia, miten pyrkii tuloksensa tekemään. Mitä tuosta täällä ruikuttamaan. Ja jos joku haluaa käyttää näitä "ylihintaisia", niin antaa käyttää. Ostaa itse sitä mitä haluaa ja halvemmalla.
En haluaisi kuulostaa provosoivalta, mutta totesit melko pitkästi taas yhden itsestäänselvyyden joka tässä on jo todettu moneen kertaan. Joku myy halvalla, joku kalliilla... Keskusteluketjussa on myös jo todettu tämä vanha kunnon pyytäjän ja maksajan tyhmyys. Kalliista hinnasta saa syyttää itseään jos sellaisen suostuu maksamaan.
eli tämänperusteella esim ryanin kupla tulee joskus puhkeamaan, eli silloin kun ihmisillä ei ole varaa liikkua. Persutelen tänän siksi että ne myyvät 6-12kk lippuja eteenpäin,,,
Ajattele jos lipunmyynti tyrehtyisi, vaikkapa jonkun onnettomuuden tms vuoksi,,,kuinka kävisi kassavirran?
Kassavirta tyrehtyy yleensä onnettomuuden jälkeen yhtiön hinnoittelusta huolimatta. Tämä huomattiin mm. Spanairilla.
Jos myynti taas alkaa yleisellä tasolla laskea, niin pidemmälle myydyt liput takaavat rahaa joksikin aikaa pidempään (puolen vuoden sijaan vuoden?), mutta yleisestä laskusuhdanteesta kärsivät kuitenkin kaikki yhtiöt, kuten nyt. Mielenkiintoista nähdä miltä tilanne näyttää parin vuoden kuluttua. Ja missä hinnoissa liput silloin ovat jäljelle jääneillä yhtiöillä.
Niin, en alunperinkään ymmärtänyt että miksi joku jaksaa moisista itsestäänselvyyksistä melko pitkästi täällä ylipäätään alkaa ruikuttamaan, maksakoon ken lystää mitä lystää mistä lystää...
Niin.. itsenstäänselvyyksistä että finnairilla on liian kalliit hinnat? Mitäs niistä ruikuttamaan.
Halooo, hinta on kallis koska siellä on muutamia paikkoja enää vapaana. Jos kyseinen lento olisi puoliksi tyhjä hinta olisi alhaalla.
No vihdoinkin se kolahti sinullekin jakeluun. Mitä niistä ruikuttamaan.
Viimeinen sana ennen seuraavaa viimeistä sanaa tulee tässä:
Viimeinen sana
Eli kiteytettynä: Hinta kallis, kun lento puoliksi täysi. Mutta hinta halpa jos lento puoliksi tyhjä.
Mites muuten jos Finskin hinnoista ei saa valittaa niin saadaanko me silti lupa keskustella vaihtoehdoista?
Varaustilanteesta huolimatta monesti edullisempi. Varsinkin jos kone alkaa täyttyä. Tämä siksi että BA myy omasta kiintiöstään. Finski saa niiltä rahat joka tapauksessa.