Noniin, Laguna tuli juuri takarumpuihin kohdistuneesta jarruhuollosta. Herttoniemessä sijaitsevan korjaamon kanssa sovittiin, että katsovat jarrujen ohella myös lämppäriä, josta ei näin ilmojen kylmetessä ole juuri minkäänlaista apua ollut. Kerroin autoa tuotaessa, että auton lämppärin kenno on todennäköisesti sanonut itsensä irti, sillä sitä ei tietääkseni ole koskaan vaihdettu. Ilmeisesti korjaamon linja on olla kuuntelematta alle 20v. asiakkaiden näkemyksiä, sillä autoa pois hakiessa korjaamosetä kertoi, että lämmittimen huono teho oli johtunut vajaista jäähdytinnesteistä, ja vika oli nesteenlisäyksen myötä kuulemma korjautunut...
Lämmitinteho parani n. 3 celsiusta, mutta maksimilämpö autossa on silti vain n.10 astetta 30min ajon jälkeen lämmön ollessa täysilla!
Kysyisinkin mielipidettä asiaatuntevilta: onko syytä vaihtaa lämmittimen kenno, ja pitääkö Lagunassa pitää nollakelillä lämmöt täysillä, jotta tarkenee??
Lämmitinteho parani n. 3 celsiusta, mutta maksimilämpö autossa on silti vain n.10 astetta 30min ajon jälkeen lämmön ollessa täysilla!
Kysyisinkin mielipidettä asiaatuntevilta: onko syytä vaihtaa lämmittimen kenno, ja pitääkö Lagunassa pitää nollakelillä lämmöt täysillä, jotta tarkenee??
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jotain vikaa siinä on sillä meidän Laguuna on ainakin tosilämmin auto vm.95 2.0 L varkku.
Ostettu uutena eikä ole tehty mitään lämmityslaitteelle eikä paljon muullekkaan.
JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄ JOHON ON LISÄTTY PELKKÄÄ VETTÄ TAI VÄÄRÄÄ PAKKASNESTETTÄ, RELLUUN KUIN EI KÄY KUN SEN OMA LITKU. MUUT AINEET TAI PELKKÄ VESI PAAKKUNNUTTAA JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄN JA SEN PUTSAUS ON KUULEMA VIHOVIIMEINEN HOMMA JOKA TÄYTYY TEHDÄ USEASTI EIKÄ SILTIKÄÄN OIKEIN ONNISTU ...VAI???
Asia voi johtua tukossa olevasta kennosta, mutta jos käyt Renaultkerhon sivulla, niin huomaat, ettei asia ole niin yksioikoinen kuin jotkut tuntuvat tietävän. Uudemmissa Laguna ykkösissä ongelma tuntuu olevan se, ettei nesteet lämpene tarpeeksi nopeasti. Lämpimällä ilmalla autosta saa vaikka saunan, kun koneen lämmöt riittää,(termostaatti ainakin näyttää toimivan silloin täysin oikein)mutta kukaan ei ole vielä kertonut, miten koneen saa lämpiämään nopeammin pakkaskelillä. Omani on 1,9 dTi vm.2000, jossa ongelma vielä korostuu, mutta samoja vikoja tuntuu olevan bensakoneenkin omistajilla.
Samoin 1,9 DTI / 2000 ei oikein hätäisesti lämpene, mutta asiantuntija sanoi, että perussyy siihen on se ettei nykydieselit tuota mitään lämpöä, kun pelkällä hajullakulkevat, eli se on sula mahdottomuus ilman lisävempaimia, tiedä häntäpitääkö paikkansa. Sama ongelma on mulla ollut kaikissa laguissa. ( siis myös bensakoneissa ). Kyllä niissä tarkenee, mutta ei ne mitään varsinaisia "pohjolan oloihin " tarkoitettuja asteisa saavuta.
onko teillä käytössä, jos niin mistä oletta ostanut sen? Tuntus ainakin että dieseliin kannattas talveksi hankkia, koska kone ei juuri hukkalämpöä tuota!
a) Onko lämmitysjärjestelmä ilmattu ?
b) Pyydä huoltoa tekemään myös lämmitysjärjestelmän painetestaus.