Nyt kaivattais mielipiteitä valion tahi muun vastaavan rullakkojakeluajosta? Kertokaahan millasta on ollu ja mitä noissa hommissa kannattaa ottaa huomioon?
Valion rullakkojakelusta kokemuksia?
pikkukolppi
144137
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
maitoa lumihangessa rullakkoossa? Vastaus tosi raskasta.
Ekaksi vedetän se rulllakko siihen takalitanostimelle, ja sitten lasketaan se alas, ja pyörien päällä työnnetään sisään, melko laiskan miehen hommaa siis
en aio alkaa provosoida/provosoitua mut kysyn et montako rullakkoa oot ehtinyt perälaudalta saattaa kauppaan asti?
Mutta lihassvoimin olen nostanut painvavia laatikoita auton tavaratilasta, rulla-alustalle, pumppukärryjen päälle, tai ihan vaan kantanut ne kauppaan asti, siis ilman nosturia tai pyöriä...
mikä on raskasta ja mikä ei jos ei kerran ole kokemusta.alkujaan puhe oli käsittääkseni maitorullakoista????eikö????
mun mielestä asiasta pitää olla omakohtaista kokemusta ennenkuin voi alkaa huutelemaan KOVAAN JA VIISAASEEN ÄÄNENSÄVYYN siitä mikä on raskasta ja mikä ei.
oom muutamia sun kirjottamia juttuja lukenut ja tullut jokaisen lukemani jutun jälkeen siihen tulokseen että sun elämä pyörii sun omien saavutusten ympärille ja sille mitä joku muu on kokenut,viittaat kintaalla ja vitut välität muiden mielipiteistä!!!!
se pyörien päällä olevien rullakoiden vetämien/työntäminen siihe nosturin kyytiin on jollekin tosi raskasta, niin otan osaa...
Toki onhan moni sanonut jopa että jätekuskin työ on erittäin vaativaa, ja vaikeaa...
tökkää, pienet pyörät ottaa kiinni joka paikassa.
pärjää kun on sellanen asenne että hommiin on tultu ja hommia tehdään, eikä lyödä hanskoja tiskiin jos vähän ahdistaa...
Valiolla vaatii vähintään 2 viikoa vanhemman kuskin mukana, ennenkä pääset yksin matkaan. Ja ennenkä hommat oikeesti osaa niin menee pari vuotta.
...yhden kesän verran. Kyllä alkuun oli tottumattomalla pohkeet työpäivän jälkeen tavallisen kipeänä siitä rullakoiden kiskomisesta, mutta kyllä senkin homman parissa kuukaudessa aika hyvin oppii. Loppuaikoina veti sitä neljää rullakkoa kerralla maitokaappiin siinä kuin kokeneemmatkin kuskit.
Nupilla ajaessa palautusten kanssa vähän hankalaa, kun niitä tyhjiä joutuu ottamaan molemmin puolin kuormatilaa ja väliin jää vain ahdas käytävä. Puolikkaalla yleensä mahtui pitämään tyhjät yhdellä puolella autoa, niin oli vähän miellyttävämpi työskennellä. Sinänsä homma on aika selkeää. Tavarat jakojärjestyksessä listojen mukaan kyytiin. Kaupassa tavarat maitokaappiin ja tyhjät rullakot, laatikot ja alusvaunut kyytiin ja kohti seuraavaa kauppaa. Meijerillä tyhjien purku ja uutta kuormaa kyytiin.
Maitorullakoissa on oman kokemuksen mukaan huomattavasti vähemmän rikkoutuneilla/vääntyneillä pyörillä varustettuja liikenteessä, kuin noissa Keskon/Inexin rullakoissa. Maitorullakko kun ei paina kuitenkaan kuin sen parisataa kiloa, niin satunnaisen pyörävammaisen rullakon kuitenkin aika helposti viekin sinne maitokaappiin. Keskon/Inexin rullakko täynnä pilttipurkkeja ja rikkinäinen pyörä on jo paljon vittumaisempi yhdistelmä. Sitä ei tahdo yksinäänkään saada kulkemaan suoraan.
Pikkuliinoja on autosta löydyttävä riittävästi ja on huolehdittava, että ne on ehjiä. Pyörien päälle pituussuuntaan lastattu kuorma lähtee aika herkästi kuitenkin liikkeelle. Liinat on myös aina ujutettava sinne rullakon väliin niin, että veto tulee seinän suuntaisesti. Monien kappaletavaramiesten näennäiset sidonnat, joissa liinan koukku on vasta tavaroiden takana seinässä, ei tule maitorullakoiden kanssa missään nimessä kysymykseen. Myös pari vanerilevyä on hyvä olla autossa mukana, kun purkupaikat on välillä aika mielenkiintoisia. Esimerkiksi joissain paikoissa laituri voi olla perälaudalta sivulle päin.
"Leipäkoukku" helpottaa ja nopeuttaa maitomiehenkin hommissa työntekoa melkoisesti. Siis sellainen harjaterästangosta taivuteltu koukku, joita leipä- ja maitokuskeilla näkee. Sillä on näppärä vedellä tyhjät laatikkopinot autoon ja autosta ulos ja auttaa rullakoita kynnyksissä.
Kiitoksia asiallisesta vastauksesta! Tuosta jo aika hyvän kuvan saikin.
Tuo "pohkeet kipeenä" on siinä mielessä tuttua, että olin aiemmin huonekalujakelussa ihan kunnottomalta pohjalta, niin kylhän siinä ekat viikot hiki tuli, mut sit alko mennä jo vähän enemmän rutiinilla, kun työtavat kehitty.
että maitomiehet on asiallista porukkaa niin saa kunnollisia vastauksia
( vaikket oo ollukkaan kun yhen kesän remmis )
Itse pari vuotta keskon ajossa olleena ni voin myös sanoa et ei aina ollut helppoa.Rullakko täynnä jauhoja ja säilykkeitä(n 400kg)vetele sitä lumessa ja kynnysten yli.Ja moni paikka viel ns.purku eli et voinut jättää rullakkoa sinne.Esimerkkinä pahimmasta päästä joku pitseria/kebab,3 rullakkoa perälaudalla pakasteet reilu 1000 kg kamaa.Roudaa ne ahtaita käytäviä pitkin perille kun et rullakkoa saa sisälle.Askeleita ja hikeä mut tuo esim pahimmasta päästä.
pahimmasta päästä ;/
onnex valiolla ei joudu hirveesti kantaan, paitsi just nää kebabbipaikat! Mut alle sata kiloa yleensä on vain kerralla.
Esim. Helsingin keskustassa pikkukaupoista 99% täysiä persläpejä kuskin näkökulmasta.Ei ole laitureita. Kadulta revit kamat sisään lumessa ja kynnyksien yli, ja joissan kaupoissa joudut menemään hissillä itse myymälään, joka hidastaa hommia tosi paljon. Ja kun monet kaupat on jossain 1900 luvun alussa rakennetussa talossa, niin on käytävätkin pirun ahtaita rullakkoa työnnellä. Sitten taas maakunnista ja lähiöistä löytyy ihan kunnollisiakin paikkoja lastauslaitureineen. Ja tiedän kyllä että jotkut jopa tykkää tuosta keskustajakelusta, itellä ei hermot kauaa kestäny.