julistamassa sanomaa liki jokaisella palstalla kuten Tojotistit jos merkki pärjää?
Volkkarille testivoitto TAAS:
1. VW Passat Variant 2.0 TDI
2. Mazda 6 Sport Kombi 2.2 CD
3. Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi
4. Toyota Avensis Combi 2.2 D-4D
5. Peugeot 407 SW HDi FAP 140
Testin suoritti Auto Zeitung (4/09).
Volkkarille testivoitto TAAS:
1. VW Passat Variant 2.0 TDI
2. Mazda 6 Sport Kombi 2.2 CD
3. Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi
4. Toyota Avensis Combi 2.2 D-4D
5. Peugeot 407 SW HDi FAP 140
Testin suoritti Auto Zeitung (4/09).
Vastaukset 18
Vanhimmat
parempi olla hillumatta, ettei tojoterolla mene psyyke sekaisin, kun kuuluu uutisia japanista.Toyota sulki kaikki tehtaansa ja avaa aikasintaan seuraavan kerran huhtikuun alussa.Toisaalta vw ilmoitti eilen siirtävänsä osan polon valmistuksesta brysselin audi tehtaaseen ja lisäävänsä siellä työvoimaa saadakseen golfin tehtaille saksaan lisä kapasiteettia, kun autoja menee enemmän kuin kerkeävät tekemään.Tässä yksi syy.Sillä jos tämmöisien asioiden kanssa alkaa hilua, se teron pään pipi pahenee, ja voi poju mennä kiikkuun, kuten noilla itäisillä kansoilla ja heidän perskärpäsillä on tapana vastoinkäymisissä tehdä.Eiköhän siinä sitä syytä tällä kertaa ollut.Näin sivistyneenä sitä ajattelee myös sitä teron äitiä ja hänen taakkaansa, eikä lisää sitä turhaan
On noilla Toyotakuskeilla muutenkin kestämistä kulkineissaan ettei heitä viitsi kiusata enempää.
No ehkä se johtuu siitä että tiedetään kyseessä olevan oikein hyvä auto ihan ilman mitään hillumista.
Volkswagenin maailmanlaajuisen ja laajarintamaisen salajuonen takia testivoitto missä päin maailmaa tahansa on itsestään selviö, joten se ei tule yllätyksenä, eikä siten ole hihkumisen arvoinen. Itsekin olen ollut salajuonen uhri jo vuosia ja pakotettu ostamaan aina uuden Volkswagenin, vaikka yritän sinnikkäästi taistella uhrina olemista vastaan koeajamalla kaikki varteenotettavat kilpailijat auton vaihdon lähestyessä.
Ei se meidän selittelyllä parane. Tuskinpa niin tarvitseekaan.
On jo niin totuttu siihen että Passat vie aina voiton.
Toyotan puolesta sanottava se että perheen Tojo on myös testivoittaja... omassa lajissaan hyviä kumpikin.
menee... Noi wolskit on kaukana jäljessä...
Heh, tuohon voisi sanoa jotain, mutta on sen verran hapanta tekstiä, että siitä voi lukea rivien välistä ihan kaiken tarpeellisen.
Kerroit itsestäsi paljon enemmän kuin Toyotasta tai Volkswagenista.
Mutta aloitusviestissähän Volkswagen on paras ;-)
jos maantielle on lähdettävä kelissä kuin kelissä valinta on varsin selvä VW. tallissa -00 Golf 300.000km ja -05 avensis 80.000km. Toyotan ajo-ominaisuudet liian tunnottomat talvikelillä ! Muuten Tojossa ei pahempaa vikaa...
No minusta ainakin tuo on jo ihan tarpeeksi iso vika, että autolla ei uskalla lähteä liikenteeseen kelissä kuin kelissä.
Voi kaikkien kämmeröitten kuskien kuninkaat ja uusavuttomien autoilijoiden mestarit. Jos joku ei uskalla lähteä 2005 Avella kelillä kuin kelillä liikenteeseen, niin voi katsoa peiliin ja tarkistaa onko sitä ajokorttia ollenkaan, vai ajellaako sitä ihan vaan joulukortilla, vai miten ihmeessä se kortti on oikein saatu, vai onko se väärennetty?
Logiikassasi on pienoinen aukko. Tuota sinun päättelyäsi jos käyttää niin vika autossa ei voi aiheuttaa onnettomuuksia tms, vaan ainoastaan kuskin taidot?
Eli siis miksi autoja pitäisi katsastaa vuosittain jos kerran niiden kunnolla ja ominaisuuksilla ei ole mitään merkitystä - vaan ainoastaan kuskin taidoilla?
Ihan miten haluat, niin mistä sitä oikein puhuttiinkaan, meinaako se juttu karata aiheen ulkopuolelle, katsastuksiin ja vikoihin, joku kyllä ensin väitti, että itse auto on vika, jos sillä ei kuski pysty ajamaan kelissä kuin kelissä, totta kai se on auton vika, missäs muuallakaan, kuskithan kaikki on Tommi Mäkisiä ja Markus Grönholmeja jne? Eiköhän se asia ole niin, että niin kauan kuin kuskin täytyy ajaa autoa, paitsi että kohta alkaa mennä jo toisin päin, niin viimein sana ja teko ajaessa on aina siellä ratin ja penkin välissä, jos ei osaa ajaa autoa, niin ei, siitä ei pidä syyttää jotain tiettyä merkkiä, jossa ei ole mitään oleellista vikaa ajamisen suhteen.
Tasapaksu ja tylsä miellyttää insinööriä, joka laskee auton paremmuuden laskimella. Passat ei taatusti herätä tunteita tai käännä päitä liikenteessä. Kuskin paikalta löytyy usein yhtä harmaa ja haudanvakava henkilö kuin mitä auto on.
Kestotestissä järjestys onkin sitten ihan toinen...
Ei tarvitse Passatin hyvyyttä laskimella laskea. Ihan vaan vaikka ajamalla, kyllä se on ajamista varten tehty auto.
Toi on oikeastaan mukava että ei herätä huomiota, ei kai se olekaan käyttöauton tehtävä.
Lelut on sitten erikseen...
Tasapaksu ja tylsä - noita adjektiiveja on kyllä käytetty Tojotan yhteydessä enemmän kuin missään muussa automerkissä...