Automerkkien mukaan luokkansa paras.. Ite on kahden vaiheilla Mondeo vai Passatti. Mielipiteitä kumman ostaisitte nyt?
http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/uutiset/artikkelit/autoarvio-koeajossa-volkswagen-passat-20-tdi-comfortline.html
Arviossa Passat
molempi parempi
58
6855
Vastaukset
- ehdottomasti
Itse valitsisin Passatin, kuten valitsinkin. Ei löydy mitään pahaa sanottavaa, tämä on nyt toinen Passatti jonka olen ostanut. Edellinen oli vm. 2000 ja nykyinen 2007. Kannattaa koeajaa molemmat ja tehdä päätös.
- pukille
satuja, vw:t on täysiä paskoja, pelkkää sähkö, ahdin, kytkin jne vikoja täynnä joista ette vw paskojen omistajat uskalla puhua!
- katkera tilitys
pukille kirjoitti:
satuja, vw:t on täysiä paskoja, pelkkää sähkö, ahdin, kytkin jne vikoja täynnä joista ette vw paskojen omistajat uskalla puhua!
Ei ainakaan itselläni ole ollut yhdessäkään Volkkarissa mitään noista vioista, eikä kyllä oikein muutakaan. Sinunkaan ei kannta tulla avautumaan aiheesta mitään, jos et tiedä siitä mitään. Eipä ole kovin uskottavaa että lapsi tulee selittää autojen vioista jotain.
- sen näkee
katkera tilitys kirjoitti:
Ei ainakaan itselläni ole ollut yhdessäkään Volkkarissa mitään noista vioista, eikä kyllä oikein muutakaan. Sinunkaan ei kannta tulla avautumaan aiheesta mitään, jos et tiedä siitä mitään. Eipä ole kovin uskottavaa että lapsi tulee selittää autojen vioista jotain.
eihän vw:ssä vikoja muka ole, salli mun nauraa sillä olen korjannu useammasta vw:stä kyseisiä vikoja, enkä ole väittäny ettei muissa merkeis olisi vikoja! T: merkkikorjaamossa töissä ollut asentaja
- voorti ei ole auto eikä pii...
sen näkee kirjoitti:
eihän vw:ssä vikoja muka ole, salli mun nauraa sillä olen korjannu useammasta vw:stä kyseisiä vikoja, enkä ole väittäny ettei muissa merkeis olisi vikoja! T: merkkikorjaamossa töissä ollut asentaja
Tuskin Passatkaan viaton on, mutta ei se olisi luokkansa myydyin ja siis suosituin auto jos olisi huono paketti. Automallilla ikää jo 4 v ja vieläkin pärjää erinomaisesti testeissä jopa uusimpia kilpakumppaneitaan vastaan.
Ja mitä tulee Voortiin... 2 uutta Voortia tällä vuosikymmenellä ostaneena (Focus '00 ja Mondeo '02)voin todeta, ettei enää ikinä tule kyseistä automerkkiä meikäläisen talliin. Huom! Uuden karheissa autoissa, kummassakin siis, vetoakselit kestivät about yhden vuoden kunnossa kunnes ne piti jälleen uusia. Surullisen kuuluisten murrosten suojakumien vuotamisen takia. Lisäksi Mondeossa ovet ruostuivat! kun peltisaumoja tiivistänyt massa petti. Ja sitten vielä pyörän laakerivika alle 50 tonnia ajetussa autossa, samoin takajarrut vaativat jatkuvaa herkistelyä etteivät olis jumittaneet jne. jne. Sikäli sääli nuo laatuviat, sillä Mondeo oli erittäin hyvä ajettava ja myös tiloiltaan ok. - sille voin
sen näkee kirjoitti:
eihän vw:ssä vikoja muka ole, salli mun nauraa sillä olen korjannu useammasta vw:stä kyseisiä vikoja, enkä ole väittäny ettei muissa merkeis olisi vikoja! T: merkkikorjaamossa töissä ollut asentaja
jos omissa Volkkareissani ei ole ollut vikoja??
- wwq
pukille kirjoitti:
satuja, vw:t on täysiä paskoja, pelkkää sähkö, ahdin, kytkin jne vikoja täynnä joista ette vw paskojen omistajat uskalla puhua!
Sul on onneksi taivas paikka lunastettu
- Hyvinkin
katkera tilitys kirjoitti:
Ei ainakaan itselläni ole ollut yhdessäkään Volkkarissa mitään noista vioista, eikä kyllä oikein muutakaan. Sinunkaan ei kannta tulla avautumaan aiheesta mitään, jos et tiedä siitä mitään. Eipä ole kovin uskottavaa että lapsi tulee selittää autojen vioista jotain.
Joo, siinä oli taas 1 jolla ei ole varaa hankkia Passattia vaikka kovasti haluaisi, nyt saattais kyllä olla mahdollisuus, kun ovat alehinnoissa uusien mallien tullessa kohta markkinoille.
- kysyt
Jos rahani riittäisivät Passatiin, en edes vilkuilisi Mondeon suuntaan. En uutena enkä käytettynä.
- kannattaa...
ostaa Passat. Passattiin saa nyt erittäin hyviä ja edullisia varustepaketteja. Esim xenon valot pilkka hintaan.
- kokemusta 200tkm
olen ajanut viiden vuoden aikana noin 200tkm diesel passatilla, eikä moitteen sanaa ole sanottavana. Normi huollot tehty, ei muuta ja kärry toiminut moitteetta. Asun pohjoisessa, ja -30 pakkasillakin homma toimii.
- minua
Mielestäni Mondeo on selvästi paremman näköinen. Luotettavuudesta tai kestävyydestä en osaa sanoa, uusi Mondeo ollut ajossa vasta viime syksystä lähtien. Olen koejanut myös Passatin, enkä ajettavuuden suhteen huomannut juurikaan eroja.
Mondeoon päädyin lopulta omasta mielestäni paremman ulkonäön ja Primerasta saamaani parempaan vaihtotarjoukseen.- iuoioiuouio
Mondeon muotoilu on edestä ja etuviistosta ihan kunnossa. Mutta jotakin ontuu pahasti katsottaessa takaviistosta tai takaa. Eli se outo muotloilullinen epäjatkuvuuskohta takimmaisen sivuikkunan nousussa ja epäonnistuneissa takavalojen yhdistämisessä tähän muotoilukokonaisuuteen.
Passat on puolestaan selkeän tasapainoinen myös muotoilun puolesta. Eli väitän sitä sen takia paremaan näköiseksi.
Mondeo on vähän kuin muuten nätti nainen, jolla on jotakin outoa lantiossa tms ;-)
- iouioioui
Varsinkin tällä hetkellä ostoon jos on menossa, niin selkeästi Passat. Saat sen hyvin varusteltuna edullisemmin kuin aikoihin.
Alla itsellä Passat. Ajatuksissa oli kanssa Mondeo mukana mutta ei sitten enää kaupanteossa.
Kyllä Mondeostakin tilavan, ihan ok kulkineen saat. Molemmissa voi ilmetä vikoja, kuten kaikissa laitteissa. Edellä olevan kaltaiset p-vuodatukset ovat turhia. - peku6
Kokemusta useammasta passatista ja mondeosta vm, 2000-2008. Kyllä ne selvästi useammin mondeot siellä korjaamolla joutuvat käymään. Ja ne inhottavat sähkölukkoviat ja takapään jousitusongelmat(farmarit) ovat mondeon ominaisuuksia. Myöskin mondeo on meluisampi, sekä tulee lullaksi paljon alhaisemmilla kilometrimäärillä kuin passat. Myöskin ovien ruosteongelmat ovat mondeon ominaisuuksia. Lisäksi passatin kulutus tdi koneilla on 0.5-0,8 litraa sataselle pienempi, kuin mondeolla. Laadukkaita pelejä molemmat ja taitaa mondeosta olla tulossa uusi malli, koska ale-myynti on käynnissä, joten nyt voi saada hyvän vaihtotarjouksen vanhasta autostaan.
- toisinpäin
Siis Passatista on tulossa se uusi malli jonkin ajan päästä. Mondeostahan vasta hiljattain tuli uusi painos.
Passatia saa melko järkevään hintaan nykyisin, eikä varustelukaan maksa enää maltaita.
- tehdä ostopäätös
ominaisuuksien vuoksi, joita jossain lehdissä mainitaan. Ne eivät ota milläänlailla kantaa auton luotettavuuteen.
Ainut asia joka minua jatkossa kiinnostaa on auton luotettavuus. On ihan sama millainen auto on ajettavuudeltaan, jos se seisoo jatkuvasti korjaamolla. VV:n takuu on lyhyt ja omasta pussista joutuu maksamaan mitä ihmeellisempiä ja kalliita remontteja, jotka kuuluvat auton ominaisuuksiin.
Ikävä kyllä passatista ja muistakin varsinkin uusista volkkareista on ikäviä kokemuksia niin minulla kuin kaveripiirissänikin. Jatkossa katselen toista merkkiä.- tyhmä ^
Minkäs sille voi että Passat on todettu useissa testeissä aikalailla luokkansa parhaaksi monella mittarilla. Kaiken voi kokeilla myös itse koeajamalla eri vaihtoehdot.
Tuskin luotettavuuskaan eroaa parhaimmistosta ja takuu on 2 vuotta ilman kilometrirajoitusta.
Eli paljon ajavalle täysin perusteltu ostos.
Itselläni ja tuttavillani taas ei ole kuin hyviä kokemuksia ja rahalleen tuntuu saavan vastinetta, toisin kuin muilla merkeillä.
Uusien volkkarien laatu on hyvää ja Golf on yksi luotettavimmista uusista autoista tällä hetkellä. - passatilla
tyhmä ^ kirjoitti:
Minkäs sille voi että Passat on todettu useissa testeissä aikalailla luokkansa parhaaksi monella mittarilla. Kaiken voi kokeilla myös itse koeajamalla eri vaihtoehdot.
Tuskin luotettavuuskaan eroaa parhaimmistosta ja takuu on 2 vuotta ilman kilometrirajoitusta.
Eli paljon ajavalle täysin perusteltu ostos.
Itselläni ja tuttavillani taas ei ole kuin hyviä kokemuksia ja rahalleen tuntuu saavan vastinetta, toisin kuin muilla merkeillä.
Uusien volkkarien laatu on hyvää ja Golf on yksi luotettavimmista uusista autoista tällä hetkellä.ja ei ole kuin sanomisia koko autosta ja mittarissa ei ole vielä edes 100 000km. Seuraava auto ei todellakaan ole kansanauto, nimenomaan omiin ja laajan kaveripiirin kokemukseen perustuen, jotka ajavat volkkarilla.
- kaveripiiri
passatilla kirjoitti:
ja ei ole kuin sanomisia koko autosta ja mittarissa ei ole vielä edes 100 000km. Seuraava auto ei todellakaan ole kansanauto, nimenomaan omiin ja laajan kaveripiirin kokemukseen perustuen, jotka ajavat volkkarilla.
No tuotahan onkin sitten vaikea perustella, laajan kaveripiirin...
Mun kaveripiireissä on Audia, bemaria, volkkaria ja hondaa jne. Ihan yhtä hyvin ovat volsut toimineet esim. pakkasilla, eikä korjaamokäyntejä ole minusta ollut sen enempää kuin muillakaan.
Minkä vuosimallin passatin omistat? - on 2005
kaveripiiri kirjoitti:
No tuotahan onkin sitten vaikea perustella, laajan kaveripiirin...
Mun kaveripiireissä on Audia, bemaria, volkkaria ja hondaa jne. Ihan yhtä hyvin ovat volsut toimineet esim. pakkasilla, eikä korjaamokäyntejä ole minusta ollut sen enempää kuin muillakaan.
Minkä vuosimallin passatin omistat?ja empä viitsi enempää aihetta kommentoida "hygienisista" syistä johtuen.
- Kannatakkaan
on 2005 kirjoitti:
ja empä viitsi enempää aihetta kommentoida "hygienisista" syistä johtuen.
Tuohan on "vanha" malli, jossa noita vikoja saattoi ollakkin.
- eri vaihtoehtoja..
Jos haluaa budjettilinjalla mennä, niin silloin ottaisin ihan perus perus Mondeon, niin pääsee halvimmalla. Toisaalta, oma käsitykseni on että Passat on pidemmän päälle luotettavampi. Mutta sillä on merkitystä vain jos olet aikeissa pitää autoa lähemmäs 10 vuotta. 5 vuotta menee suht ongelmitta mikä tahansa auto tänä päivänä.
Jos taas rahaa on enemmän, ja käytännöllisyydellä ei niin väliä, tsekkaa Passat CC. Ei joka päivä ainakaan tuu vastaan.- mahtua
En siitä rahasta ja käytännöllisyydestä niin tiedä, mutta kun pitäisi taakse saada 3 matkustajaa, cc:ssä saa viedä vain kahta.
- V000RT
haluaa huippuluokan ajettavuutta ja ajo-ominaisuuksia niin totta kai Mondeo !!!
Ford on paremman näköinenkin.- V000RT
"ohjaustunto keskiasennossa vie mahdollisuudet arvosanaan 10."
"Luotettavuudeltaan Passat ei ole edes oman merkkinsä parhaimmistoa." - erewree
Myös Passat on erittäin hyvä ja jondonmukainen ajettava, testien ja oman kokemuksen mukaan.
Ulkonäköseikoissa yleensä painaa se mihin tykästyy. Mondeo ja Passat sen osalta ihan ok molemmat.
Kokonaisuutena testeissä Passat vie aina voiton, Mondeo sijoilla 2-5 vertailuporukasta riippuen. - JP,lahti
V000RT kirjoitti:
"ohjaustunto keskiasennossa vie mahdollisuudet arvosanaan 10."
"Luotettavuudeltaan Passat ei ole edes oman merkkinsä parhaimmistoa."Ei liene epäilystäkään etteikö Golf olisi luotettavin volkkari - ja sijoittunee joidenkin toyotien kanssa kärkisijoille jos verrataan luotettavuuksia minkä tahansa autojen kesken.
- lukenut.
Oletko lukenut juttuja Mondeon "ruosteenkestosta". Taitaa olla edelleen yksi niistä autoista joita ei pidä missään nimessä omalla rahalla ostaa. Eri juttu jos kyseessä on firman auto, ja firma jossa on töissä ei ole oma.
- op.i
Vaikka tässä nyt kysyttiinkin Passatin tai Mondeon välillä, niin kehiottaisin kuitenkin käymään ajamassa Insignian. Olin viittä vaille jo ostamassa Passattia, mutta kävin kuitenkin vielä pyytämässä tarjouksen (vaihdossa 6vuotta vanha golf) Insigniasta. Tarjous oli yksinkertaisesti parempi, ja kun koeajo vielä vakuutti niin päädyin Insigniaan.
Toki itselläkin on ollut Opelia kohtaan hieman negatiivinen kaiku mutta Insignia tuntuu kyllä _oikeasti_ aivan laadukkaalta autolta. - Fuld
Itse olin ennen ostoa vähän skeptinen mutta nyt ollut 2 vuotta alla 4motion highline, ja kyllä kannatti..
- Iken exälle
Passat on joka suunnasta ruma kuin tukiaisen johanna vaikka kuinka siristelisi ja yrittäisi myöntyä sen ulkonäölliseen vammaisuuteen. Olmi auto ulkoapäin. Highlineä lukuunottamatta hyvin mitäänsanomattomat varusteet ja ulkoiset ominaisuudet. VW:n hyvä puoli sijoittuukin alakertaan, jota kukaan ei ikinä näe (onneksi on luotettavuus kunnossa) ja tätä teknolokiaa lainaavat konserniveljet, jotka osaavat tehdä räväkkiä autoja myös muotoilullisesti.
- sitäkö mieltä olet
Passat on komea kuin mikä mutta et tunnu sitä huomaavan.
Mitäänsanomattomat varusteet hmm.. luettele oman autosi varusteet niin katsotaan mitä Passatista sitten puuttuu. Eikös muuten ole kiva esim se lämmitettävä tuulilasi tai takapenkki, tai ajastettava lämmitys tai tuuletus, tai sähköpistokkeet eteen, takapenkille ja tavaratilaan.. tai ...
- Nick. A
Passat ja siihen 2.0 TDI sekä DSG vaihteisto. Itse autoinsinöörinä ja kaikkea autoalaa nähneenä sanoisin noin. Luultavasti pitää myös arvonsa paremmin kuin Mondeo ja on jämäkämpi auto vielä 100tkm ajettuna kuin mikään muu luokassaan. Uusi Passat tarjoaa todella hyvän auton kyseiseen hintaan. Mutta koeaja toki molemmat!
- nimetöön
Ei välttämättä kannata miettiä Mondeon ja Passatin välillä koska Passat on huomattavasti kalliimpi ja laadukkaampi ja kilpailee siis lähinnä Audi A4:n ja BMW 3-sarjan kanssa.
Joten jos rahaa riittää niin kannattaa ostaa Passat tai A4. - nimetöön
Ei välttämättä kannata miettiä Mondeon ja Passatin välillä koska Passat on huomattavasti kalliimpi ja laadukkaampi ja kilpailee siis lähinnä Audi A4:n ja BMW 3-sarjan kanssa.
Joten jos rahaa riittää niin kannattaa ostaa Passat tai A4. - expassat
nimetöön kirjoitti:
Ei välttämättä kannata miettiä Mondeon ja Passatin välillä koska Passat on huomattavasti kalliimpi ja laadukkaampi ja kilpailee siis lähinnä Audi A4:n ja BMW 3-sarjan kanssa.
Joten jos rahaa riittää niin kannattaa ostaa Passat tai A4.kannattaako rahojaan tuhlata Passattiin.Itsellä oli 125 kw dsg ja pettymys oli valtava "laadun" suhteen. Eikä ne viat olleet mitään nitinöitä tai kolinoita (niitäkin oli mutta mitäs pienistä) vaan ihan kunnon vikoja xenoneissa, sähköisessä käsijarrussa, webastossa, moottoriohjauksessa, lukoissa... Kaikkea en enää edes muista. Takuuajan päätyttyä oli pakko vaihtaa. Lähes kaikkia saman kokoluokan autoja testasin ja vaihdoin sitten Mondeoon 2,0tdci. Ei niin tehokas ja laatikkokaan ei niin "sivistynyt" ja peräti perinteiset halogeenit ja virtalukko ja oikein kunnon käsijarrukahva. Mutta jotenkin on turvallisempi olo kun kaikki ei ole viimeisen päälle sähköisiä vempaimia. Ne ovat mukavia niin pitkään kun toimivat mutta voi saatana mitä korjaus maksaa kun alkavat hajota. Ja huolto omasta kokemuksesta aika kädetöntä.
Passatin omistaneena ja Mondeon omistavana en koe että Passatti on laadukkampi kuin Mondeo millään tasolla. Se kyllä pitää paikkaansa että Passatti on huomattavasti kalliimpi . - joe5675
expassat kirjoitti:
kannattaako rahojaan tuhlata Passattiin.Itsellä oli 125 kw dsg ja pettymys oli valtava "laadun" suhteen. Eikä ne viat olleet mitään nitinöitä tai kolinoita (niitäkin oli mutta mitäs pienistä) vaan ihan kunnon vikoja xenoneissa, sähköisessä käsijarrussa, webastossa, moottoriohjauksessa, lukoissa... Kaikkea en enää edes muista. Takuuajan päätyttyä oli pakko vaihtaa. Lähes kaikkia saman kokoluokan autoja testasin ja vaihdoin sitten Mondeoon 2,0tdci. Ei niin tehokas ja laatikkokaan ei niin "sivistynyt" ja peräti perinteiset halogeenit ja virtalukko ja oikein kunnon käsijarrukahva. Mutta jotenkin on turvallisempi olo kun kaikki ei ole viimeisen päälle sähköisiä vempaimia. Ne ovat mukavia niin pitkään kun toimivat mutta voi saatana mitä korjaus maksaa kun alkavat hajota. Ja huolto omasta kokemuksesta aika kädetöntä.
Passatin omistaneena ja Mondeon omistavana en koe että Passatti on laadukkampi kuin Mondeo millään tasolla. Se kyllä pitää paikkaansa että Passatti on huomattavasti kalliimpi .Aika lailla ollu murheita, viimeisin just tossa sähköisessä käsijarrussa, myös lambda-anturia, polttoainepummpua yms vaihdettu. Auto 103kw Dsg Tdi variant vm. 06
Vaihtoon varmaankin tässä joskus ja varmaankin eri merkkiin - ......
nimetöön kirjoitti:
Ei välttämättä kannata miettiä Mondeon ja Passatin välillä koska Passat on huomattavasti kalliimpi ja laadukkaampi ja kilpailee siis lähinnä Audi A4:n ja BMW 3-sarjan kanssa.
Joten jos rahaa riittää niin kannattaa ostaa Passat tai A4.Passattihan on ihan eri koko luokan auto. Panisin ennemmin rinnalle A6 koko luokan. Uuden mallin myötä, eli -2011 on veikkailtu aikas samaa autoa.
- Molemmatautot
...... kirjoitti:
Passattihan on ihan eri koko luokan auto. Panisin ennemmin rinnalle A6 koko luokan. Uuden mallin myötä, eli -2011 on veikkailtu aikas samaa autoa.
Montun ovien saumat korjattu ja kerran on takajarrut herkistelty sekä yksi pyöränlaakeri vaihdettu, siinä taitaa olla ne tyyppiviat. Passatteja ollut 12 vuotta ja mielestäni aika luotettavia vehkeitä, ainakin mulle sattunut. Mutta puhutaan mitä puhutaan montun vioista niin pesee kyllä ajo-ominaisuuksissa passatin jos ei ihan 6-0 niin ainakin 6-2, mutta pesee kyllä muutkin. Japsit 10-0
- A4ja3bemut
nimetöön kirjoitti:
Ei välttämättä kannata miettiä Mondeon ja Passatin välillä koska Passat on huomattavasti kalliimpi ja laadukkaampi ja kilpailee siis lähinnä Audi A4:n ja BMW 3-sarjan kanssa.
Joten jos rahaa riittää niin kannattaa ostaa Passat tai A4.on pienenpää koko luokkaa kuin passat ja mondeo!!!
- Tdi 103kw Dsg
joe5675 kirjoitti:
Aika lailla ollu murheita, viimeisin just tossa sähköisessä käsijarrussa, myös lambda-anturia, polttoainepummpua yms vaihdettu. Auto 103kw Dsg Tdi variant vm. 06
Vaihtoon varmaankin tässä joskus ja varmaankin eri merkkiinPolttoainepumppu ja moottorin vauhtipyörä on vaihdettu. Ensimmäisen maksoi VW (tyyppivika) ja toisen maksoi passatin käytettynä myynyt autoliike merkkiliikkeen huollon. Molemmat menneet 2 vuoden takuuajan päätyttyä.
- meikäläinen tässä vain
Jos uutta meinaat, ota Mondeo.
Malli on juuri vaihtunut täysin uusi ja moderni.
Passat on jo monta vuotta vanha, ja vanhahtava malli monilta osin.
Kohta tulee uusi Passatti ja nykyisten arvo laskee- xyzz
... laskee joka tapauksessa huomattavasti enemmän.
- PassatRules
Aina se auton malli-ikä ei kerro koko totuutta siitä, onko keksintö parempi tai huonompi kuin vähän vanhempi toisen merkkinen vastaava. Passatilla on sitä ikää jo muutama vuosi, se tiedetään, siitä huolimatta malli pesee kilpailijansa testi toisensa jälkeen. On siis alunperin varsin onnistunut laitos.
Ja mitä tulee Voortiin... pari uutta kyseistä merkkiä omistaneena voin vain todeta että moni kakku päältä kaunis... - JSS09
PassatRules kirjoitti:
Aina se auton malli-ikä ei kerro koko totuutta siitä, onko keksintö parempi tai huonompi kuin vähän vanhempi toisen merkkinen vastaava. Passatilla on sitä ikää jo muutama vuosi, se tiedetään, siitä huolimatta malli pesee kilpailijansa testi toisensa jälkeen. On siis alunperin varsin onnistunut laitos.
Ja mitä tulee Voortiin... pari uutta kyseistä merkkiä omistaneena voin vain todeta että moni kakku päältä kaunis...Kyllähän noita vikoja aina jotain löytyy.
Ekana passattina oli 2,8 bensa 4Motion 2001, jossa nelivedon (torsen) laatikosta hikoili öljyä, muttta en viitsinýt edes korjauttaa vaan täyttelin puolen vuoden välein öljyä. Ajelin tällä 1,5 vuotta ja noin 40tkm.
Innostuin kovan polttoainemenekin ja päästöarvojen vuoksi vaihtamaan vm 2007 passattiin 2,0FSI 4Motion sedaniin. Takuuaikana korjattiin seuraavaa: katalysaattori uusiksi (oli kuulema yhdellä valmistajalla tullut susia isompi määrä), vaihdelaatikon ja vetoakselin uloin stefa koska tihkutti vähän öljyä, kuskin puoleisen lukon avausmekanismi uusittiin koska ei toiminut aina sisäpuolen kahvasta avattaessa ja kuljettajan turvatyynyn yksi liitoskohta uusittiin. Turvallisuus osille kuten jarrujen osille ja tyrvatyynyille merkkiliike lupasi 5 vuoden takuun jonka tehdas on luvannut heille. Tällä ajelin 51 tkm ja 2,5 vuotta.
Nyt on alla vm. 2010 Passat sedan 2,0 TDI 81 kw Blue Motion Co2 128g. Tämä valinta tehtin huolella. Omassa vertailussani oli BMW 320 d,520 d, MB E 220 d, audi A6 3,0 TDI quattro, Audi A4 2,0 TDI, AUDI A6 2,0 TDIe ja AUDI A6 2,0 TDI. Kaikki uusia autoja paitsi A6 3,0TDI vm 2006.
Koska ajelen viikossa nykyään 1000 km lähes täysin moottoritie ajoa ajoin kullakin autolla n.50 km moottoritie osuuden nopeudella 130 km/h ja tarkkailukriteereinä kulutus ja ajotuntuma.
Mielestäni paras ajotuntuma oli A6 3,0TDI:llä mutta kulutuskin oli 6,7, joten tippui pois.
Mersun ajotuntuma oli hyvä ja kulutuskin kohdallaan 6,0. En valinnut koska kyseessä aivan uusi malli ja edellisessä mallissa oli liikaa sähkövikoja.
Audit A 6 ja A4 2,0 TDI kulutukset n. 6,7 mutta alusta minulle liian jäykkä. Ottaa liian herkästi mielestäni tien epätasaisuudet. Enpä siis valinnut.
Bemarit 520 ja 320 kulutukset n. 5,8 ja alusta jäykähkö. En valinnut alustan takia.
Passat blue motion 2,0 TDIe, otti pehmeämmin tien epätasaisuudet kuin muut ja kulutus 5,0. Joten päädyin tähän.
Eli jokainen tekee valintoja omien kriteeriensä mukaan.
Kiva nähdä mitä tulee passatilla eteen kovassa käytössä. - JSS09
JSS09 kirjoitti:
Kyllähän noita vikoja aina jotain löytyy.
Ekana passattina oli 2,8 bensa 4Motion 2001, jossa nelivedon (torsen) laatikosta hikoili öljyä, muttta en viitsinýt edes korjauttaa vaan täyttelin puolen vuoden välein öljyä. Ajelin tällä 1,5 vuotta ja noin 40tkm.
Innostuin kovan polttoainemenekin ja päästöarvojen vuoksi vaihtamaan vm 2007 passattiin 2,0FSI 4Motion sedaniin. Takuuaikana korjattiin seuraavaa: katalysaattori uusiksi (oli kuulema yhdellä valmistajalla tullut susia isompi määrä), vaihdelaatikon ja vetoakselin uloin stefa koska tihkutti vähän öljyä, kuskin puoleisen lukon avausmekanismi uusittiin koska ei toiminut aina sisäpuolen kahvasta avattaessa ja kuljettajan turvatyynyn yksi liitoskohta uusittiin. Turvallisuus osille kuten jarrujen osille ja tyrvatyynyille merkkiliike lupasi 5 vuoden takuun jonka tehdas on luvannut heille. Tällä ajelin 51 tkm ja 2,5 vuotta.
Nyt on alla vm. 2010 Passat sedan 2,0 TDI 81 kw Blue Motion Co2 128g. Tämä valinta tehtin huolella. Omassa vertailussani oli BMW 320 d,520 d, MB E 220 d, audi A6 3,0 TDI quattro, Audi A4 2,0 TDI, AUDI A6 2,0 TDIe ja AUDI A6 2,0 TDI. Kaikki uusia autoja paitsi A6 3,0TDI vm 2006.
Koska ajelen viikossa nykyään 1000 km lähes täysin moottoritie ajoa ajoin kullakin autolla n.50 km moottoritie osuuden nopeudella 130 km/h ja tarkkailukriteereinä kulutus ja ajotuntuma.
Mielestäni paras ajotuntuma oli A6 3,0TDI:llä mutta kulutuskin oli 6,7, joten tippui pois.
Mersun ajotuntuma oli hyvä ja kulutuskin kohdallaan 6,0. En valinnut koska kyseessä aivan uusi malli ja edellisessä mallissa oli liikaa sähkövikoja.
Audit A 6 ja A4 2,0 TDI kulutukset n. 6,7 mutta alusta minulle liian jäykkä. Ottaa liian herkästi mielestäni tien epätasaisuudet. Enpä siis valinnut.
Bemarit 520 ja 320 kulutukset n. 5,8 ja alusta jäykähkö. En valinnut alustan takia.
Passat blue motion 2,0 TDIe, otti pehmeämmin tien epätasaisuudet kuin muut ja kulutus 5,0. Joten päädyin tähän.
Eli jokainen tekee valintoja omien kriteeriensä mukaan.
Kiva nähdä mitä tulee passatilla eteen kovassa käytössä.Niin ja unohtui mainita että nurkka ajossa ollut fordin fiesta vm. 1996. Kilometrejä kertyy 4000 vuodessa ja käy joka vuosi korjaamolla useamman vian takia. Mutta onhan autokin jo iällään.
- joonas 82
JSS09 kirjoitti:
Niin ja unohtui mainita että nurkka ajossa ollut fordin fiesta vm. 1996. Kilometrejä kertyy 4000 vuodessa ja käy joka vuosi korjaamolla useamman vian takia. Mutta onhan autokin jo iällään.
itsellä oli ennen tuollainen passat 3b vm 99 1.8T. ja oli mielestäni todella hyvä ajettava ja varusteet kohdallaan. mitään isoja vikoja noissa ei ole, muutakuin tukivarret ei meinaa kestää... mutta tarjolla vahvistettua sarjaa hintaan 300e/ koko setti.. joten ei tuossa paljoa köyhdy.
tällä hetkellä menopelinä on ford mondeo ja kadun valintaa.. vaihtamassa joko passattiin tai audi a4:ään - varmasti
JSS09 kirjoitti:
Kyllähän noita vikoja aina jotain löytyy.
Ekana passattina oli 2,8 bensa 4Motion 2001, jossa nelivedon (torsen) laatikosta hikoili öljyä, muttta en viitsinýt edes korjauttaa vaan täyttelin puolen vuoden välein öljyä. Ajelin tällä 1,5 vuotta ja noin 40tkm.
Innostuin kovan polttoainemenekin ja päästöarvojen vuoksi vaihtamaan vm 2007 passattiin 2,0FSI 4Motion sedaniin. Takuuaikana korjattiin seuraavaa: katalysaattori uusiksi (oli kuulema yhdellä valmistajalla tullut susia isompi määrä), vaihdelaatikon ja vetoakselin uloin stefa koska tihkutti vähän öljyä, kuskin puoleisen lukon avausmekanismi uusittiin koska ei toiminut aina sisäpuolen kahvasta avattaessa ja kuljettajan turvatyynyn yksi liitoskohta uusittiin. Turvallisuus osille kuten jarrujen osille ja tyrvatyynyille merkkiliike lupasi 5 vuoden takuun jonka tehdas on luvannut heille. Tällä ajelin 51 tkm ja 2,5 vuotta.
Nyt on alla vm. 2010 Passat sedan 2,0 TDI 81 kw Blue Motion Co2 128g. Tämä valinta tehtin huolella. Omassa vertailussani oli BMW 320 d,520 d, MB E 220 d, audi A6 3,0 TDI quattro, Audi A4 2,0 TDI, AUDI A6 2,0 TDIe ja AUDI A6 2,0 TDI. Kaikki uusia autoja paitsi A6 3,0TDI vm 2006.
Koska ajelen viikossa nykyään 1000 km lähes täysin moottoritie ajoa ajoin kullakin autolla n.50 km moottoritie osuuden nopeudella 130 km/h ja tarkkailukriteereinä kulutus ja ajotuntuma.
Mielestäni paras ajotuntuma oli A6 3,0TDI:llä mutta kulutuskin oli 6,7, joten tippui pois.
Mersun ajotuntuma oli hyvä ja kulutuskin kohdallaan 6,0. En valinnut koska kyseessä aivan uusi malli ja edellisessä mallissa oli liikaa sähkövikoja.
Audit A 6 ja A4 2,0 TDI kulutukset n. 6,7 mutta alusta minulle liian jäykkä. Ottaa liian herkästi mielestäni tien epätasaisuudet. Enpä siis valinnut.
Bemarit 520 ja 320 kulutukset n. 5,8 ja alusta jäykähkö. En valinnut alustan takia.
Passat blue motion 2,0 TDIe, otti pehmeämmin tien epätasaisuudet kuin muut ja kulutus 5,0. Joten päädyin tähän.
Eli jokainen tekee valintoja omien kriteeriensä mukaan.
Kiva nähdä mitä tulee passatilla eteen kovassa käytössä.Pakko kysyä, mutta miksi vaihdoit -07 vikapesän jälkeen samaan merkkiin ja malliin? Suomalainen tyytyy tunnetusti II-laatuun, mutta miksi maksaa siitä enemän kuin laadukkaammista tuotteista? Käsittämätön logiikka...
- JSS09
varmasti kirjoitti:
Pakko kysyä, mutta miksi vaihdoit -07 vikapesän jälkeen samaan merkkiin ja malliin? Suomalainen tyytyy tunnetusti II-laatuun, mutta miksi maksaa siitä enemän kuin laadukkaammista tuotteista? Käsittämätön logiikka...
Mielestäni muut tuntemani vaihtoehdot olivat vielä huonompia kun katsoo kokonaisuutta kulutus/ajotuntuma/edessä olevat kilometrit ennen koneen loppumista.
Kyllä täällä toimii takuuhuolto sen verran hyvin ettei haittaa jos takuuaikana muutama vika ilmaantuu, jos vika on sellainen ettei jätä tielle. Kirjoittelempa joskus kokemuksiani passatista miten on toiminut kun olen rykäissyt sillä takuuaikana n. 140 tkm. - JSS09
JSS09 kirjoitti:
Mielestäni muut tuntemani vaihtoehdot olivat vielä huonompia kun katsoo kokonaisuutta kulutus/ajotuntuma/edessä olevat kilometrit ennen koneen loppumista.
Kyllä täällä toimii takuuhuolto sen verran hyvin ettei haittaa jos takuuaikana muutama vika ilmaantuu, jos vika on sellainen ettei jätä tielle. Kirjoittelempa joskus kokemuksiani passatista miten on toiminut kun olen rykäissyt sillä takuuaikana n. 140 tkm.Eipä ole sanottavaa vikaa ilmaantunut ekan 76000 km:n aikana.
Tarkemman selosteen ekasta 60000 km:n matkasta voit lukea:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2094.0
- Roope Ankka
Molemmista on kokemusta. Mondeo on erinomainen ajettava kelillä kuin kelillä, mutta kori on herkkä ruostumaan. Ruosteongelmia laatu ja laajuus vaihtelee vuodesta toiseen. Jos ruostesuojautat itse, niin koritakuu raukeaa heti. Suo siellä, vetelä täällä. Muuten kestävä ja hyvä valinta. Pasuuna on melkein yhtä hyvä ajettava jotain ääritilanteita lukuun ottamatta, mutta se ei ruostu yhtä älyttömästi. Auto on myös erittäin hiljainen, mikä ansaitsee erikoismaininnan. Sitten on myös kolmas vaihtoehto tässä luokassa. Uusin Vectra on hyvä kombinaatio ajo-ominaisuuksia, hiljaisuutta, hyvää ruostesuojausta ja selkeästi laadukkain suunnittelun yksityiskohdistaan. Helposti voisi sanoa, että parhaiten rakennettu edellä mainituista. Negatiivisia asioita on huono maine 90-luvun alkupuolen laatu- ja ruostumisongelmien vuoksi. olivat ensimmäisiä auton valmistajia, jotka todella satsasivat ulkoistamiseen ja alihankintaketjun kyykyttämiseen. Sitä sai mitä tilasi, mutta tämä tilannehan on kaikilla sama nykyään. Onneksi näillä uusilla autoilla ei siltä osin ole mitään tekemistä tuon ajan valmistusongelmien kanssa.
- .....
Kun vastasit, oiskohan toi kysyjä jo hankkinut jonkun auton, kun on kirjoittanut n. 1,5 vuotta sitten?
- passatman
Itse ostin kolaroidun 1.8t vm-99 passatin hinnaksi tuli reilu 2k€. Nyt ajettu 220000 joista itse n.25000. ABS-hydrauliikka pumppu sano sopparin irti (johtuen kolarista koska oli mälli osunut sunnilleen suoraan siihen kuskin puolen lyhdyn kohille), tukivarret tuli uusittua ja vetarin suojakumit, vikamuisti helottaa jostain ahtopaineventtiilin viasta mut eipä ajoa oo haitannu. Tukivarret ja vetari on kaikki kulutus kamaa ja jos joku tietää auton mihin niitä ei joskus tarvitsisi vaihtaa nii voi kertoo sen mullekki. Passatilla luotettavia kilometrejä ja suhteellisen pirteäkin ja taloudellisuus riippuen kaasujalasta. Lastutusta odotellessa.
-08 vm tdci limited mondeolla tullut ajeltua myös useampi tuhat km ja kylmänä erityisest 2-vaihde jäykkä, fordin MERKKI huollossa vaihtoivat paskat pyyhkijänsulat jotka takkuilivat ja jättivät raitoja aivan uutena (rungottomat sulat). pieniä ruosteita, kulutus mittari kusee litralla alaspäin. samoin seuraavan tankkauksen etäisyys mittari muutamalla kymmenellä kilometrillä. voimakas vääntö, jäykkä alusta ohjaus ei tuntunut hyvältä.
Passatin ohjaus erittäin sopiva, tasaionen tyhjäkäynti. Ei mikääbn ralliauto mutta parempi vaihto ehto kuin Ford.- T96
keväällä liikennevalokilpailussa tyhjällä konttiruodolla varustetun rekan kanssa,puhalsi happitunnistimen irti pakokoputkesta,seurauksena helvetillinen meteli.Korjaus Pakoputkihuolto Anttilassa,jossa havaittiin myös vuoto laippaliittimessä,korjaus maksoi 60€.Kasattu Great Britanniassa,jonka seurauksena ovien alareunat ruostuvat ja kylkilistat repsottavat.Näitten korjaus vaatii autoharrastuksesta kiinnostusta ja viitseliäisyyttä,joita kiireisillä Passat-kuskeilla ei riittäne,koska rahaa riittää teettää nämä hommat köyhillä työlöisillä.Kiitos teille siitä!
- T96
T96 kirjoitti:
keväällä liikennevalokilpailussa tyhjällä konttiruodolla varustetun rekan kanssa,puhalsi happitunnistimen irti pakokoputkesta,seurauksena helvetillinen meteli.Korjaus Pakoputkihuolto Anttilassa,jossa havaittiin myös vuoto laippaliittimessä,korjaus maksoi 60€.Kasattu Great Britanniassa,jonka seurauksena ovien alareunat ruostuvat ja kylkilistat repsottavat.Näitten korjaus vaatii autoharrastuksesta kiinnostusta ja viitseliäisyyttä,joita kiireisillä Passat-kuskeilla ei riittäne,koska rahaa riittää teettää nämä hommat köyhillä työlöisillä.Kiitos teille siitä!
on tämän Kansanauton Volkswagen:nin alullepanija.Ilmeistä asevelihenkeä tämä merkkiuskollisuus,maksoi mitä maksoi.
- jsss
T96 kirjoitti:
on tämän Kansanauton Volkswagen:nin alullepanija.Ilmeistä asevelihenkeä tämä merkkiuskollisuus,maksoi mitä maksoi.
Olipa tossa massamurhaajassa sitten jotain hyvääkin kun volkkarin keksi alulle panna.
- köyhäparka
osta ihmeessä meidän passatti -03 tdi.
paljon uutta osaa.
-kytkinlevy
-jarru levyt palat
-vaihdelaatikko
-vauhtipyörä
-remmit
-akku
-vetonivelet pitäis vaihtaa (rahat loppui kesken kun joutui vaihtaa vauhtipyörä lootaa)
-
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kiky-maksuista valehtelu persujen törkein vaalipetos
Perusduunarina koen pahimmaksi persujen vaalipetokseksi "työmies" Putkosen lupaaman työntekijöiltä perittävien kiky-maks645674Onko Sdp:n romahdus pienpuolueeksi alkanut?
Mikään puolue ei kykene selviytymään loputtomasti, jos sitä repii jatkuvasti sisäiset ristiriidat ja kyvyttömyys päättää673433Persujen kannatusromahdus ilahduttaa
Siin' ei hyvä häviä. Luotto parempaan tulevasuuteen alkaa taas palautua.233161- 1132906
En malta odottaa, että Lindtman pääsee suhmuroimaan pääministerinä
kun pitää sopeuttaa 10 miljardin edestä, ja eläkkeisiinkin voidaan puuttua Antin mielestä. (Demarien kannattajissa suuri642357Totuus sattui demareihin, vaativat asiallisen jutun poistoon
ja oli vielä suosittu, mutta kun demarit tarpeeksi valittivat, niin poistettiin. Raukkamaista toimintaa. Eli siis juttu401775Mikä ihmeen v&v megastore?
Tulee Pohjoisväylälle. Mitä siellä myydään? Keski-uudessamaassa juttua.11298En selvinnyt ilman naarmuja
Vaikka ehkä kuvittelin sen olevan ilmoitusluonteinen asia, jonka jälkeen kaikki palaa entiselleen ja ilma puhdistuu. Naa131195Miksi kastetaan luterilaisia ?
Tiesitkö että helluntailaiset ja jehovantodistajat kastavat luterilaisia saadaksen uusia maksavia jäseniä ? Tätä hellunt1801031- 59860