Ois harkinnassa tollanen golf plussa 1.6 fsi sportline.Onko kellään kokemusta,millanen autona?
Moottori? Laatu?
Moottori? Laatu?
Golf+
Vantaa1
5619
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ensimmäinen oli tuolla 1,6 litrasella FSI:llä ja Tipillä. Ihan ok moottori, mutta hiukan "rouhea" käyntiääni. Riittävä - siis Suomeen - tuolla moottorilla. Lämpiää ihan riittävän nopeasti. Ei mitään ylimääräistä ongelmaa koko käyttöaikana.
Itse auto on ehdottomasti fiksuimpia tuossa kokoluokassa, riittävästi tilaa niin matkustajille kuin tarvittaessa tavarankuljetukseen (jopa 1,4 m3). Laadussa ei mitään moitittavaa, ei ilmennyt mitään vikaa.
Periaatteessa yksi parhaista Volkkareista tällä hetkellä tuossa kokoluokassa. Suosittelen vilpittömästi.
Talveksi kannattaa hankkia toinen auto, koska Golf on tuolla moottorilla erittäin hidas lämpiämään. Golf on ilmatilaltaan suurempi kuin perusmalli, joten lämpiäminen on vielä hitaampaa.
Kannattaa tarkistaa, mikä vaihteisto mallissa on. Laatikoissa on tyyppivika, joka aiheuttaa täystuhon jopa ennen 50tkm. VW:hän ei tunnetusti myönnä virheitään, vaan kustannukset jäävät asiakkaan hoidettaviksi. Toisaalta VW-miehet asennoituvat kulkineeseensa tee-se-itse miehen lailla, ja pitävät vikoja osana autoilua.
Vialliset laatikot olivat vuosina -99/-00 IV korimallissa. Itsellä -00 jokanka laatikko "väsyi" 82tkm:ssä. Myyjä liike hyvitti puolet laatikosta.
Se on totta että 1,6 FSI lämpenee hitaasti, vastaavasti 1,6 8v vie enemmän polttoainetta.
Sportline alusta hyvä, ei kova mutta hieman tuhdimpi kuin perusalusta.
Omat kokemukset GOLF -08 1,6 FSI sportline itsellä ja kaverilla GOLF -07 1,6 8v comfortline.
Hyvät tilat matkustajilla edessä ja takana molemmissa, plussa luonnollisesti väljempi.
Pötypuhetta.
Jos haluat että auto lämpenee viidessä minuutissa niin osta joku 80-luvun kaasarimoottorillinen ruostekasa. Eikä tuo lisätila merkittävästi vaikuta lämpenemiseen, voihan sitä itsekin vähän ajatella fysiikan kannalta.
Pesee talviautona esim. Toyotat mennen tullen, kunhan voitelee lukot hyvin, vaikka taitaa IV:ssä olla jo vähän paremmin suunnitellut lukot =)
Tuo laatikko ei tiettävästi ole kestänyt moottorin vääntöä, eli on ollut alimitoitettu. Ei ole ensimmäinen tapaus.
"Eikä tuo lisätila merkittävästi vaikuta lämpenemiseen, voihan sitä itsekin vähän ajatella fysiikan kannalta"
Eli jos on sama lämmitin/puhallin, niin autotalli ja lentokonehalli lämpiävät yhtä nopeasti?
"Tuo laatikko ei tiettävästi ole kestänyt moottorin vääntöä, eli on ollut alimitoitettu. Ei ole ensimmäinen tapaus"
Totta, 1.6-litraisessa on yli 140Nm vääntöä, joka rikkoo laatikon kuin laatikon. Vika taisi nimenomaan olla osa, joka hajotessaan rikkoi koko laatikon. Tuollaisiin saa ilmeisesti varautua, kun hankkii uudenkin Golfin. Vai mikä tuo ultimateVW:n sivuilla oleva jakohihnankiristin hässäkkä on?