Ilmailurikos??

nyt ainakin.
Nehän ovat selkeästi lentämistä, johon vaaditaan rekisterissä oleva (pl. experimentalit) lentokone, joka on katsastettu, ja lentolupakirja.

Lisäksi saattaa olla, että koska toimit Tampereen kaupunkialueella ja aika lähellä Tampere-Pirkkalan lentoasemaa saattaa lennonjohdolla olla asiaan sanottavaa.

Kahdesta ekasta ei mitään, kolmannesta varmaan huomautus - jos joku viitsii puuttua.

Suomessa lennetään sen verran harvoin lupakirjatta tai luvattomalla koneella, että siihen ei oikein ole vakiintunutta sanktiota. (Itse asiassa vanhentuneella lupakirjaa lennellään aika useinkin, vahingossa, eikä harrastekoneissakaan aina kaikki ole kunnossa viimeistä detaljia myöten. Ei niistä mitään seuraa.)

Ilmailulain mukaiset rangaistukset ovat:
* huomautus
* lupakirjan peruutus määräajaksi tai kokonaan
* sakko
* vankeus
tässä järjestyksessä.

Kaksi ensimmäistä voidaan komentaa Ilmailuhallinnosta. Kaksi viimeistä pitää mennä (käsittääkseni) lakituvan kautta. Niihin aika harvoin mennään.

Kuuluisa Sanginjoen lentäjä on saanut pikku sakkoja lentämisistään ilman lupakirjaa ja luvattomalla koneella. Lisäksi on joskus potkuri takavarikoitu ym. pikku pakkokeinoa käytetty. Näitä on käytetty, kun hän on lennellyt liian lähellä Oulun lentoasemaa tai muita kenttiä.

Huhujen mukaan Sanginjoen lentäjä saa nykyään lennellä aika rauhassa, kunhan pysyttelee poissa muun liikenteen tieltä. Muille aiheutettu vaara on pieni.


Niin että pahimmillaan taidat saada sakot, ja lentokone voi lähteä valtion haltuun.

sukellusveneeksi, jos ei ole saanut koulutusta. Teeppä käännös pikkaisen reippaasti, niin kellukkeen kärki menee pinnan alle ja siitä sitten koko kone kaatuu ympäri pinnan alle hupsis vaan. Vesiliikehtiminen on kovin erilaista veneeseen verrattuna, iso tuulipinta-ala, ei pakkia ym. Ei kannata yrittää opettaa itse itseään edes pelkkään vesirullailuun, todennäköisesti menee romuksi hyvin äkkiä.

Vesikone on juridisesti vene kun se kelluu vedessä, operointi vedessä tapahtuu myös veneen säännöillä. Eli tarvii olla myös rekisteröity jos konetehot ylittää venesääntöjen mukaisen rajan.

Rullailu virallisten lentopaikkojen ulkopuolella tapahtuu omalla vastuulla kuten vaikka ajelu peltoautolla. Maanomistan lupa tietysti tarvitaan (huom maastoajoneuvolaki).

Ilmailuvälineeksi tai lentokoneeksi laite katsotaan vasta kun se lentää selvästi maavaikutuksen yläpuolella ja on ohjattavissa. Lentäähän se ilmatyynyaluskin, mutta ilmailuviranomainen Ei Vois olla Vähempää Kiinnostunut asiasta.
Patosiipikonekaan ei ole lentokone, vaikka sillä voi muutaman kymmenen metrin korkeuteen pahaimmillaan loikkiakin.

En ole ihan selvillä mitä laissa on säädetty yleisvaaran aiheuttamisesta muitten omaisuudelle ja terveydelle.

Häiriköinti ja luonnonrauhan jatkuva rikkominen ovat sitten ihan eri asia, siihen ei tarvita välttämättä edes äänekästä lelua, joillekin riittää pullo kossua......ja joutuminen väärään seuraan.

Ilma aluksen kuljettaminen sen omilla voimanlähteellä, tarvii asianmukaisen koulutuksen. Koska ilman koulutusta et voi tietää milloin maa-alus on vaarassa muuttua ilma-alukseksi. Pieni kone vastatuulessa on yllättävän helposti ilma-alus.

Tuossa alempaa yksi kyseli hajoittamoita, siellä rRäyskälän lähella on joku army shop, sielä on kaikkea hävittäjistä helikoptereihin.. Liekkö toiminnassa enää.

Omistaja sanoi myyneensä monta kopterin raatoa hallantorjuntaan ja antaneensa yleensä koulutuksen kopterin leijuttamiseen.. "Juu juu ei siihen tarvitse lupaa, jos vain leijuttaa".
Jos kopteri on kytketty maahan riimulla/vaijerilla, voisi tuokin olla mahdollista.

Tuppaavat ilmailuhallinnon kaverit katsomaan pahimman mahdollisen rikkeen mukaan.

Vielä rikkeestä, jos on lupakirja ja ajelee tuollaisella raadolla, ottavat kortin pois. jos ei ole korttia ei tietenkään oteta korttia pois, rangaistus on erilainen ?? Toisaalta kortin omistaja tietää riskit paremmin, siksi olisi pitänyt ymmärtää pysyä maassa. :((

Turhan vouhottamista. Joka moista tekee ja osaa katsoa ettei aiheudu vaaraa muillle niin sou what..... kyllä tässä maassa valittajia piissaa. Jokainen joka lähtee lennolle ilman kokemusta ottaa tietoisen riskin. joten mitä sitte kun ei vedä naapurin kukkapenkkiin. Pieniä pomppoja kerrallaan se Raimo PÄÄTALOKIN lenteli ja sillä tavalla opetteli kantapään kautta käyttäytymisen ilmassa, Ja niin minäkin teen. Kun tässä saan vähän vapaa aikaa. !00prosenttisesti vain pitää huolehtia ettei riskeeraa mitään.

Jaa, kuinkahan jos kyseessä on tällainen vekotin... http://www.ideavideo.fi/kuvat/images/egc2009/Harjoitusviikko/aeromobil1.jpg takana potkuri jolla työntövoima(myös maassa)saadaan aikaiseksi. Sisällä kahdet ohjaimet