Tossa trminaalissa ihmettelen moduuliyhdistelmien tarkoitusta. Saan saman kokonaispainon 7 aksiliseen yhdistelmääni, kuin nuo 8 aksiliset. Tuan lisä aksilin painon verran saan kuormaa enemmän ja on vähemmän kuluvia renkaita.
Moduuli vehje
terminaattorimies
71785
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eihän akseleiden luku määrä moduulia tee.Vaan pituus.
kahdeksan akselia kun seitsemälläkin akselilla saa sen 60:n tonnin kokonaispainon ja lisäksi sen yhden akselin viemän painon verran lisää hyötykuormaa.
Se yhden akselin viemä hyötykuorma vie vuodessa aika monta tonnia kuormista pois, sillä hyödyllä voi yrittäjä viettää kaksi viikkoa lomaa seisottaen kalustoa pihalla.
Kyllä se useampien akselien hyöty sullekin selviää kun poliisit tahtoo mittailla sun akselipainoja. :) Helpottaa nääs kummasti se kolme akselia siellä pitkän kärryn takapäässä jakamaan painoa paremmin.
tollasen et voi seisottaa kalustoa?taas tuli niin ammattimainen sutkaus et heikottaa.markkinat on vapaat,sen kuin lähdet yrittäjäks niin tuut kahdenvuoden sisällä huomaamaan totuuden!!!
neliakselista kärryä paripyörillä vai yksittäispyörillä?
No, joka tapauksessa juurikin nuo akselipainot on helpompi saada pysymään aisoissa.
Renkaita neliakselisessa paripyöräkärrysssä yht. 16
5- akselisessa yksittäispyöräisessä 10.
Menee vähemmällä polttoaineella.
yksittäispyöräinen 5 akselinen tukevampi kuin 4 akselinen yksittäispyöräinen, siis akselipainojen lisäksi etu tuokin.
Olipas sekavaa. En ole enää apukoulussa vaikka joku voisi niin luullakkin. Rekkaa olen ajanut n.2 vuotta.(ajoin) En väitä olevani ns. ammattimies, mutta aina sitä jotain jää päähän.
Mut kun mun auton perässä on semmonen puoliperävaunu,ni eihän sinä kai edes oo mitään aisaa?Ni miten mä saan ne painot pysyyn aisoissa?
Ootko aatellu sitä että kaikista kuormista ei tule täyttä painoa? Järkikin sanoo että pitkään yhdistelmään menee enemmän tavaraa kuin lyhyempään. Varsinkin jos ei tule painot vastaan.