Tuolla tuloksia - http://www.southgardakarting.it/
Aika-ajo suoritus jaettiin kolmeen ryhmään. Kuskit jaettiin sitten edelleen kuuteen eri ryhmään (A-F) eriä varten, kunkin ryhmässään saaman sijoituksen mukaisesti - eli siis jos ihmettelette aikoja, niin eivät suoraan vastaa väli-eräryhmiin annettua paikkaa.
Perjantaina kuultuja kommentteja - kylmä keli ja etelän kursailematon ajotyyli pääsi yllättämään, mutta huomenna pelit jatkuu ja kaikki härmäläiset mukana.
Aika-ajo suoritus jaettiin kolmeen ryhmään. Kuskit jaettiin sitten edelleen kuuteen eri ryhmään (A-F) eriä varten, kunkin ryhmässään saaman sijoituksen mukaisesti - eli siis jos ihmettelette aikoja, niin eivät suoraan vastaa väli-eräryhmiin annettua paikkaa.
Perjantaina kuultuja kommentteja - kylmä keli ja etelän kursailematon ajotyyli pääsi yllättämään, mutta huomenna pelit jatkuu ja kaikki härmäläiset mukana.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Mitä tapahtui semeissä??
Pajuranta, Pakari ja Anttila peräkkäin hyvillä sijoituksilla 4s ja 5tos rivillä..
Pakari jäi 1s kierrokselle ja Anttila Pajuranta 20 sijoituksille..
Söivätkö pojat kuormasta vai auttoiko joku ulkopuolinen?
KF 3:ssa Tiihonen ja Aho finaaliin ja siellä maaliin. onnittelut Lynxille toivoo Ursus.
kerro nyt Lynx tonne kartingfoorumillekin italiankuulumisia
mitä kävi suomalisille.menikö omiin nimiin vai varikkoteltan piikkiin.pakari kuulema kolarissa.
menkää www.mikkopakari.fi niin näätte mikä oli pakarin kolarin syy.
Aaron jutun löysin että kone meni mutta mitä Pajuranta,Tiihonen,Aho,Anttila ja muut kämmäs..
eipä tuota voisi oikein niin sanoa, että kukaan olisi kämmännyt.. ja kiitos Ursus!
oli kyllä ihan erillainen kisa ajotavoiltaan (ja riskeiltään) kun täällä härmässä. Oma kuski totesi ensimmäistä kertaa, että hieman tämä meno hirvittää.. eli jos pojan tuntee, tuo oli kyllä aika paljon sanottu.
Pakarin kolari oli aivan kauheaa katseltavaa, eikä noi muutkaan ulosmenot ihan "pieniä" pusuja ollut. Kyllä hirvitti, kun hänet jätettiin istumaan radalle, keskelle tiukinta ajolinjaa ja ilmeisen pökertyneenä. Onneksi kuvaamassa ollut SL oli 100% tilanteen tasalla ja sai hänet sieltä tulevan ryhmän alta suojaan, kun muut toimarit vain seurasi kisaa.
Meille yhden erän lämppärin "harkittu" pihalle laitto meinasi katkaista homman, kun sitä omaa paikkaa ei saa millään takaisin. No finaleihin pääsyhän oli tavoite ja se ihmeesti lopulta onnistui.
Monella oli epäonnea, mutta taitaa tuossa olla paljolti kyse myös siitä, ettemme oikein hallinneet noiden "kahjoa" ajotyyliä. Vauhti oli kyllä ihan kaikilla kunnossa. Eli siis vaan lisää harkkaa ja kokemusta.
Ekakertalaisen Tiihosen osalta on kyllä ison hatun noston paikka - päästä meistä kaikista harvoina - ensin finaliin ja sieltä myös ruutulipulle, vaikka hankalien tilanteiden kautta hänkin..
Lisää halpoja harjoituskilpailuja ulkomailla ;)
Siis olikos SL siellä joku ratatuomari vai mikä jos radalle juoksentelee? Vai onkos siellä eri säännöt siitä kuka/ketkä rata-alueelle saa mennä. Vai onkos niin että hätä ei lue lakia. Vai onkos niin että jotkut saa tehdä mitä niitä huvittaa.
mee itte kattoon italiaan kisoja. järjestelyt on paikoin mitä on. ja ei uskoisi että radat on tarkastettu samojen sääntöjen mukaan. ja kisat on joskus rajua romurallia. aika pian on osoitettava takaisin tönimällä, että mua ei tartte tulla töniin.
jos joku on kuvausliiveillä kuvaamassa, niin se nyt voi liikkua missä haluu ja uskaltaa. on sulla murheet!
Onnee vaan Lynxille ja tietysti myös pennulle-kova temppu isipoika-parilta tossa seurassa.
Jättiks ne Pakarin oikeesti ihan asvaltille linjalle makaan? Aika paha...
SL:lle pisteet ripeydestä-tarjokkaa sille vaikka kaljat jossette paikan päällä älynneet.
Pitäskö meitin suomipoikienkin alkaa opetella jo kotikisoisssa kansainvälisempää ajotyyliä tai aineskin hankkii paremmat suojat kuskeille, vähintään omat ulosvetäjät radan laidalle, jos SL ei satukaan olemaan paikalla?
Mielenkiintoinen blogi Masalta
http://www.redstep.fi/index.php?option=com_content&task=view&id=110&Itemid=100
Hyvää, lisää tätä!
Tuo blogi ja SLn video ovat parasta raportointia mitä näistä italian kekkereistä on nähty kotomaassa.
näitä saadaan lisää
koosteita nettiin?
Tuskin tuon ihmeenpää
http://www.katsomo.fi/?progId=9136
Tuosta koosteesta jää käsitys että Henkka ja Suvanto olisivat keskenään kolaroineet. Mutta ei,olivat eri kolarissa, tietääkseni
Saa se tehdä ja saa se mennä ja saa se sanoa ja saa se auttaakin välillä ja saa se olla välillä väärässäkin ja saa se ihan hiton hyvin olla se joka menee ja tekee ja kyselee sitten vasta jälkeenpäin. Niin ja saa se harrastaa ja auttaa muitakin harrastajia edelleenkin. Moni muu ei vissiin saa kun joku kieltää?? vai eivätkö ne vaan uskalla? vai eikö ole munaa tehdä??
ja touhuta kunhan ei ole omat säännöt. Kukaan ei pitäisi olla jumala näissä(kään) hommissa.
Jaha - Lynksillä on runko vaihtunut tonykarttiin. Ikuinen Maranello-rakkausko ei kestänyt?
valinta ei suinkaan ollut helppo, koska mitään ongelmia ei aiemman rungon tai tarvittavan tuen kanssa ollut. Hyvä merkki vain siis nyt vaihtui toiseen hyvään ja suhteet on edelleen kunnossa taakse ja eteenpäin..
Kokemukset WC reissulta olivat vähintäänkin yhtä positiivisia kuin testireissultamme vuosi sitten, tuolta samaiselta radalta tuon toisen merkinkin kanssa. Ja näyttääpä tämä uusikin sopivan alle ihan hyvin.
Niin ettei sen kummenpaa dramatiikkaa tai muuta.
Oli hyvät kisat. Suomipojat tsemppas parastaan.
Hyvä yritys on kaikkein parasta. Tulokset tulee kyllä aikanaan, joten niitä ei kannata kauan surra.
Luigit vaan vähän tökki ja pökki, mutta annetaan ensikerralla takasin.
Aaron ajo oli kerrassaan hieno. Hän oli täysin suveneeri omassa luokassa, ja muut mestarit jäi tulemaan. Oli tosi hienoa katsoa tuollaista ajoa, kun ohi mennään eikä meinata. Aaro oli kyllä mielestämme moraalinen mestari, vaikkakin tekniikka vei varman voiton.
Pikkukuskit sai hyvää oppia tulevaan, että missä ja miten ohitetaan. Kerrassaan hieno reissu.
Kisat oli mielestäni katsojana paremmat ja hauskemmat, kuin formuloissa. Kiitos kovien suomi kuskien.
hyvästä yrityksestä??? wekkis oli ainut suomalainen onnistuja koko viikonloppuna...
Jos näin on niin montako pistettä Wekkis sai ja missä se niitä voi käyttää tai mihin sarjaan ne lasketaaaa?
Kysymyksesi haiskahtaa jotenkin katkeralta.
Meidän tiimi antoi Aaron suoritukselle ainakin 10 . Se oli parasta kart oppia katsojille.
Aaron suoritus oli ainakin sen arvoinen. Se oli todellinen taistelu, ja jäi varmasti monen mieleen.
Tietenkin muutkin kuskit ajoi hyvin, mutta tuossa kisassa Aaro oli ehdottomasti nopein kuljettaja.
Nyt vaan epäonni vaivasi, mutta se ei ollut millään tavalla kuskin vika.
teknisestä syystä keskeyttämin voi olla kuskin moga, esimerkiksi koneen leikkaaminen johtuu useimmiten ruuveista. En tiedä mikä Aarolla hajos.
Odotetaan kolmatta. Siis kilpailua.
Vielä on paljon joillakin suomalaiskatsojilla oppimista käyttäytymisessä - älkää hemmetissä menkö sinne häiritsemään ja uhoomaan, kun suomalaishuoltajat yrittää tehdä töitä - ihan oikeesti heitä ei kiinnosta kuinka helvetin hyviä kadettikuskeja jollain öykkärillä on kasvamassa ja kuinka laittomia virityksiä osataan tehdä, että saadaan kadetit lähtemään kurvista kuin hauki kaislikosta! Älä ihmettele jos herranterttujesi koneet syynätään katsastuksissa ensi kesänä. Niitä podium-paikkoja ei italiassakaan jaeta sen perusteella kellä on typerimmät kannattajat, vaan tulokset pitää tehdä radalla! No onhan tuokin yksi tapa tehdä itsestään naurettava - ja tuollaiset jutut leviää kyllä heti Suomessa kulovalkean tavoin, joten onnnittelut! hehheh - uusi turja tulossa!
No, minusta on hienoa, kun suomalaisia oli jo parikymmentä Italiassa ajamassa, joten koetetaan kuskien vanhemmat ja kannattajat puhaltaa yhteen hiileen kaikkien suomalaiskuskien puolesta. Mitä Winter Cupiin tulee, niin hyvin on tullut sieltä kuvaa niin stillinä kuin elävänä ja Hanaa lehdessäkin homma oli hienosti huomioitu.On jopa MTV3 netissä raportti hommasta. Hienoa! kehutaan välillä eikä aina mussuteta! Ja terävöitetään itse kukin tuota varikkokäyttäytymistä oli laji kuin laji. Ja ulkomailla luodaan positiivista Suomikuvaa! Hyvä Suomi
että kisoissa oli carlos sainzin poika?? Laitettu turhaa julkisuutta tälle herralle...
Oli muuten Aaron edellisten vuosien mekaanikko. Miten espanjan poika p'rj's__
Josko se teidän "Tiimi" siellä katsomossa muodostui takki auki kulkevasta isästä ja kahdesta pienestä lapsesta, niin rekisteröimme mekin teidät, valitettavasti. Mutta jos olitkin vain hakemassa huomiota, niin sitä sait kyllä varmasti tarpeeksi ja riittävän negatiivista että me muut paikallaolleet kyllä muistamme "tiimisi"(:
Kilvanajosta kannattaa heti alkuun opetella se perusasia että palkinnot jaetaan vasta ruutulipun ja vastalauseajan jälkeen. Jos jollain kulkee huomattavasti kovemmin kuin muilla, niin ne eivät yleensä näe ruutulippua. Valitettavasti näin kävi nytkin, samoin kuin edellisessäkin kisassa jossa taas parjaamasi Kuski menestyi hyvin. Eivät ne turhaan Maxterin velhot Maranellon kuskeja seisottaneet yhtä treenipäivää, vaan yrittivät löytää uuden SKF luokan moottoriin sekä kulun että luotettavuuden, tosin vielä huonolla menestyksellä. Mutta varmasti se Aaro vielä pääsee näyttämään kykynsä laitteella joka kestää kaikki 30 kierrosta ja silloin toivottavasti näkee ruutulipun ekana.
Mitä tulee ihmiseen joka kailottaa tuollaisessa paikassa pienten lastensa läsnäollessa mainittuja asioita viimekesän laittomuuksista, niin täytyy vain toivoa että vaimosi ottaa pikaisesti eron ja vie lapset mennessään. Näinhän on onneksi tainnut käydä myöskin edelliselle "turjakkeelle"
Tiedänkin aikalailla.
Pidätkö sellaista hyvänä kuljettajana, jonka hermo ei kestä pientä tönäisyä, joita tuolla mailmalla tulee koko ajan, vaan tuuppaa seuraavassa mutkassa kanssakilpailijan törkeästi pihalle ja siinä näki myös kokemattomuuden, kun jäi sinne itsekin.
En väitä etteikö hankilö osaisi ajaa, mutta on paljon oppimista viellä.
Olet jo varmaan pilannut omat kuljettajasi virityksilläsi.
Toivon, älä pilaa muiden suorituksia ajolinja esityksilläsi, sekä tällä mouhaamisella, sillä todellakin palkinnot jaetaan vasta kun kisa on ohitse.
niin, että ardigon(25 v.) hermo ei kestänyt nuoren suomalaisen (15 v.) oppipojan vauhtia, kun aloitti suomalaisen tönimisen jo La Concassa ja jatkoi sitä Lonatossa. Jo viidennen tönäisyn / päälleajon jälkeen suomalainen päätti näyttää maailman mestarille, että sitä saa mitä tilaa. Todellakin oppimista on vielä.... Olisi pitänyt näyttää jo ensimmäisen tönäisyn jälkeen, sillä Lonaton ensimmäisen erän jälkeen Ardigo jätti suomalaisen rauhaan.... Kuten viisinkertainen kartingin maailman mestari totesi; paikkasi kartingissa on otettava, muuten muut vie ja sinä vikiset.
Laittaa niihin etuponttooneihin Game over namikan. Kun tietyllä voimakkuudella täräyttää p-silmään niin ensin tulis kuskille kunnon sähköisku ja sitten kone tilttiin. Siinähän opettelisivat tulevaa siipiauto tekniikkaa. Ei ole mitään hyötyä täräytellä perseeseen. Sorry kielenkäyttö
joo - ihan pieni kommentti ja vain tuohon noiden "eteläläisten" kahjoon ajotyyliin. Huom. yhden kisan jälkeen - viisaammat täydentäköön..
Kävimme keskustelua kuskin kanssa tietysti myös juuri tästä. Meillekin tätä vahinkoa sattui ja se myös häiritsi omaa suoriutumista. Mietittiin asiaa lopulta niin, ettei kannata lähteä tuohon likaiseen touhuun lainkaan mukaan (eli antamaan samalla mitalla), mutta selviämään pitää kyllä oppia(eli varomaan) noiden kahjojen keskellä.
Tuo vaatii tietysti paljon enemmän taitoa ja kykyä ottaa vastaan joitain vääryyksiäkin(kuten finalin 2krs:n päälleajo), mutta jos tuossa tsempissä onnistuu edes hiukan - ajotaidon edellytykset säilyvät lajin myöhempiäkin luokkia varten, jossa päälle-ajot yms temput ovat lähes mahdottomia(vahinkoa molemmille).
On varmaan hyvä muistaa, että F1 kaverimme ovat käyneet ihan tämän saman koulun. Ja ylpeästi voi huomata, että herrasmies kuskeja ovat olleet ja yhä ovat. Eli taidolla ovat hommansa hoitaneet.
Okei - realismia - kontakteja ei saa pelätä, eikä niitä voi välttää. Eikä saa "yllyttää" tönimiseen olemalla pupuna kahjojen keskellä. Tuossa mielessä on siis todella tärkeä olla harkoissa ja joka tilanteessa vahva, peloton ja oman paikkansa lunastaja.
Eikä tämä tarkoita sitä että menisi mitenkään noiden juttuun mukaan, vaikka kukin kuski tekee sen mitä tarvitaan. Voihan myös olla, että tuon ardigo/av pusun jälkeen paikka on nyt otettu ja omaa suoritusta voi jatkossa paremmin toteuttaa.
Härmän puhtaampaan ajotapaan kommentti - eikös tässä ole kyse myös siitä, että meillä opitaan kilpaamaan taitavammin "taitopainoitteisesti" ja tuolla peli on pikkuluokista lähtien aivan muuta. Tulokset puhukoon puolestaan, kumpi valmennuksen tyyli toimii ja vie pidemmälle..
Voihan olla myös niin, että kahjot korvaavat osaamisensa puutteita noilla tempuilla - eli ovat siis jo henkisellä puolella menettäneet pelin..
Tuollaista selkään ajoa näkee ehkä mini-kisoissa. Ardigolla kyllä pää kesti. Olisi voinut ottaa "pitkän puhelun" selkään ajajan kanssa. Mutta kyllä tulosta on tuolla kalustolla odotettavissa kunhan alkaa malttaa mielensä ja opettelee niiden ruuvien käytön.
hienosti sanottu mutta toi viimeinen lause kertoo kaiken, näin se menee. lykkyä pyttyyn
Red Stepin sivujen mukaan vika oli sähkölaitteissa ja siltä se myös radan reunalta näytti kun kone meni täysin mykäksi kerralla kesken jarrutuksen
Tuossa kai kaveri tarkoitti sitä WSK:n kisaa, jossa kai oli AV:llä noiden ruuvien kanssa pientä säätöä;-) Hienosti ajoi Aaro sekä WSK:ssa että Winter Cupissa. Uskoisin kaikkien arvostavan jo noitakin näyttöjä ja uskovan, että tulostakin vielä tulee. Tärkeintähän on että AV ja tiimi suhtautuvat tulevaisuuteen ihan luottavaisesti. Kannattajiahan ei aina voi valita! Tässä kai tämä koko threadin jupakka on lähtenyt siitä, että joltakin AV:n "yli-innokaalta" kannattajalta on mopo karannut käsistä eli hän on käyttäytynyt joidenkin paikalla olleiden mielestä epäasiallisesti ja jotkut "kokeneemmat konkarit" ovat halunneet häntä hieman rauhoitella - ja ehkä vähän opettaakin;-)
Sainz oli kai viides KF3:ssa