Auto voittaa pyörän

Ai ettei kiinnosta pätkääkään. Kiinnosti kuitenkin niin paljon, että kirjoitit tänne itkunsekaisen viestin.
Eli tais osuu upota.

Niin, että hommaa säkin van auto niin pääset nopeemmin.

Et silleen

että Hajabusa on nopee, on väärässä. Kyllä tuunatun ja turbotetun pyörän saa myös kulkemaan.

ja jos joku luulee, kirjoitti:

että Hajabusa on nopee, on väärässä. Kyllä tuunatun ja turbotetun pyörän saa myös kulkemaan.

eipä oo kummastakaan mihkään...toisesta ei tiedä onko auto ja toisesta ei tiedä onko prätkää nähnytkään.t.hornet se vasta kaikki pätkii niin maalla kuin ilmassa.t.pakkaa selkää juimimaan ja hauskaa on.tosin pikkasen viileetä näin talvisin.mut ihan sama onko alla metseelerii vaiko misukkaa...pirellistä puhumattakaan....ai niin...tulkaa toiselle tasolle senkin nelipyöräpellet.

"Voi niitä harmistuksen ilmeitä liikennevaloissa kun vierestä autoilija ilmoittaa halukkuutensa kiihdyttää kilpaa seuraaviin valoihin. Kyllähän tuo pyörän rivinelonen kiertää iloisesti mutta lähtö on omalta kohdaltani sitten rauhallinen. Seuraavissa valoissa sitten vilkutellaan toisillemme :)"


Juu, samanlaisia kokemuksia liikennevaloista minullakin :)

Autolla ajaessa voi touhuta kaikkea muutakin pelkästään ajaa
*voi. tämä on lähinnä huono juttu tosin. aika usein törttöillään juuri touhutessa muuta. olen kyllä touhunnut muuta prätkällä ajaessakin. :)
Autolla voi katsella maisemia paremmin
*tämä EI PIDÄ PAIKKANSA, kyllä prätkällä näkee maisemia paaaaaljon paremmin. :)
Autolla voi ottaa kahvin huoltsikalta mukaan jos ei hotsita jäädä baariin sitä ryystämään
*totta. yleensä paljon leppoisampi ja nautinnollisempi kuitenkin terassilla ryystää


ps. kohta alkaa loma ja prätkäreissu uujea!

jutut maailman nopein mp tai auto.

on olla Lappeenrannan lentokentällä koko porukan hitain, autot mukaan lukien. Pyörää on talven aikana viritetty välityksiä muuttamalla,ja kuljettajaa viritetty jättämällä idut ja muu pupuruoka pois ruokavaliosta. Tilalle ovat tulleet erilaiset makkarat ja hampurilaiset. Myös liikunnan määrää on tasaisesti vähennetty pitkin talvea.

Eipä sovi unohtaa, että Viper on tällä hetkellä nopein sarjavalmisteinen auto Nordschleifella (maailman pisin ja vaativin moottorirata): http://fastestlaps.com/track2.html

Olen aivan varma, että yksikään sarjavalmisteinen moottoripyörä ei pysty samaan aikaan.
Viper on todella nopea radalla.

...hankkia esimerkiksi huippuun viritettyä KAHDELLA TURBOLLA varustettu jo vakiona erittäin tehokas auto että pystyy suorituskyvyssä voittamaan pyörän! Heh epätoivoista pullistelua amisviiksituning-hemmoilta ; )

>>TurbotOn<< kirjoitti:

...hankkia esimerkiksi huippuun viritettyä KAHDELLA TURBOLLA varustettu jo vakiona erittäin tehokas auto että pystyy suorituskyvyssä voittamaan pyörän! Heh epätoivoista pullistelua amisviiksituning-hemmoilta ; )

.. onko siinä autossa yksi, kaksi tai viisitoista turboa. Jäikö se kiinanpaahdin jälkeen vai ei? Siitä tässä on kyse, pottakaali.

veryfast kirjoitti:

.. onko siinä autossa yksi, kaksi tai viisitoista turboa. Jäikö se kiinanpaahdin jälkeen vai ei? Siitä tässä on kyse, pottakaali.

Jos aloitusviestissä väitetään että auto on pyörää nopeampi ja jotta väite pitäisi paikkansa tarvii esimerkiksi ottaa super-auto jota on vielä reilusti viritetty on väite todella hupaisa. Missä nämä pyörää nopeammat autot on kun kesäisin on esim.huippunopeuskilpailuja lentokentällä? Olen ajanut ja rakennellut pyöriä 17 vuotta. Kertaakaan siis en kertaakaan ole autolle hävinnyt en kiihdytyksessä enkä huipuissa. Amisviiksiteinicorolla-kaverien tapana on kovasti uhota mutta näytöt puuttuu. Vain netistä etsitään joitain äärimmäisen harvinaisia autoja niiden perusteella heitellään väitteitä jotka pitäisi olla totuuksia!

>>TurbotOn<< kirjoitti:

Jos aloitusviestissä väitetään että auto on pyörää nopeampi ja jotta väite pitäisi paikkansa tarvii esimerkiksi ottaa super-auto jota on vielä reilusti viritetty on väite todella hupaisa. Missä nämä pyörää nopeammat autot on kun kesäisin on esim.huippunopeuskilpailuja lentokentällä? Olen ajanut ja rakennellut pyöriä 17 vuotta. Kertaakaan siis en kertaakaan ole autolle hävinnyt en kiihdytyksessä enkä huipuissa. Amisviiksiteinicorolla-kaverien tapana on kovasti uhota mutta näytöt puuttuu. Vain netistä etsitään joitain äärimmäisen harvinaisia autoja niiden perusteella heitellään väitteitä jotka pitäisi olla totuuksia!

onneton luuseri tekniikasta tietämätön AMIS!

Puaah! kirjoitti:

onneton luuseri tekniikasta tietämätön AMIS!

osoittaa "hauskuudessaan" sen ettei sinulle kannata tämän enempää vastata.

puuttu raidat niin se ei pärjänny. Epäreilua.

totkesta kirjoitti:

puuttu raidat niin se ei pärjänny. Epäreilua.

Huhut kertoo, että raidattomat on nopeimpia.

Osaavissa käsissä ja jaloissa viper jättää jonkun hajapussin vaivatta, ihan vakionakin. Ja on viperissa karismaakin roppakaupalla, toisin kuin jossain vinkuvaa ääntä pitävässä muovihäkkyrässä jota piukoissa nahkapöksyissä suhailee joku tarvainen pylly pystyssä.

viper forever kirjoitti:

Osaavissa käsissä ja jaloissa viper jättää jonkun hajapussin vaivatta, ihan vakionakin. Ja on viperissa karismaakin roppakaupalla, toisin kuin jossain vinkuvaa ääntä pitävässä muovihäkkyrässä jota piukoissa nahkapöksyissä suhailee joku tarvainen pylly pystyssä.

vähän tietoa Viperin ja vaikka juuri Hayabusan todellisista suoritusarvoista voisit ymmärtää että Viper ei voita Busaa huipuissa eikä kiihdytyksessä! Oli sitten kuka tahansa ohjaimissa. Näitä specsejä löytyy netistä ihan loputon määrä. Tuossa Viperin tietoja ==> http://fi.wikipedia.org/wiki/Dodge_Viper

Ja tuossa Hayabusan ==> http://fi.wikipedia.org/wiki/Suzuki_GSX1300R

Rajoittamaton Hayabusa jättää vakio Viperin niin 0-100km/h kuin varttimailillakin. Myös huipuissa Busa karkaa!!

olisi edes kirjoitti:

vähän tietoa Viperin ja vaikka juuri Hayabusan todellisista suoritusarvoista voisit ymmärtää että Viper ei voita Busaa huipuissa eikä kiihdytyksessä! Oli sitten kuka tahansa ohjaimissa. Näitä specsejä löytyy netistä ihan loputon määrä. Tuossa Viperin tietoja ==> http://fi.wikipedia.org/wiki/Dodge_Viper

Ja tuossa Hayabusan ==> http://fi.wikipedia.org/wiki/Suzuki_GSX1300R

Rajoittamaton Hayabusa jättää vakio Viperin niin 0-100km/h kuin varttimailillakin. Myös huipuissa Busa karkaa!!

Ei kannata oikein luottaa kaikkeen mitä suomenkielisesti wikipediasta lukee. Todella paljon vanhentunutta ja mututietoa.
Viper on nopeampi.

http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Viper#Performance_.282008_base_model.29:

Tietysti Viper ei ole lähellekkään nopeimpia autoja melko suuren ilmanvastuksensa takia.

vähän tietoa kirjoitti:

Ei kannata oikein luottaa kaikkeen mitä suomenkielisesti wikipediasta lukee. Todella paljon vanhentunutta ja mututietoa.
Viper on nopeampi.

http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Viper#Performance_.282008_base_model.29:

Tietysti Viper ei ole lähellekkään nopeimpia autoja melko suuren ilmanvastuksensa takia.

Pitääkin perua puheitaan. Näköjään Hayabusan tapauksessa oli sama homma, että suomenkielisessä wikissä oli vanhaa tietoa.
Jees, eli ei kyllä vakio Viper pärjää vakio Hayabusan arvoille kuin moottoriradalla ja mahdollisesti jarrutuksessa.

Tietysti niitä on nopeampiakin vakioautoja kuin Viper, mutta sitten mennään hinnaltaankin taas uusiin ulottuvuuksiin. Hayabusa taitaa olla nopeimpia moottoripyöriä, tietysti hinnaltaan aivan eri luokkassa kuin Viper.
Viperin etuna muihin autoihin on todella hyvät viritysmahdollisuudet, mistä syystä tämäkin viritetty Viper on tänne putkahtanut. Noin 1000 hevosvoimaa on melko helposti/halvalla saavutettavissa.

Jos et pärjää mopollasi niin sitten et pärjää. Vituttaahan se varmaan.

Asialla on yllättävän paljon väliä kuten tässäkin ketjussa viestien määrästä voi päätellä. Autoja kuten pyöriäkin myydään tunnetusti mielikuvilla. Jo pelkkä tieto siitä että autossa on 500 hevosvoimaa tai että pyörä kulkee yli kolmeasataa on monelle syy ostaa tietty laite vaikkei koskaan maksimisuorituskykyä käyttäisikään. Voiko esimerkiksi jonkun Viperin tai vaikka Ferrarin ostoa perustella järkisyillä?? Jo pelkkä tieto että ajaa katseenvangitsijalla ja kateutta aiheuttavalla autolla/pyörällä on monelle syy ostaa ajokki.

>>TurbotOn<< kirjoitti:

Asialla on yllättävän paljon väliä kuten tässäkin ketjussa viestien määrästä voi päätellä. Autoja kuten pyöriäkin myydään tunnetusti mielikuvilla. Jo pelkkä tieto siitä että autossa on 500 hevosvoimaa tai että pyörä kulkee yli kolmeasataa on monelle syy ostaa tietty laite vaikkei koskaan maksimisuorituskykyä käyttäisikään. Voiko esimerkiksi jonkun Viperin tai vaikka Ferrarin ostoa perustella järkisyillä?? Jo pelkkä tieto että ajaa katseenvangitsijalla ja kateutta aiheuttavalla autolla/pyörällä on monelle syy ostaa ajokki.

"Jo pelkkä tieto että ajaa katseenvangitsijalla ja kateutta aiheuttavalla autolla/pyörällä on monelle syy ostaa ajokki."
Jos tuo on syy ostaa auto, niin saa kyllä olla päässä vikaa. Se kateuden aiheutus on tuollaisissa autoissa ylivoimaisesti vittumaisin ominaisuus omistajan kannalta. Saa aina olla tarkkana, ettei kukaan ole vetämässä avaimella kylkeen.
Itselleni ainakin ainoa syy omistaa tuollaine auto on se, että itse pidän siitä. Ihan ok, jos muutkin tykkää, mutta kateus on perseestä.

,,,,,,,, kirjoitti:

"Jo pelkkä tieto että ajaa katseenvangitsijalla ja kateutta aiheuttavalla autolla/pyörällä on monelle syy ostaa ajokki."
Jos tuo on syy ostaa auto, niin saa kyllä olla päässä vikaa. Se kateuden aiheutus on tuollaisissa autoissa ylivoimaisesti vittumaisin ominaisuus omistajan kannalta. Saa aina olla tarkkana, ettei kukaan ole vetämässä avaimella kylkeen.
Itselleni ainakin ainoa syy omistaa tuollaine auto on se, että itse pidän siitä. Ihan ok, jos muutkin tykkää, mutta kateus on perseestä.

hauskin viesti,puhut kuin omistaisit ko. auton... ei varmasti ole yhtään tuollaista suomessa,tuskin saisi kilpiinkään.

motoristi34v kirjoitti:

hauskin viesti,puhut kuin omistaisit ko. auton... ei varmasti ole yhtään tuollaista suomessa,tuskin saisi kilpiinkään.

http://finnsnake.com/

Kyllä Vipereitä Suomessa on. Kyseisen tehoista ei kyllä saa rekisteriin, koska suomen laki rajoittaa ahtimella saatavia maksimihevosvoimia tietyn tehopainosuhteen ja prosenttien mukaan. Tämän tehopainosuhteeseen perustuvan lain mukaan Viperin tehojen tulisi itseasiassa laskea ahtimen asennuksen jälkeen. Tietysti pelimies dynottaa autonsa ahtimen kanssa näillä laskeneilla tehoilla, rekisteröi sen ja sen jälkeen ottaa kuristuksen pois, eikä kukaan huomaa mitään.
Turboissa ja Roen remmiahtimessa taitaa olla vielä se huono puoli, että niitä ei ole päästöhyväksytty, joten niihin joutuu itse hankkimaan päästöhyväksynnät. Paxtonin remmiahtimessa taitaa ainakin jonkin sortin hyväksyntä olla, mutta kyseisen ahtimen tehokäyrä ei ole niin hyvä kuin Roessa, vaikka huipputehoa saakin enemmän. Tämä johtuu siitä, että Paxton on ns. remmivetoinen turbo, eli matalilla kierroksilla ei ole paljoa tehoa.
Itse ahtimethan eivät maksa kuin n. 10k€, mikä on taskurahaa suhteessa itse auton hintaan.

,,,,,,,, kirjoitti:

http://finnsnake.com/

Kyllä Vipereitä Suomessa on. Kyseisen tehoista ei kyllä saa rekisteriin, koska suomen laki rajoittaa ahtimella saatavia maksimihevosvoimia tietyn tehopainosuhteen ja prosenttien mukaan. Tämän tehopainosuhteeseen perustuvan lain mukaan Viperin tehojen tulisi itseasiassa laskea ahtimen asennuksen jälkeen. Tietysti pelimies dynottaa autonsa ahtimen kanssa näillä laskeneilla tehoilla, rekisteröi sen ja sen jälkeen ottaa kuristuksen pois, eikä kukaan huomaa mitään.
Turboissa ja Roen remmiahtimessa taitaa olla vielä se huono puoli, että niitä ei ole päästöhyväksytty, joten niihin joutuu itse hankkimaan päästöhyväksynnät. Paxtonin remmiahtimessa taitaa ainakin jonkin sortin hyväksyntä olla, mutta kyseisen ahtimen tehokäyrä ei ole niin hyvä kuin Roessa, vaikka huipputehoa saakin enemmän. Tämä johtuu siitä, että Paxton on ns. remmivetoinen turbo, eli matalilla kierroksilla ei ole paljoa tehoa.
Itse ahtimethan eivät maksa kuin n. 10k€, mikä on taskurahaa suhteessa itse auton hintaan.

tiedän että vipereitä suomessa on,tarkoitin nimenomaan aloituksessa mainittua viperiä.autopuolella ajelen itsekin twin turbo vehkeellä(v8)pitäis mennä yli260km/h eli ihan nopea autoks,mut pyöräni on vielä nopeempi:)

niin ehkä niitä supria ja vipereitä tulee vastaan mutta onhan näitä pemarin rieskojakin liikenteessä
http://www.youtube.com/watch?v=lIt8MXGW1q0&feature=related

oih rytkönen kirjoitti:

niin ehkä niitä supria ja vipereitä tulee vastaan mutta onhan näitä pemarin rieskojakin liikenteessä
http://www.youtube.com/watch?v=lIt8MXGW1q0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=1lUkRFk7qfQ&feature=related

bemaripoju kirjoitti:

http://www.youtube.com/watch?v=1lUkRFk7qfQ&feature=related

Oliko R1:stä viritetty? Mitä järkeä verrata huippuunsa viritettyä bemaria vakiomoottoripyörään? Etsi sellanen video missä on samalla rahalla viritetty Yammuakin niin jotain järkee siinä vertailussakin. Saa auton kiihtymään/kulkemaan moottoripyörää kovemmin mutta siihen joutuu pistää reilusti aikaa ja rahaa. Kun taas halvemmaksi tulee ostaa uusi moottoripyörä joka menee ilman turhia virityksiä jo tarpeeksi lujaa.

http://www.youtube.com/watch?v=IQX0Ms3sGC0&feature=related

kyllä avensiksella pääsee!!!

Sen nyt on selvää, että busa jää viperille, mutta että vielä jollekin tojotallekin! Ei voi muuta kuin kieriä lattialla nauraen.

Kun täällä tarvii näyttää miten superautot tuplaturboineen ja muine virityksineen jättää vakiopyörän niin laitetaan puntteja vähän tasaisemmaksi ja laitetaan pyörä missä on n.500hv niin alkaa tilanne olemaan taas vähän oikeudenmukaisempi. Mainittakoon että tuossa jo vanhassa videoclipissä on pyörä jolla on tehty kaksipäällä keulimisen maailmanennätys 350km/h!! Siis kaksipäällä ja yhdellä pyörällä. ==> http://www.youtube.com/watch?v=gpQP4v_Z0nQ

G-H kirjoitti:

Kun täällä tarvii näyttää miten superautot tuplaturboineen ja muine virityksineen jättää vakiopyörän niin laitetaan puntteja vähän tasaisemmaksi ja laitetaan pyörä missä on n.500hv niin alkaa tilanne olemaan taas vähän oikeudenmukaisempi. Mainittakoon että tuossa jo vanhassa videoclipissä on pyörä jolla on tehty kaksipäällä keulimisen maailmanennätys 350km/h!! Siis kaksipäällä ja yhdellä pyörällä. ==> http://www.youtube.com/watch?v=gpQP4v_Z0nQ

mietippäs pystytkö kiihdyttelemään täydellä kaasulla miten hyvin moisella pyörällä??? autossa voi lintata lätkän lattiaan heti ja jää busa kakkoseks.....

mietippä ite ihan ite kirjoitti:

mietippäs pystytkö kiihdyttelemään täydellä kaasulla miten hyvin moisella pyörällä??? autossa voi lintata lätkän lattiaan heti ja jää busa kakkoseks.....

...että turbotetulla pyörällä ei edes voi ajaa täyskaasulla ja silti se kulkee 350 matkustaja kyydissä ja huom.tuossa pyörässä ei ole katteita jotka tehokkaasti pienetävät ilmanvastusta joten kuoret päällä tuo laite kulkee vieläkin kovempaa. Ja mainitaan että Joensuussa viime kesänä turbotettu Hayabusa kulki yli 360 km/h! Tarvii johonkin Viperiin laittaa turboja varmaan viisi että pärjäisi. No toki Bugatti Veyron ja Barabus TKR ylittää tuonkin nopeuden yli tuhannen hevosvoiman tehoilla ja nelivedolla sekä hyvällä aerodynamiikalla. Mutta niitähän ei Suomessa ole eikä varmaan tulekaan.

G-H kirjoitti:

...että turbotetulla pyörällä ei edes voi ajaa täyskaasulla ja silti se kulkee 350 matkustaja kyydissä ja huom.tuossa pyörässä ei ole katteita jotka tehokkaasti pienetävät ilmanvastusta joten kuoret päällä tuo laite kulkee vieläkin kovempaa. Ja mainitaan että Joensuussa viime kesänä turbotettu Hayabusa kulki yli 360 km/h! Tarvii johonkin Viperiin laittaa turboja varmaan viisi että pärjäisi. No toki Bugatti Veyron ja Barabus TKR ylittää tuonkin nopeuden yli tuhannen hevosvoiman tehoilla ja nelivedolla sekä hyvällä aerodynamiikalla. Mutta niitähän ei Suomessa ole eikä varmaan tulekaan.

busakin kulkee kun virittää, 412 km/h:
http://www.youtube.com/watch?v=rOWhtVuccMI

Et tarviste kovinkaan kummoista pyörää kun 99-prosenttia liikenteessä olevista autoista ei pärjää sinulle ei kiihdytyksessä kuten ei huipuissaakan. Huomaat sen jälleen kerran kun taas ajokelit koittavat! : )

pahoittaa mieli kirjoitti:

Et tarviste kovinkaan kummoista pyörää kun 99-prosenttia liikenteessä olevista autoista ei pärjää sinulle ei kiihdytyksessä kuten ei huipuissaakan. Huomaat sen jälleen kerran kun taas ajokelit koittavat! : )

Jo pelkkä 125cc 2-tahtinen kevari voittaa suurimman osan autoista kiihdytyksessä. :D Näissä peleissä on semmoiset 25-30hp. =)Huippunopeudet sporttikyykyissä semmoiset 150-160 oikeaa nopeutta.