Just, facelift tulee tähän nykyiseen malliin kuitenkin tässä seuraavien kuukausien aikana. Mitä tuohon kuvaan tulee mikä on tuolla sivulla, niin ei todellakaan ole se uusi passat vaan tietokoneella laadittu arvaus.
0Äänestä
ei tule
tuon näköistä. Muistuttaa keulasta jotenkin Transportteria.
0Äänestä
todellakin
ei tule kirjoitti:
tuon näköistä. Muistuttaa keulasta jotenkin Transportteria.
Passattimiehet aina mollaa muita merkkejä (esim. toyotaa) siitä että ovat persoonattomia ja saman näköisiä. Tuo 'uudistetun' passatin kuva kertoo kyllä samaa tästäkin merkistä. Kuvassa oleva kärry on kuin hieman joka suuntaan venytetty golf.
Tämän hetken malleistakaan ei nokasta oikein saa selvää ellei vertaa autojen kokoa, passat, jetta, golf...samasta puusta kaikki...todella persoonallista ja erilaista. Tämän hetken jetan nokka muuten muistuttaa aika paljon muodoiltaan parin vuoden takaista avensista...oletteko huomanneet :)
0Äänestä
Gulf
todellakin kirjoitti:
Passattimiehet aina mollaa muita merkkejä (esim. toyotaa) siitä että ovat persoonattomia ja saman näköisiä. Tuo 'uudistetun' passatin kuva kertoo kyllä samaa tästäkin merkistä. Kuvassa oleva kärry on kuin hieman joka suuntaan venytetty golf.
Tämän hetken malleistakaan ei nokasta oikein saa selvää ellei vertaa autojen kokoa, passat, jetta, golf...samasta puusta kaikki...todella persoonallista ja erilaista. Tämän hetken jetan nokka muuten muistuttaa aika paljon muodoiltaan parin vuoden takaista avensista...oletteko huomanneet :)
Lienet ymmärtänyt väärin mitä usein tarkoitetaan Toyotan persoonattomuudella. Ongelma ei niinkään ole ulkomuoto tai sisusta, vaan se, ettei Toyotaan saa varusteita haluamikseen. Varustelu asiakkaan halujen mukaan tekee autosta persoonallisen. Toki Suomessa myös VW:llä on aika rajattu varustelu kun vertaa Saksaan, mutta sentään niitä lisävarusteita saa toisin kuin Toyotaan. Ja Toyotassa erityisestä ongelmana on myös värivaloikoiman puuttuminen.
Lisäksi jos ulkonäköä kaipaa niin Volsuihin saa pirusti ulkonäköä muuttavia osia, kun taas Toyotaan niitä joutuu etsimällä etsimään - myös ulkomailta. Se on sitä persoonattomuutta mikä Toyotaan vaivaa - aivan kuten muitakin japseja.
0Äänestä
mahtanee
Gulf kirjoitti:
Lienet ymmärtänyt väärin mitä usein tarkoitetaan Toyotan persoonattomuudella. Ongelma ei niinkään ole ulkomuoto tai sisusta, vaan se, ettei Toyotaan saa varusteita haluamikseen. Varustelu asiakkaan halujen mukaan tekee autosta persoonallisen. Toki Suomessa myös VW:llä on aika rajattu varustelu kun vertaa Saksaan, mutta sentään niitä lisävarusteita saa toisin kuin Toyotaan. Ja Toyotassa erityisestä ongelmana on myös värivaloikoiman puuttuminen.
Lisäksi jos ulkonäköä kaipaa niin Volsuihin saa pirusti ulkonäköä muuttavia osia, kun taas Toyotaan niitä joutuu etsimällä etsimään - myös ulkomailta. Se on sitä persoonattomuutta mikä Toyotaan vaivaa - aivan kuten muitakin japseja.
puuttua esim. aven varustelistalta? Kukkamaljakko jossa tekokukka?!?! Muut varusteet löytyvät kyllä lähes kaikki. Mainitseppa jokin puuttuva?!?! Paitsi nyt tietenkin jokin teinimadallussarja karvanoppineen. Jos tarkoitat pelkästään noita muovisia levikkeitä, puskureita ja muita turhia, niin anna olla.
0Äänestä
Gulf
mahtanee kirjoitti:
puuttua esim. aven varustelistalta? Kukkamaljakko jossa tekokukka?!?! Muut varusteet löytyvät kyllä lähes kaikki. Mainitseppa jokin puuttuva?!?! Paitsi nyt tietenkin jokin teinimadallussarja karvanoppineen. Jos tarkoitat pelkästään noita muovisia levikkeitä, puskureita ja muita turhia, niin anna olla.
Jos vaikka Anjovista ja Pasuunaa vertaa niin Anjoviksessa itselle on ongelmana: - Lähes kaikki lisävarusteet ovat paketteja, jolloin varusteita ei voi valita mieleisikseen. Aina joutuu ottamaan jonkin varusteen paketin mukana jota ei haluaisi autoonsa, jotta saa sen varusteen jonka haluaa. Eli ei mitään mahdollisuutta tehdä autosta persoonallista eli juuri itselle sopivaa. - Värivalikoima suppea ja vähänkin 'erikoisempi' väri tilattava tehtaalta 6kk odotusajalla (näin oli ainakin joulukuussa kun tarjouksia kyselin) - Webastoon ei toista akkua suoraan tehtaalta (jolloin jakaa kulutuksen paremmin akkujen kesken) ja kellosarjaa joka osaa säädellä sisätilaan tulevan lämmön/puhalluksen määrää. Molemmissa on diesel malleissa vakiona ajonaikainen lämppäri, mutta jälkiasennettavat kellosarjat ovat molemmissa huonoja virityksiä verrattuna Volsun tehdaskellosarjaan, jossa sisätilan puhallus säätyy sisätilan lämpötilan mukaan ja takaluukussa on toinen akku lisätehoa antamassa - ja tärkeimpänä mitään etukäteisvalmistelua ei tarvita lämmittämiselle. - Tehokas moottori - Neliveto ja automaatti. Pitkästä aikaa sentään Toyotalta saa dieselin automaatilla, mutta vanhan aikaisella sellaisella edelleenkin. - Alcantara verhoilu - täysnahka on mielestäni liian liukasta istua pitkiä aikoja. Ongelman voi toki tarkaista verhoiluttamalla istuin uudelleen, mutta nämä ovat niitä mitä tehtaan tulisi osata tehdä itse, ei ostajan. - Kunnolliset etuistuimet. Pitää vaihtaa Recarot, että viitsii Anjoviksella pitkään ajaa. Pasuunaan saa sentään kunnon tukevan istuimet tehtaaltakin. - Varaosien saatavuus. Pasuunaan voit tilata eri valmistajien osia mielin määrin Saksasta/Euroopasta ja hinnat ovat paljon edullisemmat kuin Suomessa. Samaa ei voi sanoa Toyotan osista, sillä Toyota ei ole niin suosittu Saksassa kuin se on Suomessa - osia ei juuri saa muualta sen halvemmalla kuin Suomesta, kun ei ole kilpailua. Osat Toyotaan ovat siksi kalliita.
Enemmänkin niitä on, mutta ei kaikki heti tule mieleen, kun autonvaihtokuume meni jo joulukuussa :)
0Äänestä
todellakin
todellakin kirjoitti:
Passattimiehet aina mollaa muita merkkejä (esim. toyotaa) siitä että ovat persoonattomia ja saman näköisiä. Tuo 'uudistetun' passatin kuva kertoo kyllä samaa tästäkin merkistä. Kuvassa oleva kärry on kuin hieman joka suuntaan venytetty golf.
Tämän hetken malleistakaan ei nokasta oikein saa selvää ellei vertaa autojen kokoa, passat, jetta, golf...samasta puusta kaikki...todella persoonallista ja erilaista. Tämän hetken jetan nokka muuten muistuttaa aika paljon muodoiltaan parin vuoden takaista avensista...oletteko huomanneet :)
Taas tuli esimerkki Volkkarin persoonallisuudesta kun uusi polo esiteltiin :) Muistuttaa tulevaa passattia ja yllätys, yllätys, uutta golfia. Kuin 3 marjaa. Tooodella persoonallista. Onneksi sisätiloihin saa karvanoppia yms. niin saa ostaja uudesta polosta ihan itsensä näköisen...heh. Eikö vogen suunnittelijoilla ole uudessa ohjelmassaan muuta säätönamiskaa kuin keulan leveys säätö?
Tavoite ainakin on asetettu korkealle, mainittuna tuossa jutussa oli että uudesta Passatista puhuttaisiin samoissa yhteyksissä kuin bmw3/mb c-class/a4 kulkineista.
Mielenkiitoisia varusteitakin tulossa kuten "ilmattomat renkaat" ja "lasinpyyhkimetön tuulilasi", mitä nuo sitten oikeasti ovatkaan?
0Äänestä
Kärpix
Passathan on jo nyt parempi kuin C-sarjan mersu, A4:n tai Bmw 3.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Just, facelift tulee tähän nykyiseen malliin kuitenkin tässä seuraavien kuukausien aikana. Mitä tuohon kuvaan tulee mikä on tuolla sivulla, niin ei todellakaan ole se uusi passat vaan tietokoneella laadittu arvaus.
tuon näköistä. Muistuttaa keulasta jotenkin Transportteria.
Passattimiehet aina mollaa muita merkkejä (esim. toyotaa) siitä että ovat persoonattomia ja saman näköisiä. Tuo 'uudistetun' passatin kuva kertoo kyllä samaa tästäkin merkistä. Kuvassa oleva kärry on kuin hieman joka suuntaan venytetty golf.
Tämän hetken malleistakaan ei nokasta oikein saa selvää ellei vertaa autojen kokoa, passat, jetta, golf...samasta puusta kaikki...todella persoonallista ja erilaista. Tämän hetken jetan nokka muuten muistuttaa aika paljon muodoiltaan parin vuoden takaista avensista...oletteko huomanneet :)
Lienet ymmärtänyt väärin mitä usein tarkoitetaan Toyotan persoonattomuudella. Ongelma ei niinkään ole ulkomuoto tai sisusta, vaan se, ettei Toyotaan saa varusteita haluamikseen. Varustelu asiakkaan halujen mukaan tekee autosta persoonallisen. Toki Suomessa myös VW:llä on aika rajattu varustelu kun vertaa Saksaan, mutta sentään niitä lisävarusteita saa toisin kuin Toyotaan. Ja Toyotassa erityisestä ongelmana on myös värivaloikoiman puuttuminen.
Lisäksi jos ulkonäköä kaipaa niin Volsuihin saa pirusti ulkonäköä muuttavia osia, kun taas Toyotaan niitä joutuu etsimällä etsimään - myös ulkomailta. Se on sitä persoonattomuutta mikä Toyotaan vaivaa - aivan kuten muitakin japseja.
puuttua esim. aven varustelistalta? Kukkamaljakko jossa tekokukka?!?! Muut varusteet löytyvät kyllä lähes kaikki. Mainitseppa jokin puuttuva?!?! Paitsi nyt tietenkin jokin teinimadallussarja karvanoppineen. Jos tarkoitat pelkästään noita muovisia levikkeitä, puskureita ja muita turhia, niin anna olla.
Jos vaikka Anjovista ja Pasuunaa vertaa niin Anjoviksessa itselle on ongelmana:
- Lähes kaikki lisävarusteet ovat paketteja, jolloin varusteita ei voi valita mieleisikseen. Aina joutuu ottamaan jonkin varusteen paketin mukana jota ei haluaisi autoonsa, jotta saa sen varusteen jonka haluaa. Eli ei mitään mahdollisuutta tehdä autosta persoonallista eli juuri itselle sopivaa.
- Värivalikoima suppea ja vähänkin 'erikoisempi' väri tilattava tehtaalta 6kk odotusajalla (näin oli ainakin joulukuussa kun tarjouksia kyselin)
- Webastoon ei toista akkua suoraan tehtaalta (jolloin jakaa kulutuksen paremmin akkujen kesken) ja kellosarjaa joka osaa säädellä sisätilaan tulevan lämmön/puhalluksen määrää. Molemmissa on diesel malleissa vakiona ajonaikainen lämppäri, mutta jälkiasennettavat kellosarjat ovat molemmissa huonoja virityksiä verrattuna Volsun tehdaskellosarjaan, jossa sisätilan puhallus säätyy sisätilan lämpötilan mukaan ja takaluukussa on toinen akku lisätehoa antamassa - ja tärkeimpänä mitään etukäteisvalmistelua ei tarvita lämmittämiselle.
- Tehokas moottori
- Neliveto ja automaatti. Pitkästä aikaa sentään Toyotalta saa dieselin automaatilla, mutta vanhan aikaisella sellaisella edelleenkin.
- Alcantara verhoilu - täysnahka on mielestäni liian liukasta istua pitkiä aikoja. Ongelman voi toki tarkaista verhoiluttamalla istuin uudelleen, mutta nämä ovat niitä mitä tehtaan tulisi osata tehdä itse, ei ostajan.
- Kunnolliset etuistuimet. Pitää vaihtaa Recarot, että viitsii Anjoviksella pitkään ajaa. Pasuunaan saa sentään kunnon tukevan istuimet tehtaaltakin.
- Varaosien saatavuus. Pasuunaan voit tilata eri valmistajien osia mielin määrin Saksasta/Euroopasta ja hinnat ovat paljon edullisemmat kuin Suomessa. Samaa ei voi sanoa Toyotan osista, sillä Toyota ei ole niin suosittu Saksassa kuin se on Suomessa - osia ei juuri saa muualta sen halvemmalla kuin Suomesta, kun ei ole kilpailua. Osat Toyotaan ovat siksi kalliita.
Enemmänkin niitä on, mutta ei kaikki heti tule mieleen, kun autonvaihtokuume meni jo joulukuussa :)
Taas tuli esimerkki Volkkarin persoonallisuudesta kun uusi polo esiteltiin :) Muistuttaa tulevaa passattia ja yllätys, yllätys, uutta golfia. Kuin 3 marjaa. Tooodella persoonallista. Onneksi sisätiloihin saa karvanoppia yms. niin saa ostaja uudesta polosta ihan itsensä näköisen...heh. Eikö vogen suunnittelijoilla ole uudessa ohjelmassaan muuta säätönamiskaa kuin keulan leveys säätö?
Muistuttaa BlueSport Consept prototyyppiä:
- http://fr.search.cars.yahoo.com/bin/search/photos_gallery_fr/cars/?p=cat:photos_cars Volkswagen&cs=bz&b=6
- http://fr.search.cars.yahoo.com/bin/search/photos_gallery_fr/cars/?p=cat:photos_cars Volkswagen&cs=bz&b=8
- http://fr.search.cars.yahoo.com/bin/search/photos_gallery_fr/cars/?p=cat:photos_cars Volkswagen&cs=bz&b=7
Tavoite ainakin on asetettu korkealle, mainittuna tuossa jutussa oli että uudesta Passatista puhuttaisiin samoissa yhteyksissä kuin bmw3/mb c-class/a4 kulkineista.
Mielenkiitoisia varusteitakin tulossa kuten "ilmattomat renkaat" ja "lasinpyyhkimetön tuulilasi", mitä nuo sitten oikeasti ovatkaan?
Passathan on jo nyt parempi kuin C-sarjan mersu, A4:n tai Bmw 3.