Eli ostamisissa olis joku tommonen 80-lukunen yhdistelmäkaivuri hintaluokassa 10000-15000 euroo. Oon kattellut vähän noita länkkäreitä. Niitä näyttää olevan c-8 ja c-10 malleja ainakin, mitäs eroa noilla on?
Millaisias muuten nämä länkkärit ovat? Onko jotain tyyppivikoja? Käyttökokemuksia??
Millainen voimansiirto niissä on? Turbiini, muunnin, suunnanvaihdin ilman kytkintä, ym??????
Ilmeisesti ovat valmetin tekniikalla. Toimiiko alustana joku tietty malli vai miten? Mikä moottori?
Kiitos vastauksista.
Millaisias muuten nämä länkkärit ovat? Onko jotain tyyppivikoja? Käyttökokemuksia??
Millainen voimansiirto niissä on? Turbiini, muunnin, suunnanvaihdin ilman kytkintä, ym??????
Ilmeisesti ovat valmetin tekniikalla. Toimiiko alustana joku tietty malli vai miten? Mikä moottori?
Kiitos vastauksista.
Vastaukset 7
Vanhimmat
10 on aivan rahtusen parempi joka tavalla(voimaa,ulottuvuudet...) mutta eroa niin vähän,ettei käytännössä vaikuta mitään ainakaan aloittelijalla. Mutta kulmakaivuukin löytyy 10:stä ja tarviit sitä tahi et,kiva sitä on kuitenkin käyttää. Moottoriltaan voimaa ja ääntä löytyy ja konehan on valmetilta sikäli huonoin malli,että vedet ja öljyt menevät sekaisin ellei ole koneremonntia tehty! Maantiellä tuleepi sitten äitiä ikävä,kone huomaa sellaisetkin ylämäet,mitä silmä ei näe.
hyviä koneita meillä oli c8 hydr esihjauksella aj.15000 tuntia eikä konetta koskaan avattu eikä muunninta laatikko on clarkin ja sinällään ikiliikkuja mut jos sattus hajoon niinmaksaa nelivedon kytkentä tapahtuu takaakselin sisällä hyd, pakalla joka alko vuotaan hydr.öljyä akselin sisää ja lopulta akselin huohottim. ulos se makso muutaman satasen sama ilmiö tapahtuu jos jarrut alkaa vuotaan nekun toimii kans hydr.öljyllä ps konetta ei pidä sekottaa cm8 joka ontäysin maatalous valmetin päälle rakennettu,valmetin muunnin laatikolla ja valmetintakaakselilla
Juu tosiaan moottorina se Valmet joka muuten hyvä, mutta sitte kun sylinteriputkien alapään takeet pettää nii on vetet ja öljyt sekasi. Eikä aina se yks remppa riitä... Voimansiirtona muistaakseni Clarkin valmistama muunnin loota. Kaikissa muunnin vaihteistolla olevissa tahtoo sitte vanhemmiten vuotoja ruveta esiintyyn, mutta alkujaan on kyä hyvää tekoo. Olikohan c8 vai molemmat missä oli semmonen tyyppi vika ettei taka kardaani meinannu kestää. Muuten tuommoseen pieniin hommiin ihan käypiä koneita edelleen.
Niin ja sitä piti vielä kysyä että kun: Noissa uusissa kaivureissahan on niitä säätyvätilavuuksisia pumppuja ja sit esim vammas majorissahan on se omalaatunen kaksoispumppusysteemi, NIIN millanen hydrauliikka näissä lännen lusikkahaarukoissa on?
Eikö muilla muka ole tietoa näistä. Kaikki tiedot jakoon vaan!!!
Eiköhän siinä ole ihan perinteinen ympäripumppaava järjestelmä.
hammaspyöräpumppu,joka saadaan kytkettyä tieajoon pois