EY N:o 561/2006
10 artikla
kohta 1: Kuljetusyritys ei saa maksaa palveluksessaan tai käytössään oleville kuljettajille ajomatkan ja/tai kuljetuksen tavaroiden määrän perusteella palkkiota edes lisäpalkkioiden tai palkanlisien muodossa, jos tälläiset palkkiot saattavat vaarantaa liikenneturvallisuutta ja/tai saattavat kannustaa rikkomaan tämän asetuksen säännöksiä.
kohta 2:
Kuljetusyrityksen on järjestettävä 1 kohdassa tarkoitettujen kuljettajien työ siten, että kuljettajat voivat noudattaa asetuksen N.o 3821/85 ja tämän asetuksen 2 luvun säännöksiä.
kohta 3:
Kuljetusyritys on vastuussa kuljetajiensa tekemisistä rikkomuksista, vaikka rikkominen olisi tapahtunut toisen jäsenvaltion tai kolmannen alueella.....
kohta 4:
Kuljetusyritysten, lähettäjien, huolitsijoiden, matkanjärjästäjien, hankkioiden, alihankkioiden ja kuljettajaia välittävien toimistojen on varmistettava, että sopimusperusteiset liikenteen aikataulut ovat tämän asetuksen mukaiset.
Tämä kilsapalkasta, lähde EU virallinen lehti 11.4.2006 sivu L 102/7
10 artikla
kohta 1: Kuljetusyritys ei saa maksaa palveluksessaan tai käytössään oleville kuljettajille ajomatkan ja/tai kuljetuksen tavaroiden määrän perusteella palkkiota edes lisäpalkkioiden tai palkanlisien muodossa, jos tälläiset palkkiot saattavat vaarantaa liikenneturvallisuutta ja/tai saattavat kannustaa rikkomaan tämän asetuksen säännöksiä.
kohta 2:
Kuljetusyrityksen on järjestettävä 1 kohdassa tarkoitettujen kuljettajien työ siten, että kuljettajat voivat noudattaa asetuksen N.o 3821/85 ja tämän asetuksen 2 luvun säännöksiä.
kohta 3:
Kuljetusyritys on vastuussa kuljetajiensa tekemisistä rikkomuksista, vaikka rikkominen olisi tapahtunut toisen jäsenvaltion tai kolmannen alueella.....
kohta 4:
Kuljetusyritysten, lähettäjien, huolitsijoiden, matkanjärjästäjien, hankkioiden, alihankkioiden ja kuljettajaia välittävien toimistojen on varmistettava, että sopimusperusteiset liikenteen aikataulut ovat tämän asetuksen mukaiset.
Tämä kilsapalkasta, lähde EU virallinen lehti 11.4.2006 sivu L 102/7
Vastaukset 22
Vanhimmat
Niin taitaa 90 % kuljettajista jäädä työttömiksi! Jos isäntä menee Keskolla tai Koffille sanomaan että 1.3-2009 alkaen ajelen vain tuntityönä niin auto on varmasti työtön ja silloin ei kuskia tarvitaan.
Sellaista että isäntä tekee tarjouksen ja renki ajaa tuntipalkalla ei ole eikä tule!
tekstiä? jos tälläiset palkkiot saattavat vaarantaa liikenneturvallisuutta ja/tai saattavat kannustaa rikkomaan tämän asetuksen säännöksiä.Siis JOS....onko tämä tulkittavissa niin että kilometripalkkaakin saa maksaa.Siinä teille TES-kuskeille mietittävää!!!
Näyttää olevan aivan turhaa moiset lait ja säännökset, kun niitä ei doudateta.
Isännän ongelma se on jos tekee huonon sopimuksen päämihen kanssa ja sitten ei ole varaa maksaa kuskille sitä palkkaa joka kuuluu.
Niin yrityksen pitää olla vakavarainen jotta se saa liikenneluvan.
Jotain seuraavaa sanotaan luvan myöntämisen edellytyksistä:
* Hakijan on hallittava itseään ja omaisuuttaan sekä oltava hyvämaineinen, ammattitaitoinen, vakavarainen ja muutoinkin henkilönä sopiva harjoittamaan liikennettä.
Yhtiölle myönnettävä liikennelupa
* Yhtiön on oltava vakavarainen,
* Yhtiöllä on oltava lupaviranomaisen hyväksymä liikenteestä vastaava henkilö, joka jatkuvasti ja tosiasiallisesti toimii tässä tehtävässä ja vastaa siitä, että liikennettä hoidetaan säännösten ja lupaehtojen mukaisesti. Jos luvanhaltija haluaa vaihtaa liikenteestä vastaavan henkilön, tätä koskeva hakemus on toimitettava lupaviranomaiselle.
* Liikenteestä vastaavan henkilön on hallittava itseään ja omaisuuttaan, oltava hyvämaineinen, ammattitaitoinen, kykenevä asianmukaisesti vastaamaan velvoitteistaan ja muutoinkin henkilönä sopiva harjoittamaan liikennettä.
-------
Siis varmaan maksamaan myös TES palkaa työntekijöilleen ajakoon itse vaikka ilmaiseksi.
Lupahan voidaan peruuttaa jos työsuejeluviranomaiset ja poliisi antaa rangaistuksen lakien rikkomisesta.
No mitäs muuta kun ajetaan vain ja ihmetellään miksi ei sitten saa ajaa vaikka kännissä ylikuormalla katsastamattomalla autolla.
Niihinkin varmaan löytyy jokunen puukenkä hemmo ajamaan jos äänenvaimennin on tyhjennetty.....
Onko edelläoleva teksi tulkittava, että kuljettaja
on vastuuton ja syyntakeiton? Mitenkä hän voi saada esim. Ammatti ajokortin.Nykyisin on jo minimoitu kuljettajan vastuut.
panettelee. onko voimas viäl? kato päiväys. eikä sitä tos juntti kielletä,jos kaikki tehään lain mukaan. ei tes homot saa ajaa yhtään enempää. tuloo laki vastaan. tasan varmasti tienaan enemmän ku yksikään tes juntti ja lailliseati ajan ja päiväsaikaan. ilmaiseksi en töitä suostu tekeen ja siks tes palkan saa mun puolesta työntää suoleen! taiat homo olla työtönkin!
asiallisesti on aivan ilmeistä ettet myöskään ymmärrä palkkauksesta yhtään mitään. Olet ilmeisesti antanut polkea tuntia kohti saamasi rahamäärän naurettavan alas. Tekemällä sairaan määrän työtunteja ilman sinulle kuulumia lisiä saat ilmeisesti tilipussin jonkinlaiselle hyväksytylle tasolle. Olet varmasti luopunut nk.pekkaspäivistäkin?!!
kuuluukin.tänään oli kahdeksan tuntinen päivä ja tuntia kohti KÄTEEN jäi 14,03 euroa. tohon 32 euroa päivärahaa päälle. tää oli kohtuu päivä,ei hyvä. kuka saa tessillä saman? tulishan tessilläkin varmaan liksaa,jos sais tehä tunteja. kuka tekee kahden viikon jaksoon yli 80 tuntia? ja sekin 80 tuntia teette viides-kuudes päiväs. eli tuleeko ylityölisiä? ei taia tulla. saatte varmasti yö ja iltalisät,mut siinä kaikki. ei tartte meikäläisen tehdä sairaasti tunteja,eikä yöllä ja silti pare liksa ku teillä palkanpolkija tessiläisillä. niin ja pumppuun ei tartte koskea.
mut mut siinä kohtaa pitäis liiton rakenteenkin muuttua 1 arki päivä pitäis olla vapaata joka vikko ja 10 tuntisilla päivillä. mut suomen pitkät väli matkat tulee rasitteeksi jos pitäis purkaa ja lastailla jotain.
sulla ollut hyvä 8 tunnin veto et varmaan ollut paperitehtaalla lastaamassa
...tunteja laskeskelin, että tähän tilijaksoon on jo nyt noin 68 tuntia kasassa ja vielä pitäisi kaksi 13-14 tuntista yövuoroa ajella ennen tilikatkoa. Isossa TES-talossa olen hommissa, että se siitä ettei TESsillä saisi tehdä ylitöitä. Raja tosin yleensä kulkee tuossa sadan tunnin kieppeillä. Siitä ei kovinkaan usein yli isossa talossa pääse.
Jos koko päivän keskinopeutesi lastauksineen olisi ollut n. 70 km/h ja ennakonpidätysprosenttisi olisi 25, tarkoittaisi tuo 14,03 euroa tunnilta käteen, että kilometripalkkasi on 27 senttiä kilometri. Kuinka usein pääset tuollaisiin keskinopeuksiin ja kuinka usein teet vain 80 tuntia kahteen viikkoon? Ylityökorvauksiahan ei kilometripalkkauksessa tunneta. Kannattaa muutenkin kehuskella, kuinka on alle 10-tuntisesta päivästä saanut kokopäivärahan. Verottajaakin voi alkaa kiinnostaa päivärahojen tarkistelu. Vai kävikö niin ikävästi, että 8 tunnin jälkeen ei ollutkaan enempää keikkaa ja nyt ihmettelet siellä peltikopissa jossain toisella puolella suomea, että koskahan sitä pääsisi kotiin ja laskeskelet kuinka olet tienannut niin hyvin, vaikka makaat seuraavat kaksi vuorokautta sillä 32 eurolla vuorokausi 200 kilometrin päässä kotoa odotellen uutta keikkaa.
Vaikka sulla oliskin hyvä kilometriurakka sovittuna, on totuus silti, että suurimmalla osalla ne kilometriliksat on lähempänä kahtakymmentä kuin kolmeakymmentä senttiä kilometri. Ja nekin vielä usein lasketaan taulukkokilometreistä, jolloin monta kertaa tuloksena onkin kymmeniä kilometrejä ilmaista ajoa. Se on kanssa kumma, että jos näitä palkkojaan kehuvia kilometrikuskeja etsii veropörssistä, löytyvät ne yleensä sieltä TES-kuskien alapuolelta. Liekö laskutaidossa vika vai missä.
peltikopis makoilla. maksimissaan tarvii autos olla viikos yö tai kaks ja nekin sen takia et tunnit ei oo riittäny kotio asti. se on varmasti totta et suurin osa meistä ajaa alle inhimillisten palkkojen. se taas ei oo mun ongelma. ärsyttää aika pahasti vaan se et näil palstoil kuvitellaan, et me kaikki tehdään ilmaiseksi töitä. ehkä oon siihen itekin joskus pentuna sortunu,mut en enää. alkaa olla sen verran kokemusta näist hommist kuiteski jo (20v alalla). kaikkea on tullu tehtyä ja kaikkialla. kyl oon ainaskin tähän asti itteni löytäny aika korkialta siltä listalta.
Ei tuo kokemus näköjään riitä,kun vielä oot tolla tasolla.että ajat kilsapalkalla.Päivärahat ei oole palkka,ne kyllä palaa siellä baareissa lihiksiin ja kahveihin eikä aina riitäkkään.
Yhtään taloa, joka maksaa kilometrien mukaan, joka on sitäpaitsi laiton, ei ota huomioon kaikkea mitä kuskille kuuluu ja se on takuuvarma.Kundit aina vaan kehua retostelevat, mutta työajasta ei kukaan mainitse, paljonko menee todellista aikaa?!
Taas kertauksena: työvuorolista, alkamisaika-ja vapaapäivät, tämä on peruste josta aletaan laskemaan tilin osiot. Ei riitä kun sanotaan, ei onnistu, mutta sehän ei ole kuskin murhe, tilinmaksajalla ja vain sillä on lain pakottamana tehdä työaikajaksottelu, jotta työ suoriutuu lain-ja tessin mukaan. Tessin mukaan yli saa maksaa, mutta lainkirjainta ei saa ylittää! Jos muista variaatioista mainitaan ne eivät ole voimassa, jos ne rikkoo ensin mainitut. Että siitä vain laskemaan tilejä, ei se salatiedettä ole, pitäkää vaikka kirjaa parin jakson ajan ja laskekaa, tai laskettakaa jos itsellä ei ole taitoa. Siihen kuuluu odottamiset,lastaukset, kaffipaussit, ilta-yö, ylityö, pyhä, ym. korvaukset, ylityöt jotka lasketaan kta:n (keskituntiansio) mukaan. Iltalisä peruspalkasta 15%, yö 20% kokemuksen mukaan. Niin ja päivärahat ei ole palkkaa, niin kuin todetaan.
Lopuksi vielä: nurkka-ajossa tämä onnistuu ihan hyvin, pitkänlinjan tyyräämisessä samoin, ainoastaan kopissa pitää omaa aikaa myydä ilmaiseksi, sitä ihmettelen miksi?
Tätä ei ole laadittu v..lu mielessä, vaan kehoitan kundeja laskemaan, paljonko tuuli vie posasta vuositasolla.
olla sun tasolla junttihintti ja tehä töitä ilmaiseksi tessillä? mun duunis kun ei vaan tessillä tienaa samaa ku kilsaliksal. viime vuoden verotettavat tulot oli 40 tonnia ja siihen 8000 päivärahoja päälle. tienaatko hintti sil tessil saman? ja turha väittää et oon autos kaikki yöt. ne oon himas emännän vieres. se on turha kommentoida asiasta mitään kun et siitä mitään tiedä junttiääliö! ota köysi matkaan ja lähe ettiin tukevaa oksaa!!!!!!!!!
et kilsaliksa ei ole laiton!! ota asioista selvää ennen ku kirjoittelet tänne ääliöpalstalle. taiat olla työtön kusipää joka on vaan kateellinen meille vähän paremmin tienaaville....
On kilsat tehny näköjään tehtävänsä,kun ruupee hermo olemaan tossa kunnossa,ei taida vaimollasikaan olla enää olla herkkua siinä vieressäsi.
8000 € / 32 € = 250 päivää. Että siinä sun työpäivät vuodessa päivärahoista päätellen. 365 päivästä kun vähennetään ensin viikonloput ja kuukausi kesälomaa ja viikko talvilomaa, ei työpäiviä jääkään kuin 231. Tässä ei ole vielä edes pekkasia vähennetty. Mullakin oli TESsillä viime vuoden tulot reilu 40 tonnia. Päivärahoja tuli vähemmän, mutta enpä kyllä ole nukkunut yhtään kertaa autossa. Tosin jäi kyllä työnantajan vaihdon takia kesäloma väliin ja tuli sekin rahana, mutta työpäiviä ei ole kyllä ollut silti edes kahtasataa. Ylityötunteja kahdella työnantajalla yhteensä tuli yhteensä vajaa 250.
Taidat vaan kuvitella unihoureissas, että sulla edes on emäntä, kun 250 päivää vuodessa istut siellä peltikopissasi. 250 x 10 tuntia (kokopäivärahan raja on verottajalla 10 tuntia) on 2500 tuntia. 40000€ / 2500h = 16 €/h. Aika vitun huono keskituntiansiosi on, varsinkin kun päivät tuskin jäävät tuohon tasan 10 tuntiin.
Kaivoinpa oikein edellisen työnantajan viimeisen ja nykyisen työnantajan viime vuoden viimeisen tilinauhan esille. Päivärahoja olen saanut viime vuonna 937,80 euroa. Nekin on kaikki vain osapäivärahoja, kun olen nukkumiset hoitanut ihan kotosalla. Ylitöitä yhteensä 226,68 tuntia. Brutto toiselta työnantajalta 21851,92 euroa ja toiselta 20057,39 euroa eli yhteensä 41909,31 euroa. Tunteja näkyy olevan yhteensä 2180,85. Lasketaas tuosta keskituntiansio: 41909,31€ / 2180,85 h = 19,27 €/h. Vai ei TESsillä tienaa.
...on 224 eikä 231, kun vähennetään viikonloput, kesä- ja talvilomat.
skeidaa. taitaa työtön homoseksuaali uneksia kunnon liksoista. mistä keksit noi luvut? ja vittuako mua verottajan rajat kiinnostaa... saisko noi tilinauhat nähdä kans? ei taia niitä löytyä ku sun sairaasta mielestä... toivottavasti hoitajat ottaa sulta koneen pois.
Mihinkä tulet katsomaan? En viitsi nettiin ihan kaiken kansan pällisteltäväksi laittaa.
kannata ruutia tuhlata. Nämä karjut valehtelevat kaiken mitä suustaan päästävät! Lait eivät ole heitä varten, "koma oon kova sälli". Kun rautalanka ei riitä, tuskin kankikaan, että näitä pitäisi vielä ymmärtää. Tässä tulee oiva esimerkki yhteen kuulumisesta, kun ollaan alalla, niin kuin heikeläiset yrittävät joskus mainita, annas olla jos laista/tessistä joku asialla oleva kuiskaa, alkaa mölinä, haukkuminen, irvistely sekä tärinä, näitten km-kuskien toimesta, että kaffikuppi ei meinaa nyrkissä pysyä. Tavaran vastaanottajat monesti kertovat siitä, kuka on aikapalkalla, ne ei kohella, eikä hoputa, mutta annas olla näitä kilometritouhoja, hosu päällä alvariinsa.
Näkee kirjoitusasusta. Ei kokemusta alalla, kortin leima tarttuu sormiin! Taitaa olla lantatunkion takaa, päässyt ihmisten ilmoille.
Jaa kyllä temä kilometraraha on sitten satans hyvä asia.
Se saa sitten tuo chauffööri itse päättää mitä, haluaa tienata.Satan.