Eli onko mitään merkitystä ,jos eturengas on eri merkkinen ,kuin takapyörä??
Olen ostamassa uutta takanakkia ja ajattelin laittaa eri merkkisen takanakin.
Pyörä Suiza gsx 1400, enkä ajele radalla luonnollisesti tuollaisella pyörällä.
t:Nakkikroppa
Olen ostamassa uutta takanakkia ja ajattelin laittaa eri merkkisen takanakin.
Pyörä Suiza gsx 1400, enkä ajele radalla luonnollisesti tuollaisella pyörällä.
t:Nakkikroppa
Vastaukset 10
Vanhimmat
vaihtuu ja muut ominaisuudet pysyvät samalla tasolla kuin alkuperäisessä (nopeusluokka, kantavuus ym) niin tuskin huomaat mitään eroa ajaessa. Jotkut eturenkaat tosin pyrkivät kulumaan aalloille tai palojen reunaan kuluu "hammastus". Takarengas kuluu yleensä siistimmin ja pääasiassa keskeltä. Ainakin tämän palstan kuskeilla- vitsi, vitsi. Nämä ovat vähän henkimaailman juttuja nämä epätasaiset kulumiset ja resonanssit. Mutta kokeile, eiköhän tuo onnistu.
Koska kaikkia renkaita ei tahdo löytyä 190/50 -koossa, niin voit huoletta laittaa myös 180/55 renkaan. Itselläni on samanlaisessa suitsassa eikä mitään eroa, korkeintaan aavistuksen notkeampi kääntää mutkaan. Ei myöskään vaikuta kantavuuteen.
Olin MP-näyttelyssä vuosia sitten ja kysyin tuota rengas asiaa Michelinin edustajalta ja hän painotti erittäin paljon sittä, että renkaat pitää olla samaa sarjaa, kun ne valmistetaan yhdessä niin ominaisuudet tulevat paremmin esiin. Merkillä ei nyt sinänsä ollut väliä vaan just tuolla että ovat samaa sarjaa.
Kerroin että pyörässäni oli ongelmia, kun ratikkakiskot, tiessä olevat urat ja jopa suojatiemerkinnät tuntuivat pyörän ohjauksessa, sanoi että se johtuu siitä, kun minulla oli erimerkkiset renkaat alla.
Ostin sitten Metzelerin renkaat em. ohjeitten mukaan ja kyllä pyörän ajettavuus parani huomattavasti.
höpö....normaaliajossa sillä ei ole mitään merkitystä. Rata-ajo ja limiitillä meno on asia erikseen. Mitä sä sillä samalla sarjalla tarkoitat? Ei ne varmaankaan etunen ja takanen kulje käsi kädessä rengastehtaasta jälleenmyyjän hyllyyn ja siitä pyörän alle! Jos koko ja kantavuus käyvät ko. pyörään ja tietenkin molemmat ovat rakenteelisesti samanlaisia (esim. vyörenkaita) niin siitä vaan....
mieltä Ei todellakaan ole mitään merkitystä onko etunen eri merkkiä kuin takarengas. Ja mitä tulee ratikkakiskoihin ja uriin tiessä, niin sellaista rengasta ei ole keksittykään etteikö nuo tuntuisi ohjauksessa.
koska taannoin ostin eteen ja taakse Pirellin Phantomit Yokohaman ja Michelinin sijaan; pyörä muuttui täysin eikä ottanut enään ratikkakiskoja jne. Ajo-ominaisuudet paranivat huomattavasti.
Samoin kävi kun laitoin seuraavaan pyörääni Michelin ja Metzelerin jälkeen eteen ja taakse Metzelerin 88 renkaat; taas paranivat ominasuudet.
Joten......
paranee kun vaihdetaan loppuunajetut ja kantikkaaksi/aalloille kuluneet renkaat uusiin. Merkillä ei niin väliä. Mutta jäi vaivaamaan, tekeekö Pirelli vielä Phantom-mallia. Sehän on 70-luvun rengas.
oli vielä 80-luvulla. 85 vielä sai Phantomeita.
Kun vaihtaa renkaan tai jopa molemmat pyörään niin se tuntuu aivan eri pyörältä. Kuluneeseen renkaaseen tai renkaisiin tottuu joten kun uudet renkaat alla on pyörä aivan erilainen ajaa. Mutkat ja kadunkulmat taittuu kuin unelma.
Kaikilla renkailla ajoratamaalit ja kiskot sun muut tuntuu aivan varmasti. Tärkeintä renkaiden vaihdossa on että laittaa alle valmistajan hyväksymät renkaat. Ei niitä koko-,ja muita vaatimuksia ole ihan tosta vaan keksitty. Muut ominaisuudet kuten pito,kulumiskestävyys jne. ovat sitten eri juttu ja vaihtelevat jonkinverran merkin ja mallin mukaan. Jokainen löytää varmasti itselleen sopivan renkaan. Valikoimaa nimittäin on.
renkaitten valmistajat turhaan suunnittele etu- ja takarengasta yhdessä? Vai miksikö ne tekevät samaa sarjaa?