Mittarissa 406tkm. Ainoa minkä kävin korjauttamassa oli tuulilasin pikku halkeema ennen katsastusta.Mikä tästä katsastuksesta teki huvittavan,oli että viereisellä nosturilla,oli muutaman vuoden vanha Audi.Vika listaa tuli siihen kiitettävästi mm.jarruvalot ei toimineet,etupyöränlaakeri välyksellinen,taakaa oli joku pusla väliä,jne,jne...huh huh..
Kyllä näki äijän naamasta että,sitä vitutti ja ankarasti.
Kyllä näki äijän naamasta että,sitä vitutti ja ankarasti.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Moititko koslasi katsastajaa huolimattomasta työstä?
Yleensä minäkin olen kertajuoksulla katsastuksista selvinnyt, ainoastaan museoautokatsastuksessa tuli reput radion takia.
vikoja oli siinä audissa.Mitähän siitä sitten löytyy kun se meikäläisen camryn iässä.Taitaa siinä jatkua viat liitteessä 3.
Minulla aivan päinvastaista oma audi läpi ilman merkintää vieressä corollan koria puhkotiin kuin ilmapalloa.Corolla ikä korkeintaan 8v mallista päätellen.Arvatkaa kuskin ilme kun vieressä kiiltelee upee audi sanoin että ostapa tämmönen niin vältyt tuolta murahti siihen vaan että ne maksaa, niinpä niin
oma corollaki -91(diesel), mittarissa 490 tkm.
vuonna -07 katsastuksessa 435 tkm.
vuonna -08 480 tkm, kats remontti n.13€ ja pieni hitsaus helmassa ( itse korjattu).
vuonna -09 490 tkm, kats remontti 5,11€(käsijarru vaijeri katkesi ihan loppu vedossa, lyhyt pätkä mikä menee pohjan läpi, ilmainen näyttö kun jarrut piti hyvin siihen asti) ja pari pientä reikää helmassa (itse korjattu).
savutus arvo 0,45 , koneelle ei ole tehty mitään, kaikki moottorin säädötkin on tehtaan tekemiä.Auto ei paljoa ole talvella etes lämmityksessä, että se siitä kylmäkäynnistyksistä, niitä mielettämästi, nytkin ykkös auto vie lämpöpaikan!!!!(paljonkahan kone kestää jos yksi kylmäkäynnistys vastaa kuulema 100 km ajoa????)
Tuntuu että autosta ei tule loppua ollenkaan, saa nähdä kuinka pitkään tulee ajettua, puoli miljaana oli tavoitteena.
2.0 GLi ja ajettu yli 390000 km. Kyllä on lujia nämä Camryt. Puristuspaineetkin vielä 13.5 bar noin paljon ajetussa autossa eli kone puristuksiltaan kuin uusi. Normaalin raja noissa paineissa on 12.0 bar tuolle 3S-FE koneelle. Pystyyköhän mikään muu merkki moiseen tekniikan kestävyyteen noilla km-määrillä bensakoneissa?
koppa kestää
miggi käytössä joten eikun peltiä vaan lisää jos meinaa reikiintyä.
ihan taatusti kestää, luetteloa vähäsen , volvo saab, mersu ja monta monta muuta, jos kanalan pikkuikkunasta katsoo maailmanmenoa, niin se on aika suppea näkökulma.
Kyllä oli lujia isän -85 camry 1,8. meni kone 170 000km kohdalla alkoi siis kolista. Sekä kaikkea pientä sähkövikaa riitämiin ruosteesta puhumattakaan, ruostui jopa muovi listat, muut merkit on isälläkin ollut huomattavsti kestävämpiä.
vain katsastusmiehen piikki autosi helmapelleistä!!!
Vanhalla paskalla ajat kuitenkin, jos et vaihda.
perseessä jonka naapurin reiska työnsi sinne.
Ainut syy, miksi porukka käy Toyota-keskustelupalstoilla vittuilemassa on se, että heitä ottaa päähän kyseisen automerkin kestävyys. Kestäviä ovat, ihan arkikokemusten ja myös tilastojen valossa.
Saattaa monet merkit kestää 400-500 tkm, mutta kyllä alkaa useimmilla vähintään olla puhti pois koneesta. Esim. Saabit tuntuvat laiskistuvan jo ennen kolmeasataa tonnia herkästi. Ja volvot samaten, tosin henkilökohtaista kokemusta vain 300-sarjan paskoista, joiden kone on aivan lusu jo ennen 200 tkm rajapyykkiä. Se 2.0-litrainenkin (tiedän, on monia eri variaatioita blaa blaa).
Tojot kun on koneeltaan lusuja jo uutena niin mihinkä ne tehot siitä enää mihinkään laskee kun mummotkin ajaa skinnerillä jo ohi. Katsopa tojotan litratehoja ja suorituskykyä ja vertaa esim AUDI, opit jotkin
Taas täällä näitä tyhjä taskuisia satusetiä puhuu pehmosia. Noi ei mene enää läpi on nimittäin tuo Audin laatu sitä luokkaa nykyisin. Haistele vain trasselihuuruja vanhassa pärekorissasi hyi hitto !