Pääsin tutustumaan uusien Soliferien -09 esitteisiin ja aika hienolta näytti :) tehojakin enemmän ja venttiilejäkin tuplasti viimevuotiseen malliin eli kaksi imu ja kaksi pako venttiiliä :) toisin sanoen moniventtiili tekniikkaa... venttiilien säädötkin hoituu paloilla uudessa mallissa, hyvältä näyttää... mutta aikahan sen sitten kertoo miten toimii...
Solifer -09 moposkootteri
PappaSkootteri
152821
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Katselin juuri tänään ko. malleja ja niissä on paljon yhdennäköisyyttä. Siis Helkaman sc3 ja Soliferin 09 malleissa. Oli kyllä erojakin kun Helkaman tekniikka on pitkälti samaa kuin Kymcossa ja ulkonössäkin oli pikkasia eroja. Ne on vissiin molemmat ottanu mallia Gileran Runnerista.
Lähetin jo sähköpostia sinne että millon niitä on tulossa myyntiin, sanoivat että tänne meillepäin joskus helmi-maaliskuussa (Kerava,Järvenpää...)
onko laatu parantunut,jos ei oo ni moni menee retkuun ja maksaa ylihintaa,ja empä muute usko että 4 venttiiliä on parempi ku 2 ja moottoriremppa tulee varmasti paljon kalliimmaksi
varmasti toimiessaan on erinomainen. Autoissa ja moottoripyörissä nykyään mahdollistaa korkean hyötysuhteen. Ongelma ei varmaankaan ole'kulutuspalat' vaan pikemmin nokka-akselin kuluminen...Hyvät moottoriöljyt riittävän usein ja AVOT!
Samaa tavaraahan tämä on kun kaikilla muillakin. Jos Baotianin haluaa niin ei missään TAPAUKSESSA KANNATA MAKSAA SOLIKAN TARROISTA!!
Ei taida saada ainoatakaan Baotian mallia 4-venttiilitekniikalla joten pakko ostaa Solifer jos halajaa moista tekniikkaa..
4:llä venttiilillä saadaan huomattavasti parempi täyttö (lue hyötysuhde) kuin 2:lla venttiilillä. Tämän huomaa ihan käytännössäkin, suorituskyvyssä.
Katsopas tuo Baotian 09- ketjun linkki , eri asia on tuodaanko niitä Suomeen...
Venttiilien säätö 500km välein ja niitä on jo hajonnut testeissä.. Muuten Helkamakin on ihan sama paska kun solikka..
Hassua ettei edes maahantuojan sivuilla kerrota miten tehot muuttuneet verrattuna 2-venttiili tekniikkaan :(
http://www.solifer.com/prod/main.php?menu_id=531
Mielestäni kuitenkin jos oikein muistan niin ne "uudet" tehot 4-venttiilisessä olisivat 4hv/3Kw/7500rpm, korjatkoon joku jos parempaa tietoa...
Olisipa mukava tietää meneekö tuo 4-venttiilinen kansi heittämällä myöskin muihin, vanhempiin kiinalaisiin. Sillähän saisi mukavasti piristettyä konetta, ihan laillisestikin. Melkeinpä veikkaan että menee suoraan. Kohtapahan se nähdään, eiköhän noita kansia tule piakkoin myyntiin.
saattaa todella mennä. Kannenpultin jako ratkaisee paljon. Varmasti ns. 'muutos sarjoja' tulee.
Löytysihän niitä teknisiä tietoja :)
http://tinyurl.com/der87t
klikkaa sivun alareunasta "full size" niin näkyy tekstikin paremmin :)
Onhan siinä hilpettä kerrakseen, alkaa potuttaan sitten kun korjauksien aika tulee.
Mutta ei kait noita rakkineita olekkaan korjattaviksi tarkoitettu.
Kertakäyttöpelejä, eli aja ja osta sitten uusi ja luonto säästyy, markkinamiesten mielestä.
keksivät Kiinalaiset ruudinkin... Kyllä varmasti ajanmyötä ratkaisu saadaan toimivaksi.
Jos tarkoitat tuota 4-venttiilitekniikkaa niin se ei ole tekniikkana mitenkään sen monimutkaisempaa kuin 2-venttiilikään, ainoana erona että venttiilejä on tuplasti enemmän.
Keinuvipuja on edelleenkin vain kaksi ja nokka-akseleita yksi. Nokkiakin on vain kaksi akselissa, ei siis neljää.
Mahdollinen remontti ei siis kustanna mitään muuta kuin ylimääräiset venttiilit a5 euroa. Jos sitäkään, yleensä venat vain hiotaan remontin yhteydessä.
Ja kyllä, näitä kinuskeja voi tosiaankin myös remontoida, eivät nämä ole mitään kertakäyttöpelejä. Itse olen ajeskellut nyt kolme huoletonta kesää kiinanpelillä eikä ole tarvinnut kuin bensaa/öljyä lisätä.
Kesäksi voisi purkaa koneen ja tsekata mitkä osat kaipaavat huoltoa. Ei liene kallis operaatio.