Foortin sähköt reistailee. Akku tyhjenee muutaman päivän sisällä, ja työvalot vilkkuvat ajaessa. Olisiko maadoitusvika, vai mistä lähtisin etsimään?
FORD 5610 sähköongelmia
aapuva
149000
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
toisiinsa
Akussa voi olla sisäinen purkaus (viallinen / vanha ).
Osta yleismittari ( < 10 € ) ota akunkenkä irti 1/2 h tuntia sammuksissa olleesta koneesta ( ettei latauksessa syntyvät kaasut syty ) ja mittaa ampeerit siitä näkee purkaako akku johonkin ulkopulelle, mikään sähkölaite ei saa olla kytkettynä.
Jos ampeereja löytyy akku purkaantuu ulkopulelle jos ei sisäinen purkaus ( osta uusi akku), voi ottaa kokeeksi akun kaapelin irti ja kytkeä vasta ennen kuin käynistää koneen.
Tai " Akku tyhjenee muutaman päivän sisällä "
lataus ei toimi - mittaa latausjänite - 14,2 - 14,5 V valot päällä - matalalla jännitteellä lataava laturi pilaa akun.
" työvalot vilkkuvat ajaessa "
kosketus häriö liittimissä
Joo, Foortin huoltossa sanottiin että voi olla laturin vika(diodisilta). On kuulemma "yleinen vika". Saako sen selville mittaamalla jäänite?
Työvalot on varmaan joku liitinongelma. Moottorin ja hytin väliset liittimet tässä mallissa on ihan susi raktaisu.
1. diodi rikki > matala jännite valot päällä > pitäis myös latausvalo palaa ei tosin aina.
2. laturinhiili kuluttanut levyn puhki > lataus valo ei pala virta päällä kone sammuksissa eikä käynnissä.
3. myös latauksen säädin voi olla rikki > matala jännite ( laturin sisällä )
Nämä viat yleisiä lugasin laturissa
Yleismittari näyttää 14,3 V valot ja fläkti päällä. Latausvalo palaa ja sammuu normaalisti käynnistyksen jälkeen.
on kunnossa.
Sitten olisi tuo akku, lataa ensin verkkolaturilla täyteen ja anna koneen olla latauksen jälkeen 4 pv akunkaapeli irti traktorista jos käynistyy normaalisti akku on kunnossa ( voi myös varmistaa ominaisuuspaino mittarilla - huoltomiehillä yleensä on - akkuja myyvissä liikeissä myös yleensä akku testeri joka kertoo akun tilanteen )
Jos akku on kunnossa jää viaksi virran karkaaminen, yleismittarin punainen johto 10 A reikään ja kääntö kytkin asentoon A ( ampeeri ) punainen johto akun napaan ja musta irrallaan olevaan akunkenkään > näytössä on virran kulutus jota ei pitäisi olla kun virran kulutusta ei ole.
Minkä ikäinen ja merkkinen akku ?
Epäilen tuon virran karkaaminen johonkin. Akku on melko uusi. Tarkistan ensi viikonloppuna. Mitäs jos näin on?
palon torjunta on mielessä apu olisi päävirtakytkin ( virtapiiri katkaistaan kun konne ei ole käytössä ) joka asennetaan maadoituskaapeliin akun miinuksen ja rungon väliin ( lisä pätkä maadoitus kaapelia on tarpeen että saadaan päävirtakytkin helposti käytettävään paikaan )
Jos akku on toistuvasti purkaantunut ei johtosarja vika toden näköinen ( akussa riitää virtaa poltaa punahehkuiseksi oikosulussa oleva johto parissa minuutissa )
Valojen välkyminen siihen saattaa viitata jos muutkin valot välkyy samaan tahtiin.
Onko työvalot yhden katkaisimen takana ?
Akun ikä ei vaikuta jos se on " oudon merkkinen " siksi kysyin akun nimeä.
Jos 5610 on vuosimalliltaan 82-85 on tilanne vakava .Siirrä kone sisätiloista ulkotila varastointiin.Tämän ikäisissä 10 sarjan Foordeissa pääjohtosarja hankautuu tankin alla ja oikosulun mahdollisuus on suuri.
Vika oireilee juuri kuten teilläkin 5610 ssä.
Tarkasta ensimmäisenä pääjohtosarja tankin alla.
Tällä taas höperehtii tuo masinisti asiasta josta ei tiedä mitään.
En usko että tankin alla menee mitään johtoja. Tankkihan on muovista ja vasemmalla sivulla. Vuosimalli on -87 ja MKII.
Sulla on kuule semmonen ääni kellössa että kato munistas tietoa.
Kokemuksesta tiedän että Luugas oli hyvä Apostoli
mutta ei se mitään sähköstä ymmätänyt.
Itselläkin iso läjä niitä lugaksen risoja
latureita tuolla nurkissa.
Oisko sittenkin latauksen säädin joka temppuilee ja vilkuttelee valoja,ja tämä laturista jonka merkki onkin BOSCH!!
Olisiko kellään vinkkiä kun takatyövalot palaa heti kun parkit laittaa päälle ja parkki asennossa rekisterikilven valot eivät pala ja katkaisin on pois päältä Ford 5610 mk3 vm. 90
Takatyövalot ehkä kahdella eri katkaisijalla, jos lamppuja on neljä? Onko esim. katossa pieni vedettävä musta katkaisija, joka vaikuttaa toiseen lamppupariin? Semmoinen ainakin meillä saman vuoden 6810 Fordissa.