Vastaan on tullut useampiakin auraustraktoreita, joissa näkyy olevan:
a) 200 hv
b) kulkevat viittäkymppiä
c) kunnollinen suoraan nokassa oleva vinoetuaura
d) perässä polanneterä
Työn jälkihän on 100%:sta, joten ainakin lopputuloksessa kalustoon panostaminen on kannattanut!
Ei ole niin pitkä aika, kun vastaan tuli aurausvehkeitä, missä etukuormaajassa tärisi pätkä vanhaa perälevyä.
a) 200 hv
b) kulkevat viittäkymppiä
c) kunnollinen suoraan nokassa oleva vinoetuaura
d) perässä polanneterä
Työn jälkihän on 100%:sta, joten ainakin lopputuloksessa kalustoon panostaminen on kannattanut!
Ei ole niin pitkä aika, kun vastaan tuli aurausvehkeitä, missä etukuormaajassa tärisi pätkä vanhaa perälevyä.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Kaikki traktorilla auratut tiet on pikku kiharaa täynnä kun traktori on liian lyhyt auraukseen niin alkaa pomppimaan ja ongelma vaan kertautuu talven mittaan
sun kanssa. Kuin kynnöspeltoa ajelis kun kulkee traktorilla auratulla tiellä ja palteetkin tahtoo jäädä tienvarsiin, kun ei ole vauhtia. Oikea aurausvehje on edelleen kuorma-auto. Risteysalueita putsaamaan sopii sitten ne traktorit eikä niiden tarvitse olla isoja, vaan mahdollisimman näppäriä neloskoneita
samaa mieltä. hitto mitä pyykkilautaa noi pienet ja isommatkin tr.auratut tiet.
kovaa rupeaa traktori hyppimään jolloin syntyy niinsanottu pyykilauta ilmiö tien pintaa tiedän sen kokemuksesta.
mutta pelottavan paljon vielä noilla "natikoillakin" revitetään penkkoja korkeemmiksi. Sitten suunnilleeen elokuussa tie vihdoin kuivaa. Sopivasti ennen ensilumia.
jonka oppii vain tervettä järkeä käyttämällä ei hosumalla.
juuri tuollainen "aurausyksikkö", ja se on tietysti se ainoa oikea, he he...
Jos ratin takana on osaava ja työnsä aina hyvin tekevä kuski niin monenlaisella kalustolla syntyy hyvä jälki.Kuskin asenne tärkein ...
Tienkäyttäjänä ei kiinnosta pätkääkään millä vehkeellä tie on putsattu...Vaikka Nuhvilla hyvin putsattu niin kyllä kelpaa...
kylläpä jo oma kehu haesoo jotta oksettaa.vae rattori hyvä kaekkee sitä kuuloo
voi olla tuo aurattava aluen semmonenkin kuin mulla, eli tarvii aurata isojen teiden lisäksi myös pihoja ja tehdä korkeita penkkoja, sillon sen auran on oltava kuormaajassa kiinni. ja jotkut kääntöpaikat on niin ahtaita ettei sovi kääntyyn postilaatikkoja kolhimatta jos ei nosta auraa korkealle
Kyllä lähtökohtana voidaan pitää juuri tuollaista settiä. Toki työnjäki ratkaisee, mutta jos on kunnon kamppeet ei siitä ainakaan haittaa ole. Kuskista homma kiini paljolti, vaikka autolla vetäisi.Itse saaan paremman jäljen aikaan traktorilla kuin autolla saivat aikaisemmpina vuosina, joten paska puhetta ettei traktorilla vois tehdä auraushommia.
Olen seurannut tommoista j-d :ttä jossa on iso ek ja
alusterä ja kun alusterän pistää polanteeseen kiinni
niin traktori pysähtyy käytännössä välitömästi siis
pito loppuu renkaista.
Kuskista osittain kiini. Tossin noilla takanostolaite vehkeillä mennään vaikka takaset ilmassa tiukanpaikan tullen eikä jää kiikkumaan ees/taas kuten alaterällä!
Niillähän saa vakiopainatuksen.
Kyllä mulla on. Kulkee paljon pehmeämmin akun kans tie ajossa ja ei ole niin herkkä käyttää kun ei ole virtauksen säätöä hydralikalle.
Onhan se ilahduttavaa katsella lankomiehen tollasta kalustoa, mitä edellä luettelit, toimettomana!
Laskeppa tuntihintaa tälle luettelemallesi kalustolle, kun ostat sen uutena ja millä pääset sen sitten myymään todellisuudessa urakoihin.
Tietysti, jos pääset johonkin suojatyöpaikkaan hyvä veli systeemillä, niin saat kalustostasi asiallisen korvauksen, mutta käytännössä joku tyrkkää kutos-urkilla, johon on vaihdettu rattaat rasiaan nopeemmalle ne samat lumet halvemmalla ja sulle jää jotain perkuutähteitä, jolla ei juuri saa änkytyslappua maksettua. No lankomieheltä meni muutama hehtaari siinä kaluston hankinnassa metsää paljaaksi ja nyt kalusto seisoo pihalla, kun eivät käynneet kaupaks kaupungille tarjotulla hinnalla.
Automiehet pärjää paremmin traktorille pidemmissä pätkissä aurauksissa, traktorilla ole niihin urakoihin mitään sanomista.
Että pian alusterää "ulkoilutetaan" malliksi ja piirrätetään pitkin tietä juuri niin, että jälki jää ja polanteet kasvaa.
Tekarit tippuu ja iskarit kuluu.
Tähänhän se menee verisimmillään, kun on urakalle monta ottajaa. Urakan saajan kalustokin voi olla kyseenalaista, mutta minkäs teet. Tekninen lautakunta hyväksyy aina halvimman tarjouksen.
Oi niitä aikoja, kun työt tehtiin löpöä säästämättä ja auran terästä kipinät välillä lentäen...
Tosiaan tossa katsellut, kun lankomiehen kallis kalusto seisoo tyhjän panttina pihalla. On viimesen päälle kalusto, mutta niin halvalla pitäs ajaa, että sivullistakin hirvittää.
Joskus oikein ihmettelen (kun itsekin olen hieman auraillut omalla kalustollani), että mihin perustuu joidenkin urakkalaskenta, siis puolin ja toisin.
Jos ostat kaikki hilavitkuttimet, mitä kaupunki edellyttää, niin on mahdoton yhtälö tehdä niillä olemattomalla hinnalla mitään.
Paras kävi yhdelle kaverille, kun sai urakat kaupungilta sopivalla hinnalla, niin kaupunki ottikin välistä halvemmat koneet, kun jollakin pirun konstilla pääsivät tekeen semmosen ja kaverille tullut juuri mitään tunteja. Lopputulos oli, että rahoitusyhtiö haki kaverin koneet pois, kun ei niitä rahoituseriä pystynyt maksaamaan, kun kallein yksittäinen kone oli 200000€, niin ei niitä millään muutamalla risteyksen siivoamisella makseta.
Suorastaan naurettavaa. Sen jälkeen kun TVH lopetti oikean tienpidon, ei kunnolla aurattuja teitä ole nähtykään. Kuorma-autolla saa tietysti tiet aurattua kuka vaan, ei siinä mitään, mutta traktori on lelu niissä hommissa. Eikä kuorma-autonkaan alusterällä tee yhtään mitään, tiekarhuun verrattuna. Traktorilla ei polanteelle voi tehdä muuta, kuin naarmuttaa oli minkälainen kampa tahansa. Pihojen puhdistamisessa pienelläkin pyöräkoneella voi vaikka peittää traktorin lumeen, traktori on kömpelö ja tehoton. Ainut missä traktori on paikallaan, ovat metsäautotiet ja muut kinttupolut, joita ei tarvitse montaa kertaa talvessa aukaista ja joita ei poljeta koviksi.
Sen jälkee kun TVH lopetti aurauksen tiekarhuja ei ole paljolti tarvittukaan! TVH:n aikana oli polannetta keväisin jopa 15-25cm jota keväällä sitten tiekarhulla revittiin irti. Hyvää tienhoitoako?
Eipä noita ole ollut talviakaan paljon sen jälkeen. Ja siitä huolimatta traktori on noissa hommissa LELU.
Traktorilla ja traktorilla on eroja. Toiset painaa 4000kg/100hv ja toiset 10000kg/240hv.
saahan sen traktorin ku traktorin painamaan 10000kg ku laittaa vaan lisäpainoo vanteisiin ja sitäpaitsi 100hp setkin painavat jo tyhjiltää enempi ku 4000tonnii plus sitten siihen aurat päälle eikä se 200hp nenkaan paina ilman auroja 10000kiloo katohan esimmerkiksi konedatasta painoeroja niin huomaat että ei oo isoja eroja painossa se vain riippuu sit että miten varustaa koneen lisäpainoilla ja ne lumiaurathan pitäs yleensä olla ajaessa maassa eli ei niistä tule lisäpainoo renkaille haloo
Olet oikiass.Mutta on otettu huomioon tuossa 10000kg.Menee itse asiassa 11000kg seutuville nykyisillä lisäpainoilla.
että omistajat ovat MAANVIJELIJÖITÄ. ja ostavat vehkeet korkeilla eu tuolla. ei normi yrittäjä saa semmoisia tukia.
KILPAILUN VÄÄRENTÄjÄT!!!!!!!!!!
Normi yrittäjä ei saa tukia? Ei saakkaan, eikä ole tarvittukaan!Hyvä vaan että saavat niitä tukia nii on varaa tilata normi yrittäjä kesällä urakoimaan.Eikun vaan tilan ostoo ja tukien piiriin sääkin nii ei tartte itkee täällä miten muilla menee hyvin ja näkisit miten isolla traktorilla sääkin sitten ajelet.
-kun olet hommannut korkeilla tukiaisilla rattorisi!!! Taitaapi hankintasi ilman hyttiä olla...