Käytin tänään omaa Audiani huollossa ja aikaa tappaessani tuli tutkittua uutta Golfia, joka on tällä viikolla ensiesittelyssä VW-liikkeissä. Esillä oli metallivärinen 3-ovinen 1,6 FSi, lähtöhinta hieman yli 22.000 €. Siihen hintaan lisättiin sitten metalliväri, ESP, ilmastointi ja mitä kaikkea "lisävarusteita" siinä nyt olikaan ja loppuhinnaksi saatiin reilusti yli 25.000 € - siis pikkuautosta. Pöyristyttävää !!!! Lähes kaikilla kilpailijoilla esim. tuo ilmastointi on jo vakiovaruste vaan eipä Golfissa. Epäilen, että noilla hinnoilla autot jäävät kauppaan. Kilpailijoilta tuolla hinnalla saa jo luokkaa suuremman auton.
Sikakallis Golf V
Juha
8828138
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 88
Vanhimmat
Mutta mitä siitä?
Luultavasti Golf kuitenkin nousee myydyimpien merkkien joukoon hinnastaan huolimatta. Ei volkkari koskaan aikasemminkaan halpa ole ollut.
Mietihän mielessäsi syitä siihen miksi kallista ostetaan.
Ei ainakaan laadun vuoksi kannata VW ostaa, mutta jos haluaa harmaaseen auto massaan hävitä niin siinäpä oiva loota siihen.Kaukana tuo VW aika ja jatkuva pikkuvikojaen ja Autotarvike Oy käynnit.
Mielenkiintoista nähdä, miten Golfin myynnin käy. III ja IV Golfit (jälkimmäisestä farmari) nimenomaan ovat olleet edullisia luokassaan.
Uuden bensa-Golfin osalta on todellakin vaikea keksiä perusteita sille, miksi siitä kannattaisi maksaa enemmän kuin kilpailijoistaan. Laadusta ei voi olla kyse.
Kerrohan sitten mikä tuossa hintaluokassa kannattaa ostaa ja miksi?
Jeps.. hurjat hinnat. Toki laatukin on hyvä. Itse vaan mietin, että Audi A3:n ja golfin hintaero on supistunut A3:n eduksi niin, että kannattaa jo vakavasti harkita sen ostoa Golfin sijaan. Audi on kuitenkin laadultaan vielä parempi. Itselläni on nimittäin golf ja taidan mennä vitriinin toiselle puolella neuvottelemaan Audista... On se vaikeaa tämä auton valinta ;=)
Golf 2,0 TDI maksaa 4000 euroa vähemmän kuin Audi A3 2,0 TDI. Molemmissa on 103 kW.
Golf 2,0 TDI on ihan edullinen. Esim. 307 2,0 HDi (79 kW) ja Megane 1,9 dCi (88 kW) ovat kalliimpia ja tehottomampia.
kova se hinta silti paskasta on.
Jos Golf on mielestäsi paska niin osta sitte joku muu. Älä suotta kuluta energiaa turhanpäiväiseen itkemiseen.
Mutta jos Golf on paska, niin on myös Audi joka on täysin sama auto Volkkarin ja Skodan kanssa. Pässit vaan maksaa enemmän merkistä.
Ne on ihan samoja autoja. Faijan Seatista ku ottaa moottorin päältä sen muovin veke ni mitäs kummaa siel alla on audin leimat! Taitaa Seatti tai Skoda olla järkevin ostos hinta/laatu suhteeltaan kyseiseltä konsernilta.
Niin ja selvyyden vuoksi, tuohon reippaaseen 25.000 euroon eivät vielä kuuluneet talvirenkaat, lohkolämmitin, mahdollinen vetokoukku yms. tuikitarpeelliset varusteet, joten kyllä sitä pikkuautolle hintaa kertyy. Tuolla hinnalla en edes ajattelisi Golfia.
Minkä ison tai pienen auton hintaan sisältyy (uutena) talvirenkaat, lohkolämmitin ja vetokoukku, Juha hyvä?
Ehkä sinä et kuulu siihen joukkoon, jolle Golf on kohdennettu.
Aivan niin eivät kuulu, tiedän kyllä sen koska olen tehnyt elämäni varrella yli 20 autokauppaa. Mutta jos perustaso jo on yli 25.000 €, jonka päälle sitten aletaan lisäillä noita talvirenkaita, lämmittimiä ym. niin hinta on korkea. Tänä päivänä lasken kyllä tuohon "perushintaan" kuuluvaksi esim. ilmastoinnin lähes merkillä kuin merkillä. En tosiaan ole potentiaalinen Golfin ostaja koska se on elämäntilanteeseeni liian ahdas auto mutta olen sellaisen kyllä aiemmin omistanut- kuten monta muutakin Volkkaria.
en todellakaan osta golffia vaikka sitä odotin auton hinta on törkeä.
Pysykööt persaukiset vaan poissa!
Köyhät eivät marise vaan ne, jotka ajattelevat omilla aivoilla ja osaavat tehdä vertailuja eri vaihtoehtojen kesken,
Audi merkkinä on aivan sikakallis, joten sinä et varmaan ole paljoa vertaillut mikäli omistat audin. Vertaappa a4:sta ja passattia, tyhmä ostaa A4:sen hirmu hinta ja pienet, siis todella pienet tilat! Toisaalta Audia merkkinä ei olisi olemassa ellei VW olisi ostanut Audia kun se oli henkitoreissaan, joten pidäppä turpasi kiinni!
Tuskin olisi Volkkariakaan. Olen omistanut Passatin, Venton, Golfin ja saman konsernin Seat Toledon ja nyt uusikorisen A4:n ja tiloissa Passat toki on suurempi kuin A4. Mutta nimensä mukaisesti Volkswagen on "kansanauto", Audista löytyy jotain sellaista mistä sinä todennäköisesti vain haaveilet. Joten jatka vaan ulinaasi... uuuuu.
mutta ajoin äskettäin sekä A4 1.8T 163 hv että accord 2.0:aa pitkät pätkät ja pakko tunnustaa että jos noista pitäis valita niin ottaisin accordin. Siis vaikka olisivat samanhintaiset.
Accordilla oli parempi ajaa, vaikka
jousitus olikin tönkömpi. Molemmissa hauska moottori, jolla pääsee kätevästi kortista eroon. A4:ssa iskee ahtaanpaikan kammo jo etupenkillä. Takapenkillehän ei toki mahtunut kumpaiseenkaan, joten passat rulaa edelleen ;-)
...riittävästi tilillä ei tartte valittaa. Nii ja on varaa ajaa vokkarilla.
minä sulatan saksalaisista merkeistä ainoastaan volkkarin ...........muut soveltuu elimen pidentäjäksi uudet skodatkin jos menevät minne käsketään ja luotettavuus vastaa japanilaista(kaara on Nissan)
jos jälleenmyyntiarvo on hyvä? Ainakin käytettyjen pyyntihinnat ovat korkeat mutta onko liikkeiden tarjoamat hyvityshinnat kilpailukykyiset, jos vaihtaa volkkarin volkkariin?
.. koosta voin sanoa itse lähes 2 metrisenä että ainakin paremmin mahduin golfiin kuin uuteen Mazda 3:n. Olen huomannut että ainakin tähän asti auton etutilat ei välttämättä ole kuljettajalle sen paremmat ns. "isoissa" malleissa. Ainakin uusi golf antaa kuitenkin kalliiseen hintaa nähden isolle koukkupolvelle tosi hyvät etutilat. No, tiedän että joku sanoo että entäs takana sitten ? Ei paljon paina mua kun ajelen mamman kanssa kahdestaan... Hinnasta sen verran vielä, että onhan viinoja, vaatteita etc. erilaisia ja erihintaisia. Mitä pahaa on siinä jos on valmis maksamaan autostaan sen verran kun itsestä tuntuu hyvältä. Makuasioita kaikki tyynni. Ostatpa nykyaikana minkä auton tahansa, niin veikkaan että ns .tavallinen Eino sillä pärjää hyvin. Joulun odotusta kaikille !! ps. ei oteta näitä asioita niin vakavasti.. nehän ovat vain autoja ;=)
Golfin jälleenmyyntiarvo on kyllä tilastojen mukaan ollut hyvä. Koska tilastoissa ei kuitenkaan yleensä oteta huomioon käytetyn auton ylimääräisiä varusteita, olisi mielenkiintoista tietää, mikä on todellisuus tässä asiassa.
Uudesta Golfista joutuu todellisuudessa maksamaan paljon enemmän kuin listahinnan, mikäli mielii saada siihen samantasoiset varusteet kuin vaikkapa Corollassa, Meganessa tai Octaviassa on vakiona. Varustellun käytetyn jälleenmyyntiarvo on varmasti hyvä, jos sitä verrataan karvalakkivarusteiseen uuteen autoon.
Joku muukin tätä aiemmin ihmetteli, eli mitä varusteita uudesta Golfista oikein puuttuu, kun muut merkit ovat niin paremmin varusteltuja.
Ilmastointi puuttuu - mitä muuta?
Siimähän sitä on aivan kylliksi puutetta. Ilmastoinnilla Golf on kilpailijoitaan, joissa ilm. vakiona, noin 20 000 vanhaa markkaa kalliimpi. Ostakoon, ken haluaa.
No se 860€ maksava ilmastointi on siis ainoa puute vai?
Kylläpä on paljon puutteita, että monikossa oikein voi puhua!
Tuntuu vaan siltä, ettei monikaan täällä varusteista valittava, edes tiedä mitä varusteita uudessa Golfissa on, vaan valittaa, kun niin on aina Golfista valitettu :)
ESP. Saksassa se on vakiona.
Itselläni on vielä edellistä mallia oleva golf. Lisäisin tuohon listaan jos vaikka vertaa Mazda-3 (jo hinta muutenkin alhaisempi..)niin sen että veloitetaan lisää jos haluaa 5-ovea !! Ymmärrän jos urheiluautoissa on 3-ovea, mutta kyllähän perheauto ilman 5-ovea on syvältä jostain.. Hatuttaa kun pitää vajaa 1000 erkkiä laittaa niihinkin. Tosin kyllä mä silti taidan taas ostaa golfin ;=)
Eli puuttuu toinenkin, joka on vain osassa kilpailijoiden saman kokoluokan autoista vakiona.
Missä on ne suuret puutteet vakiovarusteissa, joista valitetaan?
Tästä taas huomaa, että ihmisten pitää vain valittaa ja sillä saada oma 'merkkinsä' näyttämään paremmalta, pönkittää siis omaa hankintaa, keksityillä 'faktoilla'. Ei edes viitsitä tutustua siihen haukuttavaan malliin, vaan käytetään niin fraaseja mitä on kuullut muidenkin käyttävän. Se jos mikä tekee ihmisestä köyhän :)
Pystyperä Golf perheauto?
No en nyt ihan perheautoksi sitä nimeäisi, on se kuitenkin niin pieni tiloiltaan perheen käyttöön.
Variant mallia jo voi jotenkuten nimittää perheautoksi ja se myydäänkin ihan 5 'ovella' vakiona.
Tämä on muuten hauskaa seurata mitä ihmiset valittavat uusista autoista. Toiset valittaa, kun ei ole valinnan varaa, vaan kaikki on vakiona ja toiset taas, kun mitään ei ole mukamas vakiona. Ongelmansa itse kullakin siis :)
Ei mazda kolmosta ja golf V voi verrata keskenään, jos on aina omistanut saksalaisen auton. Itse en vaihtaisi mistään hinnasta japanilaiseen, olivat kuinka hyviä tahansa. Ja vaikka olisin kuinka köyhä. ja köyhä olenkin. Silti ajan volkkarilla, koska se tuntuu järkiratkaisulta.
kattoin hintalaskurilla et yli 25 te niillä varusteilla mitä muilla on vakiona. Eli 5 .. 7 te. Pakko olla tosi hyvä auto...
No VW profiiliasiakas tekee mehtään isomman aukon :)
Muiden hinta on kilpailukykyinen, mutta 1.9TDI:n suomen hinta on käsittämätön. Ero FSI:hin on saksassa noin 600, joten suomen verotus huomioiden täällä ero voisi olla 1200. Nyt ero on 4210 euroa, siinä on 3000e ylihintaa! Saman voi todeta myös vertaamalla 1.9 ja 2.0 TDI hintoja suomessa ja saksassa.
Vertailutulos muihin autoihin on bensamalleilla ihan ok. Esim 1.4 75hv on vain aavistuksen kalliimpi kuin Ford Focus 1.4 75hv samoilla varusteilla.
Huh huh. Kävin volkkarin kotisivulla rakentamassa itselleni golfin mahdollisimman tarkkaan samoilla varusteilla kuin ostamani uusi megane break. Hintaa kertyi 26515 eur ilman toimitusmaksua, talvirenkaita, vetokoukkua, lohkolämppäriä ja farkkulisää. Mikäli farkku maksaisi 1000 eur enemmän ja lasketaan noille vermeille toimitusmaksulle käypäset hinnat, niin farkkugolfille kertyy hintaa järkyttävät 29315 euroa. Farkkumeganelle hintaa noine varusteineen kaikkineen kertyi 25500 euroa.
Ai laatuko sen ratkaisee, käykääpä koeajolla. Minä kävin ja vaihdoin passatin renuun, eikä kaduta yhtään - ainakaan vielä.
Tervehdys M-mies...
Minkälainen Megane sinulla on ? Oletko ollut tyytyväinen ? Itselläni on nimittäin vielä golf, mutta olen harkinnut siirtymistä Relluun, koska mielestäni siinä on hyvät sisätilat. Lisäksi tietty se, että ei ainakaan lisää Rellun hintaa se, että tarjoavat edullista (3,9%) rahoitusta auton ostoon koska eipä ainakaan minulla ole käteistä pistää peliin. Kiva jos jaksat vastata. Kiitos etukäteen.
No Terve !
Kirjoittelin tällaisen litanian aikaisemmin tuonne rellumiesten palstalle, tässä se on nyt hieman päivitettynä. Auto on siis megane break 1,6 bensakoneella, confort-varustelulla, perussisustuksella, automaatti-ilmastoinnilla, vakionop.säätimellä, metallivärillä ja cd-radioyhdistelmällä. Lisäksi hommattiin irrotettava vetokoukku ja lohkolämmitin. Näine varusteineen hinta aika tarkkaan toimitusmaksun kanssa 25000 eur.
Syitä hankintaan oli useita. Ensiksikin uusi megane break on aika hyvän näköinen farmari, vaimokin tykkää. Sisälläkään mikään ei töki, kaikki on paikallaan eikä ole esim. laitettu mittareita keskelle kojelautaa.
Toisekseen auto tuntui jämäkältä ja hyvältä ajaa ja on myös farmariksi ja kokoluokan huomioon ottaen suht hiljainen myös nastarenkailla (nokian 2).
Kolmanneksi autossa on perheemme tarpeet huomioiden todella hyvät tilat, mukaanlukien pääntila.
Neljänneksi autossa on hinta/varustelusuhde mielestäni todella hyvin kohdallaan.
Kokemukset autosta ( reilu 2500 km ) ovat todella myönteisiä. On hyvä ajettava, hiljainen ja vähäruokainen. Keskikulutus on n. 6,7 l/100km sisältäen myös kaupunkiajelua, maantiellä kulutus painuu väkisin tuonne 6,3-6,4 pintaan. Kaikki toimii - ainakin toistaiseksi. Ohjauksesta lehtien koeajajat ovat sanoneet, että sähköinen tehostin vaatii totuttelua. No se on hieman erilainen kuin volkkarissa, mutta ei se missään nimessä huono ole, se myös säätyy nopeuden mukaan. Aikahan sen sitten lopulta näyttää miten hyvä peli tämä renu on.
Sorry, että kesti, vastasin jo kerran, mutta ilmeisesti kehuin liikaa ja sensuuri iski, koska vastaustani ei julkaistu.
Joo, sain uuden farkkumeganen kuukausi sitten ja kilsoja on kertynyt hiukan yli 2500. olen ollut todella tyytyväinen autoon. On hyvä maantiellä ja kaupungissa, bensaa on mennyt keskim. 6,7, mutta maantiellä painuu väkisin tuonne 6,3 pintaan. Auto on myös aika hiljainen farmariksi nastarenkaittenkin kanssa.
Varusteita confort-paketin lisäksi on radio-cd, met.väri vakionop.säädin, aut.ilmastointi sekä irrotettava vetokoukku ja lokilämmitin.
Jos tämän kokoluokan autoa ajattelit hankkia, niin kannattaa ehdottomasti käydä kokeilemassa meganea.
...hyvästä vastauksestasi. Taidan mennä tänään käväisemään liikkeessä. Hyviä ja turvallisia kilometrejä sinulle.!
Liikkeen koeajoautossa siis oli nokian 2:set alla? Auto on ollut sinulla reilun kuukauden...
Otetaan huomioon toimitusaika...Hmmm...Olet käynyt siis koeajolla ennen lokakuun puoltaväliä?
Koeajoautossa silloin nastarenkaat jo alla?
Ostin just uuden Golf 1,6 farmarin
Ovh 20 060 e ilmastointi, soitin,lasienen
tummennus, talvirenkaat aluvanteilla (siirto
kesärenkaille) Lohko haaroitin, metalliväri,
toimituskulut YHT. 23600eur
Ja arvo säilyy tosin kuin rapeessa ranskalaisessa.
Sinähän kirjoitat VANHASTA Golf Variantista. Tässähän on koko ajan kirjoiteltu uudesta mallista - HERÄTYS !!!
Ei ole uutta varianttia, jollet tiennyt, joten miten voisi puhua uudesta variantista, kun ei ole ko. mallia edes esitelty.
Tiedetään, tiedetään mutta tuossa edellähän joku spekuloi mitä uusi Variant tulisi maksamaan (tulevaisuudessa), jos hinta määräytyisi samassa suhteessa 3-ov./5-ov./variant uuden mallin osalta kuin vanhankin. Luepa kaikki jutut niin pysyt kärryillä.
Ei aina lukemallakaan pysy kärryillä, ellei osaa aavistaa osaa siitä keskustellaan :)
Eli sulla on IV-Golf, ja alkuperäinen viesti käsitteli nimenomaan sitä, että V-Golf on hävyttömän hintainen. Eli jos olisit ostanut V-Golfin samoilla varusteilla, olisit saanut maksaa siitä yli 6 tuhatta euroa enemmän! Järjetöntä!
Kuulehan... ranskalaisissa on jo toistakymmentä vuotta olleet Audin luokkaa olevat sinkitykset, joten ne eivät todellakaan ruostu!
Mutta sitten tuosta uudesta MEGANE III:sta:
- automalli on Euroopassa toiseksi myydyin kokoluokassaan, heti GOLFin jälkeen.
- TM:ssä 5-ov. malli voitti vertailun!
- ulkonäkö: Golf farmari on erityisen tympeän näköinen, uusi Megane Sport Tourer puolestaan kokoluokkansa tyylikkäin farkku!
- Ja Meganessakin on nykyisin 4-vuoden takuu, mikä on Volkkarissa, mikä??
- mainitsiko joku tuolla keskustelun alkumetreillä, että jossain Golf mallissa ei ole edes ESP vakiona? Aivan uskomatonta!
Joo, kävin itekin autoa kokeilemassa. Tosin autosta ei jäänyt mitään mieleen mutta palvelu jäi... Myyjä suorastaan sylki päälle ja naama punasena auko pääte kun testiajo kesti valtavat 25 minuuuttia. Ja tämä kaikki tapahtui eräässä nimeltä mainitsemattomassa liikkeessä oulussa... eli ei enää tarvitse miettiä sitä merkkiä eikä muutenkaan enää sitä liikettä.
katos vw ei ole köyhien auto.. osta lada mitäs täällä nuriset..
Näinhän se on... Jos ei ole varaa ostaa Golfia, täytyy ostaa CitroenRenaultAlmeera. Varmaan hyviä pelejä joillekin. Mitä laatuun, ajettavuuten ja työnjälkeen tulee, ehkä sakut ovat kuitenkin paljon edellä näitä nakkikattiloita. Mutta kaikki toimivat kykyjensä mukaan....
heh, kaverihan vitsikkäällä päällä. Keskustelupalstan mielenkiintoinen piirre, jos kritisoit auton hintaa olet heti köyhä. Minusta hintojen vertaileminen on enemminkin osoitus omasta ajattelukyvystä.
on se asia joka uusissa Volkkareissa on vähän niin ja näin, uudet japanilaiset ovat selvästi edellä tässä asiassa.
"Köyhällä ei ole varaa halpaan."
"Jos haluat hyvän ja halvan ostat kaksi eli molemmat."
Jotkut hankkii samalla kertaa "ensimmäisen ja viimeisen", mutta silloin on kyseessä vain yksi.
Automerkien mukaan kuljettajia lajitellessa on Volkkaristeista sanottu muistaakseni niin, että "aina ei tarvitsisi lautasta syödä tyhjäksi".
Siltä varalta, että joku ottaa "amisvitsiksi" mulla on nyt 2 volkkaria ja ollut vuodesta 76 ainakin yksi koko ajan.
Se Volkkari on juuri se köyhän miehen auto hyvine jälleenmyyntiarvoineen ja pienine ylläpitokustannuksineen. " Kansanvaunu"!
Halvalla ei saa hyvää, pitää paikkaansa, mutta yhtä hyvin pitää myöskin se kutinsa, että kaikki kallis ei ole hyvää. Uusi Golf on hinnoiltu ylikanttiin. PAREMPIA, saman kokoluokan autoja saa halvemmalla.
Niin, ja Volkkarihan se tosiaan on kuuluisa halvoista huolloistaan, heh-heh. Tälläkin palstalla on nähty ties mitä viestejä uskomattomista huoltolaskuista, jotka eivät ole edes sisältäneet mitään kummempia lisätöitä normaalien huoltokohteiden lisäksi. Muistan viestit IV-Golfin ajovalojen polttimon vaihdosta, bensa-Passatin 60 tkm:n huollosta jne.
No mikäs siinä, jos tuntee saavansa laatua maksamalla maltaita. Kyllä se Golfin uusi ajovalojen poltinkin on varmasti laadukkaampi kuin kilpailijoiden, kun vaihtotöineen maksoikin kymmenkertaisen hinnan!
...on että uusia autoja on kahdenlaisia, särkyviä, kestäviä ja vielä vähän kestävämpiä. Takuuhuoltoon tuoduista autoista huomaa tilanteen selvästi. Esim Renault Meganeista oli tuotu huoltoon ensimmäisenä 2na uotena myydyistä autoista yli kolmas osa - se niistä rapeista ranskalaisista. Hinta-laatu-suhde ainakin oli kohdallaan. VW oli häntäpäässä muistaakseni 11% osuudellaan, perää piti(siis voitti) Toyota 9% osuudella. Joten käytännössä on turha perustella Toyota/VW ostoa ainakaan auton kestävyydellä. Ranskalaista hoppaa en Itselleni ostaisi painajaisissanikaan. Jos haluaa maksaa ajettavuudesta, ostaa Saksalaisen auton(VW/Audi) jos ei ole varaa/halua ajaa mukavasti Saksalaisella autolla, ostaa Toyotan -Eikö? Tästähän täällä ollaan kokoajan tapeltu tai ainakin kinasteltu...
VW:llä ja Ladalla ei ole kovinkaan suurta eroa,
niin koon,laadun kuin sosiaalisen arvostuksen
suhteen.Molemmat ovat suurten massojen autoja,
joita ei liikenteessä pahemmin huomioi.
Näin on näreet volkkarien varusteiden kanssa. Vaikka on minkälainen powerkiisseli tai joku muu perusversioista eroava malli, niin aina on lähtökohtana samat perusvarusteet. Vaihtoautoina golffia on melkein turha etsiä sähkölaseilla, ilmastoinnilla, ajotietokoneella, kaikilla turvavarusteilla (kun olis edes neljä airbagiä, mutta nekin kuskin tyynyn jälkeen ilmeisesti lisävarusteena), vakionopeudensäädin, jne.
Monella kilpailijalla useat noista ovat vakiona ainakin "paremmissa" (tehokkaammilla moottoreilla) malleissa. Ja puuttuvatkin saa mukaan melkein samaan lähtöhintaan perusgolffin kanssa... veikkaan et volkkarin myynti tekee kuprun alamäkeen ensi-innostuksen jälkeen.
Minulla on melkein perusvarusteinen volski. Lisävarusteena otin ilmastoinnin, mutta vakiona autossa on ajotietokone, sähkölasit (4), keskuslukko KAHDELLA kauko-ohjaimella, takapenkin kyynärnoja, isofix-kiinnikkeet, varashälytin, neljä bagia, sähkölämmitteiset pissapojan suuttimet, peilien lämmitys ja sähkösäätö, valaistut meikkipeilit...
Varusteet eivät olleet itsellä valintaperusteena, vaan mukava lisä. Golfissa on lisäksi yksityiskohdat mietitty huomattavasti pitemmälle kuin monissa kilpailijoissa - varuste jota ei saa muihin rahallakaan. Ilmastoinnin, vakionopeudensäätimen ja poppikoneet saa autoon kuin autoon rahalla, käytännöllisyyttä ja toimivuutta ei...
kuin Bemarilla; sinänsä ei kovin pahankuuloiseen lähtöhintaan kun aletaan lisäillä varusteita päälle, niin pian ollaan pilvissä. Ja vastaavasti käytettynä myydessä kun lisävarusteista ei juuri mitään makseta, niin se loistava jälleenmyyntiarvokin on silmänlumetta. Jos esimerkiksi auton perushinta on 23 tuhatta euroa, mutta lisävarusteineen hinnaksi tulee vaikkapa 29 tuhatta, niin muutaman vuoden päästä autoa myydessä saatua hintaa verrataan tuohon 23 tuhannen euron alkuperäishintaan ja nautiskellaan "hyvästä" jälleenmyyntiarvosta. Siinä vaiheessa ei enää jakseta muistella, mitä ne lisähärpäkkeet oikein maksoivatkaan.
Corolla, 1.6SOL 5ov
- n. 24k€
Golf, 1.6, 5ov
- n. 27,5k€
Hyvin pitkälti samoin varustein. Tehkää itse vertailu.
Näyttää keskustelun mukaan siltä, että volkkarin perään haikailee suhteellisen paljon väkeä, hinta vaan osoittautuu ylivoimaiseksi monille. Onko niin, että tässä golfin kokoluokassa golffin ostavat ne, joiden ei tarvitse hampaat irvessä laskeskella pennosiaan, vaan voivat maksaa hieman enemmänkin kärrystään? Corollan ja Meganen ostajat joutuvat tyytymään halvempaan ja sitten tulevat tänne purkamaan vitutustaan. Ihminen ostaa sitä, mihin sillä on varaa.
Mulla on ollut 3 VAG konsernin autoa peräjälkeen, (passatti -91, audi 80 -94 ja passatti -97) enkä kyllä haikaile volkkarin perään. Ei ne nyt todellakaan niin loistavia autoja ole, että niistä kannattaisi maksaa ihan mitä vaan. Minä päätin kokeilla välillä meganea ja se on tähän asti tuntunut oikealta ratkaisulta. Kaiken muun hyvän lisäksi renu oli myös tuhansia euroja halvempi kuin uusi golf.
Ei ole kivaa olla köyhä, mutta ei se syntikään ole.
kivempaa varmaankin kuin olla rikas.
Itsestäni en osaa sanoa olenko köyhä vai mikä, kaikkea muuta on paitsi rahaa ja osakkeita.
On autot, talot, velkaa, kaiken tämän mahdollistaa työpaikka.
Kiva olla, kun ei ahneus vaivaa.
Hyvät jatkot, et sinäkään köyhä ole.
ainakaan kaikkien kohdalla tuo "Ihminen ostaa sitä, mihin sillä on varaa."
Itselläni on auto johon minulla ei varaa olisikaan. Ei se mersu tai muu sellainen kroisos-luokan (hinnaltaan) auto ole, mutta kuitenkin kalliimpi kuin mitä pankkitilini saldo edellyttäisi.
Golf on hyvä auto niille, jotka eivät näe muita vaihtoehtoja. Tottakai sitä miettii, mitä rahoilleen saa vastineeksi. Tässä mielessä 1,6 -litraisen bensa-Golfin kilpailijoita ovat myös 1,8 litrainen Primera ja Mazda 6. Esim. lapsiperheessä valinta kääntyy helposti tilavampaan vaihtoehtoon. Se, että pitää Golfia kalliina, ei tarkoita välttämättä sitä, etteikö siihen olisi varaa.
Myöhemmin ensi vuoden puolella V-Golfiin on tulossa uusia moottorivaihtoehtoja, 1.4 FSI 90hv, 1.6 102 hv 2.0 SDI 75 hv.
Nämä antavat varmaan hinnoittelun puolesta mielekkäämpiä vaihtoehtoja joillekuille.
Ihme että tää on ainut foorumi, missä arvostellaan Vokkaria, tai Golf V:tä (esim. Fiat -foorumi ei puutu sumuvalojen käyttöön päiväaikaan, ja kaikki muut merkin omistajat ovat liikkeellä oman merkkinsä voimin, moniko teistä köyhistä on kokeillut esim. n.200hv Golffia/tai muuta merkkiä ajossa, luulen, että ei yksikään (masturbaatio kotona riittää).
Eikös volkkarimiesten pidäkin vaihdella mielipiteitä juuri volkkaripalstalla? Jos kerran on huonoja kokemuksia, niin täällä ne volkkarit on mukavampi haukkua kuin mennä Fiat palstalle ilkkumaan volkkareita.
Se n. 200 hv on koettu kuplassa. Etupyörät alkoi tarvita vastapainoa..... Nyt mulla on 2 volkkaria joiden yhteenlaskettu teho menee samaan n. 200 hv.
Merkin (volkkarin) kannalta on ainoastaan positiivista, että Fiattimiähet käy täälläkin katsomassa, miten asiantuntijat vaihtavat mielipiteitä kohuatosta, joka lykkäsi uuden Passatin julkistusta vuodella.
Onhan sen Golfin hintalapussa iso numero. Mutta onko se kallis....Hmm??? Ainakin se tuntuu siltä jos on vähän rahaa!
Kyllä markkinatilanne laittaa hinnan ja varusteet paikalleen, mutta jos kauppa käy näin, hinta on ihan paikallaan. Jos myynti pysähtyy niin ilmastointi on syksyyn mennessä vakiona......??
Opel on nyt menettänyt markkinaosuuksia, saas kattoo miten verisesti se alkaa niitä valtaamaan ja ottaako siivua volkkarilta vai Fiiatilta tms?
Saabismi on sairautta ja volkkareissa on vähän samaa vikaa......
herran (oletan, että kyseessä on mies) suomenkielen kirjoitus on hieman hankalaa luettavaa. Luuletko olevasi niin ainutlaatuinen tässä foorumissa, että olet ainut joka on ajanut huimat 200 heppaa omaavaa autoa? ja vielä golffissa.. jos sinulle moinen tehomäärä aiheuttaa masturbaatio tarpeen, niin mikäs siinä. Seksuaalisia suuntauksia on moneen lähtöön..
ps. minä en ole ajanut ko. tehoista golffia, mutta muita merkkejä kylläkin
tunge se 1.8t suohon ja posta tilalle kutonen-- siinä sulle tehoa.. 400
Käsittämätöntä että noissa dieseleissä ei ole varusteena Webastoa eli polttoaineella toimivaa lisälämmitintä. On vain joku SÄHKÖVASTUS lämppärinkennossa! Kuitenkin Suomen talviolosuhteet ja auton hinnan huomioon ottaen ihmettelen! Useimmilla halvemmillakin merkeillä se kuuluu jo vakiovarusteisiin ja mukaan kuuluu vielä ajastin tai kauko-ohjain.
Missä uudessa mallissa on vakiona webasto kauko-ohjattavana?
Fiat Stilo Multi Wagon 115 JTD Actual (24 190 eur). Ilmastointikin kuuluu tuohon hintaan ajotietokoneiden, sähköikkunoiden, kauko-ohjattavan webaston ym. härpäkkäiden lisäksi. Ainoa varsinainen puute diesel-Stilon varusteissa on vakionopeussäädin, mutta sillekin tulee ainoastaan 220 euron lisähinta.
Diesel-Astrassa on vakiona automaattinen webasto, joka kytkeytyy päälle alle 5°C:n lämpötilassa.
No hyvä, että Fiatissa saa jotain bonusta :)
Sen kyllä tiesin, että monessa on ne 'automaatti' mallit vakiona, kuten itsellä on TDI Touranissakin, mutta en ollut ennen kuullut kaukosäätimistäkin vakiona.
käytit audiasi huollossa!Tunnetko olevasi heikompi muita joltain osin, kun pitää olla "jatketta" jollekkin?Miksi katselet volskeja eikö audi ole hieman parempi..voi "pröystäillä"?Volkkarihan on kyllä suomen levinnein auto,ainakin maantien varsille!
autojen hinnat suomessa muutenkin on liian törkeät. Jos saksassa mese maksaa 45000E niin sama auto maksaa suomessa 75000E. Kirvet heilumaan vaan manskulla niin eiköhän siihenkin tulisi muutos. No ehkei kirvet mutta jotakin pitäisi tehdä jotta oikeudenmukaisuus EU:n sisällä toteutuisi.
Uuden variantin hinta nykyisen asteikon mukan tulee olemaan noin 100euroa kalliimpi, kuin uusi 3-ovinen.Vanhan mallin hinta ero oli 60 euroa.
Ostin nykymallia olevan variantin äskettäin, joten tiedän hintasuhteen.
Uusi variant tulee markinoille vuoden kuluttua.
ovat ylihinnoiteltuja.
Vaihda toiseen merkkiin!
Näin se menee:
VW vedättää. Golfhan on euroopan ostetuin auto. VW vedättää, koska tietää, että Golffeja aina ostetaan lähes eniten euroopassa. VW säästi huimasti suunnittelussa, koska muodot säilyivät lähes samoina, vain vähän venyttelyä ja vanuttelua (käytti vakiosuunnittelijoita eikä mitään kalliita suunnittelutoimiston apuja kuten esim Opel) sekä erilaista lappua ja listaa kylkeen, ja vot, Golf V oli valmis. Perusauton hinta korkealle, vähemmän varusteita kuin muille ja katotaan miten käy, meneekö kaupaksi. Mitä sitten vaikka ei Golf olisikaan enää euroopan ykkönen? Vaikka olisikin vasta kymmenes. Tällä hinnalla VW saa niin hyvät hillot, oli Golffi kymmenes tai ensimmäinen, ja muita hirvittää. Jos vielä nousee euroopan ostetuimmaksi VW puffi mennyt täydestä .... ja VW vain hykertelee mielissään.....
Jos Golfin hinta olis alle 20.000€ niin joka jamppa olis kohta ostamassa omaansa. vois olla että tulis VW:n tehtaalla resursseista pula. joissain suosituissa malleissahan noi toimitusajat ovat jo nyt kohtuuttoman pitkiä. kutos mazdaa sai ootella yli puolvuotta, eikä todellakaa ollu sen arvosta!
Kyllä luulen että tuon hinnan ovat laskeneet meitä kaikkia paljon viisaammat tyypit. Ja se hinta on varmaan semmonen että sillä saadaan maksimaalinen tuotto.
eikä ne Golffit varmaan tule sinne kauppaan jäämään.
Ei varmaa ole ostamassa joka jamppa, vaikka olisikin halvempi! Ja tuo toimitusaikakin riippuu vähän katsomiskulmasta. Mazdahan tehdään Jaappanissa ja se matka kestää sen pari kuukautta. Kun se laiva sitten tulee on Mazdalla varastossa autoja enemmän, eli tällöin toimitusaika on todella lyhyt. VW:hän ei juuri pidä varastoja vaan lähes kaikki tehdään tilausten perusteella, eli on VW:ssäkin sen 2 kuukautta toimitusaika. Ei asia on sitten ne "hekkujen" himoitisijat joille ei karvalakki käy.
Ja hinnan on laskenut tosiaankin meitä viisammaat. VW:hän suorittaa tätä apinan koijaamista merkillään, eli VW merkistä joutuu pulittamaan sitä extraa. Eikä varmaan Golffit kauppaan jää, kaikkihan ne menee ja Golf nousee jälleen kerran euroopan ostetuimmaksi. Nyt on vain niin että tämä VW on mennyt vähän liiallisuuksiin tällä uuden Golffin rahastuksella, muustahan ei ole kyse.
Osakkeenomistajat tyytyväisiksi, "asiakkaita" eli niitä koijattavia apinoita pilvin pimein. Pumpataan apinat tyhjiksi.
Ja itsellänikin on VW tosin ei Golf eikä kovin uusi, kuulumpa kuitenkin näihin koijattaviin apinoihin...
1,6 bensa Golf Variantin perushinta on edelleenki 20060 euroa. Se on autoista halvimpia luokassaan.Loistava 5-ovinen perheauto.
uudesta Golfista, eikä myynnissä olevasta, IV-mallin Variantista. Uusi Variant tulee olemaan kalliimpi kuin nyt myynnissä olevat uudet 3- ja 5-oviset, eli törkeästi ylihinnoiteltu.
Jos VW 'vedättää' Golfilla niin älä osta ko. mallia.
Itse pidän 2l TDI:tä kohtuu hintaisena, joten se on varmasti taas vuoden päästä yhtenä ehdokkaana kun uuden työauton vaihdan.
Turhaa täällä vuodattaa ruikutuksiaa joka viestin alle. Jos sinulla on paha olo Golfin hinnasta niin voi voi, osta joku muu auto sitten :)
Ja kalliimpi kuin muutama muu, mutta samankokoisiahan nuo... riippuu siitä mitä arvostaa. Tingentangelivarusteita on kauempaa tuoduissa yleensä enemmän.
Joo ja jos a4 ;seen vertaa niin samaa koko luokkaa kokonaisuudessaan.ja ajoltaan.
Kuka ihme jaksaa laittaa vastauksen VUONNA 2003 aloitetuun ketjuun, ja vastaa vielä tavallaan väärään viestiin, eli ei osaa käyttää tietokonetta.
Opettelisit vaan käyttämään tietokonetta.