Oli taas oikein Nissan-aamu: ovi tukevasti jäässä, niin että lukkoa sai sulatella aseöljyin, kuumavesipussein ja ylimääräisellä ajolenkillä lämmityslaite täysillä. Lämmityslaitteesta tuskin lehmän henkäystä kuumempaa ilmaa tulee, mutta vihdoin ovi meni taas lukkoon. Onneksi on kumminkin tankattu taas parisen litraa öljyä tällä vaihtovälillä koneeseen, niin että se puoli pitäisi olla kunnossa toistaiseksi.
Kummallista, miten entinen laatumerkki on saatu niin perusteellisesti pilattua. Olisiko osana Renaultin vaikutus? En voi muuta kuin onnitella itseäni siitä, että olen tehnyt juuri kaupat uudesta Toyotasta. V:ttaa toisaalta se, että joskus olin niin hölmö, että Nissanin ostin (vm 04). Älkää hyvät ihmiset ostako Nissania!
Pettymys P 12
Ex-nissanisti
23
3214
Vastaukset
- se p12
oikein on onks se se 1.8 mis niit soikeita sylintereitäkin on olluna ku sulla se -04 vuosimallikin mis niit ongelmia on ollu,mulla almera 1.4 -99 joka pelannu vallan mainiosti 140 000km ilman mitään ong hk kirja ruostesuoj.tupakoimaton,tosi lämmin pirteä varma käyttö auto jota en nyt vaihtais mihkään kun ei tarvetta kuin näis nurkis pyöriä
- äö pienenpuoleinen?
Järkesi määrästä kertoo kaiken lukon sulattelu aseöljyllä ja kuumavesipusseilla :=) Varmaan teit niinkuin yksi neropatti tuttu taannoin : sulatteli auton lukon kaatamalla sinne kuumaa vettä =) Sitten ihmetteli kun lukko aina jäässä =)
Lämmityslaitteen lehmän henkäyksestä : P12 on yksi lämpimimmistä autoista mitä markkinoilla on viime vuosina ollut, elle lämpimin. Tiesitkö että siinä lämmityslaitteessa on lämpötilansäätö?
Yleensä autoissa on ongelmia saada lukko auki, ei niinkään iso ongelma saada lukko kiinni? Siis et et päässyt aamulla liikkeelle kun et saanut autoa lukkoon =)
Tervemenoa Tojolle. On erinomainen asia että noin tyhmä ei aja Nissanilla.- Ex-nissanisti
Eikö sinulle olekaan koskaan käynyt niin, että avonaisen autonoven lukko olisi ollut niin jäässä, ettet olisi voinutkaan ovea yllätykseksesi sulkea? Niin että ajaessasi joudut sisältä käsin pitelemään ovea kiinni. Vaikka ajeletkin Nissanilla? Et ole siis vielä täysin oppinut nissanisti.
- Jymppä
Todella kyllä todistit tässä itse älykkyytesi mainiosti.
Juurihan tuossa alkuperäisessä viestissä oikein alleviivattiin, että lukkoa lämmitettiin ulkopuolisesti (niin kuin kuuluukin) ja koitettiin erittäin notkealla ja lämpimällä öljyllä avata (niin kuin jälleen kuuluukin). Joten mikä on ongelma?
Ilmeisesti sitten jollain on kokemusta paremmastakin autosta, kun ei tuo Nissani alkuperäistäkään kirjoittajaa vakuuttannut. Pitäisikö sunkin käydä koeajamassa muita autoja?
Kyllä siellä pellolla varmasti kelpaa elellä, missä autoa ei tarvitse lukita. Itse en täällä kaupungissa pahemmin moiseen idiotismiin viitseisi syyllistyä. Vakuutuskaan ei korvaa mitään, mitä autosta häviää, tai jos autoon kohdistuu jotain ilkivaltaa tms. Ja loppujen lopuksi kyse oli kuitenkin siitä, että ovea ei saanut ajon aikana pysymään kiinni.
Ei kyllä saa yleistää, mutta sanotaan näin, että toivottavasti monikaan Nissanilla ajava ei ole sinun tasollasi. Hieno viesti kuitenkin sinulta =)
- sdfgdsfd
Mulla on kanssa uutena ostettu -04 primera.
Aikoinaan vaihtoivat takuuseen parin oven lukkorungot, mutta siitä ei ollut apua.
Nykyään kaikki muut ovet toimivat kelillä kuin kelillä paitsi apparin ovi.
Siihen ei tunnu löytyvän ratkaisua.
Lämppärin kanssa tulee toimeen vaikkei se kaikkein kuumimpia kiukaita olekaan.
Öljyä ei vie ja muutenkin ihan ok kärry.
Ei muuten ole kovin fiksua ostaa uutta autoa nykytilanteessa.- myös p12
Tässä vikalista ruunsaan kolmelta vuodelta ja 93000km. Jarrulevyjen sorvaus,radio vaihtoi kanavaa kun käänsi rattia uusittiin joku johtosarja,alatukivarsien uusinta kummallekin puolelle, raidetankojanpäiden uusinta molemmille puolille, koiranluoden uusinta eteen molemmille puolille siitäkin huolimatta että renkaat tasapainoitettin joka vuosi, vaihdelaatikko laakeroitiin kokonaan uudelleen minkä lisäksi vitosvaihteen koko pakka uusittiin,keskikonsoolin näpäimistö uusittiin takkuilun vuoksi,takaluukun lukko uusittiin kahteenkertaan,ja jäätyi silti joka talvi myos muidenovien lukot jäätyy nimenomaan niin että aukeavat kyllä mutta eivät jää kiinni.Laitoin auton kiertoon ja muiden harmiksi ja osti honda accordin tilalle jos tämä aito japsi pelaisi tuota silpusäkkiä paremmin .Primerassa on liikaa samoja osia renun kassa koska nämä viat ovat aivan samoja joita ilmenee lakunassa.Tästä eteenpäin ostan ainoastaan japanissa tehtyjä autoja joten tojokin on pois laskuista.
- fwsfgwdfg
myös p12 kirjoitti:
Tässä vikalista ruunsaan kolmelta vuodelta ja 93000km. Jarrulevyjen sorvaus,radio vaihtoi kanavaa kun käänsi rattia uusittiin joku johtosarja,alatukivarsien uusinta kummallekin puolelle, raidetankojanpäiden uusinta molemmille puolille, koiranluoden uusinta eteen molemmille puolille siitäkin huolimatta että renkaat tasapainoitettin joka vuosi, vaihdelaatikko laakeroitiin kokonaan uudelleen minkä lisäksi vitosvaihteen koko pakka uusittiin,keskikonsoolin näpäimistö uusittiin takkuilun vuoksi,takaluukun lukko uusittiin kahteenkertaan,ja jäätyi silti joka talvi myos muidenovien lukot jäätyy nimenomaan niin että aukeavat kyllä mutta eivät jää kiinni.Laitoin auton kiertoon ja muiden harmiksi ja osti honda accordin tilalle jos tämä aito japsi pelaisi tuota silpusäkkiä paremmin .Primerassa on liikaa samoja osia renun kassa koska nämä viat ovat aivan samoja joita ilmenee lakunassa.Tästä eteenpäin ostan ainoastaan japanissa tehtyjä autoja joten tojokin on pois laskuista.
Eikös accordit ole briteisssä kasattuja ?
- ollut
fwsfgwdfg kirjoitti:
Eikös accordit ole briteisssä kasattuja ?
Ei enää, vuodesta 2003 asti accordit on tehty japanissa.
- Qashqainisti
Tuttuja vikoja. Ei auta öljyt, eikä mikään järkevä vippaskonsti. Ainoa apu oli hiustenkuivaaja ja riittävän pitkä johto. Lukkopesä jäätyi 1-2 asteen pakkasessa. Ennätys kolme lukkoa neljästä jäässä = aukeaa mutta ei mene kiinni.Mikrokytkin takaluukussa on täysi vitsi...uusiksi menee, eikä tiivistäminenkään välttämättä auta. Qashqaissa ei ole mitään näistä vioista.
Ps. Oletko nähnyt Primeran lukkopesän; siinä lukee Renault! - allu fan
alkaa unohtaa pikkuhiljaa nää nissanit johtuen ihan vaan ton rellun takia on meinaa vitun paska koko rellu,mulla se japsi allu 1.4 -99 vika nissan tosin vielä monet vuodet tästä etteenpäin mulla käytös varma nissan ei rellu
- P12 kanssa
Omistan -02 P12 eli ensimmäinen uusikorinen vm.
Ei ole öljynsyöntiongelmaa, ei sähkövikoja radion/ratin kanssa (kun ei ole rattisäätimiä :), kaikki yksinkertaisesti vain toimii. Onko -02 sitten laadukkaammin tehty, ainakin paljon kalliimpi se oli kuin myöhemmin tehdyt mallit :D
Lukot toimivat loistavasti, ei jäätymisongelmia.
- Autoa ei juuri pestä talvella.
- Päivittäin ajossa ja sen verran pitkästi, että ehtii juuri lämmetä.
- Auto parkissa taivasalla -> ei suuria lämpötilavaihteluja / kosteuden kertymistä.
Peräkontin mikrokytkin jäätyi ennen kuin sen suojakumi meni rikki. Risan suojakumin kanssa ongelmaa ei ole enää ollut, kun vesi ei kerry kytkimen ja kumin väliin jäätymään.
Primera muuten suunniteltiin ennen Renault yhteistyötä:
http://www.autowiki.fi/index.php/Nissan_Primera_P12- mieltä
03 farkulla ajellaan ja mietteet ovat yhtenevät. Lämpöä riittää talvella ja ovet toimivat kuten pitääkin. Reilun vuoden käytön ja n.30 tkm:n ajon perusteella kestävyydessäkään ei ole mitään moittimista. Öljyjä on vaihdeltu, sekä suodattimet, tulpat ja takajarrupalat.
- ei paljoa valittamista
Ihan vain opetukseksi niille jotka näitä palstan höperöjuttuja lukevat. Sama muutaman hengen gängi pyörii täällä kertoen samoista ongelmista kerta toisensa jälkeen. Yksi näistä on tämä Renault-lukko -tyyppi joka on kuulemma joskus huollossa nähnyt P12:n lukossa lukevan Renault, sama tyyppi toistaa samaa tarinaa joka kerta kun jollakin on auton lukossa ongelmaa. Eihän siinä muuten mitään mutta valehtelu on jopa täälläkin kiellettyä. P12 on suunniteltu ja valmistus aloitettu ennen Renault-aikaa joten siinä ei ole ainuttakaan Renaultin osaa, ei edes moottoreissa yhteisiä moottoreita, ei mitään yhteistä.
On ollut Primera -01, Almera -00, Primera -03 ja nyt Primera -05. Aiemmin eurooppalaisia autoja. Näistä kaikista ylivoimaisesti paras joka suhteessa on Primera -05, myös luotettavuuden suhteen.
Jokaisessa automerkissä ja -mallissa on parempia ja huonompia yksilöitä. Joka ikisellä palstalla joka täältä löytyy joku sanoo että auto on paska ja vaihtaa sen muuhun, en ole ainuttakaan palstaa nähnyt (ja näitä paljon lueskellut) etteikö näin olisi.
Totuus Primeran viimeisestä mallista on, että se on keskimääräistä huomattavasti luotettavampi auto.
Olen erittäin tyytyväinen 2.0 Teknaani, autossa ei paljoa valittamista ole. On hiljainen, hyvä ajaa, mukavasti tilaa, ei kuluta paljoa (nyt talvella keskikulutus 7.7), erittäin lämmin, lämpenee nopeasti, poikkeuksellisen hyvä äänentoisto ihan vakiokaiuttimista, hyvät penkit, lähes täydellinen varustelu yms.
Takaluukun mikrokytkin on sellainen että se kerran-pari talvessa mulla jäätyy, mutta jäätyköön. Saahan sen takaluukun aina kuskin ovesta auki. Kuskin oven lukko on jäätynyt yhden kerran tänä talvena, kosteiden sadekelien jälkeen. Muutoin lukoista ei ole ollut ainuttakaan ongelmaa 6:n vuoden aikana/kaksi eri autoa. Aiemmissa eurooppalaisissa mitä oli niin lukot ei talvella toimineet oikeastaan ollenkaan. Sama tarinaa kuulee nykyeuroista.
En tiedä autoa missä lukoissa ei koskaan ongelmia olisi. Keskimääräistä vähemmän niitä tässä autossa on. Jos et usko niin osta vaikka Opeli seuraavaksi peliksi.- P12 1.8 -05
Mittarissa 50 000 km. Ajovalopolttimot vaihdettu molemmilta puolilta (itse helppo vaihtaa). Ei muita vikoja, ei jäätymisiä, ei öljynkulutusta.
Ajokäytös erittäin tukeva, ESP puuttuu peliin hienosti jos tarvetta on. - tutkippa
Tutkippa nyt vaikka a-katsastusasemien tilastoja niin näet kuinka luotettava se primera on, hylkäysprosenteissa ranskalaisten kanssa samaatasoa.Kyllä lakuna ja p12 on rakennettu hyvin pitkälle samoista palikoista malliltaankin samallaisia p12 vain hiukan kulmikkaampi.Huoltomies joka omaa primeraani merkiliikeessä on huoltanut snoi että huolestuttavan paljon samoja osia lakunan kanssa,ja sen kyllä huomaa kun tutustuu katsastustilastoihin.
- ja kerroppa
tutkippa kirjoitti:
Tutkippa nyt vaikka a-katsastusasemien tilastoja niin näet kuinka luotettava se primera on, hylkäysprosenteissa ranskalaisten kanssa samaatasoa.Kyllä lakuna ja p12 on rakennettu hyvin pitkälle samoista palikoista malliltaankin samallaisia p12 vain hiukan kulmikkaampi.Huoltomies joka omaa primeraani merkiliikeessä on huoltanut snoi että huolestuttavan paljon samoja osia lakunan kanssa,ja sen kyllä huomaa kun tutustuu katsastustilastoihin.
edes yksi osa, joka on primerassa ja rellussa sama. Polttimoita, renkaita yms. lukuunottamatta.
- varaosamyyjä
ja kerroppa kirjoitti:
edes yksi osa, joka on primerassa ja rellussa sama. Polttimoita, renkaita yms. lukuunottamatta.
Raidetangonpäät alatukivarret koiranluut oven lukot koko auton runko lukuunottamatta muoto peltejä nuot nyt alkajaisiksksi.
- tuubaa
varaosamyyjä kirjoitti:
Raidetangonpäät alatukivarret koiranluut oven lukot koko auton runko lukuunottamatta muoto peltejä nuot nyt alkajaisiksksi.
Kaikki luettelemasi osat ovat erilaisia. Autojen rungot aivan eri mittaisia. esim.korkeudessa 5 cm:n ero.
Mene kirjastoon ja lue vaikka TM:n numeroita 5/02, 13/02 ja 16/02 noin aluksi. Mm. viimemainitussa numerossa parivertailu Primera-Laguna. - edelliseen
tuubaa kirjoitti:
Kaikki luettelemasi osat ovat erilaisia. Autojen rungot aivan eri mittaisia. esim.korkeudessa 5 cm:n ero.
Mene kirjastoon ja lue vaikka TM:n numeroita 5/02, 13/02 ja 16/02 noin aluksi. Mm. viimemainitussa numerossa parivertailu Primera-Laguna.Autot on suunniteltu samalle p o h j a l e v y l l e, kuten esim. Opel Corsa ja Fiat Punto, mutta siinäpä ne yhtäläisyydet sitten melkein ovat.
- mikä pointti tossa on?
varaosamyyjä kirjoitti:
Raidetangonpäät alatukivarret koiranluut oven lukot koko auton runko lukuunottamatta muoto peltejä nuot nyt alkajaisiksksi.
Valehtelet.
Laguna ja Primera ovat ihan kokonaan, siis IHAN KOKONAAN, eri autoja. Niissä EI ole yhteisiä osia. Mikä pointti sulla on tulla tänne valehtelemaan moista? Kateellinen kun naapurilla on hieno Primera ja sulla joku vanha romu? - tutkippa vähän ite
tutkippa kirjoitti:
Tutkippa nyt vaikka a-katsastusasemien tilastoja niin näet kuinka luotettava se primera on, hylkäysprosenteissa ranskalaisten kanssa samaatasoa.Kyllä lakuna ja p12 on rakennettu hyvin pitkälle samoista palikoista malliltaankin samallaisia p12 vain hiukan kulmikkaampi.Huoltomies joka omaa primeraani merkiliikeessä on huoltanut snoi että huolestuttavan paljon samoja osia lakunan kanssa,ja sen kyllä huomaa kun tutustuu katsastustilastoihin.
Ei sulla mitään Primeraa ole.
Ne on katos kokonaan eri autoja noi kaksi. Primera on pitkälti samanlainen kuin Infinitin eräs malli, siinä on yhtäläisyyksiä, ei muualle.
Tosi järkevää kytätä päivästä toiseen jotain tilastoja, mikään ei valehtele enemmän kuin tilasto. Jo Primerassa käytetyt H7-polttimot tiputtavat autoa noissa tilastoissa, ne kun eivät missään autossa kestä enempää kuin 20-30t joten monessa katsastukseen viedyssä lamppu on juuri palanut -> vakava vika. No, sehän ei ko. tilastossa sitten näy ollenkaan että Primeraan vaihdat ko. lamput viidessä minuutissa kun johonkin toiseen jossa ne kestää vaikka 40t vaihdat niitä 5 tuntia purkamalla koko etupään auki.
Primerassa on huoltoväli 15 000 ja vuosihuolto 10-14kk välein. Jos näistä pitää kiinni ja merkkihuollossa käyttää niin katsastuksessa ei ole ainuttakaan vikaa, kunhan muistaa vaan tarkastaa ne H7:t. Jos löytyy vika niin auto huoltoon takaisin -> huolto ei ole tehnyt töitään. - huolloista
tutkippa vähän ite kirjoitti:
Ei sulla mitään Primeraa ole.
Ne on katos kokonaan eri autoja noi kaksi. Primera on pitkälti samanlainen kuin Infinitin eräs malli, siinä on yhtäläisyyksiä, ei muualle.
Tosi järkevää kytätä päivästä toiseen jotain tilastoja, mikään ei valehtele enemmän kuin tilasto. Jo Primerassa käytetyt H7-polttimot tiputtavat autoa noissa tilastoissa, ne kun eivät missään autossa kestä enempää kuin 20-30t joten monessa katsastukseen viedyssä lamppu on juuri palanut -> vakava vika. No, sehän ei ko. tilastossa sitten näy ollenkaan että Primeraan vaihdat ko. lamput viidessä minuutissa kun johonkin toiseen jossa ne kestää vaikka 40t vaihdat niitä 5 tuntia purkamalla koko etupään auki.
Primerassa on huoltoväli 15 000 ja vuosihuolto 10-14kk välein. Jos näistä pitää kiinni ja merkkihuollossa käyttää niin katsastuksessa ei ole ainuttakaan vikaa, kunhan muistaa vaan tarkastaa ne H7:t. Jos löytyy vika niin auto huoltoon takaisin -> huolto ei ole tehnyt töitään.Käytin p12 primeran 90000km huollossa viikkoa ennen katsastusta jä käskin tarkistaa alpallonivelien kunnon koska alusta kolisi hullon jälkeen sanoivan kaiken olevan kunnossa, mutta hylkäys tuli juuri noiden alapallonivelien takia. Olivat kyllä vähän happaman näköisiä kun vein auton takasi hylkäyspäätöksen kanssa .Yrittivä ilmeisesti pistää maksut minun piikkiin koska taakuu olisi loppunut viikon päästä katsastuksesta,onneksi vein heti auton katsastukseen.Paskaa huoltamista nissanilta eikä ollut eka kerta.
- Juudas Iskari
huolloista kirjoitti:
Käytin p12 primeran 90000km huollossa viikkoa ennen katsastusta jä käskin tarkistaa alpallonivelien kunnon koska alusta kolisi hullon jälkeen sanoivan kaiken olevan kunnossa, mutta hylkäys tuli juuri noiden alapallonivelien takia. Olivat kyllä vähän happaman näköisiä kun vein auton takasi hylkäyspäätöksen kanssa .Yrittivä ilmeisesti pistää maksut minun piikkiin koska taakuu olisi loppunut viikon päästä katsastuksesta,onneksi vein heti auton katsastukseen.Paskaa huoltamista nissanilta eikä ollut eka kerta.
Kun valmistus on lopetettu, alkaa saada halvalla kelpo kulkineita meille, jotka eivät elvistele autoillaan. Varhaisimmilla versioilla 800tkm ajaneena en usko että tuo 02-06 mallikaan olisi sen huonompi. Sunnyllä 460 tkm ja nyt alkaa olla 300 tkm P11 Wagonilla täysi.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Diesel-ammattilainen kehuu Sanna Marinia
"Sanna Marinin (sd) hallitus loi neljä vuotta sitten väliaikaisen polttoainetukijärjestelmän, kun energianhinnat nousi413040Pitkänperjantain kunniaksi tekoälyn analyysi Riikka Purran kirjoituksesta
🧠 Mitä se kertoo "riikka"-nimimerkin lähijunassa tapahtuneesta? 1. Asenteellinen ja epäasiallinen sävy: Kirjoitus purs452867100 prosentin perintövero korjaisi myös Hitas-ongelman
Moni ei uskalla kieltäytyä perinnöstä maineen menettämisen uhalla, joten sitten tulee näitä tilanteita, joissa joutuu es492491Iso poliisioperaatio Lapualla
Paikalla oli silminnäkijän mukaan myös kolme ambulanssia. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011924650.html Onko virpo462265Riikan antisakset leikkaavat bensan hintaa ylöspäin
Sannan aikoina bensaa sai 1,3 euron litrahinnalla ja Riikka leikkasi sen euron ylemmäksi reiluun 2 euroon. Joko on saks252074Olen aika varma
että meidän tiemme risteäminen oli ainutkertainen tapahtuma elämässäni. En tule koskaan kohtaamaan ketään muuta, joka sa581830- 451749
Sukupuolineutraalit liikennemerkit yksi persujen älynväläys
Samassa rytäkässä kaikki syrjäseutujen bussipysäkkien liikennemerkitkin vaihdettiin, vaikkei bussia ole liikennöinyt enä371590- 451513
- 261361